Markt-Trends von Kraftstoffversorgungssystem für Kraftfahrzeuge Industrie
Steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen, um die Nachfrage auf dem Markt zu steigern
Die rasche Einführung der Elektrifizierung in Fahrzeugen kann das Wachstum des Marktes für Kraftstoffversorgungssysteme für Kraftfahrzeuge behindern, da das Kraftstoffversorgungssystem Kraftstoff vom Tank in die interne Brennkammer im Zylinderkopf transportiert. Die Rolle von Kraftstofffördersystemen in Elektrofahrzeugen wird nicht genutzt
Obwohl die Automobilindustrie aufgrund von COVID-19 einen Einbruch erlebt hat, zeigen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) keine Anzeichen einer Verlangsamung, da verschiedene sozioökonomische, ökologische und politische Faktoren zu ihren Gunsten wirken. Der Verkauf und die Produktion von Elektrofahrzeugen werden voraussichtlich ein phänomenales Wachstum verzeichnen, wobei die meisten Industrie- und Entwicklungsländer versuchen, Null-Emissions-Standards zu erreichen, indem sie Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen vollständig auf den Straßen verbannen. Zum Beispiel,
- Die indische Regierung gab bekannt, dass sie plant, bis zum Jahr 2030 100 % ZEVs im Land zu erreichen. Mit weiteren Anreizen seitens der Behörden und der Verfügbarkeit besserer Elektrofahrzeuge (größere Reichweite und geringere Reichweitenangst) wird erwartet, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter steigen global.
Regierungen auf der ganzen Welt haben verschiedene Programme und Initiativen ins Leben gerufen, die Käufer dazu ermutigen, sich für Elektrofahrzeuge gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen zu entscheiden. Aufgrund dieser Vorteile sorgen die steigenden Verkäufe von Elektrofahrzeugen weltweit tendenziell für einen positiven Ausblick für die Marktentwicklung im prognostizierten Zeitraum. Zum Beispiel,
- Im ersten Halbjahr 2021 wurden insgesamt 2,65 Millionen neue Elektrofahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 168 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2020. Die jüngsten Steigerungen sprechen für ein Hyperwachstum, müssen aber im Vergleich zur niedrigen Basis des ersten Halbjahres 2020 gesehen werden Bis 2021 werden alle Regionen und die meisten Länder einen starken Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe verzeichnen, wobei die Wachstumsraten drei- bis achtmal höher sein werden als auf dem gesamten Leichtfahrzeugmarkt. Der Anteil von BEV und PHEV am weltweiten Leichtfahrzeugabsatz stieg von 3 % im ersten Quartal 2020 auf 6,3 % im ersten Quartal 2021. Im Jahr 2020 verzeichneten viele europäische Länder ein zweistelliges Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe. Auf die europäische Region entfielen im Jahr 2020 rund 43 % der weltweiten Elektroautoverkäufe, verglichen mit 26 % im Jahr 2019. Der Gesamtabsatz von Plug-in-Fahrzeugen erreichte rund 3,24 Millionen Einheiten im Vergleich zu 2,26 Millionen im Jahr 2019. Dieser Umsatzanstieg ist hauptsächlich auf strengere Vorschriften zurückzuführen Normen verschiedener Organisationen und Regierungen zur Kontrolle der Emissionswerte und zur Förderung emissionsfreier Fahrzeuge.
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Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum deutlich wachsen wird
Es wird erwartet, dass der Markt für Kraftstoffversorgungssysteme für Kraftfahrzeuge in den kommenden Jahren im gesamten asiatisch-pazifischen Raum aufgrund steigender Verkäufe von Personen- und Nutzfahrzeugen, insbesondere in Schwellenländern wie Indien und China, ein robustes Wachstum verzeichnen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich die zunehmende Verbreitung von Erdgasfahrzeugen in vielen Ländern in den kommenden Jahren auch positiv auf den Markt für Kraftstoffversorgungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum auswirken wird
- Trotz eines anhaltenden Lieferengpasses bei Halbleiterchips, der jeden Pkw-Hersteller in Indien betrifft, endete das Jahr 2021 positiv. Der OEM-Großhandel stieg von Januar bis Dezember 2021 um 27,89 Prozent auf 30.38.922 Einheiten, gegenüber 23.76.178 verkauften Einheiten im gleichen Zeitraum des Jahres 2020. Außer Maruti, Hyundai, Renault und Honda verzeichneten auch alle anderen OEM einen erheblichen Anstieg im Marktanteil.
In einigen Ländern werden alternative Kraftstoffe wie Flüssigerdgas (LNG) verwendet, wobei Änderungen im Kraftstoffversorgungssystem erforderlich sind. Daher wird mit der zunehmenden Verbreitung von LNG-Fahrzeugen im kommenden Jahrzehnt auch ein deutliches Wachstum des Marktes für Kraftstoffversorgungssysteme für Kraftfahrzeuge erwartet
- Im Jahr 2021 importierte China mehr Flüssigerdgas (LNG) als jedes andere Land, wie aus Daten von Global Trade Tracker und Chinas General Administration of Customs sowie der US Energy Information Administration (EIA) hervorgeht. Nach Angaben von Cedigaz war Japan vor 2021 jahrzehntelang der weltweit größte LNG-Importeur.
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