Markt-Trends von Kfz-Differenzial Industrie
Der Aufstieg von Elektrofahrzeugen wird auch die Nachfrage nach Differenzialen für Kraftfahrzeuge erhöhen
Da in allen Fahrzeugen Differenziale zum Einsatz kommen, ist es unmöglich, das bestehende System durch eine andere Technik zu ersetzen. Die Elektronik erfordert ein hochentwickeltes Computerprogramm, um sicherzustellen, dass beide Räder unter allen Bedingungen das gleiche Drehmoment erhalten. Dennoch ist es in einer so sicherheitskritischen Umgebung schwierig, ein Computerprogramm zu entwickeln, das dies unter allen Umständen tut. Selbst einfachere, weniger sicherheitskritische Einstellungen wie die elektronische Drosselklappensteuerung für das ETCS-i-System von Toyota weisen Fehler auf
Differentiale werden seit langem auch in Autos eingesetzt, so dass es für den Differentialmarkt praktisch unmöglich ist, sie durch eine andere Technologieform zu ersetzen. Die Elektronik erfordert ein hochentwickeltes Computerprogramm, um sicherzustellen, dass beide Räder unter allen Bedingungen das gleiche Drehmoment erhalten
Viele Automobilhersteller produzieren mehr als nur ein Differential. Allerdings streben viele dieser Unternehmen nach der Entwicklung fortschrittlicher elektronischer Differenziale für den Einsatz in Elektrofahrzeugen, um eine bessere Traktionskontrolle zu ermöglichen. Die Funktion des elektronischen Differenzials besteht darin, jedem Antriebsrad das erforderliche Drehmoment zu geben und elektronisch unterschiedliche Radgeschwindigkeiten zu ermöglichen. Da die Sicherheit jedoch oberste Priorität hat, wird es noch Jahre dauern, bis die elektrische Differenzialeinheit auf dem Markt Fuß fasst. Das mechanische Differenzial bleibt eine sehr sichere Möglichkeit, sicherzustellen, dass das gleiche Drehmoment auf beide Räder verteilt wird, was auf sein zukünftiges Wachstum auf dem Automobilmarkt hindeutet
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Der asiatisch-pazifische Raum wird den Markt für Automobildifferenziale anführen
In China werden der Wirtschaftsaufschwung und steigende Einkommen, insbesondere bei Verbrauchern der Mittelschicht, das Wachstum des Automobilmarktes vorantreiben. Dies wiederum wird die Marktchancen auch für die Automobil-Differentialindustrie verbessern. Aisin Seiki hat beispielsweise das Getriebe des Toyota Prius gebaut, der einen der höchsten Verkaufszahlen in China verzeichnete und zwei Elektromotoren in einem elektronisch gesteuerten CVT-System umfasst
Auch die indische Regierung ermutigt zur Nutzung von Elektrofahrzeugen. Bis Ende 2035 will die Regierung alle kraftstoffbetriebenen Fahrzeuge auf vollständig oder teilweise elektrisch betriebene Fahrzeuge umstellen. In Indien werden staatliche Maßnahmen wie die Make in India-Initiative zur Verbesserung des Fertigungssektors im Land auch eine glänzende Zukunft für den Automobil-Differentialmarkt bedeuten. Hersteller von Automobilkomponenten investieren noch mehr in Indien, durch verschiedene Investitionen oder die Einführung neuer Produkte in der Region
Angesichts des positiven Produktionswachstums bei Automobilkomponenten im asiatisch-pazifischen Raum werden sich die OEM-Hersteller auf die Ausweitung ihrer Differenzialproduktion konzentrieren, da der Markt sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor genutzt wird
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