Marktgröße für LNG-Bunkerung in Australien
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für LNG-Bunkerung in Australien
Der australische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 6 % wachsen.
Der Markt wurde durch die Covid-19-Pandemie negativ beeinflusst, da die Nachfrage nach LNG-Bunkerdiensten zurückging, da die Seeschifffahrt und der Seehandel deutlich zurückgingen. Seitdem hat sich der Markt jedoch erholt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich stetig wachsen.
- Langfristig wird erwartet, dass Faktoren wie steigende Investitionen in die LNG-Bunkerinfrastruktur und -anlagen den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden.
- Auf der anderen Seite wird erwartet, dass die zunehmende Einführung alternativer schwefelarmer Kraftstoffe wie Marine Gas Oil (MGO) und Low-Sulfur Fuel Oil (LSFO) den Markt im Prognosezeitraum bremsen wird.
- Es wird jedoch erwartet, dass steigende Investitionen in die LNG-Infrastruktur im kleinen Maßstab über den Prognosezeitraum hinaus eine erhebliche Chance für den Markt bieten werden.
Markttrends für LNG-Bunkerung in Australien
Fähren und OSV dominieren den Markt
- Fähren sind Schiffe, mit denen Fracht und Passagiere über das Wasser transportiert werden. Eine Passagierfähre dient als Wasserbus oder Taxi, um von einem Ort zum anderen zu gelangen. Zu den verschiedenen Fähren gehören Doppelendfähren, Tragflügelboote, Hovercrafts, Katamarane, Roll-on/Roll-off-Fähren, Kreuzfahrtfähren (RoPax), schnelle RoPax-Fähren und andere. Große Nachfrage nach OSVs besteht auch im Offshore-Öl- und Gas-Offshore-Windenergiesektor, wo OSVs bei Offshore-Bau- und Wartungsarbeiten unerlässlich sind.
- Diese Schiffe werden hauptsächlich mit Schweröl und Marinegasöl betrieben. Allerdings haben staatliche Vorschriften bezüglich der Emission von Schwefel, Kohlendioxid und anderen Schadstoffen die Verwendung von LNG als Treibstoff in Schiffen gefördert. Angesichts der Vorschriften zum Schwefelgehalt im Kraftstoff ist die Verwendung von LNG als Kraftstoff jedoch aufgrund des Betriebsprofils sowie wirtschaftlicher, regulatorischer und ökologischer Gründe für diese Schiffstypen attraktiv.
- Obwohl es keine Offshore-Windparks gibt, verfügt Australien aufgrund seiner langen Küstenlinie über eines der größten Offshore-Windpotenziale weltweit. Das Land hat beschlossen, in Offshore-Windenergie zu investieren, um den Anteil erneuerbarer Energien am Stromerzeugungsmix zu erhöhen. Im Dezember 2022 erklärte die australische Regierung mit Zustimmung relevanter Interessengruppen die Bassstraße vor Gippsland offiziell zur ersten Offshore-Windzone Australiens und verlieh dem Start des Offshore-Windparks South den Status eines Großprojekts.
- Im Juli 2022 legte Shell Australia, eine Tochtergesellschaft von Shell, der Offshore-Regulierungsbehörde des Landes einen Umweltplan (EP) für Entwicklungsbohrungen im Crux-Erdgasfeld vor der Küste Westaustraliens vor.
- Das Land investiert außerdem erheblich in die Offshore-Öl- und Gasförderung. Im Jahr 2021 produzierte Australien 335.000 Barrel Rohöl pro Tag, wobei im Prognosezeitraum ein Anstieg erwartet wird, vor allem aufgrund steigender Investitionen im Öl- und Gas-Offshore-Sektor.
- Daher wird erwartet, dass die steigende Zahl von Fähren und OSV-Flotten die Nachfrage nach LNG-betriebenen Flotten ankurbeln und damit die Nachfrage nach dem LNG-Bunkermarkt in Australien im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Entwicklung von LNG-Bunkeranlagen zur Förderung des Marktes
- Es wird erwartet, dass Australien eines der führenden Länder bei der Versorgung mit LNG ist, dessen Nachfrage in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich steigen wird. Der Aufbau einer starken LNG-Bunkerindustrie in Australien birgt das Potenzial, eine inländische Schifffahrtsflotte für den Küstenhandel wiederzubeleben, die LNG als primäre Kraftstoffquelle nutzt.
- Australien ist einer der größten LNG-Produzenten und -Exporteure weltweit, und im Jahr 2021 erreichten die Exporte 108,1 Milliarden Kubikmeter, und angesichts eines weltweiten Anstiegs der Energienachfrage, insbesondere für LNG, wird ein Anstieg der Exportmengen erwartet. Da der Großteil des australischen LNG über große LNG-Tanker exportiert wird, kann die Verwendung von LNG zum Betanken von LNG-Tankern aufgrund der einfachen Verfügbarkeit von LNG sowohl die Emissionen als auch die Kosten senken. Es wird erwartet, dass dies die Nachfrage nach LNG-Bunkeranlagen im Land im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
- Im Januar 2023 einigten sich Pilbara Clean Fuels (PCF) und Oceania Marine Energy darauf, gemeinsam ein End-to-End-Konzept für die kohlenstoffarme eLNG-Produktion und Schiffsbunkerfähigkeit für den Hafen von Port Hedland zu entwickeln. Die eLNG-Anlage wird für die Produktion von Schiffs-Bunkertreibstoff entwickelt, mit einer Basiskapazität von 0,5 Mio. Tonnen pro Jahr und einer möglichen Erweiterung auf über 1 Mio. Tonnen pro Jahr. Es wird erwartet, dass Ozeanien ein LNG-Schiffstreibstoff-Bunkergeschäft mit einer speziell entwickelten LNG-Betankung aufbaut Schiff
- Da in den Häfen von Fremantle und Pilbara bereits eine beträchtliche inländische LNG-Produktion vorhanden ist und kommerzielles LNG-Bunkern stattfindet, ist Australien gut aufgestellt, um LNG als Schiffskraftstoff zu nutzen und die Vorschriften einzuhalten. Daher wird erwartet, dass solche Entwicklungen den LNG-Bunkermarkt in Australien im Prognosezeitraum antreiben werden.
Überblick über die LNG-Bunkerbranche in Australien
Der australische LNG-Bunkermarkt ist konsolidiert. Zu den Hauptakteuren auf diesem Markt (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören unter anderem Siem Offshore Inc., Gas Energy Australia, Woodside Petroleum Ltd., Oceania Marine Energy und Norwest Energy NL.
Australiens LNG-Bunkermarktführer
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Siem Offshore Inc.
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Gas Energy Australia
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Woodside Petroleum Ltd
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Oceania Marine Energy
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Norwest Energy NL
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum australischen LNG-Bunkermarkt
- Im September 2022 erwarb Norwest Energy Ltd., Perth, eine 20-prozentige Beteiligung an Pilbara Clean Fuels Pty Ltd. (PCF), einem Unternehmen, das eine elektrifizierte LNG-Anlage (eLNG) in Port Hedland entwickelt. Das Unternehmen wird voraussichtlich 300.000 AUD investieren, um ein erstes sechsmonatiges Bewertungsprogramm zu finanzieren, das darauf abzielt, das Projekt voranzutreiben. PCF ist eine Entwicklungspartnerschaft mit Technip Energies eingegangen und hat Air Products Inc. als bevorzugten Lizenzgeber für Verflüssigungstechnologie und Kernausrüstungslieferant ausgewählt.
- Im Februar 2022 begrüßte BHP die MV Mt. Tourmaline – den weltweit ersten LNG-betriebenen Newcastlemax-Massengutfrachter – zum Transport von Eisenerz zwischen Westaustralien und Asien ab 2022. BHP hat fünf LNG-betriebene Newcastlemax-Massengutfrachter von Eastern Pacific Shipping (EPS) gechartert. für fünf Jahre und vergab den LNG-Treibstoffauftrag an Shell
Australien-LNG-Bunker-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Umfang der Studie
1.2 Marktdefinition
1.3 Studienannahmen
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTÜBERSICHT
4.1 Einführung
4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose in Milliarden US-Dollar bis 2028
4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen
4.4 Regierungsrichtlinien und -vorschriften
4.5 Marktdynamik
4.5.1 Treiber
4.5.2 Einschränkungen
4.6 Supply-Chain-Analyse
4.7 PESTLE-Analyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Endbenutzer
5.1.1 Tankerflotte
5.1.2 Containerflotte
5.1.3 Massengut- und Stückgutflotte
5.1.4 Fähren & OSV
5.1.5 Andere
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
6.3 Firmenprofile
6.3.1 Siem Offshore Inc
6.3.2 Gas Energy Australia
6.3.3 Woodside Petroleum Ltd
6.3.4 Oceania Marine Energy
6.3.5 Norwest Energy NL
6.3.6 EVOL LNG
6.3.7 Kanfer Shipping
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der LNG-Bunkerindustrie in Australien
Beim Bunkern von Flüssigerdgas (LNG) wird LNG-Kraftstoff von einer bestimmten Verteilungsquelle auf ein mit LNG betriebenes Schiff übertragen.
Der australische LNG-Bunkermarkt ist nach Endverbrauchern segmentiert. Nach Endverbraucher ist der Markt in Tankerflotte, Containerflotte, Massen- und Stückgutflotte, Fähren und OSV und andere unterteilt. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Milliarden US-Dollar) erstellt.
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Häufig gestellte Fragen zur LNG-Bunker-Marktforschung in Australien
Wie groß ist der australische LNG-Bunkermarkt derzeit?
Der australische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 6 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem australischen LNG-Bunkermarkt?
Siem Offshore Inc., Gas Energy Australia, Woodside Petroleum Ltd, Oceania Marine Energy, Norwest Energy NL sind die größten Unternehmen, die auf dem australischen LNG-Bunkermarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser australische LNG-Bunkermarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des australischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des australischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der australischen LNG-Bunkerindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern in Australien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des australischen LNG-Bunkerns umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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