Markt-Trends von Asphaltfertiger Industrie
Das Segment der Kettenfertiger dürfte die Marktnachfrage ankurbeln
Kettenfertiger erfreuen sich im Vergleich zu Radfertigern großer Beliebtheit, da sie eine bessere Traktion für Arbeiten bieten, bei denen weite Züge oder große Mischgutabgabefahrzeuge erforderlich sind. Darüber hinaus sind Gleisfertiger sehr mobil und können problemlos an die gewünschten Orte transportiert werden, an denen Straßenbauprojekte durchgeführt werden. Die Akteure in diesem Segment bieten zuverlässige und technologisch fortschrittliche Gleisfertiger an, um höhere Verkaufszahlen zu erzielen. Zum Beispiel,
- Im April 2022 stellte Dynapac eines seiner neuen Modelle von Straßenfertigern vor, einen 8-Fuß-Raupenfertiger D25T auf dem US-amerikanischen Markt. Dies geschah, nachdem die US-Bundesregierung 1 Billion US-Dollar für den Straßen- und Autobahnausbau angeboten hatte.
- Im Februar 2022 brachte Wirtgen die Betonpflastersteine SP 102i auf den Markt. Der modulare Aufbau des zweispurigen Betonfertigers ermöglicht es Kunden, eine Vielzahl von Anwendungen durch Hinzufügen oder Entfernen notwendiger Module abzudecken.
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Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum deutlich wachsen wird
Der asiatisch-pazifische Raum bleibt im Jahr 2021 der größte Markt für Asphaltfertiger, und die Entwicklungen auf dem Markt werden im Prognosezeitraum weiter zunehmen und zum Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum beitragen. Dieses Wachstum ist auf Faktoren wie die hohe Rate des Straßen- und Autobahnbaus in der Region zurückzuführen
Länder wie Indien, China und ASEAN blieben wichtige Epizentren für den Hoch- und Straßenbau, um die Nachfrage nach Asphaltfertigern zu steigern. Darüber hinaus wirkte sich Covid-19 auch im gesamten Jahr 2020 auf den Markt aus. Alle laufenden Regierungsprojekte und privaten Bauvorhaben wurden aufgrund der Lockdowns gestoppt, was zu einer geringeren Nachfrage nach Asphaltfertigern führte
Allerdings wurden kurz nach dem dritten Quartal 2021 wieder Straßen- und Infrastrukturaktivitäten eingeleitet, was dazu beitrug, dass die Nachfrage ihre Wachstumsphase im Vergleich zur Krise vor Covid-19 wiedererlangte. Langfristig wird erwartet, dass erhöhte öffentliche und private Investitionen in den Straßen- und Autobahnbau weiterhin ein wichtiger Wachstumsmotor für die Nachfrage nach Asphaltfertigern bleiben werden. Zum Beispiel:
- Indien baute im Geschäftsjahr 21 trotz der Pandemie und des Lockdowns 13.298 km Autobahnen. Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen hat von der indischen Regierung Fördermittel in Höhe von Rs. erhalten. 199.107,71 crore (26,04 Milliarden US-Dollar) als Teil des Unionshaushalts 2022–23. Im Geschäftsjahr 21 wurden in ganz Indien 13.298 km Autobahn gebaut.
- Im Juni 2021 wurde ein Refinanzierungskredit in Höhe von 8,5 Billionen IDR (587 Mio. USD) für ein indonesisches Mautstraßenprojekt ausgehandelt, das vom Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB) finanziert wurde. Die Projektsponsoren der 117 km langen Mautstraße Cikopo-Palimanan (Cipali) schlossen die Gesamtrefinanzierung im Mai 2021 ab und begannen mit dem Straßenbau.
- Im Oktober 2021 hat das Projekt Pasig River Expressway (PAREX) von der philippinischen Regierung die offizielle Genehmigung für Straßenbauprojekte erhalten. Die San Miguel Corporation wird die Schnellstraße auf den Philippinen bauen. Die Projektkosten belaufen sich auf 1,88 Milliarden US-Dollar. Durch den Bau wird die Verbindung zwischen der Circumferential Road 6 und der Radial Road 10 gestärkt. Es wird erwartet, dass die neue Straße dazu beitragen wird, die Verkehrsstaus in der Hauptverkehrszeit zu reduzieren.
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