Marktgröße von Asien-Pazifik-Stauerei und Seefrachtumschlag Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Benötigen Sie einen Bericht, der die Auswirkungen von COVID-19 auf diesen Markt und sein Wachstum widerspiegelt?
APAC Stauerei & Seefrachtumschlag Marktanalyse
Die Größe des Stauerei- und Seefrachtumschlagmarktes im asiatisch-pazifischen Raum beträgt im laufenden Jahr 16,2 Mrd. USD und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von über 5 % verzeichnen
- Die asiatischen Volkswirtschaften erleben einen Boom. Sie beherbergen die weltweit führenden Containerhäfen, darunter Shanghai, Singapur und Guangzhou. Hier sind auch die größten Containerschiffsflotten weltweit registriert. Stauerei- und Seefrachtumschlagsbetreiber be- und entladen Fracht für Schiffstransporter.
- Importe und Exporte machen den Großteil des Gütertransports auf dem Wasserweg aus, so dass die Leistung der Branche das Handelsvolumen im asiatisch-pazifischen Raum genau widerspiegelt. Steigende Konsumausgaben und Industrieproduktion haben das Volumen der über die asiatisch-pazifischen Häfen transportierten Güter erhöht und die Nachfrage angekurbelt. Die Branche hatte jedoch auch mit einem starken Rückgang des Rohölpreises zu kämpfen, was die Versandkosten senkte und die Gebühren der Branche einschränkte. Es wird erwartet, dass die Branche während der Prognosen von steigenden Handelsvolumina und Verbraucherausgaben profitieren wird.
- Die Philippinen waren der größte Anbieter von Seeleuten und Offizieren, Indonesien belegte den dritten Platz bei den Ratings und den fünften Platz bei den Offizieren, China den dritten Platz bei den Offizieren und den vierten bei den Ratings, und Indien den vierten Platz bei den Offizieren und den fünften bei den Ratings. Die Russische Föderation war das andere Land in der Top-Fünf-Liste. Seeleute sind wichtige Einnahmequellen für die Lieferländer – so verdienten die Philippinen 2019 6,5 Milliarden US-Dollar an ihren Seeleuten. Im Jahr 2020 sank dieser jedoch um 2,8 % auf 6,4 Milliarden US-Dollar.
