Marktgröße für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der APAC-Region
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 18.88 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der Region Asien-Pazifik
Der Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wurde auf 22,71 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich auf 66,91 Milliarden US-Dollar wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 18,88 % im Prognosezeitraum entspricht.
- Die COVID-19-Pandemie zwang rund 95 % aller Automobilunternehmen, ihre Belegschaft während der Lockdowns zurückzustellen. Die Auswirkungen des Lockdowns waren immens und beispiellos, da die Produktionsaktivitäten in der gesamten Region eingestellt wurden. Es wurde jedoch erwartet, dass der Markt mit der Wiederaufnahme der wirtschaftlichen Aktivitäten und dem Anstieg der Fahrzeugproduktion im Jahr 2022 in der gesamten Region wieder an Schwung gewinnt und im Prognosezeitraum wahrscheinlich ein starkes Wachstum des Marktes verzeichnen würde.
- Mittelfristig wachsen die Umweltbedenken (aufgrund steigender Abgasemissionen), die Einführung strenger Emissions- und Kraftstoffverbrauchsnormen sowie zunehmende Regierungsinitiativen in Form von Subventionen und Vorteilen für die zunehmende Einführung von Mild-Hybrid-Fahrzeugen in der gesamten Region.
- Mild-Hybrid gilt als Übergangstechnologie und nicht als Lösung zur Eindämmung des CO2-Ausstoßes. Das 48-V-System kann die durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsgrenze von Personenkraftwagen in der vierten und fünften Stufe erreichen (vierte Stufe 5,0 l/100 km (2020); fünfte Stufe 4,0 l/100 km (2025) mit einer Reduzierung um 42 %). , aber es ist schwierig, das Ziel in der sechsten Etappe (3,2 l/100 km (2030)) zu erreichen.
- Gefälle von Aufhebungen und Kürzungen der Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen könnten das Wachstum des Marktes in der Region behindern. In Indien beispielsweise hat die Regierung im Jahr 2017 die Subventionen für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im Rahmen des Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles (FAME)-Programms gestrichen (der Bundesstaat Karnataka verlor eine Subvention von INR 75 crores von der Zentralregierung). ).
Markttrends für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der APAC-Region
48V und höher verzeichnen im Prognosezeitraum ein starkes Wachstum
- Die 48-V-Batterie wurde eingeführt, da der Bedarf an Strom zur Versorgung elektronischer Elemente wie Kompressoren, Heizungen, Servolenkung und Elektropumpen gestiegen ist. Viele Autohersteller haben in den letzten drei Jahren damit begonnen, 48-V-Mild-Hybrid als Standardausstattung in ihren neuen Fahrzeugmodellen einzuführen. Beispielsweise brachte die Cadillac-Abteilung der General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) im Dezember 2021 den neuen kompakten Crossover-SUV XT4 auf den Markt. Der neue XT4 bietet eine bessere Leistung und Konfiguration. Es ist mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit variablem Zylinder und einer maximalen Leistung von 174 kW, einem maximalen Drehmoment von 350 Nm und einem 48-V-Mild-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet, der einen 48-V-Motor, eine 48-V-Batterie, ein Energiemanagementmodul und ein Hybridsteuergerät umfasst.
- Im März 2021 brachte der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai seine neuen Mild-Hybrid-Autos auf den Markt. Auch der Name des Autos, Bayon, ist von einem Urlaubs-Hotspot im Südwesten Frankreichs inspiriert. Das Auto ist mit einem 1-Liter-Turbobenzinmotor ausgestattet und verfügt über eine integrierte 48-V-Mild-Hybrid-Technologie. Im Januar 2021 brachte Audi India die fünfte Generation der beliebtesten Limousine, des A4, mit einem 12-V-Mildhybridsystem auf den Markt.
- Darüber hinaus brachte Volvo Cars im Juni 2021 die Mittelklasselimousine S60 in China auf den Markt. Das Fahrzeug ist in fünf Mild-Hybrid-Versionen (MHEV) und zwei Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) erhältlich. Was den Antriebsstrang betrifft, sind die MHEV-Versionen mit einem B3/B4/B5-Turbobenzinmotor mit einer maximalen Leistung von 120 kW/145 kW/184 kW und einem maximalen Drehmoment von 265 Nm/300 Nm/350 Nm ausgestattet, gepaart mit einem 48-V-Mildmotor. hybrid System.
- Darüber hinaus arbeiten mehrere Automobilhersteller an der Verbesserung ihrer derzeit bestehenden 48-V-Mild-Hybrid-Systeme. Beispielsweise stellte Suzuki im Januar 2020 einen neuen Hybridantriebsstrang vor, der bis zu 20 % geringere CO2-Emissionen und ein höheres Drehmoment bieten wird. Das Mild-Hybrid-System wird außerdem die Kraftstoffeffizienz um bis zu 15 % steigern. Das neue System besteht aus einer 48-V-Lithium-Ionen-Batterie, einem integrierten Startergenerator (ISG) und einem 48-V-12-V-Wandler (für Komponenten, die mit 12-V-Systemen betrieben werden, wie z. B. Klimaanlagen). Der neuere Antriebsstrang ist vergleichsweise leichter und alle Komponenten wiegen zusammen weniger als 15 kg.
- Mit der zunehmenden Produktion von Mild-Hybrid-Modellen mit 48 V und mehr durch Automobilhersteller dürfte die Wachstumsrate von Mild-Hybrid-Fahrzeugen auf dem Markt im Prognosezeitraum weiterhin positiv ansteigen.
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China und Indien werden Marktführer sein
- Elektrofahrzeuge (EVs) machen derzeit weniger als 1 % des gesamten Fahrzeugabsatzes in Indien aus. Der Markt wächst rasant. Das elektrische Vierrad verzeichnete im Jahr 2022 einen Absatz von rund 10.54.938 Einheiten. Die indische Regierung hat mehrere Initiativen ergriffen, um die Herstellung und Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien zu fördern, um auf internationalen Kongressen Emissionen zu reduzieren und im Zuge dessen die E-Mobilität zu entwickeln schnelle Urbanisierung.
- Der National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP) und die Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India (FAME I und II) haben dazu beigetragen, das anfängliche Interesse und die Bekanntheit der Elektromobilität zu wecken. Das Programm Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India (FAME), das erstmals 2015 umgesetzt und 2019 aktualisiert wurde, bietet Verbrauchern und inländischen Unternehmen verschiedene Anreize.
- Beispielsweise kündigte die Regierung in Phase zwei von FAME Ausgaben in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar bis 2022 an. Diese Phase konzentriert sich auf die Elektrifizierung des öffentlichen und gemeinsamen Verkehrs durch die Subventionierung von 7.090 E-Bussen, 500.000 elektrischen Dreirädern und 550.000 elektrischen Personenkraftwagen. und 1.000.000 elektrische Zweiräder.
- Mehrere große OEM-Anbieter bringen die neuesten Elektro-Pkw im Land auf den Markt, um ihre Präsenz auf dem Markt zu kennzeichnen.
- Beispielsweise startete Audi im Dezember 2021 die lokale Produktion des neuen SUV Q7 in seinem Werk in Aurangabad, bevor dieser voraussichtlich im Januar 2022 auf den Markt kommt. Aufgrund des neuen BS-VI in Indien hat Audi den Q7 mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet Normen.
- Im November 2021 aktualisierte Volvo Cars India sein Flaggschiff-SUV, den XC90, mit einem neuen Mild-Hybrid-Antriebsstrang, der die Dieselvarianten ersetzt und mit einem 300 PS starken 2-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet ist. Im Oktober 2021 brachte General Motors in China seinen Buick GL8 Classic mit einem 48-V-Mild-Hybrid-Antriebsstrang auf den Markt.
- Im März 2021 brachte der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai seine neuen Mild-Hybrid-Autos auf den Markt. Auch der Name des Autos, Bayon, ist von einem Urlaubs-Hotspot im Südwesten Frankreichs inspiriert. Das Auto ist mit einem 1-Liter-Turbobenzinmotor ausgestattet und verfügt über eine integrierte 48-V-Mild-Hybrid-Technologie. Es wird erwartet, dass sich solche Entwicklungen im Prognosezeitraum positiv auf den Fokusmarkt auswirken werden.
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Überblick über die APAC-Mild-Hybrid-Fahrzeugbranche
Der asiatisch-pazifische Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge wird von mehreren wichtigen Akteuren wie der Toyota Motor Corporation, der Nissan Motor Company, der Honda Motor Company, Hyundai Motor und anderen dominiert. Unternehmen investieren stark in Forschung und Entwicklung für die Innovation neuer und fortschrittlicher Produkte und Technologien, die bei neuen Technologien hilfreich sein können. Beispielsweise hat Volvo im September 2022 die Modellpalette der SUVs und Limousinen für 2023 aktualisiert, wobei jedes Modell nun über einen Benzin-Mild-Hybrid-Antrieb verfügt.
Im Juni 2022 gab Maruti Suzuki India Limited bekannt, dass Toyota Motor Corporation und Suzuki Motor Corporation mit der Produktion eines neuen SUV-Modells begonnen haben, das von Suzuki bei Toyota Kirloskar Motor Pvt. entwickelt wurde. Ltd. Bidadi-Werk. Die Antriebsstränge des neuen Modells, das in Indien zum Verkauf angeboten wird, werden mit einem von Suzuki entwickelten Mild-Hybrid und einem von Toyota entwickelten starken Hybrid ausgestattet sein.
Im November 2021 eröffnete Vitesco Technologies sein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum in Tianjin, China. In Tianjin entwickelt Vitesco Technologies Batterie-, Motor- und elektronische Steuerungssysteme für batterieelektrische, Vollhybrid- und 48-V-Mildhybridfahrzeuge.
Marktführer für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der APAC-Region
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Toyota Motor Corporation
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Nissan Motor Co. Ltd
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The Hyundai Motor Company
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Volkswagen AG
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Suzuki Motor Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der APAC-Region
- April 2023 Proton Holding bringt den Proton X90, ein Mild-Hybrid-Auto, auf dem malaysischen Markt auf den Markt.
- Dezember 2022 Mazda Motor Corporation stellt ein neues Hybridfahrzeugmodell vor, das mit einem starken Hybridmechanismus ausgestattet ist, der es etwa 2025 ermöglichen wird, ausschließlich von einem Motor angetrieben zu werden. Das Unternehmen plant, das HV intern zu entwickeln und dabei einen Mild-Hybrid-Mechanismus einzuführen den Motor mit einem Motor unterstützen.
- November 2022 SAIC Maxus stellt seinen neuen mittelgroßen bis großen SUV Lingdi offiziell in China vor. Das Fahrzeug verfügt über die dieselbetriebene Mild-Hybrid-Xuanyuan-Power-Technologie von SAIC Maxus und eine 48-V-Hybridarchitektur.
APAC-Marktbericht für Mild-Hybrid-Fahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Kraftstoffeffizienz und geringere CO2-Emissionen dürften den Wachstumsschub beschleunigen
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Hohe Anschaffungskosten
4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Wert – Milliarden USD)
5.1 Nach Kapazitätstyp
5.1.1 Weniger als 48 V
5.1.2 48 V und mehr
5.2 Nach Fahrzeugtyp
5.2.1 Personenkraftwagen
5.2.2 Nutzfahrzeuge
5.3 Nach Geografie
5.3.1 China
5.3.2 Indien
5.3.3 Japan
5.3.4 Südkorea
5.3.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Toyota Motor Corporation
6.2.2 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.3 Honda Motor Company Ltd
6.2.4 The Hyundai Motor Company
6.2.5 Kia Motors Corporation
6.2.6 AB Volvo
6.2.7 General Motors
6.2.8 Suzuki Motor Corporation
6.2.9 Volkswagen AG
6.2.10 Mazda Motor Corporation
6.2.11 BYD Motor Co.Ltd
6.2.12 MG Motor India Pvt. Ltd
6.2.13 Mercedes-Benz Group AG
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
7.1 Entwicklung eines Mild-Hybrid-Systems
Branchensegmentierung für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der APAC-Region
Mild-Hybrid-Fahrzeuge verfügen über einen Verbrennungsmotor (ICE), der mit einem Elektromotor ausgestattet ist, wodurch der Motor immer dann ausgeschaltet werden kann, wenn das Fahrzeug rollt, bremst oder anhält, und schnell neu gestartet werden kann. Mild-Hybrid-Fahrzeuge verfügen nicht über einen ausschließlich elektrischen Antriebsmodus. Diese Fahrzeuge nutzen regeneratives Bremsen und ein gewisses Maß an Leistungsunterstützung für den Verbrennungsmotor (ICE).
Der Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum ist in Kapazitätstyp, Fahrzeugtyp und Land unterteilt. Basierend auf der Kapazitätsart wird der Markt in weniger als 48 V, 48 V und mehr unterteilt. Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Je nach Land ist der Markt in China, Indien, Japan, Südkorea und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums unterteilt.
Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognose basierend auf dem Wert (USD) erstellt.
| Nach Kapazitätstyp | ||
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| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Geografie | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Mild-Hybrid-Fahrzeuge in der Region Asien-Pazifik
Wie groß ist der Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum derzeit?
Der Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 18,88 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum?
Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd, The Hyundai Motor Company, Volkswagen AG, Suzuki Motor Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem APAC-Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am asiatisch-pazifischen Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Mild-Hybrid-Fahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Mild-Hybrid-Fahrzeugen in der APAC-Region im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der APAC-Mild-Hybrid-Fahrzeuge umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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