Marktgröße für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 42.24 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 125.89 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 24.41 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
Die Größe des Internet of Cars-Marktes im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 42,24 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 125,89 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 24,41 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Heutzutage sind Fahrzeuge mit vielfältiger Elektronik und Technik ausgestattet. Allerdings haben erhebliche technische Fortschritte im letzten Jahrzehnt dazu geführt, dass vernetzte Autos zum Einsatz kommen, und dieser Trend wird voraussichtlich anhalten.
- Vernetzte Autos können potenzielle Gefahren erkennen und diese Informationen an andere Fahrzeuge in der Umgebung weiterleiten, wodurch das Unfallrisiko verringert wird. Sie können Zugang zu einer breiten Palette von Online-Diensten bieten, wie zum Beispiel Live-Verkehrsinformationen, Wettervorhersagen und Echtzeit-GPS-Navigation. Vernetzte Autos können Daten aus verschiedenen Quellen verarbeiten, um autonomes Fahren zu ermöglichen. Dadurch können Unfälle deutlich reduziert und das Fahren sicherer gemacht werden. Sie können auch Fahrmuster analysieren und dem Fahrer Feedback geben, wie die Kraftstoffeffizienz verbessert werden kann, was zu Kosteneinsparungen und einer geringeren Umweltbelastung führt.
- Der wachsende Bedarf an sichereren, effizienteren und komfortableren Fahrerlebnissen sowie staatliche Maßnahmen zur Reduzierung der Häufigkeit von Verkehrsunfällen sind die Haupttreiber der Nachfrage nach dem Internet-of-Cars-Markt. Beispielsweise hat die indische Regierung unter AIS-140 Verbindungsfunktionen für öffentliche Fahrzeuge vorgeschrieben. Die Regel wurde kontrolliert und umgesetzt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine wichtige Rolle bei der Integration vernetzter Technologie in gemeinsam genutzte Fahrzeuge spielen.
- Eine der entscheidenden Ursachen für die Nachfrage nach IoV (Internet of Vehicles) im asiatisch-pazifischen Raum ist der zunehmende Verkauf autonomer Fahrzeuge (AVs) und das wachsende Bewusstsein für deren Vorteile. Darüber hinaus steigert die zunehmende Bedeutung der Sicherheit von Fahrern und Passagieren aufgrund der steigenden Zahl tödlicher Verkehrsunfälle die Nachfrage nach IoV, um die Schwere von Verletzungen und Kollisionen mit anderen Fahrzeugen zu verringern. In diesem Sinne kündigte ComfortDelGro Corporation, ein multinationales Landtransportunternehmen mit Hauptsitz in Singapur, im März 2022 an, dass es in den nächsten fünf Jahren 30 Millionen SGD in die Forschung und Entwicklung autonomer Fahrfähigkeiten investieren werde. Das Unternehmen gab an, dass dieses neue Forschungszentrum ihm dabei helfen würde, eine Technologieplattform zu entwickeln, die die Nutzung autonomer Fahrzeuge für Mobilitätsdienste und schließlich deren kommerzielle Nutzung unterstützt. Es wird erwartet, dass solche Investitionen die Entwicklung des untersuchten Marktes vorantreiben.
- Darüber hinaus stärkt Japan seine Ambitionen im Bereich des autonomen Fahrens mit einem neuen Projekt, das im September 2021 eingeführt wurde und den Einsatz selbstfahrender Fahrzeuge bis 2025 an über 40 Standorten im ganzen Land ausweiten soll. Das Projekt Road to the L4 zielt darauf ab, fortschrittliche Mobilitätsdienste bekannt zu machen , einschließlich autonomes Fahren der Stufe 4, bei dem Fahrzeuge ohne Menschen funktionieren können. Nach Angaben des Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie würde dies Demonstrationen der Technologie umfassen, um Akzeptanz und Verständnis zu fördern. Eines der Ziele des Projekts ist es, zur Wiederbelebung von Gemeinden beizutragen. Die japanische Regierung hat im Geschäftsjahr 2021 rund 55 Millionen US-Dollar für die Entwicklung autonomer Fahrdienste bereitgestellt, darunter auch für das L4-Projekt, da viele ältere Japaner das Autofahren aufgegeben haben. Solche Initiativen würden die Verbreitung vernetzter Autos erheblich steigern.
- Das Internet der Autos baut ein Netzwerk verbundener Geräte auf und integriert viele Dienste, Technologien und Kommunikationsprotokolle, was Bedenken hinsichtlich der Informationssicherheit aufwirft. Dadurch wird das System böswilligen Eingriffen wie DDoS-Angriffen (Distributed Denial of Service) ausgesetzt. Sie können auf mehrere Ebenen gerichtet sein, beispielsweise auf das Fahrzeug oder das Kommunikationsnetzwerk, das die Daten überträgt. Auf Fahrzeugkomponenten wie Lenkrad, Bremsen, GPS, Gaspedal und Alarme kann aus der Ferne zugegriffen werden, und ein erfolgreicher Einbruch oder Hack kann zu Todesfällen führen. Solche Faktoren sind einige Faktoren, die das Wachstum des Marktes hemmen.
- Verbraucherpräferenzen können als entscheidender makroökonomischer Faktor angesehen werden, da sie die Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen in einer Volkswirtschaft erheblich beeinflussen können. Wenn sich die Präferenzen der Verbraucher ändern, können sich ihre kollektiven Anforderungen und Ausgaben ändern, was zu Veränderungen in den gesamten Produktions- und Konsummustern führen kann. Die Automobilindustrie erlebte einen deutlichen Wandel im Verbraucherverhalten. Reisende fühlen sich mit gemeinsamen Verkehrsmitteln (Flugzeug, Zug, öffentliche Verkehrsmittel) nicht mehr wohl. Die Menschen betrachten Privatautos als sicheres und komfortables Fortbewegungsmittel. Laut OICA wurden im Jahr 2022 weltweit über 57,5 Millionen Personenkraftwagen verkauft, was einem Anstieg von etwa 1,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mit rund 23,6 Millionen Einheiten war China im Jahr 2022 der weltweit größte regionale Markt für Automobile. Die steigende Nachfrage nach Personenkraftwagen dürfte lukrative Chancen für das Wachstum des untersuchten Marktes bieten.
Markttrends für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
Neue Technologien wie 5G, Big-Data-Lösungen und KI steigern die Nachfrage nach internetfähigen Autos
- Die vernetzten Autos und die damit verbundenen IoT-Funktionen in Automobilen erfreuen sich beim Publikum immer größerer Beliebtheit. Marken fügen bestehenden und erwarteten Modellen neue Funktionen hinzu, um das Benutzererlebnis, den Komfort und die Sicherheit zu verbessern. Dies erfordert jedoch auch eine bessere Konnektivität, damit diese Funktionen die gewünschte Leistung erbringen können. Daher ist der asiatisch-pazifische Raum als wachsender Technologiestandort auch Zeuge von Telekommunikationsanbietern, die Netzwerk- und integrierte Lösungen anbieten.
- Vodafone Idea bietet beispielsweise Vi Smart Mobility in Indien an und bietet vollständig integrierte, vernetzte Fahrzeuglösungen für Automobil-OEMs. Das Unternehmen bietet weiterhin dasselbe in der Region an. Die vernetzten Funktionen in Autos erfordern ein schnelles und konsistentes Internet. Die Einführung von 5G wird das Gesamtwachstum des Marktes stärken.
- Die erwartete Anzahl an Abonnements wird die Netzwerkanbieter wahrscheinlich dazu ermutigen, die vorhandenen Einrichtungen und Infrastrukturen zu modernisieren, um die Nachfrage nach 5G-IoT-Systemen zu decken, die sowohl schützend als auch regelmäßig funktionieren, um die erforderliche Netzwerkunterstützung zu erhalten. Das Hochgeschwindigkeitsinternet würde eine schnellere Reaktionszeit ermöglichen und die Effektivität internetgesteuerter Funktionen im Auto erhöhen.
- Laut dem Bericht Mobile Economy Asia-Pacific 2022 der GSMA wird die 5G-Einführung im gesamten asiatisch-pazifischen Raum zunehmen, wobei bis 2025 mehr als 400 Millionen 5G-Verbindungen vorhanden sein werden, was etwas mehr als 14 % der gesamten Mobilfunkverbindungen ausmacht. Dies ermutigt auch die Automobilhersteller die bestehenden und kommenden Fahrzeuge mit kompatiblen 5G-Bandbreiten in den jeweiligen Märkten für zukunftsfähige Produkte zu installieren.
- Solche Entwicklungen in der unterstützenden Infrastruktur ermutigen Automobilhersteller, die Einführung von Konnektivitätslösungen im Fahrzeug zu verstärken. Beispielsweise entschied sich BMW Japan im November 2022 für den B2C-Konnektivitätsdienst Ubigi von MVNO Transatel, um ihn in seine neuen BMW 7er-Fahrzeuge zu integrieren. Die Vereinbarung ist Teil der Partnerschaft zwischen der NTT Communications Corporation, zu der BMW Japan gehört, und Transatel.
- Der zunehmende Einsatz von Sensoren und Datentechnologien macht KI für eine schnelle und präzise Entscheidungsfindung unerlässlich. Einige Automobile nutzen KI für autonomes Fahren der Stufe 3, aber damit die Automobilindustrie Stufe 5 erreichen kann, müssen die Fahrzeuge und die Infrastruktur in den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums erheblich verbessert werden.
- Nach Angaben der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) war Indien einer der weltweit führenden Automobilhersteller. Im Geschäftsjahr 2022 betrug das gesamte Automobilproduktionsvolumen Indiens rund 22,9 Millionen Einheiten, ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr. Es wird erwartet, dass die zunehmende Automobilproduktion im asiatisch-pazifischen Raum die Nachfrage für den untersuchten Markt ankurbeln wird.
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China und Indien werden einen erheblichen Marktanteil halten
- Aufgrund der zunehmenden Konnektivitätsfunktionen der neuesten Automodelle dürfte China der Marktführer im asiatisch-pazifischen Raum sein. Während Chinas Binnenmarkt wächst, wird er die zukunftsbezogene Automobilindustrie mit zunehmenden technologischen Vorteilen in den Bereichen IKT, Datenverarbeitung und Plattformdienste, sicheren Industrieinvestitionen sowie einer speziellen Industriestrategie und Unterstützung durch die Zentralregierung prägen.
- Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen in China zeigt die Bereitschaft der Menschen, neue Technologien einzuführen. Da die meisten Elektrofahrzeuge des neuen Zeitalters über Connected-Car-Technologie, einschließlich Cloud-basierter Funktionen, verfügen, bedeutet der steigende Verkauf von Elektrofahrzeugen, dass die chinesische Bevölkerung zunehmend mit diesen Funktionen und Technologien interagiert.
- In Entwicklungsländern wie Indien wird das Wachstum von Kommunikations- und Informationstechnologie-Infrastrukturen wie 5G oder 4G LTE wahrscheinlich die Nachfrage nach vernetzten Autos steigern. Darüber hinaus wird eine günstige Regierungspolitik den Wachstumsmarkt aufgrund der zunehmenden Sicherheitsvorschriften für Sicherheit, Schutz und Autorisierung vergrößern.
- Der wachsende Pkw-Absatz im asiatisch-pazifischen Raum ist ein weiterer wichtiger Faktor für das Wachstum des untersuchten Marktes. Laut CAAM wurden beispielsweise im März 2022 in China etwa 1.864.000 Pkw-Einheiten verkauft, während im April 2022 im Land etwa 965.000 Pkw-Einheiten verkauft wurden.
- Unternehmen wie Maruti Suzuki und Nissan India arbeiten mit Herstellern vernetzter Autos zusammen, um Connecting-Car-Technologie auszustatten und zusätzliche Kontroll-, Sicherheits-, Komfort- und Social-Sharing-Funktionen anzubieten. Infolgedessen werden die Automobilhersteller erleben, wie die Automobilhersteller mehr vernetzte Technologie in ihre Fahrzeuge einbauen und dabei die wachsende Netzwerkinfrastruktur des Landes nutzen.
- Im März 2023 erhielt Baidu, Inc., ein KI-Unternehmen mit einer soliden Internetbasis, die erste Genehmigung überhaupt, einen vollständig fahrerlosen Fahrdienst in Peking, China, anzubieten. Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein dar, da die weltweit erste vollständig autonome Flotte in der Hauptstadt eines Landes stationiert ist. Benutzer können jetzt in drei chinesischen Megastädten in Peking, Wuhan und Chongqing den vollständig fahrerlosen Robotertaxidienst nutzen. Darüber hinaus ist Apollo, Baidus hauseigenes AV-Unternehmen, führend in Chinas Selbstfahr- und Fahrerassistenztechnologien. Zu den Produkten von Apollo gehören das Duerautomotive-Betriebssystem, eine autonome Ride-Hailing-Flotte und selbstfahrende Elektroautos. (EVs). Apollo profitiert vom Zugriff auf Baidus riesige Archive mit Suchanfragen, Bildern, Videos und GPS-Daten, die seiner KI ein wichtiges Training für den Umgang mit einer Vielzahl von Straßenszenarien bieten. Baidu stellt auch Hardwarekomponenten für seine autonomen Fahrzeuge her, beispielsweise Datenerfassungs- und -verarbeitungsgeräte. Apollo gab im März 2022 an, 25 Millionen Testkilometer (15,5 Millionen Meilen) absolviert zu haben.
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Überblick über die Branche Internet of Cars im asiatisch-pazifischen Raum
Der asiatisch-pazifische Internet-of-Cars-Markt ist mit verschiedenen Akteuren mäßig konsolidiert. Da die Nachfrage nach vernetzten Systemen und dem Internet der Dinge in der Region wächst, versuchen Automobilhersteller, sich durch Joint Ventures und Partnerschaften einen Vorsprung gegenüber ihren Konkurrenten zu verschaffen und neue Produkte mit fortschrittlicher Technologie auf den Markt zu bringen. Dazu gehört die Festlegung der Netzwerkgrundlage für die erwarteten Funktionen und Technologien, die in der Automobilindustrie eingeführt werden sollen. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern gehören:.
Im Juni 2022 ging die Datentochter der Nippon Telegraph Telephone Corporation eine Partnerschaft mit der Toyota Motor Corporation ein, um vernetzte Autos zum Sammeln und Teilen von Daten zu entwickeln. NTT Data Corp. würde aktiv Fusionen und Übernahmen in Betracht ziehen, um in ausländische Märkte vorzudringen, und in den nächsten vier Jahren bis zu 400 Milliarden Yen (3 Milliarden US-Dollar) für Geschäfte ausgeben.
Im Mai 2022 leitete Chiratae Ventures eine Seed-Runde über 1,7 Millionen US-Dollar für Indiens erstes Unternehmen, das kostengünstige, vollständig selbstfahrende Autos herstellte. An der Runde nahmen auch JITO Angel Network, einige Top-Führungskräfte des amerikanischen Chipherstellers NVIDIA und das in den USA ansässige Car-Hailing-Unternehmen Lyft, das mit Uber konkurriert, teil. Minus Zero wollte diese Mittel nutzen, um sein Personal zu erweitern und eine umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsinfrastruktur (FE) für autonome Fahrzeuge aufzubauen, um Ende 2022 bis Anfang 2023 sein erstes Fahrzeug auf die Straße zu bringen.
Marktführer für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
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Cisco Systems
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Google LLC
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IBM
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AT&T Communications Inc
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Verizon Communications Inc
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
- Oktober 2022 Real-Time Innovations (RTI), ein Software-Framework-Anbieter für autonome Systeme, gab eine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Technologieunternehmen für autonomes Fahren, HoloMatic, bekannt. Die Unternehmen würden zusammenarbeiten, um die Massenproduktion und den Ausbau des autonomen Fahrens in China voranzutreiben und dabei ihre jeweiligen technischen Fähigkeiten zu nutzen. Sie würden sich auf die HoloPilot- und HoloSAR-Produkte von HoloMatic konzentrieren. HoloPilot ermöglicht automatisiertes Fahren auf Autobahnen, während HoloSAR die adaptive AUTOSAR-Plattformmethodik und Laufzeitkomponenten für autonomes Fahren implementiert.
- Mai 2022 Die Volvo Group ist der Plug-and-Play-Supply-Chain-Branche beigetreten. Die Supply-Chain-Branche wurde 2017 im Silicon Valley gegründet und wuchs auf 40 Partner weltweit. Volvo kann die Plattform von Plug and Play nutzen, um Lieferketten- und Logistiktrends zu erkennen und diese Technologien für nachhaltiges Wachstum zu nutzen.
- Februar 2022 SingleStore, die einzige Datenbank für alle datenzentrierten Anwendungen, gibt eine strategische Partnerschaft mit Directed Technologies, dem großen Hersteller vernetzter Lösungen für die Automobil- und Elektronikbranche, und Sisense bekannt. Die Partnerschaft würde es Directed Technologies ermöglichen, OEM-Partnern und Kunden besser vernetzte Fahrzeugtechnologie anzubieten.
APAC Internet of Cars-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
2. ZUSAMMENFASSUNG
3. MARKTEINBLICKE
3.1 Marktübersicht
3.2 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3.2.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
3.2.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
3.2.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.2.4 Bedrohung durch Ersatzspieler
3.2.5 Wettberbsintensität
3.3 Auswirkungen makroökonomischer Trends auf den Markt
3.4 Branchenrichtlinien
3.5 Technologie-Schnappschuss
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Immer mehr Menschen sind mit dem Internet verbunden
4.1.2 Zunahme der Akzeptanz von Big-Data-Lösungen
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Die Technologie ist noch nicht voll funktionsfähig
4.2.2 Die Anschaffungskosten sind hoch
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Komponente
5.1.1 Hardware
5.1.2 Software
5.1.3 Service
5.2 Durch Technologie
5.2.1 W-lan
5.2.2 Bluetooth
5.2.3 NFC
5.2.4 Mobilfunk
5.2.5 Andere Technologietypen
5.3 Durch Kommunikationsausrüstung
5.3.1 Auto-zu-Auto
5.3.2 Auto-zu-Infrastruktur
5.3.3 Andere Kommunikationsgeräte
6. ASIEN-PAZIFIK-MARKT FÜR DAS INTERNET DER AUTOS – PROGNOSE
6.1 Asien-Pazifik
6.1.1 Überblick
6.1.2 Marktprognose und -analyse
6.1.3 Analystenansicht
7. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
7.1 Firmenprofile
7.1.1 Cisco System Inc.
7.1.2 Google LLC
7.1.3 IBM Corporation
7.1.4 AT&T Inc.
7.1.5 Verizon Communications Inc.
7.1.6 Toyota Connected Asia-Pacific Limited
7.1.7 Volvo
7.1.8 Tesla Motors
7.1.9 Telefonaktiebolaget LM Ericsson
8. ZUKUNFT DES ASIEN-PAZIFISCHEN INTERNET-AUTOMARKTES
Segmentierung der Industrie für das Internet der Autos im asiatisch-pazifischen Raum
Der Asia-Pacific Internet of Cars-Marktbericht behandelt die aktuellen und kommenden Trends mit der jüngsten technologischen Entwicklung bei IoT-Implementierungen in Autos. Der Bericht analysiert verschiedene Marktbereiche nach Fahrzeug, Technologie, Konnektivität und Endbenutzertyp und berücksichtigt dabei die Nutzung des Internets im Auto für verschiedene Funktionen und Anwendungsfälle.
Der Markt ist in Komponenten (Hardware, Software, Service), Technologie (Wi-FI, Bluetooth, NFC, Mobilfunk) und Kommunikationsausrüstung (Car-to-Car, Car-to-Infrastructure und andere Kommunikationsausrüstung) unterteilt. Die Marktgrößen und Prognosen werden für alle oben genannten Segmente in Wert (USD) angegeben.
| Nach Komponente | ||
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| Durch Technologie | ||
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| Durch Kommunikationsausrüstung | ||
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Häufig gestellte Fragen zur APAC Internet of Cars-Marktforschung
Wie groß ist der APAC Internet of Cars-Markt?
Es wird erwartet, dass die Größe des APAC Internet of Cars-Marktes im Jahr 2024 42,24 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 24,41 % auf 125,89 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der APAC Internet of Cars-Markt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des APAC Internet of Cars-Marktes voraussichtlich 42,24 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem APAC Internet of Cars-Markt?
Cisco Systems, Google LLC, IBM, AT&T Communications Inc, Verizon Communications Inc sind die wichtigsten Unternehmen, die im asiatisch-pazifischen Internet of Cars-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser APAC Internet of Cars-Markt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des APAC Internet of Cars-Marktes auf 33,95 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des APAC Internet of Cars-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die APAC Internet of Cars-Marktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
APAC Internet of Cars-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Internet of Cars im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Internet of Cars im asiatisch-pazifischen Raum umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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