Marktgröße von Asien-Pazifik-Frachtflugzeuge Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 1,81 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 2,94 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.25 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Frachtflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Die Größe des Marktes für Frachtflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 1,81 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 2,94 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 10,25 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
- Die wachsende Nachfrage nach Luftfracht im asiatisch-pazifischen Raum erhöht den Bedarf an Frachtflugzeugen, da die Betreiber der Flottenerweiterung Priorität einräumen, um der steigenden Nachfrage nach Luftfrachtdiensten gerecht zu werden. Darüber hinaus haben robuste Handelsbeziehungen zwischen Ländern im asiatisch-pazifischen Raum und globalen Nationen den regionalen Handel gestärkt und zur Einrichtung neuer Lufthandelsrouten geführt. Diese Entwicklung hat die Nachfrage sowohl nach vom Erstausrüster (OEM) konfigurierten als auch nach dem Ersatzteilmarkt konfigurierten Frachtflugzeugen deutlich erhöht. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Anstieg der Umrüstungen von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge die Kapazitätsengpässe in der Luftfracht mildern wird, insbesondere aufgrund des erheblichen Nachfrageanstiegs aus dem E-Commerce-Sektor.
- Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) sind China und Indien die am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte der Welt. Die IATA prognostiziert, dass Indien bis 2026 das Vereinigte Königreich überholen und die Position des drittgrößten Luftfahrtmarktes beanspruchen wird. Die steigende Nachfrage nach Luftfrachttransporten, gepaart mit der wachsenden Zahl von Fluggesellschaften in China, Indien, Japan und südostasiatischen Ländern, treibt das Marktwachstum voran.
- Umgekehrt sieht sich der Markt mit potenziellen langfristigen Hindernissen aufgrund zunehmender Regulierungen konfrontiert. Regierungen auf der ganzen Welt formulieren verschiedene Vorschriften und Richtlinien, um den Frachterbetrieb zu rationalisieren. Während einige Betreiber diese Richtlinien eingehalten haben, müssen sich viele andere noch daran halten. Eine Nichteinhaltung könnte den Frachterbetrieb im Prognosezeitraum beeinträchtigen.
