Marktgröße von Asien-Pazifik-Fracht und Logistik Industrie
| Icons | Lable | Value |
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 3,55 Billionen |
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Marktgröße (2029) | USD 4,56 Billionen |
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Größter Anteil nach Logistikfunktion | Güterverkehr |
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CAGR(2024 - 2029) | 5.13 % |
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Größter Anteil nach Ländern | China |
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Market Concentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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**Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des Fracht- und Logistikmarktes im asiatisch-pazifischen Raum
Die Größe des Fracht- und Logistikmarkts im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 3,55 Billionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 4,56 Billionen US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 5,13 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Asiatische Entwicklungsbank unterstützt die Infrastrukturentwicklung im Land und steigert die Nachfrage nach Gütertransporten
- Die COVID-19-Pandemie hatte im Jahr 2020 erhebliche Auswirkungen auf den Bausektor im asiatisch-pazifischen Raum. Trotz ihrer negativen Auswirkungen nahm der Bausektor seine Aktivitäten im vierten Quartal 2020 wieder auf. Im Jahr 2021 begann sich die Baubranche für Verkehrsinfrastrukturen von den Auswirkungen der Pandemie zu erholen. Die Wirtschaftstätigkeit in China wurde nach wochenlangen Lockdowns wieder aufgenommen und die Arbeiten an der Infrastruktur wurden als erstes Zeichen der Erholung wieder aufgenommen. Im Jahr 2021 betrug der Umsatz großer Player wie der China State Construction Engineering Corporation und der China Railway Construction Corporation 253,7 Milliarden US-Dollar bzw. 142,5 Milliarden US-Dollar.
- Die Asiatische Entwicklungsbank (ADB) unterstützt DMCs im pazifischen Raum bei der Planung, dem Bau und der Wartung ihrer Konnektivitätsinfrastruktur. Transportprojekte tragen mehr als 59 % zum Gesamtwert des Pacific-Portfolios von ADB bei. Die Unterstützung der ADB für den Transportsektor trägt dazu bei, Lücken im pazifischen Raum zu schließen, was zu einem profitableren, stabileren und langfristigen Wachstum führt. Die Transportinvestitionen der ADB im Pazifik werden voraussichtlich über 1,6 Milliarden US-Dollar erreichen, einschließlich 115 Millionen US-Dollar an Kofinanzierung, für 22 Projekte im Zeitraum 2022–2024.
- In den letzten zwölf Monaten (LTM) bis Juni 2022 wurden in den Sektoren Transport, Infrastruktur und Logistik im asiatisch-pazifischen Raum insgesamt 36 Aktienangebotsgeschäfte (ausstehend und abgeschlossen) angekündigt, was zu einem Gesamtgeschäftswert von über 13.046,6 USD führte Million. Im LTM-Zeitraum erwies sich der Juni 2021 mit einem Gesamtdealwert von 4.609,7 Millionen US-Dollar als der produktivste in Bezug auf die Dealgröße, was zu einem durchschnittlichen Dealwert von 1.152,4 Millionen US-Dollar in diesem Monat führte. Das höchste Dealvolumen verzeichnete hingegen der Monat August 2021 mit insgesamt neun Deals und einem durchschnittlichen Dealwert von 255,4 Millionen US-Dollar.
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Aufbau eines nachhaltigen und widerstandsfähigen Fracht- und Logistiksektors
- Der Fracht- und Logistikmarkt im asiatisch-pazifischen Raum wird neben Australien hauptsächlich von China, Indien und Japan angetrieben. Der Straßengüterverkehr ist ein bedeutender Gütertransportträger. Die Straßenlogistik in Indien rechnet für 2023 mit einem Wachstum von 7,46 % gegenüber dem Vorjahr. Die Luftfracht in der Region verzeichnete im September 2022 einen Rückgang um 10,7 % gegenüber dem Vorjahr, was auf den Ukraine-Russland-Konflikt, Arbeitskräftemangel und geringere Handels- und Produktionsaktivitäten zurückzuführen ist aufgrund von Beschränkungen im Zusammenhang mit Omicron in China. Allerdings stieg die verfügbare Kapazität in der Region im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 2,8 %. Mit dem Ziel der Dekarbonisierung des Güterverkehrs arbeitet die Region an der Verkehrsverlagerung auf die Schiene. Das Schienengüterverkehrsvolumen zwischen China und Europa stieg im September 2022 im Jahresvergleich um 8 %.
- Mit einer Größe von rund 3,9 Billionen US-Dollar ist der Logistikmarkt im asiatisch-pazifischen Raum der größte weltweit. Aufgrund der steigenden Nachfrage aus dem verarbeitenden Gewerbe und der erwarteten Wiederbelebung des Flächenverbrauchs durch den E-Commerce-Sektor wird Indien im Jahr 2023 voraussichtlich mit einer Fläche von bis zu 30 Millionen Quadratmetern führend bei der Schaffung von Lagerflächen im asiatisch-pazifischen Raum sein Fläche, die mehr als ein Drittel der gesamten Logistikfläche von 86 Millionen Quadratmetern in der Region ausmacht. Es wird erwartet, dass Australien im Jahr 2023 mit voraussichtlich 12 % das Mietwachstum anführen wird. Der digitale Umsatz belief sich 2021 in der Region auf fast 2,992 Billionen US-Dollar, was die Lagernachfrage ankurbelte.
- Aufgrund des Mangels an neuem Angebot, veralteter bestehender Anlagen und sich schnell ändernder Verbraucheranforderungen aufgrund des zunehmenden Online-Einzelhandels dürften die Investitionen in Kühllagerimmobilien im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund der robusten Nachfrage nach Kühlhäusern bis 2032 voraussichtlich 5 Milliarden US-Dollar pro Jahr erreichen Filialisten in der Region.
