Markt-Trends von Elektrische Servolenkung für den asiatisch-pazifischen Raum Industrie
Für das Sensorsegment wird ein deutliches Wachstum erwartet
Derzeit verzeichnen die Sensoren im Vergleich zu anderen Komponenten ein stärkeres Wachstum und es wird erwartet, dass sie ihre Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten. Die steigende Nachfrage nach diesem Segment wird auf die Gewährleistung des Komforts der Passagiere zurückgeführt. Die Sensoren befinden sich in der Lenksäule, die zwei primäre Fahrereingaben misst Drehmoment (Lenkkraft) sowie Lenkradgeschwindigkeit und -position
Daher werden in solchen Systemen drei Arten von Sensoren verwendet Drehmomentsensor, Lenkradgeschwindigkeitssensor und Positionssensor. Drehmomentsensoren sind im Allgemeinen berührungslose Sensoren. Diese Sensoren messen die vom Fahrer aufgebrachte Lenkkraft und ermöglichen so eine feinfühlige Steuerung der elektrischen Lenkunterstützung
- Es funktioniert nach einem berührungslosen magnetischen Messprinzip. Es enthält eine Magneteinheit, eine Flussrohreinheit und eine Sensoreinheit. Der Drehmomentsensor selbst verfügt über zwei unabhängige Drahtspulen. Eine der Spulen bestimmt, ob eine Rechtskurve gefahren wird, während die andere bestimmt, ob eine Linkskurve gefahren wird. Das Signal wird dann vom EPS-Modul an die entsprechende Spule gesendet, die dann das Fahrzeug beim Lenken unterstützt.
Mit dem wachsenden technologischen Fortschritt wurden auch die Sensorprodukte ständig weiterentwickelt. Zum Beispiel,
- Im Juni 2019 hatte die Continental AG einen neuen Nahbereichsradarsensor vorgestellt, der eine genauere Erfassung der Fahrzeugumgebung ermöglicht. Anstelle der bisher verwendeten 24-GHz-Technologie arbeitet die neue Radargeneration mit der 77-GHz-Technologie. Im Juni 2018 entwickelte die Infineon Technologies AG einen neuen magnetischen Winkelsensor TLE5014. Das neue Produkt lässt sich problemlos in ein sicherheitskritisches EPS-System integrieren. Die TLE5014-Sensoren erfüllen ISO26262 ASIL C für die Single-Chip-Version und ISO26262 ASIL D für die Dual-Chip-Version.
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Indien verzeichnet das schnellste Wachstum
Die indische Wirtschaft wächst und wird voraussichtlich das schnellste Wachstum auf dem Markt verzeichnen. Der Anstieg des Wachstums ist auf staatliche Initiativen zurückzuführen, die den Verkauf von Personenkraftwagen steigern, und die Fahrzeugproduktion ist drastisch gestiegen. Aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion gewinnt auch der Markt für elektrische Servolenkungskomponenten an Dynamik. Darüber hinaus hat die indische Regierung in ihrem Haushalt 2018 die Steuersätze für Benzin-, Diesel- und Hybridautos geändert, um den Fahrzeugabsatz zu fördern
Derzeit fahren mehr als 30 % der Personenkraftwagen in Indien mit EPS-Technologie, und die Technologie dürfte im Prognosezeitraum auch in den meisten preisgünstigen Personenkraftwagen implementiert werden. Zu den großen Autoherstellern, die 2018 in Indien das EPS-System in ihren Modellen eingeführt haben, gehören Tata Motors, Datsun und Ford. Zum Beispiel,
- Im April 2018 gab Tata Motors bekannt, dass es seine Nexon-Reihe mit automatischer Schaltgetriebetechnologie (AMT) durch die Einführung des Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears-Modells erweitern wird. Das Modell verfügt über den niedrigsten Wendekreisradius von 1,5 m und die elektrische Servolenkung (EPAS).
- Im März 2018 brachte Datsun India eine Remix-Edition der Modelle Datsun GO und GO+ auf den Markt. Beide Modelle verfügten über eine geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung.
- Im Januar 2018 stellte Ford in Indien das kompakte Nutzfahrzeug (CUV) vor, den brandneuen Ford Freestyle, und das Fahrzeug wurde im zweiten Quartal 2018 zum Verkauf angeboten. Der Freestyle bietet ein einzigartig abgestimmtes EPAS.
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