Markt-Trends von Zollabfertigung im asiatisch-pazifischen Raum Industrie
Steigende chinesische Importe treiben das Wachstum des Marktes voran
Die chinesische Wirtschaft ist die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt und war im Jahr 2021 mit 18,62 % des globalen BIP die größte der Welt in Bezug auf den Anteil am globalen BIP. China hat mit einer Bevölkerungsbasis von 1,4 Milliarden den größten Verbrauchermarkt im asiatisch-pazifischen Raum. Chinas gesamte Warenimporte und -exporte stiegen im Jahr 2021 im Vergleich zum Vorjahr um 21,4 % auf 39,1 Billionen CNY. Chinas Top-Importe im Jahr 2021 waren elektrische Maschinen und Ausrüstungen (24,8 % der Gesamtimporte), mineralische Brennstoffe einschließlich Öl, Erze (14,7 %), Schlacke, Asche (10,4 %), Maschinen einschließlich Computer (8,6 %), optische, technische, medizinische Geräte (4,1 %), Fahrzeuge (3,3 %), Kunststoffe, Kunststoffartikel (3,1 %), Edelsteine, Edelmetalle (2,9 %), Kupfer (2,4 %), organische Chemikalien (2,3 %)
Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung überstiegen die Steuereinnahmen im Jahr 2021 zum ersten Mal 2 Billionen CNY (etwa 313,75 Milliarden US-Dollar). Die erhobenen Steuern erreichten 2,01 Billionen CNY, was einem Anstieg von 17,7 % gegenüber 2020 entspricht, wie Daten der Regierung zeigten. Dieses Wachstum der Importe und der erhobenen Zollgebühren zeigt das Wachstum des asiatisch-pazifischen Zollabfertigungsmarktes
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Der Seehandel treibt das Wachstum des Marktes voran
Der Seegüterverkehr ist der wichtigste Verkehrsträger des internationalen Güterverkehrs. Die Zahl der Zollanmeldungen nach Verkehrsträgern ist für den Seeverkehr am höchsten, ebenso wie die Einnahmen aus dem Zollabfertigungsmarkt. Nach Angaben der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) macht der Seeverkehr etwa 80 % des Welthandels nach Volumen und 70 % nach Wert aus
Rund zwei Drittel des weltweiten Warenhandels finden in Entwicklungsländern statt. Im Jahr 2020 entfielen 60 % der weltweit verladenen Güter (Exporte) und 70 % der entladenen Güter (Importe) auf Entwicklungsländer, einschließlich der Transformationsländer Asiens. Ein Großteil dieses Wachstums fand in Ostasien statt, insbesondere in China, und auch auf der transpazifischen Containerhandelsroute, die Ostasien mit Nordamerika verbindet, gab es einen Anstieg des Volumens. Asiens Vormachtstellung im globalen Seehandel hat sich im Jahr 2020 verstärkt, da es einen Anteil von 41 % an den insgesamt verladenen Gütern beibehielt, sein entladenes Warenvolumen erhöhte und die größte Versorgungsregion für Seeleute der Welt blieb
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