Marktgröße für Ruß im asiatisch-pazifischen Raum
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktvolumen (2024) | 9.41 Millionen Tonnen |
| Marktvolumen (2029) | 11.12 Millionen Tonnen |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.40 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Analyse des Carbon Black-Marktes im asiatisch-pazifischen Raum
Die Größe des Carbon Black-Marktes im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 9,41 Millionen Tonnen geschätzt und soll bis 2029 11,12 Millionen Tonnen erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,40 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der Markt wurde aufgrund von COVID-19 negativ beeinflusst. Aufgrund des Pandemieszenarios wurden mehrere Länder im asiatisch-pazifischen Raum abgeriegelt, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Die Schließung zahlreicher Unternehmen und Fabriken störte weltweite Liefernetzwerke und beeinträchtigte Produktion, Lieferpläne und Produktverkäufe. Derzeit hat sich der Markt von der COVID-19-Pandemie erholt und wächst deutlich.
- Die wichtigsten Faktoren für den untersuchten Markt sind die zunehmende Anwendung in der Faser- und Textilindustrie, die zunehmende Marktdurchdringung von Spezialruß und die steigende Nachfrage aus der Reifenindustrie.
- Es wird erwartet, dass volatile Rohstoffpreise und die zunehmende Bedeutung grüner Reifen das Wachstum des untersuchten Marktes behindern.
- Die zunehmende Verbreitung elektrischer und selbstfahrender Autos und die steigende Nachfrage nach Ruß in Druckanwendungen werden in den kommenden Jahren wahrscheinlich Chancen für den Markt schaffen.
Trends auf dem Rußmarkt im asiatisch-pazifischen Raum
Steigende Nachfrage nach Reifen und industriellen Gummiprodukten
- Carbon Black verbessert die Wärmeableitungsfähigkeit und das Handling, den Profilverschleiß und den Kraftstoffverbrauch, wenn es Gummimischungen zugesetzt wird. Es sorgt außerdem für Abriebfestigkeit. Ruß wird meist als Füllstoff für Gummisektoren verwendet, um verstärkende Effekte zu erzielen, wie z. B. die Änderung des Moduls oder der Zugfestigkeit. Es wird verwendet, um die intermolekularen oder kohäsiven Kräfte des Produkts zu verbessern und um kautschukbasierten Klebstoffen, Dichtstoffen und Beschichtungen Leitfähigkeit zu verleihen.
- Die Leistungsfähigkeit der Automobilindustrie ist ein wichtiger Indikator für die Nachfrage nach Carbon Black. Nach Angaben der International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) stieg die Automobilproduktion im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2022 um 7 % auf 50 Millionen Einheiten, verglichen mit 46 Millionen Einheiten im Jahr 2021.
- China und Indien dominieren die Gummi- und Reifenindustrie im asiatisch-pazifischen Raum. China ist der größte Hersteller und Verbraucher von Gummireifen in der Region. Eine ausreichende Verfügbarkeit von Rohstoffen und die Unterstützung staatlicher Initiativen tragen positiv zur Reifen- und Gummiindustrie dieser Länder bei.
- Gemäß dem offiziell veröffentlichten Leitfaden für den 14. Fünfjahres-Entwicklungsplan für die Gummiindustrie der China Rubber Industry Association (CRIA) wird China bis 2025 voraussichtlich jährlich 704 Millionen Reifen produzieren. Dazu gehören 527 Millionen Pkw-Radialreifen. 148 Millionen Lkw-/Bus-Radialreifen, 29 Millionen Diagonal-Lkw-Reifen, 20.000 extragroße Industriereifen, 12 Millionen Landwirtschaftsreifen und 54.000 Flugzeugreifen. Diese Expansion deutet auf die wachsende Nachfrage des internationalen Marktes nach chinesischen Reifenprodukten hin und positioniert die chinesische Reifenindustrie als wichtigen Akteur auf dem Weltmarkt.
- Darüber hinaus investieren verschiedene Reifenhersteller aufgrund des kontinuierlichen Anstiegs der Automobilproduktion in Indien in neue Produktionsanlagen im Land. Beispielsweise begann Yokohama Rubber Co. im April 2022 mit der Produktion von Offroad-Reifen in Vishakhapatnam, Andhra Pradesh, mit einer täglichen Produktionskapazität von 69 Tonnen Gummigewicht. Das Unternehmen arbeitet außerdem an der zweiten Ausbaustufe, die voraussichtlich bis 2024 beginnen und die Tageskapazität auf 132 Tonnen erhöhen wird.
- Unter Berücksichtigung der oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass die Nachfrage nach Ruß im Segment Reifen und Industriekautschukprodukte im Prognosezeitraum steigen wird.
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China wird den Markt dominieren
- China ist der größte Verbraucher von Ruß im asiatisch-pazifischen Markt. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach Carbon Black aus der Automobilbranche zurückzuführen. Die Reifenanwendung macht den größten Anteil des Carbon-Black-Marktes in China aus.
- China ist der größte Reifenproduzent im asiatisch-pazifischen Raum. Den Statistiken des National Bureau of Statistics zufolge lag die Reifenproduktion im Jahr 2022 jedoch bei 856 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Rückgang wird als Folge des Rückgangs der Exportnachfrage im zweiten Halbjahr 2022 aufgrund der steigenden Energiekosten und des Rückgangs des Verkehrs in Europa und den amerikanischen Ländern angesehen.
- Positiv zu vermerken ist, dass die Automobilproduktion in China einen deutlichen Anstieg verzeichnete, der die Nachfrage nach Reifen im Land begünstigte. Laut OICA stieg die Automobilproduktion in China im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 3 %.
- Der Beschichtungsmarkt in China wächst schnell und die Nachfrage nach nachgelagerten Produkten steigt. Der boomende Bau-, Automobil- und Industriesektor dürfte den Farben- und Lackmarkt ankurbeln. Dies wiederum wird voraussichtlich die Nachfrage nach Ruß im Prognosezeitraum steigern.
- Nach Angaben von European Coatings sind in China fast 10.000 Lackhersteller ansässig. Die meisten weltweit führenden Beschichtungshersteller wie Nippon Paint, AkzoNobel, Chugoku Marine Paints, PPG Industries, BAF SE und Axalta Coatings haben ihre Produktionsstandorte in China. Farben- und Beschichtungsunternehmen investieren zunehmend in das Land.
- Beispielsweise erweiterte die BASF SE im Juli 2022 über ihre Tochtergesellschaft BASF Coatings (Guangdong) Co., Ltd. (BCG) ihre Produktionskapazitäten für Autoreparaturlacke an ihrem Beschichtungsstandort in Jiangmen, Provinz Guangdong in Südchina. Durch dieses Erweiterungsprojekt erhöhte das Unternehmen seine Produktionskapazität auf 30 Kilotonnen pro Jahr.
- Aufgrund der steigenden Nachfrage verschiedener Endverbraucherindustrien errichten Rußhersteller neue Produktionsanlagen und erweitern bestehende Produktionsanlagen. Daher wird erwartet, dass solche Trends in den kommenden Jahren die Nachfrage nach Carbon Black in China erhöhen werden.
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Überblick über die Rußindustrie im asiatisch-pazifischen Raum
Der Rußmarkt im asiatisch-pazifischen Raum ist von Natur aus konsolidiert. Zu den größten Unternehmen (in beliebiger Reihenfolge) gehören Cabot Corporation, Mitsubishi Chemical Group Corporation, Orion Engineered Carbons, Imerys und Birla Carbon.
Marktführer für Ruß im asiatisch-pazifischen Raum
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Cabot Corporation
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Orion Engineered Carbons
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Birla Carbon
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Mitsubishi Chemical Group Corporation
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Imerys
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum Rußmarkt im asiatisch-pazifischen Raum
- April 2023: Phillips Carbon Black – ein Teil der RP-Sanjiv Goenka Group – eröffnet eine neue Produktionsanlage in Tamil Nadu, Indien, um mit der kommerziellen Produktion von Carbon Black zu beginnen. Im Jahr 2023 wird das Unternehmen voraussichtlich ein Produktionsniveau von 147 Kilotonnen pro Jahr erreichen.
- September 2022: Epsilon Carbon plant die Erweiterung der Produktionskapazität von Ruß in Vijayanagar, Karnataka, Indien, mit einer Investition von INR 550 Crore (~USD 66,6 Millionen). Das Unternehmen erhöhte seine Produktionskapazität von 115 auf 215 Kilotonnen und beliefert mehrere Unternehmen, die im Reifen- und Nichtreifenmarkt tätig sind, mit Ruß.
Asien-Pazifik-Rußmarktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Treiber
4.1.1 Wachsende Anwendung in der Faser- und Textilindustrie
4.1.2 Zunehmende Marktdurchdringung von Spezialschwarz
4.1.3 Anstieg der Nachfrage aus der Reifenindustrie
4.2 Einschränkungen
4.2.1 Volatile Rohstoffpreise
4.2.2 Steigende Bedeutung grüner Reifen
4.3 Analyse der Branchenwertschöpfungskette
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2 Verhandlungsmacht der Käufer
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
4.4.5 Grad des Wettbewerbs
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße im Volumen)
5.1 Prozesstyp
5.1.1 Ofenschwarz
5.1.2 Gasschwarz
5.1.3 Lampe Schwarz
5.1.4 Thermoschwarz
5.2 Anwendung
5.2.1 Reifen und Industriegummiprodukte
5.2.2 Kunststoffe
5.2.3 Toner und Druckfarben
5.2.4 Beschichtungen
5.2.5 Textilfasern
5.2.6 Andere Anwendungen (Energie, Isolierung, Bauwesen usw.)
5.3 Erdkunde
5.3.1 China
5.3.2 Indien
5.3.3 Japan
5.3.4 Südkorea
5.3.5 ASEAN-Länder
5.3.6 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Marktanteilsanalyse**/Ranking-Analyse
6.3 Von führenden Spielern übernommene Strategien
6.4 Firmenprofile
6.4.1 Birla Carbon
6.4.2 Bridgestone Corporation
6.4.3 Cabot Corporation
6.4.4 Cancarb Limited
6.4.5 Continental Carbon Company
6.4.6 Epsilon Carbon Private Limited
6.4.7 Himadri Specialty Chemical Ltd
6.4.8 Imerys
6.4.9 Longxing Chemical Stock Co. Ltd
6.4.10 Mitsubishi Chemical Group Corporation
6.4.11 OCI COMPANY Ltd
6.4.12 Orion Engineered Carbons
6.4.13 PCBL (Phillips Carbon Black Limited)
6.4.14 Shandong Huadong Rubber Materials Co., Ltd.
6.4.15 Tokai Carbon Co. Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
7.1 Wachstum bei der Einführung von Elektroautos und selbstfahrenden Autos
7.2 Anstieg der Nachfrage nach Druckfarbenanwendungen
Segmentierung der Carbon Black-Industrie im asiatisch-pazifischen Raum
Ruß ist ein feines Kohlenstoffpulver, das durch unvollständige Verbrennung oder thermische Zersetzung gasförmiger oder flüssiger Kohlenwasserstoffe unter kontrollierten Bedingungen entsteht. Es wird häufig als Farbpigment in Farben und Tinten sowie als verstärkender Füllstoff in Gummiprodukten verwendet.
Der Rußmarkt im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Prozesstyp, Anwendung und Geografie segmentiert. Der Markt ist nach Prozesstyp in Ofenruß, Gasruß, Lampenruß und Thermoruß unterteilt. Der Markt ist nach Anwendung in Reifen und Industriegummiprodukte, Kunststoffe, Toner und Druckfarben, Beschichtungen, Textilfasern und andere Anwendungen (Energie, Isolierung, Bauwesen usw.) unterteilt. Der Bericht deckt auch die Marktgröße und Prognosen für fünf Länder ab im asiatisch-pazifischen Raum. Die Marktgröße und Prognosen werden für jedes Segment in Volumen (Tonnen) angegeben.
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Häufig gestellte Fragen zur Rußmarktforschung im asiatisch-pazifischen Raum
Wie groß ist der asiatisch-pazifische Carbon Black-Markt?
Die Größe des Carbon Black-Marktes im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 voraussichtlich 9,41 Millionen Tonnen erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,40 % auf 11,12 Millionen Tonnen wachsen.
Wie groß ist der Carbon Black-Markt im asiatisch-pazifischen Raum derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Carbon Black-Marktes im asiatisch-pazifischen Raum voraussichtlich 9,41 Millionen Tonnen erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Carbon Black-Markt im asiatisch-pazifischen Raum?
Cabot Corporation, Orion Engineered Carbons, Birla Carbon, Mitsubishi Chemical Group Corporation, Imerys sind die größten Unternehmen, die auf dem Rußmarkt im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
APAC Specialty Carbon Black Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Carbon Black im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Asien-Pazifik-Carbon-Black-Analyse umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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