Markt-Trends von Asien-Pazifik-Luftfahrtinfrastruktur Industrie
Es wird erwartet, dass das kommerzielle Flughafensegment im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird.
Nach Flughafentyp wird erwartet, dass das kommerzielle Flughafensegment im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Derzeit verzeichnet der kommerzielle Flugpassagierverkehr im asiatisch-pazifischen Raum ein starkes Wachstum, und es wird erwartet, dass er auch im Prognosezeitraum weiterhin deutlich zunehmen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Luftfrachttransport im Prognosezeitraum erheblich zunehmen wird. In diesem Zusammenhang investieren die Flughafenbehörden in den Ausbau der bestehenden Infrastruktur, indem sie neue Terminals bauen oder bestehende umstrukturieren. Beispielsweise erhielt Varaha Infra Limited im Juni 2021 von der Airports Authority of India einen Auftrag für die Entwicklung eines neuen Greenfield-Flughafens in Gujarat, Indien. Laut der Einschätzung des Airports Council International aus dem Jahr 2022 ist der asiatisch-pazifische Raum weiterhin eine Region mit erheblichem Potenzial für die Luftfahrt, da 57 % der weltweit 300 geplanten Flughäfen in diesem Teil der Welt entstehen. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen die Marktaussichten im Prognosezeitraum verbessern werden
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Es wird erwartet, dass China im Prognosezeitraum den Markt anführen wird.
China hielt die höchsten Marktanteile und setzte seine Dominanz im Prognosezeitraum fort. Das Wachstum ist auf die steigenden Ausgaben im Luftfahrtsektor, die steigende Nachfrage nach neuen Flugzeugen und wachsende Flughafenbauprojekte im ganzen Land zurückzuführen. Der zunehmende Flugverkehr und steigende verfügbare Einkommen erfordern neue Flugzeuge und treiben das Marktwachstum voran. Chinas größter Flugzeughersteller, die Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), prognostizierte, dass die Größe der chinesischen Flugzeugflotte bis 2040 voraussichtlich 9.957 erreichen wird, was etwa 22 Prozent der weltweiten Passagierflugzeugflotte ausmacht, was China zum weltweit größten einzelnen Luftfahrtmarkt machen wird. Dem Bericht zufolge würde das Land in den nächsten zwei Jahrzehnten 9.084 Passagierflugzeuge der 50-Sitzer-Klasse oder mehr im Wert von etwa 1,4 Billionen US-Dollar erhalten
Darüber hinaus will die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) weitere 215 Flughäfen hinzufügen, um bis 2035 ein Ziel von 450 zu erreichen. China plant, bis 2035 durchschnittlich 14 Flughäfen pro Jahr zu bauen, um die Luftfahrtindustrie des Landes zu einem strategischen Aktivposten des Landes zu machen Wirtschaft. Der Bau neuer Flughäfen würde die Schaffung neuer Strecken und die Einführung einer neuen Flugzeugflotte erleichtern, um dem zusätzlichen Passagierverkehr gerecht zu werden. Solche Entwicklungen würden die Einführung einer hochentwickelten Infrastruktur fördern, um die betriebliche Effizienz im Land sicherzustellen
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