Markt-Trends von Asien-Pazifik-Flugzeugreifen Industrie
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt weist die höchste Wachstumsrate auf
Die kommerzielle Luftfahrtindustrie im asiatisch-pazifischen Raum wächst aufgrund des zunehmenden Flugpassagierverkehrs und einer steigenden Erschwinglichkeit von Flugreisen usw. In den letzten Jahren haben viele Billigfluggesellschaften (LCC) in Ländern wie Indien und Malaysia begonnen , Philippinen usw. verzeichneten ein gesundes Wachstum in Bezug auf Marktkapitalisierung und Anteil an der Gesamtsitzplatzkapazität. Die Zahl der LCC-Flugzeuge stieg von 400 im Jahr 2009 auf fast 1900 im Jahr 2019 und LCC-Fluggesellschaften in der Region Asien-Pazifik erwarten eine Bestellung von weiteren 2400 Flugzeugen. Zudem erhöht sich durch die hohen Flugbewegungen in der Region der Reifenverschleiß, was wiederum zu einer Nachfrage nach Nachrüstreifen führt. Um die Wachstumschancen in der Region zu nutzen, eröffnen MRO-Akteure und Retrofit-Anbieter neue Einrichtungen in der Region. Im Jahr 2019 einigten sich GMF AeroAsia und Batam Aero Technic darauf, mit Michelin beim Bau einer neuen Anlage zur Runderneuerung von Flugzeugreifen zusammenzuarbeiten. Der Anstieg der Sicherheitsstandards und die jüngsten Fortschritte in der Technologie treiben den Aufstieg des Marktes für Verkehrsflugzeugreifen im asiatisch-pazifischen Raum voran. Solche Faktoren treiben das Wachstum von Verkehrsflugzeugreifen in der Region voran
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China hält 2019 den höchsten Anteil
Chinas Luftfahrtindustrie ist aufgrund der hohen Investitionen in die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur eine der am schnellsten wachsenden Industrien der Welt und wird voraussichtlich bis Mitte der 2020er Jahre die größte Luftfahrtindustrie sein. Laut Boeing wird China in den nächsten 20 Jahren mehr als 8.000 Flugzeuge benötigen, um der steigenden Nachfrage der kommerziellen Luftfahrtindustrie gerecht zu werden. Angesichts der wachsenden Bedeutung der lokalen Fertigung in China entwickelt das Land derzeit ein neues Verkehrsflugzeug, COMAC C919, dessen Inbetriebnahme im Zeitraum 2021–2022 geplant ist. Im Juni 2020 unterzeichnete COMAC eine strategische Partnerschaftsvereinbarung mit China Express Air zur Lieferung von 100 ARJ21- und C919-Flugzeugen. Außerdem verfügt China über den zweitgrößten Verteidigungshaushalt der Welt und ein großer Teil davon ist für die Modernisierung seiner Luftwaffe aufgewendet. Das Land plant, in den kommenden Jahren neue Kampf- und Nichtkampfflugzeuge zu entwickeln und einzusetzen, um seine Luftüberlegenheit zu verbessern. Die Modernisierungspläne zum Ersatz alternder Flugzeuge im kommerziellen und militärischen Sektor dürften das Wachstum des Flugzeugreifenmarktes im Prognosezeitraum ankurbeln
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