Größe des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.33 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Asien-Pazifik-MRO-Marktanalyse für Flugzeugtriebwerke
Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich von 12,55 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 15,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 3,33 % verzeichnen.
Der COVID-19-Ausbruch hatte Auswirkungen auf die gesamte Luftfahrtindustrie im asiatisch-pazifischen Raum. Dennoch haben die Flugzeugbetreiber in der Region im aktuellen Szenario aufgrund einer Erholung der Reisenachfrage im kommerziellen und allgemeinen Luftfahrtsegment wieder neue Flugzeuge bestellt. Dies wird im Prognosezeitraum die MRO-Anbieter für Flugzeugtriebwerke in der Region stärken.
In den letzten zehn Jahren ist die Zahl der Fluggäste im asiatisch-pazifischen Raum stark gestiegen, und neue Emissionsvorschriften machen den Kauf weiterer Flugzeuge der neuen Generation erforderlich. Die alternde Militärflugzeugflotte in einigen Ländern der Asien-Pazifik-Region könnte eine erhebliche Nachfrage erzeugen, da Länder wie China, Indien und Japan unter anderem planen, die Lebensdauer dieser alternden Flugzeuge zu verlängern.
Rasante technologische Fortschritte in der Instandhaltung von Flugzeugtriebwerken treiben das Wachstum des Marktes voran. Wichtige Akteure haben nun damit begonnen, erhebliche Beträge in Forschung und Entwicklung zu investieren, um fortschrittliche Flugzeugtriebwerkskomponenten aus verschiedenen Verbundwerkstoffen herzustellen, ihre Einsatzfähigkeit für verschiedene Betriebsumgebungen zu erhöhen, die Triebwerke leichter zu machen und gleichzeitig ihre Lebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Region in den kommenden Jahren auch der größte Nutzer von MRO-Diensten sein wird. Eine natürliche Folge der Flottenakquise aufgrund der verschiedenen Länder des asiatisch-pazifischen Raums, wie Indien und China, die in den kommenden Jahren zu Kraftwerken werden werden, wird das Wachstum des Marktes vorantreiben.
MRO-Markttrends für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
Das Segment Turbinentriebwerke hatte die höchsten Marktanteile
Das Turbinentriebwerkssegment hielt die höchsten Marktanteile und setzte seine Dominanz im Prognosezeitraum fort. Der wachsende Flugverkehr führt zu mehr Flugzeugauslieferungen, zunehmendem Luftfrachttransport und einer wachsenden Flotte von Militärflugzeugen, die alle das Marktwachstum vorantreiben. Das Turbinentriebwerk ist ein Rotationsmotor, der die kinetische Energie einer sich bewegenden Flüssigkeit (Wasser, Dampf, Luft oder Verbrennungsprodukte eines Kraftstoffs) in mechanische Energie umwandelt. Turboprop, Turbofan und Turboshaft sind verschiedene Arten von Turbinentriebwerken. Im asiatisch-pazifischen Raum gibt es mehrere strategische Kooperationen, um den unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Luftfahrtplattformen gerecht zu werden.
Beispielsweise gaben Hindustan Aeronautics Limited (HAL) und General Atomics Aeronautical Systems Incorporated (GA-ASI) im Februar 2023 bekannt, dass die HAL Engine Division in Bengaluru die Turboprop-Triebwerke unterstützen wird, die den MQ-9B Guardian High Altitude Long Endurance (HALE) antreiben ) Ferngesteuertes Flugzeugsystem (RPAS). Darüber hinaus sind Air China und Rolls-Royce im September 2022 ein neues Joint Venture für Triebwerkswartung, -reparatur und -überholung (MRO) eingegangen. Beijing Aero Engine Services Company Ltd. (BAESL), ein neues Joint Venture, wird MRO-Service für Rolls-Royce-Flugzeugtriebwerke Trent 700, Trent XWB-84 und Trent 1000 anbieten. Air China und Rolls-Royce besitzen jeweils 50 % des Joint Ventures, das einen Vertrag im Wert von rund 378,2 Millionen US-Dollar hat. So trieben steigende MRO-Verträge für Flugzeugtriebwerke und steigende Ausgaben für Flugzeugmodernisierungsprogramme das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.
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China dürfte im Prognosezeitraum das stärkste Wachstum verzeichnen
China hatte den größten Marktanteil und wird in den nächsten Jahren voraussichtlich auch das größte Wachstum in der Region verzeichnen. Das Marktwachstum findet im ganzen Land statt, weil mehr Menschen fliegen, mehr Geld für die Luftfahrtindustrie ausgegeben wird und mehr Fluggesellschaften ihre Flugzeuge modernisieren. China wurde im Jahr 2020 hinsichtlich der Passagierkapazität zum größten Luftfahrtmarkt. Laut der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde reisten während des chinesischen Neujahrs 2023 vom 7. Januar bis 15. Februar insgesamt 9 Millionen Passagiere mit dem Flugzeug, ein Anstieg von 39 % im Vergleich zum chinesischen Neujahrsfest 2022.
Da der Markt noch viel Wachstumspotenzial bietet, arbeiten MRO-Dienstleister und Fluggesellschaften zusammen, um die Flugsicherheit von Flugzeugen zu gewährleisten. So gab Air China im September 2022 bekannt, dass sie in China ein Joint Venture (JV) für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsanlagen (MRO) gründen werden. Die neue Anlage, Beijing Aero Engine Services Company Limited, wird MRO-Support für die Triebwerke Rolls-Royce Trent 700, Trent XWB-84 und Trent 1000 bieten. Air China und Rolls-Royce halten jeweils 50 % der Anteile an dem Joint Venture mit einem Vertragswert von etwa 2,61 Milliarden Yuan (etwa 378,2 Millionen USD).
Darüber hinaus gab Safran SA, ein großer Flugzeugtriebwerkshersteller mit Sitz in Frankreich, im Februar 2022 die Eröffnung einer neuen MRO-Einrichtung in Suzhou, China, bekannt. Die Einrichtung wurde gerade eingerichtet und sollte bis Ende 2022 betriebsbereit sein. Die unternehmenseigene 5.200 Quadratmeter große Reparaturstation hilft dem Unternehmen, strategische Verpflichtungen zu erfüllen, indem sie sie mit seinen MRO-Einrichtungen im Nahen Osten und in Indien verbindet. Damit ist das Unternehmen eine optimale Wahl für MRO-Dienstleistungen für große Fluggesellschaften auf der ganzen Welt. So treiben zunehmende MRO-Verträge für Flugzeugtriebwerke und steigende Ausgaben im Luftfahrtsektor das Marktwachstum im ganzen Land voran.
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Überblick über die MRO-Branche für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum ist hart umkämpft und durch die Präsenz vieler prominenter Akteure wie Safran SA, General Electric Company, Rolls-Royce plc, GMF AeroAsia und HAECO Group gekennzeichnet, die um einen größeren Marktanteil konkurrieren. Wichtige Triebwerks-MRO-Dienstleister konzentrieren sich auf die Bereitstellung fortschrittlicher Dienste durch Technologien der nächsten Generation. Darüber hinaus konzentrieren sich die großen Marktteilnehmer auf die Geschäftsausweitung durch Fusionen und Übernahmen, Partnerschaften und Verträge mit Fluggesellschaften. Am 20. März 2022 eröffnete Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO), ein Joint Venture zwischen Hindustan Aeronautics Limited und Safran, sein neues Werk in Goa, Indien. Laut HAL wird die neue Anlage bis Ende 2023 in Betrieb gehen, mit einer geplanten Kapazität von 50 Motoren pro Jahr und einer Gesamtleistung von 150 Motoren pro Jahr. Das von HAL mit Safran unterzeichnete MoU ist Teil der Atmanirbhar-Bharat-Vision der indischen Regierung, Eigenständigkeit bei Verteidigungstechnologien und MRO zu erreichen.
Marktführer im MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
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Safran SA
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General Electric Company
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Rolls Royce plc
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GMF AeroAsia
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HAECO Group
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
- Juli 2022 Hindustan Aeronautics Limited (HAL) hat mit Honeywell International Inc. einen Vertrag im Wert von über 100 Millionen US-Dollar über die Lieferung und Herstellung von 88 TPE331-12B-Triebwerken und Bausätzen sowie Wartungs- und Supportleistungen für den Antrieb des Hindustan Trainer Aircraft (HTT-40) unterzeichnet ).
- März 2023 Das MRO-Netzwerk von Pratt Whitney hat die Eröffnung seiner zweiten Betriebsstätte in Japan, Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Limited (MHIAEL), für das GTF-Triebwerk angekündigt. Mit dieser Erweiterung soll die Anlage ihre MRO-Kapazität für zivile Triebwerke von 5 bis 6 Einheiten pro Monat auf 10 Einheiten pro Monat bis 2026 und in Zukunft auf 15 Einheiten pro Monat erhöhen.
APAC-MRO-Marktbericht für Flugzeugtriebwerke – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Motortyp
5.1.1 Turbinenmotor
5.1.2 Kolbenmotor
5.2 Anwendung
5.2.1 Kommerzielle Luftfahrt
5.2.2 Militärische Luftfahrt
5.2.3 Allgemeine Luftfahrt
5.3 Land
5.3.1 China
5.3.2 Indien
5.3.3 Japan
5.3.4 Singapur
5.3.5 Südkorea
5.3.6 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 Singapore Aero Engine Services Private Limited
6.1.2 Singapore Technologies Engineering Limited
6.1.3 SIA Engineering Company
6.1.4 Safran SA
6.1.5 HAECO Group
6.1.6 General Electric Company
6.1.7 Rolls Royce plc
6.1.8 Asia-Pacific Aerospace (APA) Pty. Ltd.
6.1.9 Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd.
6.1.10 GMF AeroAsia
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der MRO-Branche für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum
Bei der Triebwerkswartung, -reparatur und -überholung (MRO) handelt es sich um den Prozess der Reparatur, Wartung oder Inspektion von Triebwerken, um die Sicherheits- und Lufttüchtigkeitsstandards im asiatisch-pazifischen Raum zu erfüllen. Das Studium der MRO von Flugzeugtriebwerken umfasst die Wartungs-, Reparatur- und Überholungsvorgänge (MRO) von Turbinen- und Kolbenflugzeugen im kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrtsektor im asiatisch-pazifischen Raum. Der Markt umfasst auch Wartungsprüfungen von Motoren auf Komponentenebene.
Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Triebwerkstyp, Anwendung und Land segmentiert. Nach Motortyp ist der Markt in Turbinenmotoren und Kolbenmotoren unterteilt. Je nach Anwendung ist der Markt in kommerzielle, militärische und allgemeine Luftfahrt unterteilt. Nach Ländern ist der Markt in China, Indien, Japan, Singapur, Südkorea und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums unterteilt. Für alle oben genannten Segmente wurden Marktgrößen und Prognosen im Wert (Milliarden US-Dollar) bereitgestellt.
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FAQs zur MRO-Marktforschung für Flugzeugtriebwerke in der APAC-Region
Wie groß ist der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum?
Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 3,33 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum?
Safran SA, General Electric Company, Rolls Royce plc, GMF AeroAsia, HAECO Group sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 und 2029.
Asien-Pazifik-MRO-Branchenbericht für Flugzeugtriebwerke
Statistiken für den MRO-Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Flugzeugtriebwerken im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die MRO-Analyse für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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