Markt-Trends von ASEAN-Straßengüterverkehr Industrie
Die Fertigung ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Der indonesische Groß- und Einzelhandelssektor eroberte im Jahr 2021 mit 28,12 % den höchsten Marktanteil am indonesischen Straßengüterverkehrsmarkt. Der Groß- und Einzelhandelssektor trug im Jahr 2021 108,06 Milliarden US-Dollar zum BIP des Landes bei, gegenüber 97,06 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, was einer Wachstumsrate von 11,33 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Sektor trug im Jahr 2021 9,10 % zum BIP des Landes bei.
- Die US-Importe thailändischer landwirtschaftlicher Fischerei- und Forstprodukte gingen um 1 % auf 4.187 Mio. USD im Jahr 2021 zurück, verglichen mit 4.239 Mio. USD im Jahr 2020. Verbraucherorientierte Produkte machten 2021 die Hälfte der US-Agrarproduktimporte aus Thailand aus, gefolgt von Meeresfrüchteprodukten (29). %), Massengüter (18 %), Zwischenprodukte (4 %) bzw. Forstprodukte (2 %).
- In Malaysia verzeichnete der Groß- und Einzelhandel im Juli 2021 einen Umsatzwert von 92,7 Milliarden MYR (22,18 Milliarden US-Dollar), was einer negativen Wachstumsrate von -14,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zum Rückgang trugen alle Teilsektoren bei, mit Kraftfahrzeugen -85,4 %, Einzelhandel -8,1 % und Großhandel -1,1 %. Beim Volumenindex verzeichnete der Groß- und Einzelhandel im Vorjahresvergleich ein negatives Wachstum von -16,7 % auf 106,5 Punkte. Der Hauptteilsektor, der zum Rückgang beitrug, waren Kraftfahrzeuge mit einem Rückgang von -88,2 %. Auch der Einzelhandel und der Großhandel verzeichneten ein negatives Wachstum von -8,9 % bzw. -4,0 %. Allerdings wuchs der saisonbereinigte Volumenindex im Juli 2021 im Vergleich zum Vormonat um 1,0 %.
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Indonesien ist nach Ländern das größte Segment.
- Gemessen am Handelsvolumen ist Indonesien führend in der ASEAN-Region. Im Jahr 2021 betrug das BIP des Straßentransports in Indonesien 407,34 Billionen IDR (28,56 Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von rund 26 Billionen IDR (1,82 Milliarden US-Dollar) gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Vergleich zu anderen Segmenten der indonesischen Transport- und Lagerindustrie verzeichnete der Luftverkehr den höchsten Rückgang von rund 9 Billionen IDR (0,63 Milliarden US-Dollar) gegenüber dem Vorjahr.
- Thailand nimmt hinsichtlich des Handelsvolumens den zweiten Platz in der ASEAN-Region ein. Im Jahr 2020 beliefen sich die gesamten Logistikkosten im Land auf rund 2,2 Billionen THB (73,3 Milliarden US-Dollar), was einen leichten Rückgang gegenüber dem Vorjahr darstellt. In diesem Jahr machten die Transportkosten den größten Anteil der Logistikkosten im Land aus. Im Jahr 2020 betrug der Beitrag der Logistikkosten zum gesamten BIP in Thailand rund 14,1 %. In diesem Jahr beliefen sich die gesamten Logistikkosten im Land auf über 2 Billionen THB (66,63 Milliarden US-Dollar).
- Gemessen am Handelsvolumen liegt Malaysia in der ASEAN-Region an dritter Stelle. Um den Handel weiter anzukurbeln, hat die Regierung verschiedene Initiativen ergriffen. Die malaysische Regierung hat beim Ausbau und der Modernisierung ihrer Infrastruktur im ganzen Land erhebliche Fortschritte gemacht. Diese Bemühungen werden im zentralisierten Wirtschaftsentwicklungsplan mit einer Laufzeit von fünf Jahren deutlich, der als Malaysia-Plan bekannt ist und bei dem die Infrastrukturentwicklung des öffentlichen Sektors durchweg den größten Finanzierungsanteil ausmacht. Zu den wiederbelebten Mega-Infrastrukturprojekten gehört das 640 km lange East Coast Rail Link-Projekt, das nach einjähriger Unterbrechung am 25. Juli 2020 seine Arbeiten wieder aufnahm.
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