Marktgröße von Argentinien Fracht und Logistik Industrie
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 26,16 Milliarden |
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Marktgröße (2029) | USD 32,24 Milliarden |
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Größter Anteil nach Logistikfunktion | Güterverkehr |
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CAGR(2024 - 2029) | 4.27 % |
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Am schnellsten wachsend nach Logistikfunktion | Spedition |
Hauptakteure |
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**Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des argentinischen Fracht- und Logistikmarktes
Die Größe des argentinischen Fracht- und Logistikmarktes wird im Jahr 2024 auf 26,16 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 32,24 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,27 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Steigende Logistikkosten im Export-Import im Jahr 2021 waren aufgrund des niedrigen Pegels des Parana-Flusses in Argentinien zu beobachten
- Ab 2021 stiegen die Logistikkosten für argentinische Exporteure und Händler aufgrund des historisch niedrigen Wasserstands des Parana-Flusses um 300 %. Im Allgemeinen werden etwa 80 % der argentinischen Agrarexporte von Rosario aus verschifft. Da das Fallrohr jedoch die Schifffahrt beeinträchtigte und zu einem Rückgang der Ladungen, die Schiffe von Rosario aus befördern konnten, um fast 25 % führte, waren Händler und Exporteure gezwungen, ihre Ladungen in anderen argentinischen Häfen, hauptsächlich in den südlichen Provinzen, abzuwickeln, was zu erhöhten Logistikkosten führte.
- Der Vorstand der Weltbank genehmigte ein Darlehen in Höhe von 600 Millionen US-Dollar zur Verbesserung der Infrastruktur und des Dienstes der Eisenbahnlinie Belgrano Sur in Argentinien. Diese Finanzierung stärkte die Investitionen der Weltbank in den Schienenverkehrssektor in Buenos Aires, nachdem im Jahr 2021 ein Darlehen in Höhe von 347 Millionen US-Dollar zur Modernisierung der Mitre-Linie genehmigt wurde.
- Argentiniens aktualisierter Haushalt 2022 sah im Einklang mit einer Vereinbarung mit dem IWF Kürzungen bei den öffentlichen Ausgaben vor, zeigte jedoch ein gemischtes Ergebnis für den Infrastruktursektor. Das Budget der Autobahnbehörde Vialidad Nacional stieg um 21 % von 1,09 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 1,33 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Die Investitionen stiegen um 25,6 % auf 1,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Die Investitionen in bestimmte Autobahnbauprogramme gingen jedoch um 10,7 % auf 362,45 Millionen US-Dollar zurück Budget 2022, während die Mittel für Rehabilitation und Instandhaltung um 86,9 % auf 317,62 Mio. USD stiegen.
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