Markt-Trends von Adaptives Beleuchtungssystem für die Automobilindustrie in Argentinien Industrie
Frontbeleuchtung wird marktführend sein
Das ALS optimiert die Lichtverteilung der Scheinwerfer je nach Fahr- und Straßenverhältnissen. Eine manuelle Betätigung zum Ein-/Ausschalten des Scheinwerfers oder Rücklichts ist nicht erforderlich. Abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Lenkeingriff projiziert das System das Abblendlicht in die Richtung, in die der Fahrer fahren möchte. Dadurch spart der Fahrer Zeit und Mühe und kann sich auf das Fahren konzentrieren. Das System bietet dem Fahrer eine optimierte Sicht bei Nacht und anderen schlechten Sichtverhältnissen auf der Straße, indem es den Scheinwerferwinkel und die Intensität des Lichts anpasst
Aufgrund der Häufigkeit tödlicher Unfälle während dieser Zeit ist die Verbesserung der Sicht in der Nacht von entscheidender Bedeutung. Adaptive LED- und Laserscheinwerfer gehören zu den größten Fortschritten in der Automobilbeleuchtung. Adaptive oder Matrix-LED-Systeme verwenden ein Raster aus einzelnen LEDs, die sich automatisch ein- und ausschalten, je nachdem, wohin das Auto fährt und ob entgegenkommende Fahrzeuge auf der Straße erkannt werden. Der grundlegende zusätzliche Vorteil ist die Verwendung von Laserscheinwerfern, die einen fokussierten, weitreichenden Lichtstrahl bieten, der die Reichweite des Standard-Autofernlichts verdoppeln kann. Einige dieser Systeme bieten einen zusätzlichen Vorteil, indem sie selektive Beleuchtung verwenden, um die verschiedenen Objekte auf der Straße hervorzuheben, bei denen es sich um Verkehrszeichen und Straßenmarkierungen, Warn- oder Gefahrenschilder oder Objekte handeln kann, die vom Fahrer kaum oder gar nicht gesehen werden, wie z wie Rehe oder schwach beleuchtete Fußgänger
Führende Automobilhersteller und Hersteller von Beleuchtungssystemen entwickeln verschiedene adaptive Frontleuchten für zukünftige Fahrzeuge
Die intelligente Scheinwerfersteuerung von Bosch nutzt eine Videokamera, um die Reichweite des Abblend- oder Fernlichts automatisch anzupassen. Das adaptive Beleuchtungssystem steuert nicht nur die Reichweite oder Segmentierung des Lichts, sondern kann auch die Breite des Lichtstrahls entsprechend den Verkehrsbedingungen manipulieren
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Der Einbau weiterer Sensoren/Kameras dürfte den Markt vorantreiben
Mehrere Automobilhersteller und Leuchtenhersteller verfügen über eigene Mechanismen zur adaptiven Beleuchtung. Die wichtigste Rolle in diesem System spielen jedoch die Kameras und Sensoren, da sie dem System Informationen liefern und das Licht dann entsprechend seine Intensität und Richtung ändert. Zum Beispiel,
Die adaptiven Xenon-Scheinwerfer von Audi verfügen über Gasentladungslampen. Sie liefert viel helleres Licht als Halogenglühlampen und ihr Energieverbrauch ist 20 Prozent geringer. Audi bietet diese Scheinwerfer in jedem Modell serienmäßig oder optional an. Für das adaptive Licht wird dieses Modul elektromechanisch gedreht
Auch bei den adaptiven Scheinwerfersystemen von Hella wird das VarioX®-Modul des Unternehmens mit einem Schwenkmodul kombiniert. In der Kombination zwischen Lichtquelle und Linse befindet sich ein Zylinder, der in seiner Längsachse gedreht werden kann. Die Außenfläche des Zylinders erzeugt unterschiedliche Lichtverteilungen auf der Straße und der Schrittmotor dreht den Zylinder innerhalb von Millisekunden in die gewünschte Position
Das Adaptive Kurvenlicht von BMW ist optional mit dem blendfreien Fernlichtassistenten ausgestattet, der das Fernlicht der Scheinwerfer steuert und für eine optimale Ausleuchtung der Straße sorgt. Bei diesem System überwacht ein Bildsensor im Frontspiegel die Lichtverhältnisse und den vorausfahrenden Verkehr bis zu einer Entfernung von 400 Metern
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