Marktgröße für Vorfeldbusse
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 11.76 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Europa |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für Vorfeldbusse
Der Markt für Vorfeldbusse wird im Jahr 2023 auf 445,57 Millionen US-Dollar geschätzt und wird bis 2028 voraussichtlich 776,99 Millionen US-Dollar erreichen, was einem CAGR von 11,76 % im Prognosezeitraum entspricht.
Das Boarding ist einer der wichtigsten Prozesse der Flugzeugabfertigungszeit und hat direkten Einfluss auf die Kosten der Fluggesellschaften. Einer der Hauptwachstumsfaktoren im Markt für Vorfeldbusse ist der schnellere Einstiegsprozess. Vorfeldbusse sind an einigen Flughäfen die beste Option, um Passagiere vom Flugzeug zum Terminal oder umgekehrt zu befördern. Da Fluggesellschaften ständig nach einer besseren Passagierzufriedenheit streben, müssen sie den Boarding-Prozess beschleunigen. Der zunehmende Fluggastverkehr und das damit einhergehende Wachstum der Airline-Flotten sind die Haupttreiber für das Marktwachstum. Auch der Mangel an verfügbaren Fluggastbrücken an Flughäfen macht die Einführung von Vorfeldbussen erforderlich. Darüber hinaus dürfte der schnellere Boarding-Prozess und sein Beitrag zur Verbesserung des Komforterlebnisses für alle Passagiere die Aufmerksamkeit der Kunden wecken. Um die durch die alternden Dieselmotoren in Bussen verursachten Emissionen zu begrenzen, setzen außerdem mehrere Fluggesellschaften auf Elektrobusse, die mit Anaba-Elektromotoren ausgestattet sind.
Um den Markt zu dominieren, stellen Bushersteller auf vollelektrische Busse um. Der Bau neuer Flughäfen dürfte im Prognosezeitraum die Nachfrage nach Vorfeldbussen weiter steigern.
Markttrends für Vorfeldbusse
Für das Elektrosegment wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet
Es wird erwartet, dass das Elektrosegment im Prognosezeitraum ein deutliches Marktwachstum verzeichnen wird. Das Wachstum ist auf die steigende Zahl an Flugpassagieren und wachsende Ausgaben für den Ausbau der Flughafeninfrastruktur zurückzuführen. Flughäfen und Fluggesellschaften sind bestrebt, ihren CO2-Fußabdruck durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien und Systeme zu reduzieren. Zu den Gesamtemissionen an Flughäfen tragen auch Bodenfahrzeuge wie Schlepper, Traktoren und Busse, die Passagiere zwischen den Terminals und den Flugzeugen befördern, erheblich bei. Um CO2-Neutralität zu erreichen, ersetzen Fluggesellschaften und Flughäfen veraltete Dieselbusse durch neue Elektrobusse. Elektrobusse bieten Vorteile wie einfache Bedienung, geringen Wartungsaufwand und vor allem Emissionsfreiheit.
Mehreren Flughäfen in ganz Europa gelang es im letzten Jahrzehnt, ihren CO2-Fußabdruck zu verbessern oder zu reduzieren. Da Flughäfen auf der ganzen Welt versuchen, ihre globalen Luftverkehrsemissionen in den nächsten drei Jahrzehnten um etwa die Hälfte zu reduzieren, wird das Segment der Elektrobusse in den kommenden Jahren ein beschleunigtes Wachstum erleben. Das CO2-Ausgleichs- und -Reduktionsprogramm CORSIA für den internationalen Luftverkehr zielt darauf ab, die Emissionswerte zu stabilisieren, indem es die Fluggesellschaften dazu verpflichtet, den künftigen Anstieg der Emissionen nach 2020 einzudämmen. Im Zeitraum 2021–2035 und basierend auf der erwarteten Beteiligung wird das System schätzungsweise etwa 80 CO2-Emissionen ausgleichen % der Emissionen über dem Niveau von 2020. Die Teilnahme der Staaten an der ersten Phase ist freiwillig, es gibt Ausnahmen für Staaten mit geringer Luftfahrtaktivität. Beispielsweise hat sich Aviator Airport Alliance AB das Ziel gesetzt, bis 2030 Netto-Null zu erreichen. Die Behörde plant, nachhaltigen Kraftstoff in den Betrieb einzubeziehen und ihre Ground Support Equipment (GSE)-Flotte auf Strom umzustellen. Dieses Ziel kann das Unternehmen mit Zuversicht erreichen.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Europa hält die höchsten Marktanteile
Europa hält die höchsten Marktanteile und behält seine Dominanz im Prognosezeitraum bei. Das Wachstum ist auf die zunehmende Zahl von Flughafenbauprojekten und die steigende Nachfrage nach neuen Vorfeldbussen aufgrund des zunehmenden Flugverkehrs zurückzuführen. Um ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, haben mehrere Flughäfen in Europa in den vergangenen Jahren ihre diesel- oder gasbetriebenen Vorfeldbusse durch emissionsfreie Elektrobusse ersetzt.
Zu den europäischen Flughäfen, die Vorfeldbusse betreiben, gehören unter anderem München, Pisa, Frankfurt, Madrid, London Luton und Amsterdam Schiphol. Beispielsweise bestellte der Flughafen Bristol (Großbritannien) im September 2021 einen elektrischen Bus für den Flugplatz, um die Emissionen des Flughafenbetriebs zu reduzieren. Der Elektrobus, der bis zu 110 Passagiere transportieren kann und zwischen dem Terminalgebäude und einem Flugzeug verkehrt, wird von COBUS Industries GmbH (Deutschland) geliefert. Das vollelektrische Fahrzeug verfügt über modernste Funktionen für maximale Sicherheit und Komfort. Der Flughafen wird den Test nutzen, um die Betriebsvorteile des Busses zu untersuchen und ihn mit seiner bestehenden Flotte zu vergleichen. Ebenso investierte die Go-Ahead Group im Juni 2023 38 Millionen US-Dollar in eine Wasserstoffbusflotte und eine Tankstelle für Dienste im und um den Flughafen London Gatwick.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Überblick über die Branche der Vorfeldbusse
Der Markt für Vorfeldbusse ist von Natur aus konsolidiert, da ihn einige wenige etablierte Anbieter dominieren. Zu den prominenten Marktteilnehmern zählen COBUS Industries GmbH, YUTONG, BYD Company Ltd, Proterra Inc. und TAM – EUROPE. Der Bau neuer Flughäfen und der Ersatz alter Busse werden den Spielern neue Möglichkeiten bieten. Um neue Aufträge zu gewinnen, erweitern Bushersteller ihr Produktportfolio durch die Einführung neuer Busse mit erweiterten Funktionen. Da die Fluggesellschaften weltweit darauf hoffen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, setzen auch Bushersteller auf elektrische Vorfeldbusse mit mehr Platz für Passagiere und ihr Gepäck.
Quantron (Deutschland) ist beispielsweise ein Spezialist für E-Mobilität und bietet Elektro-Lkw und Transporter verschiedener Art, darunter auch Busse. Für den Flughafenmarkt bietet das Unternehmen eine Reihe von Fahrzeugmodellen für Catering-Anwendungen und Flugzeugversorgung/-wartung oder Flächenkehrmaschinen an. Im Dezember 2022 erhielt SpeediShuttle (Hawaii, USA) den Interterminal-Auftrag zum Betrieb des Wiki Wiki Shuttle-Dienstes innerhalb des Daniel K. Inouye Airport (Hawaii, USA). Fluggäste nutzen diesen Service, um schnell über den Flughafen zur Gepäckausgabe oder zu einem anderen Terminal zu gelangen. SpeediShuttle wird ein Managementsystem implementieren, das den Fahrgästen Ankunftszeiten mitteilt. Darüber hinaus plant der Flughafen Amsterdam Schiphol im März 2023 Versuche mit selbstfahrenden Bussen. Die Versuche sind das Ergebnis der Zusammenarbeit der Royal Schiphol Group mit nlmtd und TNW (The Next Web), um die Innovation am Flughafen weiter zu beschleunigen.
Marktführer für Vorfeldbusse
-
COBUS Industries GmbH
-
TAM - EUROPE
-
Yutong Bus Co., Ltd.
-
BYD Company Ltd
-
Proterra Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Marktnachrichten für Vorfeldbusse
- August 2023: LSP Plus Corporation kündigt einen Fünfjahresvertrag für den Park- und Shuttle-Betrieb für die Verwaltung aller öffentlichen und Mitarbeiter-Parkplätze sowie des öffentlichen und Mitarbeiter-Shuttleservices am Flughafen Eppley (OMA) in den USA an.
- Juli 2023: Busnex, ein in der EU ansässiger Anbieter umweltfreundlicher öffentlicher Verkehrslösungen und Teil der Avia Solutions Group, bringt mit DinoBus einen vollelektrischen Flughafen-Vorfeldbus auf den Markt. Die Markteinführung des Busses steht im Einklang mit dem Fokus der Luftfahrtindustrie auf die Dekarbonisierung des Betriebs. Der 14 m lange Bus bietet eine Reichweite von bis zu 150 km, bietet Platz für 120 Fahrgäste und ist in einem weiten Temperaturbereich einsetzbar.
Marktbericht für Vorfeldbusse – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Typ
5.1.1 Elektrisch
5.1.2 Diesel
5.2 Erdkunde
5.2.1 Nordamerika
5.2.1.1 Vereinigte Staaten
5.2.1.2 Kanada
5.2.2 Europa
5.2.2.1 Großbritannien
5.2.2.2 Deutschland
5.2.2.3 Frankreich
5.2.2.4 Italien
5.2.2.5 Russland
5.2.2.6 Rest von Europa
5.2.3 Asien-Pazifik
5.2.3.1 China
5.2.3.2 Indien
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 Südkorea
5.2.3.5 Australien
5.2.3.6 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.2.4 Lateinamerika
5.2.4.1 Brasilien
5.2.4.2 Mexiko
5.2.4.3 Rest Lateinamerikas
5.2.5 Naher Osten und Afrika
5.2.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.2.5.2 Saudi-Arabien
5.2.5.3 Ägypten
5.2.5.4 Südafrika
5.2.5.5 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters**
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Yutong Bus Co., Ltd.
6.2.2 COBUS Industries GmbH
6.2.3 TAM - EUROPE
6.2.4 BYD Company Ltd
6.2.5 Xinfa Airport Equipment Ltd
6.2.6 Proterra Inc.
6.2.7 Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd.
6.2.8 Solaris Bus & Coach sp. z o.o.
6.2.9 AB Volvo
6.2.10 Ashok Leyland
6.2.11 Mallaghan (G.A.) Inc
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Vorfeldbusse
Unter einem Vorfeldbus versteht man die Beförderung von Fahrgästen mittels Air-Shuttle bzw. Airport-Shuttle zu und von Flughäfen. Diese Fahrzeuge müssen spezielle Etiketten tragen, die in der Regel mit größeren Gepäckräumen versehen sind. Darüber hinaus sind sie meist in leuchtenden Farben lackiert, um sie von den übrigen Fahrzeugen am Flughafen abzuheben und für das Taxipersonal gut sichtbar zu machen.
Der Markt für Vorfeldbusse ist nach Typ und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in Elektro- und Dieselmotoren unterteilt. Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Der Bericht bietet die Marktgrößen und Wertprognosen (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Typ | ||
| ||
|
| Erdkunde | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Vorfeldbusse
Wie groß ist der Markt für Schürzenbusse derzeit?
Der Markt für Vorfeldbusse wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 11,76 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Vorfeldbus-Markt?
COBUS Industries GmbH, TAM - EUROPE, Yutong Bus Co., Ltd., BYD Company Ltd, Proterra Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Vorfeldbusmarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Vorfeldbus-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Vorfeldbus-Markt?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil im Vorfeldbusmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Vorfeldbus-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Vorfeldbus-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Vorfeldbus-Marktes für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Vorfeldbusse
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Vorfeldbussen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Apron Bus umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Vorfeldbus Schnappschüsse melden
