Marktgröße für amerikanische Frachtflugzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.36 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für amerikanische Frachtflugzeuge
Der amerikanische Markt für Frachtflugzeuge wurde im Jahr 2023 auf 3,60 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird im Jahr 2028 voraussichtlich 4,24 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,36 % im Prognosezeitraum entspricht.
Ein Frachtflugzeug oder Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für die Beförderung von Fracht und nicht für Passagiere konzipiert oder umgebaut wurde. Solche Flugzeuge verfügen normalerweise nicht über Annehmlichkeiten für Passagiere und verfügen im Allgemeinen über eine oder mehrere große Türen zum Laden von Fracht. Frachter können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden.
Der Anstieg der Nachfrage nach Luftfracht, der zu einem Anstieg der Nachfrage nach Frachtflugzeugen im amerikanischen Raum führt, und die Zunahme der Handelsbeziehungen zwischen verschiedenen Ländern sind die Hauptfaktoren, die dem Frachtflugzeugmarkt im Prognosezeitraum zu einem deutlichen Wachstum verhelfen werden. Es wird erwartet, dass der Anstieg der Umrüstungen von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge eine Lösung für die Kapazitätsengpässe bei der Luftfracht darstellen wird, die aufgrund der großen Nachfrage durch das E-Commerce-Geschäft entstehen.
Andererseits dürften zunehmende Regulierungen den Markt auf lange Sicht behindern. Es gibt verschiedene Vorschriften oder Richtlinien, die von verschiedenen Regierungen in der Region erlassen werden, um einen reibungsloseren Frachterbetrieb zu gewährleisten. Obwohl sich einige Frachterbetreiber an die Richtlinien gehalten haben, gibt es viele Frachterbetreiber, die die Richtlinien noch einhalten müssen, und dies kann dazu führen, dass der Frachterbetrieb im Prognosezeitraum beeinträchtigt wird.
Markttrends für amerikanische Frachtflugzeuge
Es wird erwartet, dass das Segment Derivate des Nicht-Frachtflugzeugs im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird
Das Derivat des Non-Cargo-Flugzeugsegments wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum des amerikanischen Frachtflugzeugmarktes verzeichnen. Das Wachstum ist auf die zunehmende Vorliebe der Fluggesellschaften zurückzuführen, ihre alten und in die Jahre gekommenen Passagierflugzeuge durch Frachtflugzeuge zu ersetzen. Eine Steigerung der Umrüstung von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge wird als Lösung für die Kapazitätsengpässe bei der Luftfracht dienen, die aufgrund der großen Nachfrage durch das E-Commerce-Geschäft entstehen. Diese umgebauten Passagierflugzeuge werden leichtere und voluminösere Fracht transportieren, beispielsweise E-Commerce-Pakete. Bei solchen Umbauten werden Flugzeuge mit Böden verstärkt, die dem Gewicht der Fracht standhalten.
Darüber hinaus werden Änderungen an den Branderkennungs-, Belüftungs- und Temperaturkontrollsystemen des Flugzeugs vorgenommen. Denn Frachtflugzeuge haben andere Anforderungen als Passagierflugzeuge und müssen andere Standards einhalten. Einige der verfügbaren Passagier-Frachter-Flugzeugprogramme (P2F) sind B737, B757, A320 und A321. So investierte beispielsweise Cargojet, eine Frachtfluggesellschaft in Kanada, in acht Passagierflugzeuge vom Typ Boeing B777, die auf eine reine Frachtkonfiguration umgerüstet werden. Mammoth Freighters, ein in den USA ansässiges Modifikationsunternehmen, arbeitet an seinem Prototyp-Umbauprojekt Boeing B777-200LR für den Frachtflughafen Cargojet Airways (W8). Die Auslieferung dieser Flugzeuge ist zwischen 2023 und 2025 geplant. Daher treiben steigende Investitionen in die Umrüstung von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Luftfracht das Marktwachstum voran.
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Die Vereinigten Staaten dominieren den Markt im Prognosezeitraum
Die Vereinigten Staaten hielten die höchsten Marktanteile und setzten ihre Dominanz im Prognosezeitraum fort. Das Wachstum ist auf die Präsenz einer großen Anzahl von Flugzeugfrachterflotten und steigende Ausgaben im Luftfahrtsektor zurückzuführen. Das Vorhandensein eines gut florierenden Luftfahrtsektors, die wachsende Zahl von Fluggesellschaften und Flughäfen sowie die gestiegene Nachfrage nach Luftfrachttransporten treiben das Wachstum des Marktes im ganzen Land voran.
Die nordamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Jahr 2022 einen Nachfragerückgang von 5,1 % im Vergleich zu 2021, bei einer Kapazitätssteigerung von 4,2 %. Die Nachfrage nach Luftfracht stieg im Vergleich zu 2019 um 13,7 % und die Kapazität um 8,2 %. Die Handelsspannungen zwischen den USA und China trafen die nordamerikanischen Fluggesellschaften im Jahr 2019 hart. Im Jahr 2021 gab die IATA bekannt, dass Federal Express (FedEx) die größte Frachtfluggesellschaft des Jahres ist Die Welt verzeichnete 20,7 Milliarden Frachttonnenkilometer (CTK), 5,1 % mehr als die 19,66 Milliarden CTK im Jahr 2020. Derzeit betreibt das Unternehmen 697 Flugzeuge, die aus acht verschiedenen Flugzeugvarianten bestehen.
Die zunehmende Beschaffung fortschrittlicher Frachtflugzeuge mit hoher Frachtkapazität und wachsende Verträge amerikanischer Fluggesellschaften für den Umbau von Passagierflugzeugen in Frachtflugzeuge treiben das Wachstum des Marktes an. Beispielsweise erhielt FedEx, die größte Frachtfluggesellschaft in den USA, im Jahr 2023 zwei Boeing B777-Frachtflugzeuge und plant, in den Jahren 2024 und 2025 weitere sechs B777F-Flugzeuge einzusetzen. Das Unternehmen erhielt außerdem 14 Boeing B767-300-Frachtflugzeuge 2023 und plant, in den Jahren 2024 und 2025 weitere 24 B767F-Flugzeuge einzusetzen. Darüber hinaus plant FedEx, neue ATR 72-600F-Flugzeuge für kürzere Strecken einzusetzen und seine veralteten ATR-42-Flugzeuge durch ein Cessna SkyCourier 408-Frachtflugzeug zu ersetzen, was dazu beitragen wird Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Eine solche Entwicklung wird wahrscheinlich das Marktwachstum im ganzen Land vorantreiben.
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Überblick über die amerikanische Frachtflugzeugindustrie
Der amerikanische Markt für Frachtflugzeuge ist von Natur aus konsolidiert, und es gibt nur wenige Global Player, die nennenswerte Marktanteile halten. Zu den prominenten Akteuren auf dem Markt gehören The Boeing Company, Airbus SE, Textron Inc., ATR und Singapore Technologies Engineering Ltd. Steigende Ausgaben wichtiger OEMs für die Umrüstung von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge und die zunehmende Entwicklung fortschrittlicher Lösungen für Frachtfluggesellschaften treiben den Markt an Wachstum. Um der steigenden Nachfrage der Luftfrachtindustrie gerecht zu werden, investieren die wichtigsten Marktteilnehmer in die Entwicklung einer neueren Generation von Frachtflugzeugen, die treibstoffeffizienter sein werden. Beispielsweise lieferte die Boeing Company im Jahr 2022 den 100. vertraglich vereinbarten 737-800 Boeing Converted Freighter aus. Das Frachtflugzeug wurde im September 2022 an AerCap Cargo ausgeliefert. Darüber hinaus stellte Airbus SE das BelugaST Super-Transporter-Flugzeug vor, das auf dem A300-600-Design basiert und für den Transport übergroßer Fracht für Kunden weltweit eingesetzt werden soll.
Marktführer für amerikanische Frachtflugzeuge
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Aibus SE
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The Boeing Company
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Textron Inc.
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ATR
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Singapore Technologies Engineering Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für amerikanische Frachtflugzeuge
März 2023 DHL beginnt mit Frachtflügen von seiner neuen 55-Millionen-Dollar-Einrichtung am Felipe Angeles International Airport (AIFA) nördlich von Mexiko-Stadt. DHL Express plante an sechs Tagen in der Woche einen täglichen Flug von Cincinnati nach AIFA mit einer Kapazität von 40 Tonnen Fracht.
August 2022 UPS Airlines in den USA plant den Kauf von acht neuen 767-300ER-Frachtern von Boeing. Die Fluggesellschaft bestellte im Dezember 2021 19 B767-Frachter. Die Fluggesellschaft betreibt 292 Flugzeuge, darunter 52 A300-600RF, 40 MD-11F und 28 brandneue Boeing B747-8F.
Marktbericht für amerikanische Frachtflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Flugzeugtyp
5.1.1 Spezielle Frachtflugzeuge
5.1.2 Ableitung von Nichtfrachtflugzeugen
5.2 Motortyp
5.2.1 Turboprop-Flugzeuge
5.2.2 Turbofan-Flugzeuge
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.2 Lateinamerika
5.3.2.1 Brasilien
5.3.2.2 Mexiko
5.3.2.3 Rest Lateinamerikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 ATR
6.1.3 The Boeing Company
6.1.4 Textron Inc.
6.1.5 Air Transport Services Group, Inc.
6.1.6 Aeronautical Engineers Inc.
6.1.7 KF Aerospace
6.1.8 Singapore Technologies Engineering Ltd.
6.1.9 IAI
6.1.10 Precision Aircraft Solutions
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der amerikanischen Frachtflugzeugindustrie
Ein Frachtflugzeug oder Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für die Beförderung von Fracht und nicht für Passagiere konzipiert oder umgebaut wurde. Solche Flugzeuge verfügen normalerweise nicht über Annehmlichkeiten für Passagiere und verfügen im Allgemeinen über eine oder mehrere große Türen zum Laden von Fracht. Frachter können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden.
Der amerikanische Markt für Frachtflugzeuge ist nach Flugzeugtyp, Triebwerkstyp und Geografie segmentiert. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in spezielle Frachtflugzeuge und abgeleitete Nichtfrachtflugzeuge unterteilt. Nach Motor wird der Markt in Turboprop- und Turbofan-Motoren unterteilt. Geografisch ist der Markt in Nordamerika und Lateinamerika unterteilt.
Der Bericht bietet die Marktgrößen und Wertprognosen (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Flugzeugtyp | ||
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| Motortyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für amerikanische Frachtflugzeuge
Wie groß ist der amerikanische Frachtflugzeugmarkt derzeit?
Der amerikanische Frachtflugzeugmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 3,36 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem amerikanischen Frachtflugzeugmarkt?
Aibus SE, The Boeing Company, Textron Inc., ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem amerikanischen Frachtflugzeugmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser amerikanische Frachtflugzeugmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des amerikanischen Frachtflugzeugmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des amerikanischen Frachtflugzeugmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der amerikanischen Frachtflugzeugindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von amerikanischen Frachtflugzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von America Freighter Aircraft umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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