Markt-Trends von Amerikas Flugverkehrsmanagement Industrie
Es wird erwartet, dass die Modernisierung der bestehenden Flughafeninfrastruktur in der Region zu einer Nachfrage nach fortschrittlichem Flugverkehrsmanagement führen wird
Die Luftfahrtbehörden in Lateinamerika und Nordamerika legen Wert auf die Modernisierung ihrer Luftraummanagement-Infrastruktur und -Prozesse, um dem erwarteten schnellen Wachstum des Luftverkehrs in den kommenden Jahren gerecht zu werden. Die FAA versucht, einen ehrgeizigen Plan zur Modernisierung ihrer Flugverkehrsanlagen in die Tat umzusetzen und ihren NextGen-Plan zu unterstützen, der den US-Luftraum radikal umgestalten und ihn sicherer, effizienter und umweltfreundlicher machen soll. Im Januar 2020 wählte die FAA die Raytheon Company aus, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und die Betriebskosten für das Standard Terminal Automation Replacement System (STARS) zu senken, um die Sicherheit des nationalen Luftraums zu gewährleisten. Ebenso verbessert der argentinische Flugsicherungsdienstleister EANA derzeit die Flugsicherungsinfrastruktur (ATC) im Land durch die Integration der leistungsbasierten Navigation (PBN), die Implementierung einer 100-prozentigen Radarabdeckung und die Neugestaltung des Baires-Luftraums. Es wird erwartet, dass solche Modernisierungspläne der Flughafeninfrastruktur in der Region das Segmentwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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Nordamerika hatte 2019 einen großen Marktanteil
Die Region Nordamerika dominiert derzeit den Markt und wird diese Dominanz voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Dies ist vor allem auf kräftige Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung von Flughäfen und Flugverkehrsmanagementlösungen auf den Flughäfen der USA und Kanadas zurückzuführen. Die Federal Aviation Administration (FAA) unterhält und modernisiert diese Einrichtungen, um sicherzustellen, dass sie den sich ändernden betrieblichen Anforderungen des Flugverkehrs und Flughafenerweiterungen in den Vereinigten Staaten entsprechen. Es schreibt eine doppelte Redundanz des Systems vor, was bedeutet, dass ein voll funktionsfähiges Duplikatsystem vorhanden ist, das im Falle eines Ausfalls im Primärsystem in Betrieb genommen wird. Die Flugverkehrsmanagementanbieter in der Region führen neue Technologien ein, um die Effizienz ihres Betriebs zu steigern. Beispielsweise erteilte Nav Canada im April 2019 NATS den Auftrag, ein intelligentes Anflugsystem am Flughafen Toronto Pearson zu installieren, um die Flugpünktlichkeit zu verbessern. Es wird erwartet, dass die Modernisierung von Flughäfen in der Region, die über veraltete ATM-Lösungen verfügen, das Wachstum des Marktes ankurbeln wird
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