Markt-Trends von Betätigungssysteme für Flugzeugsitze Industrie
Das Segment der Starrflügler hatte im Jahr 2021 den größten Umsatzanteil
Derzeit dominiert das Segment der Starrflügler den Markt. Es wird erwartet, dass es aufgrund seiner höheren Auslieferungen und Sitzplatzanforderungen als das Drehflügler seine Marktbeherrschung fortsetzen wird. Die Auslieferungen neuer Flugzeuge verbesserten sich im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 aufgrund des allmählichen Wachstums des Passagierverkehrs und des Flugbetriebs. Im Jahr 2021 lieferte Airbus 611 Verkehrsflugzeuge aus (566 Auslieferungen im Jahr 2020), Boeing 340 Verkehrsflugzeuge (157 Auslieferungen im Jahr 2020) und ATR lieferte 31 Flugzeuge (10 Auslieferungen im Jahr 2020). Die allmähliche Erholung der Nachfrage in der kommerziellen Luftfahrt sowie im Geschäfts- und Privatflugverkehr treibt die Beschaffung neuer Flugzeuge weiter voran
In ähnlicher Weise verzeichneten die Auslieferungen von Starrflügelflugzeugen im Militärsektor mit dem Abklingen der Lieferkettenprobleme ein Wachstum. Beispielsweise lieferte Lockheed Martin 142 F-35-Kampfflugzeuge aus (im Vergleich zu 123 Lieferungen im Jahr 2020) und Dassault Aviation exportierte 25 Rafale-Kampfflugzeuge (im Vergleich zu 13 Lieferungen im Jahr 2020). Es wird erwartet, dass das Wachstum der Flugzeugauslieferungen das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben wird. Darüber hinaus arbeiten die Flugzeugsitzhersteller in Zusammenarbeit mit Flugzeugbetreibern daran, ihre Designs zu verbessern, um neue Kunden zu gewinnen. Es wird erwartet, dass solche Innovationen bei Kabineninnenräumen und Sitzmodulen das Wachstum des Segments in den kommenden Jahren vorantreiben werden
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Die Region Naher Osten und Afrika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das stärkste Wachstum verzeichnen
Aufgrund der Nachfrage nach Großraumflugzeugen großer Fluggesellschaften und der Nachfrage nach Großflugzeugen von Privat- und Charterunternehmen wird die Nachfrage nach dem Markt für Flugzeugsitzbetätigungssysteme voraussichtlich im Nahen Osten und in Afrika am höchsten sein. Etihad und Emirates verfügten beispielsweise über einen Auftragsbestand von mehr als 270 Flugzeugen (Stand Januar 2022), darunter Boeing 777X, die Airbus A350-Familie, A380 und die Boeing 787-Flugzeugfamilie. Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen im Nahen Osten investieren die Fluggesellschaften und Flugzeugbetreiber in der Region in die Erweiterung ihrer Flugzeugflotte, um neue Flugrouten in der Region einzuführen
Ebenso hat die Zunahme des Terrorismus in dieser Region dazu geführt, dass diese Länder einen erheblichen Betrag für die Beschaffung von Militärflugzeugen ausgeben. Die Qatar Emiri Air Force (QEAF) erhielt im August 2021 ihre erste Charge des F-15-Kampfflugzeugs der neuen Generation, das von den USA und Boeing in Zusammenarbeit mit dem Golfstaat hergestellt wurde. Das Flugzeug wurde im Rahmen eines vom Land im Jahr 2017 unterzeichneten Auftrags zur Beschaffung von 36 F-15QA-Kampfflugzeugen mit einer Option auf weitere 36 Flugzeuge geliefert. Es wird erwartet, dass ähnliche Flugzeugbestellungen der Luftstreitkräfte Ägyptens, Jordaniens, Marokkos, Algeriens und Israels das Wachstum des Marktes für Sitzbetätigungssysteme im Prognosezeitraum beschleunigen werden
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