Markt-Trends von Flugzeugverkleidungen Industrie
Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment den Markt dominiert
Es wird erwartet, dass der Markt vom kommerziellen Segment dominiert wird, dessen Umsatz einen Großteil des Gesamtumsatzes der Branche ausmacht. Derzeit verzeichnen Schmalrumpfflugzeuge eine hohe Nachfrage, angetrieben durch den zunehmenden Passagierverkehr, vor allem in Entwicklungsländern. Mit der steigenden Nachfrage stiegen im Laufe der Jahre die Produktionsraten von Verkehrsflugzeugen, was den Druck auf die Akteure in der Lieferkette übte, auch ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen. Der Hersteller von Airbus A320 und Boeing B737, zwei der meistverkauften Verkehrsflugzeuge der Geschichte, verzeichnete im Laufe der Jahre ein stetiges Wachstum. Airbus steigert die Produktion der A320-Flugzeugfamilie auf 60 Einheiten pro Monat. Daher sind Unternehmen wie FACC AG, Patria Aerostructures, Teledyne CML Composites, Ducommun Aerostructures, Avcorp Industries Inc. und CTRM an der Lieferkette der Verkleidungen für diese Modelle beteiligt, die ebenfalls unter Druck stehen werden, ihre Produktion zu steigern. Daher wird erwartet, dass der Markt im Segment der Verkehrsflugzeuge in den kommenden Jahren wachsen wird. Beispielsweise gaben Deutsche Aircraft und Aciturri im Juli 2022 die Ernennung von Aciturri Aerostructures zum Referenzlieferanten für ausgewählte Verbundtechnologien für das Flugzeug D328eco bekannt. Der Vertrag sieht vor, dass Aciturri die Verkleidungen, Fahrwerkstüren und beweglichen Flugsteuerungsteile unter Verwendung von Verbund- und Metalltechnologien herstellt. Aciturri wird auch die Montage der Komponenten für die Integration in der Endmontagelinie sicherstellen
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Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Marktwachstum verzeichnen
Geografisch gesehen verzeichnet der Markt für Flugzeugverkleidungen im asiatisch-pazifischen Raum eine hohe Wachstumsrate. Die steigenden Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen und die zunehmende Beschaffung von Militärflugzeugen durch verschiedene Länder der Region sind die Gründe für das Wachstum des Marktes. Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) wird der Flugverkehr in Asien bis 2030 größer sein als in den beiden nächstgrößten Märkten Nordamerika und Europa Die Region muss neue Flugzeuge beschaffen, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Auch für militärische Aktivitäten beschaffen die Länder im asiatisch-pazifischen Raum in großem Umfang Flugzeuge. Beispielsweise kündigte Boeing im Februar 2021 eine neue Produktionslinie im Werk Hyderabad (Indien) seines Joint Ventures mit der Tata Group, Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL), an. Es soll komplexe vertikale Flossen für Flugzeuge der 737-max-Familie herstellen. Darüber hinaus zählen indische Privatfluggesellschaften wie Air India, Indigo und andere mit Stand Februar 2023 1.100 ausstehende Flugzeugbestellungen verschiedener Flugzeughersteller
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