Markt-Trends von Luftgestütztes ISR Industrie
Das unbemannte Segment wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen
UAVs haben sich zu echten Werkzeugen für ISR-Missionen entwickelt und erfreuen sich daher weltweit einer hohen Nachfrage, da sie kostengünstige Alternativen für Länder bieten, die Luftfahrzeuge für ISR- und andere Missionen beschaffen möchten. Das Aufkommen neuer Technologien und Plattformen hat die Kriegsstrategien von Nationen wie den USA, Russland und China verändert. Aufgrund ihrer visuellen Überlegenheit und ihrer Fähigkeit, Präventivschläge und Überwachung an bestimmten Orten durchzuführen, werden UAVs in aktuellen Kriegsszenarien häufig eingesetzt. Da Nationen eine Vorliebe für asymmetrische Kriegsführung zeigen, wird erwartet, dass UAVs in großer Zahl eingesetzt werden, um wichtige Informationen zu sammeln, die als wichtiges Entscheidungsinstrument dienen können. Daher erhöhen mehrere Nationen und Verteidigungsunternehmen ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung erheblich, um ihre ISR-Fähigkeiten in der Luft zu verbessern. Beispielsweise hat die staatliche EDGE Group der Vereinigten Arabischen Emirate im November 2021 eine Reihe neuer Ergänzungen zu ihrem Produktportfolio lokal entwickelter fortschrittlicher unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) auf den Markt gebracht, darunter die modernen vertikalen Start- und Landefahrzeuge QX-5 und QX-6 (VTOL)-Drohnen, die für Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsanwendungen (ISR), Grenzsicherung und andere militärische Operationen entwickelt wurden. Daher wird erwartet, dass die zunehmende Einführung der elektronischen Kriegsführung die Nachfrage nach hochwertiger ISR-Ausrüstung an Bord von UAVs ankurbeln und so das Wachstum des unbemannten Segments des luftgestützten ISR-Marktes ankurbeln wird
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Nordamerika dominierte den Markt im Jahr 2021
Nordamerika hatte im Jahr 2021 geografisch den größten Marktanteil. Die USA sind einer der führenden Investoren, die an der Modernisierung ihrer Verteidigungsfähigkeiten beteiligt sind. Die US-Regierung und das US-Verteidigungsministerium planen, mit der Veräußerung einiger Luftplattformen zu beginnen, um Ressourcen zur Finanzierung neuer ISR-Fähigkeiten bereitzustellen, die in das hart umkämpfte Umfeld eindringen und Daten sammeln können. Die Luftwaffe führt ISR-Missionen durch, um gemeinsame Truppenkommandeure zu analysieren, zu informieren und ihnen das Wissen zu vermitteln, das sie benötigen, um vorteilhafte Entscheidungen zu treffen. Im April 2021 genehmigte der Requirements Oversight Council der US-Armee die Anforderungen an ihr Future Attack Reconnaissance Aircraft in Form eines Abbreviated Capabilities Development Document (A-CDD), das die von den beiden um den Bau des Flugzeugs konkurrierenden Unternehmen entwickelten Entwürfe validiert. Sikorsky und Bell von Lockheed Martin liefern sich einen Kopf-an-Kopf-Wettbewerb um den Bau von Prototypen und deren Flugbetrieb ab November 2022. Die Armee ist außerdem dabei, nach der Vergabe einen zweiten Technologiedemonstrator namens ARES (Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System) online zu stellen einen Vertrag mit L3Harris Technologies im November 2020. ARES basiert auf einem Bombardier Global Express 6500-Jet, der über ein anderes Signalaufklärungspaket als Artemis verfügen wird. In den letzten Jahren besteht in den USA ein großes Interesse an Mehrzweck-Seepatrouillenflugzeugen, was dazu geführt hat, dass die USA mehr Aufträge für Seepatrouillenflugzeuge erteilen, um ihre Fähigkeiten zur Seeüberwachung zu erhöhen. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum in der Region im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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