Markt-Trends von Luftfrachtspedition Industrie
Die Zunahme des E-Commerce treibt den Markt voran
Es wird prognostiziert, dass der E-Commerce in den nächsten fünf Jahren weltweit um 14 % wachsen wird. Dies bietet eine hervorragende Chance für die Luftfrachtbranche, die aufgrund des Zollkriegs zwischen den USA und China das schlechteste Jahr seit einem Jahrzehnt erlebte. Die weltweite E-Commerce-Branche, die 16 % des gesamten Luftfrachtgeschäfts ausmacht, wird Prognosen zufolge von 3,5 Billionen US-Dollar an Waren im Jahr 2022 auf 7 Billionen US-Dollar im Jahr 2025 wachsen
Einige globale Transportunternehmen arbeiten daran, einen größeren Anteil am Markt für Haus-zu-Haus-Lieferungen zu gewinnen, der von Online-Shopping-Giganten wie Amazon, Alibaba und JD.com dominiert wird. Emirates mit Sitz in Dubai hat Emirates Delivers ins Leben gerufen, Lufthansa umfasst Heyday und die Muttergesellschaft von British Airways, IAG, umfasst Zenda. Die IATA wies jedoch darauf hin, dass die Leistung im November trotz dieses Rückgangs die beste seit acht Monaten war und die langsamste Schrumpfungsrate im Jahresvergleich seit März 2019 verzeichnete
Die Luftfrachtbranche ist gut aufgestellt, um vom Wachstum des E-Commerce zu profitieren. Luftfracht ist für die Abwicklung des E-Commerce konzipiert, und etwa 80 % des grenzüberschreitenden E-Commerce zwischen Unternehmen und Verbrauchern wird auf dem Luftweg transportiert. Luftfracht ist aufgrund des relativ geringen Volumens bzw. der relativ geringen Tonnage im Vergleich zum hohen Wert die bevorzugte Versandart für Elektronikartikel
Daher wird erwartet, dass der E-Commerce die Luftfrachtbranche ankurbeln wird, da Online-Shopping die Nachfrage nach Paketzustelldiensten weltweit steigert. Luftfracht kann den Bedürfnissen der Kunden gerecht werden und Waren schnell, effizient und zuverlässig liefern. Der schnell wachsende grenzüberschreitende E-Commerce-Markt und die steigenden inländischen Versandmengen großer und kleiner E-Einzelhändler treiben das Wachstum im globalen Luftfrachtmarkt voran
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APAC ist der größte Luftfrachtanbieter
Ungeachtet eines Rückgangs im Flugsektor während der COVID-19-Pandemie aufgrund von Reisebeschränkungen in vielen Ländern im asiatisch-pazifischen Raum hielt sich die Nachfrage nach Luftfracht relativ gut. Allerdings wirkten sich Störungen in der Lieferkette und ein schwächeres Geschäfts- und Verbrauchervertrauen aufgrund erhöhter Unsicherheiten und steigender Arbeitslosigkeit negativ auf das Luftfrachtgeschäft aus
Die Association of Asia-Pacific Airlines (AAPA) gibt an, dass der Luftfrachtsektor aktiv am Transport lebenswichtiger medizinischer Ausrüstung und Versorgung beteiligt ist. Viele asiatisch-pazifische Länder ermutigten mehrere Fluggesellschaften, ihre Passagierflugzeuge vorübergehend für den Luftfrachttransport umzurüsten. Während eine Standard-Passagiermaschine ATR72-600 nur 1,7 Tonnen Fracht befördern kann, kann ihr als Frachter modifiziertes Modell bis zu 8 Tonnen befördern, sodass sie angesichts der Nachfrage und Betriebsbedingungen der Region für pazifische Inselstaaten geeignet ist
Südkorea hatte im Jahr 2022 den viertgrößten Marktanteil am Luftfrachtmarkt im asiatisch-pazifischen Raum. Südkorea verfügt über eine der bedeutendsten Luftfrachtbranchen der Welt. Es profitierte von der starken Nachfrage, als der Zusammenbruch des Personenverkehrs den verfügbaren Transportraum reduzierte. Die Frachtverkäufe wurden durch die Strategie der Fluggesellschaft gestützt, die Auslastung von Frachtflugzeugen zu erhöhen und stillgelegte Passagierflugzeuge für den Transport zu nutzen, sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung. Korean Air und Asiana Airlines, die beiden größten Fluggesellschaften Südkoreas, steigerten ihre Betriebsgewinne im Jahr 2021 deutlich und nutzten die steigende Nachfrage nach Frachttransporten, um das geringe Passagieraufkommen auszugleichen
Der Bedarf an COVID-19-Diagnosekits und Autoteilen stieg, und die Nachfrage nach Seefracht verlagerte sich auf den Lufttransport, was den Luftfrachtabsatz ankurbelte. Dies führt daher zu einem erheblichen Wachstum des Luftfrachtmarktes in Südkorea. Darüber hinaus erwägt Korean Air im Juni 2022, da es sich weiterhin für die hohe Frachtnachfrage positioniert, einen Wechsel für die neuen Großraumfrachter, die Airbus und Boeing in den letzten Monaten auf den Markt gebracht haben. Die anhaltend starke Frachtnachfrage veranlasste Airbus im vergangenen Jahr im Jahr 2021 auch dazu, seinen A350-Frachter und Boeing im Januar 2022 seinen 777X-Frachter auf den Markt zu bringen. Somit wird die steigende Zahl der Flugzeuge im Frachtdienst den asiatisch-pazifischen Luftfrachtmarkt im Prognosezeitraum ankurbeln
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