Luftfrachtspedition Marktgröße

Marktanalyse für Luftfrachtspedition

Die Größe des Luftfrachtspeditionsmarkts wird im Jahr 2024 auf 110,91 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 147,35 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Obwohl der Land- und Schiffsgütertransport nach wie vor hervorragende Optionen darstellt, gilt der Gütertransport per Flugzeug als die schnellste und ungehindertste Transportart. Die weltweite Luftfrachtnachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTK), betrug im Oktober 21,1 Milliarden und stieg im Monatsvergleich um 3,5 %. Allerdings sanken die CTKs der Branche im Vergleich zum Vorjahresmonat im Jahr 2022 um 13,6 % und lagen auch 6,2 % unter dem Niveau vor der Pandemie im Jahr 2019. Die saisonbereinigte (SA) Luftfrachtnachfrage schwächte sich im Oktober 2022 mit einem Anstieg von 2,3 % gegenüber dem Vormonat leicht ab Rückgang gegenüber September. Ähnlich wie die CTKs schrumpften die CTKs von SA im Jahresvergleich um 13,1 % und waren 6,1 % niedriger als im Oktober 2019

Die Luftfrachtbranche blieb im Oktober 2022 bestehen, einschließlich hoher Inflationsraten in fortgeschrittenen Volkswirtschaften, schwacher Entwicklung der globalen Waren- und Dienstleistungsströme, des anhaltenden Krieges in der Ukraine und der ungewöhnlichen Stärke des US-Dollars. All diese Faktoren üben Abwärtsdruck auf das Wachstum der Luftfracht aus. Die neuen Exportaufträge, historisch gesehen ein Frühindikator für Luftfrachtsendungen, waren immer noch nicht rosig. Der globale PMI bleibt unter den kritischen 50 Linien, was auf einen anhaltenden Rückgang im weltweiten Durchschnitt hindeutet. China und Korea verzeichneten im Oktober 2022 etwas höhere neue Exportaufträge als im September 2022, blieben jedoch unter 50. Andere bedeutende Volkswirtschaften setzten den Abwärtstrend fort. Bemerkenswert ist, dass sich Deutschland seit März auf einem Niveau unter 50 seitwärts bewegte, was auf die anhaltenden Auswirkungen des Krieges in Osteuropa auf die Wirtschaft hinweist

Die branchenweite Luftfrachtkapazität, gemessen an verfügbaren Frachttonnenkilometern (ACTKs), stieg im Vergleich zum September um 2 %. Im Oktober betrug der Industriefrachtladefaktor (CLF) -7,4 %, verglichen mit -7,0 % im September. Die Industrie-SA-ACTKs blieben im Vergleich zu Oktober 2021 in etwa auf dem gleichen Niveau. Lateinamerika verzeichnete mit 20,3 % das höchste Wachstum im Jahresvergleich bei den SA-ACTKs. Nordamerika folgt mit 3 % gegenüber dem Vorjahr und der Nahe Osten mit 1,1 % auf derselben Basis. Im Vergleich dazu waren Afrika (-7,5 %), Europa (-5 %) und der asiatisch-pazifische Raum (-2,1 %) die Regionen, die im Oktober dieses Jahres ein negatives Wachstum der südafrikanischen ACTKs verzeichneten