MEA-Marktgröße für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 4.50 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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MEA Marktanalyse für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
Es wird erwartet, dass der Automobilmarkt für Glasfaserverbundwerkstoffe in Afrika, im Nahen Osten und im Nahen Osten im Prognosezeitraum 2020–2025 eine jährliche Wachstumsrate von über 4,5 % verzeichnen wird.
- Die wichtigsten Wachstumstreiber dieses Marktes sind der Anstieg der Automobilproduktion und die steigende Nachfrage nach langlebigen und leichten Materialien aufgrund strenger staatlicher Vorschriften zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Die Zukunft des globalen Marktes für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie sieht rosig aus und bietet Chancen in verschiedenen Automobilanwendungen, wie z. B. im Innen- und Außenbereich, in der Strukturmontage, bei Antriebsstrang- und Motorkomponenten, in der Elektrik und Elektronik und anderen Bereichen.
- Für einen Kontinent mit 1 Milliarde Einwohnern entfällt auf Afrika nur 1 % des weltweiten Neuwagenabsatzes. Außerdem werden 85 % aller Neuwagen in Südafrika verkauft. Die Region südlich der Sahara, in der ein Potenzial für bis zu 3-4 Millionen Fahrzeuge von der bestehenden Zahl von rund 425.000 besteht, dürfte Spielern, die bereit sind, ernsthaft in die Region einzusteigen, hohe Renditen bieten. Auch in Afrika nimmt die Infrastruktur zu, was dem Automobilmarkt der Region zugute kommen dürfte.
- Strategische Allianzen zwischen Automobilherstellern, Glasfaser- und Harzlieferanten sind die Trends, die einen direkten Einfluss auf die Dynamik der Automobil-Verbundwerkstoffindustrie haben. Unter den Zwischenprodukten werden vor allem Kurzfaser-Thermoplaste (SFT), Langfaser-Thermoplaste (LFT) und Endlosfaser-Thermoplaste (CFT) in Automobilanwendungen eingesetzt. Es wird erwartet, dass SFT wertmäßig der größte Markt sein wird, hauptsächlich angetrieben durch Anwendungen in den Bereichen Antriebsstrang und Motorkomponenten, die aus kleinen, komplex geformten Teilen bestehen.
MEA-Markttrends für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
Zunehmender Einsatz von Glasfaserverbundwerkstoffen in Automobilen
Obwohl es Autos schon seit mehr als einem Jahrhundert gibt, sind die Materialien, aus denen sie bestehen, größtenteils gleich geblieben. Erst in den letzten Jahrzehnten haben fortschrittliche Materialien, von Magnesiumlegierungen bis hin zu Glasfaserverbundwerkstoffen, Einzug in Autos der neuen Generation gehalten. Fortschrittliche Materialien wie Glasfaserverbundwerkstoffe sind von entscheidender Bedeutung, um den Kraftstoffverbrauch moderner Autos zu steigern und Leistung und Sicherheit aufrechtzuerhalten. Da die Beschleunigung eines leichteren Objekts weniger Energie erfordert als die eines schwereren, bieten Leichtbaumaterialien ein großes Potenzial zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % kann zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 % führen.
Hersteller reduzieren das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, wodurch der Energiebedarf für den Betrieb des Fahrzeugs sinkt und der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Body-In-White-System ist aufgrund seines Potenzials zur Gewichtsreduzierung, seiner Bedeutung für die Unfallsicherheit und der Auswirkungen auf die Gesamtgewichtsreduzierung für andere Teilsysteme, wie z. B. den Antriebsstrang, der entscheidende Schwerpunkt für Autohersteller, die nach Kraftstoffeinsparungen suchen.
Glasfaserverbundstoffe sind Materialien, die in den letzten Jahren immer beliebter geworden sind. Einer der Gründe für den relativen Erfolg des Glasfaserverbundwerkstoffs besteht darin, dass er gegenüber Stahl mehrere Vorteile bietet. Es ist korrosionsbeständig, weist eine erhebliche chemische Beständigkeit auf und ist leicht (dreimal weniger dicht als Stahl). Glasfaserverbundstoffe werden hauptsächlich in Stoßfängern, Motorhauben und Gehäusen verwendet. Ein weiterer Einsatzbereich dieses Materials sind Keil- und Zahnriemen, bei denen Glasstränge mit Gummi als Verstärkung imprägniert werden. Ein weiterer Vorteil des Glasfaserverbundstoffs ist die Abriebfestigkeit, weshalb er zur Herstellung von Kupplungen und Bremsbelägen verwendet wird. Kupplungsscheiben sind mit gewebten Glasfaserverbundwerkstoffen verstärkt, um ihre Integrität zu bewahren.
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Der afrikanische Markt hat hohe Wachstumsaussichten
Es wird erwartet, dass Unternehmen nach der Gründung der Association of African Automotive Manufacturers (AAAM) von Reformen und Richtlinien profitieren werden. Beispielsweise könnte jedes Automobilunternehmen, das ein lokales Montagewerk in Nigeria, Kenia und Ghana errichtet, Steuerbefreiungen von bis zu 10 Jahren und Zollbefreiungen erhalten.
Anfang der 2010er Jahre wird die Automobilindustrie in Afrika durch den Import von Gebrauchtwagen aus anderen Ländern geplagt. In Japan beispielsweise, wo strenge Fahrzeugkontrollen dazu führen, dass Autos bereits nach wenigen Jahren aus dem Verkehr gezogen werden, werden Fahrzeuge in afrikanische Länder exportiert. Heutzutage ist der Bestand an Gebrauchtfahrzeugen in den Ländern Äthiopiens jedoch aufgrund hoher Einfuhrzölle und eines begrenzten Angebots an Fahrzeugen, die auf die Errichtung neuer Automobil- und EPS-Produktionsfabriken drängen, äußerst begrenzt.
Die Integration Marokkos in die Weltwirtschaft wurde durch die Unterzeichnung zahlreicher Freihandelsabkommen mit der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten erleichtert. Diese Handelsabkommen trugen positiv zur Entstehung von Exportaktivitäten im Land bei. Außerdem entwickelte das Land ein Investitionsclusterprogramm, das den Einstieg von Renault in den lokalen Markt ermöglichte. Bis zur Einführung von Peugeot im Jahr 2019 wird Renault der einzige globale Automobilhersteller sein, der Fahrzeuge im Land montiert.
Beispielsweise ist Äthiopien im Jahr 2019 die am schnellsten wachsende Volkswirtschaft Afrikas und verfügt über die zweitgrößte Bevölkerung des Kontinents. Das Automobilpotenzial Äthiopiens wird durch die staatlich gesteuerte Wirtschaft und eine auf Industrialisierung ausgerichtete Regierung gestützt. Bishoftu Automotive Industry (BAI), ein vom äthiopischen Militär geführtes Automobilherstellungs- und Montageunternehmen. BAI ist auf die Montage, Aufrüstung, Überholung und Lokalisierung von Bussen, Pick-ups, SUVs, Lastkraftwagen und militärischer Ausrüstung wie Panzern und gepanzerten Personentransportern (APCs) spezialisiert. Infolgedessen stieß Äthiopien als Zukunftsmarkt in Afrika auf das größte Interesse der Automobilunternehmen.
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MEA Branchenüberblick über Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
Der indische Markt für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie ist fragmentiert und besteht aus bestehenden Marktteilnehmern wie Solvay Group, 3B (Braj Binani Group), Owens Corning, Veplas Group und SAERTEX GmbH Co.KG, die die größten Anteile hält. Um einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz zu haben, gehen Unternehmen Joint Ventures und Partnerschaften ein und bringen neue Produkte mit fortschrittlicher Technologie auf den Markt.
Beispielsweise sah Marokko im Juni 2019 sein erstes afrikanisches Werk in der Stadt Kenitra. In dieser neuen Anlage werden elektrische Servolenkungssysteme (EPS) für die Groupe PSA sowie Antriebssysteme für FCA, die Groupe PSA und die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance hergestellt. Das Unternehmen geht davon aus, bis 2020 rund 500 Mitarbeiter im Werk Kenitra einzustellen.
MEA Marktführer bei Glasfaserverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie
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3B-Fiberglass
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Base Group
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BASF
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Gurit
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Cytec Industries, Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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MEA-Marktbericht für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Produktionstyp
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5.1.1 Handauflegen
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5.1.2 Harztransferformen
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5.1.3 Vakuuminfusionsverarbeitung
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5.1.4 Spritzguss
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5.1.5 Formpressen
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5.2 Anwendungstyp
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5.2.1 Strukturelle Montage
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5.2.2 Antriebsstrangkomponente
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5.2.3 Innere
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5.2.4 Außen
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5.2.5 Andere
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6. Erdkunde
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6.1 Markt für Airbagsysteme in Afrika und im Nahen Osten
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6.1.1 Südafrika
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6.1.2 Ägypten
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6.1.3 Vereinigte Arabische Emirate
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6.1.4 Saudi-Arabien
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6.1.5 Rest der Region
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7. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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7.1 Marktanteil des Anbieters
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7.2 Firmenprofile
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7.2.1 3B-Fiberglass
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7.2.2 Base Group
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7.2.3 BASF
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7.2.4 BMW
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7.2.5 Cytec Industries
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7.2.6 Delphi
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7.2.7 Far-UK
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7.2.8 General Motor Company
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7.2.9 Gurit
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7.2.10 John Manville
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8. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
MEA-Branchensegmentierung für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
Der Marktbericht für Automobil-Glasfaserverbundwerkstoffe in Afrika und im Nahen Osten deckt die aktuellen und kommenden Trends mit den jüngsten technologischen Entwicklungen in verschiedenen Marktbereichen nach Zwischentyp und Anwendungstyp ab. Der Bericht enthält eine Analyse auf Länderebene und den Marktanteil bedeutender Glasfaserhersteller in ganz Afrika, dem Nahen Osten.
| Produktionstyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur MEA-Marktforschung für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie
Wie groß ist der aktuelle Markt für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie in Afrika, Naher Osten?
Der Markt für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie in Afrika, im Nahen Osten wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 4,5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Kfz-Glasfaserverbundwerkstoffe in Afrika, Naher Osten?
3B-Fiberglass, Base Group, BASF, Gurit, Cytec Industries, Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten in Afrika tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie in Afrika, im Nahen Osten ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Automobil-Glasfaserverbundwerkstoffmarktes in Afrika, Naher Osten für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Automobilglasfaserverbundwerkstoffe in Afrika, Naher Osten für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht über Glasfaserverbundstoffe für die Automobilindustrie in Afrika, Naher Osten
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Automobil-Glasfaserverbundwerkstoffen in Afrika, Naher Osten und Afrika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Glasfaserverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie in Afrika und im Nahen Osten umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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