MEA Automobil-EPS-Marktgröße
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 10.95 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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MEA Automotive EPS-Marktanalyse
Der Automobil-EPS-Markt in Afrika und im Nahen Osten wurde im Jahr 2021 auf 858,39 Millionen US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 1601,21 Millionen US-Dollar erreichen, was einem CAGR von 10,95 % im Prognosezeitraum (2022–2027) entspricht.
Während des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie litt der Markt unter Unterbrechungen der Lieferkette, da mehrere große Volkswirtschaften auf der ganzen Welt zum Lockdown gezwungen wurden und die Wirtschaftstätigkeit eingestellt wurde. Um die sozialen Distanzierungsnormen einzuhalten und die Ausbreitung des Virus einzudämmen, haben alle Produktionseinheiten und OEM-Werke die Produktion eingestellt. In dieser Zeit ging die Nachfrage nach Personenkraftwagen stark zurück. Es wird erwartet, dass sich der aktuelle Trend im gesamten Prognosezeitraum fortsetzt.
Langfristig gesehen haben OEMs aufgrund der Reduzierung der Komplexität und der Steigerung der Effizienz ihren Fokus von hydraulischen auf elektrische Servolenkungssysteme verlagert. EPS-Systeme bieten Lenkunterstützung mithilfe eines Elektromotors anstelle einer Hydraulikpumpe, was zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts beiträgt. Darüber hinaus sind elektrische Systeme aufgrund des Fehlens riemengetriebener hydraulischer oder manueller Pumpen, die kontinuierlich laufen, unabhängig davon, ob Unterstützung erforderlich ist oder nicht, äußerst kraftstoffeffizient. Die vom Fahrer aufgebrachte Lenkkraft wird von elektronischen Sensoren berechnet und von einem Elektromotor verstärkt, um das Lenken zu erleichtern.
Trotz der hohen Nachfrage nach elektrischen Servolenkungen steht dieser Markt noch vor einigen Herausforderungen. Die höheren Kosten von EPS im Vergleich zu herkömmlichen Lenksystemen sowie das mangelnde Lenkgefühl können das Marktwachstum behindern. Heutzutage sind Gebrauchtfahrzeuge in den Ländern Äthiopiens jedoch aufgrund hoher Einfuhrzölle und eines begrenzten Angebots an Fahrzeugen, die auf die Errichtung neuer Automobil- und EPS-Produktionsfabriken drängen, äußerst begrenzt.
MEA Automotive EPS-Markttrends
ECU ist die am schnellsten wachsende Komponente
Das elektrische Steuergerät sorgt für ein geringeres Rastmoment für ein besseres Fahrerlebnis und verbessert die Interaktion zwischen den Permanentmagneten des Rotors und den Statorschlitzen der Permanentmagnetmaschine (PM). Bei herkömmlichen Lenksystemen musste der Fahrer ständig geringfügige Lenkkorrekturen vornehmen, um Unregelmäßigkeiten wie Straßensturz oder Seitenwind auszugleichen. Doch moderne elektrische Servolenkungen unterstützen den Fahrer automatisch, falls er auf solche Hindernisse stößt. Die ECU-Einheit kann ein kontinuierliches Gegenlenken des Fahrers registrieren und die Korrektur automatisch ausgleichen. Dadurch wird das Fahren komfortabler und weniger stressig.
Das Steuergerät besteht aus drei wesentlichen Komponenten dem Steuermodul, dem Leistungsmodul und der Steuersoftware. Das Steuermodul ermöglicht den Zugriff auf die Stromversorgung der Schalter und führt Diagnosefunktionen im Leistungsmodul aus. Das Leistungsmodul besteht aus drei Halbbrücken, wobei jede Halbbrücke eine Phase des Dreiphasenstroms versorgt. Schließlich handelt es sich bei der Steuersoftware um den Algorithmus, der die Steuerung der Drehzahl und des Drehmoments der Elektrik der EPS-Einheit ermöglicht. Allerdings stehen Designer vor Herausforderungen wie der Suche nach einer flexiblen, aber kostengünstigen Architektur, die in Autos von SUVs bis hin zu Kompaktfahrzeugen eingebaut werden kann, indem sie den Leistungsanforderungen für unterschiedliche Lenkgetriebelasten gerecht wird.
Es besteht jedoch Bedarf an einer höheren Lenkleistung, um den Komfort und das Feedback des Fahrers zu verbessern, ohne die Servounterstützung einzubüßen, insbesondere bei langsamerem Tempo. Zum Beispiel,.
- Nexteer nutzt drei verschiedene Sensortechnologien. Dabei kann jeder mit dem gleichen Positionssensor, Drehmomentsensor und Steuergerät verwendet werden. Das Unternehmen hat Lösungen eingeführt, die den Lenkwinkelsensor reduzieren, der für aktive Beleuchtung, Stabilitätskontrolle und ADAS sorgt. Sie werden es uns ermöglichen, eine absolute Lenkposition allein auf der Grundlage des EPS-Motorsensors zu übertragen.
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Der afrikanische Markt hat hohe Wachstumsaussichten
Es wird erwartet, dass Unternehmen nach der Gründung der Association of African Automotive Manufacturers (AAAM) von Reformen und Richtlinien profitieren werden. Beispielsweise könnte jedes Automobilunternehmen, das ein lokales Montagewerk in Nigeria, Kenia und Ghana errichtet, Steuerbefreiungen von bis zu 10 Jahren und Zollbefreiungen erhalten.
Um einen großen Kundenstamm zu gewinnen und mehr Umsatz zu generieren, integrieren Automobilhersteller lieber modernste Lösungen in ihre Fahrzeuge. Infolgedessen profitiert der Automobil-EPS-Markt in Afrika und im Nahen Osten von einem robusten Automobilsektor und einem Anstieg des verfügbaren Einkommens der Menschen. Verbraucher in der Region fordern derzeit extreme Ausstattungsmerkmale ihrer Fahrzeuge, wie zum Beispiel Servolenkungen, die das Fahrzeug reaktionsschneller machen und so zu einem besseren Fahrkomfort führen. Darüber hinaus nimmt die Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zu.
Aufgrund dieser Faktoren integrieren Automobilhersteller verschiedene Systeme, die die Fahrzeugsicherheit verbessern. Premium-Fahrzeuge haben keinen Zugriff mehr auf erweiterte Sicherheitsfunktionen. Verbraucher machen sich zunehmend Gedanken über Sicherheitssysteme und -technologien und sind daher stärker daran interessiert, Fahrzeuge mit besseren Sicherheitssystemen zu kaufen.
Marokko ist ein aufstrebendes Zentrum für die Automobilproduktion, während Südafrika auf eine lange Geschichte der Automobilproduktion zurückblicken kann. Allerdings errichten multinationale Fahrzeughersteller auch Produktionsstätten in Angola, Äthiopien, Ghana, Kenia, Namibia, Nigeria und Ruanda, und lokale afrikanische Hersteller beschreiten diesen weniger beschrittenen Weg.
Nach Angaben der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller leben in Afrika mehr als eine Milliarde Menschen oder 17 % der Weltbevölkerung, aber auf Afrika entfällt nur 1 % der weltweit verkauften Autos, verglichen mit 30 % in China, 22 % in Europa und Nordamerika 17 %.
Darüber hinaus wird das Automobilpotenzial Äthiopiens durch eine staatlich gesteuerte Wirtschaft und eine auf Industrialisierung ausgerichtete Regierung gestützt. Bishoftu Automotive Industry (BAI) ist ein Automobilhersteller und -montageunternehmen, das vom äthiopischen Militär geführt wird. BAI ist auf die Montage, Aufrüstung, Überholung und Lokalisierung von Bussen, Pick-ups, SUVs, Lastkraftwagen und militärischer Ausrüstung wie Panzern und gepanzerten Personentransportern (APCs) spezialisiert. Infolgedessen stieß Äthiopien als Zukunftsmarkt in Afrika auf das größte Interesse der Automobilunternehmen.
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Überblick über die MEA Automotive EPS-Branche
Der Automobil-Servolenkungsmarkt in Afrika, im Nahen Osten wird mit bestehenden Marktteilnehmern wie JTEKT, Bosch, NSK und Nexteer Automotive konsolidiert, die die größten Anteile halten. Um einen Vorsprung gegenüber den Mitbewerbern zu haben, gehen Unternehmen Joint Ventures und Partnerschaften ein und bringen neue Produkte mit fortschrittlicher Technologie auf den Markt.
In dieser neuen Anlage werden elektrische Servolenkungssysteme (EPS) für die Groupe PSA sowie Antriebssysteme für FCA, die Groupe PSA und die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance hergestellt. Das Unternehmen geht davon aus, bis 2020 rund 500 Mitarbeiter im Werk Kenitra einzustellen.
Stellantis, das im Januar 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA hervorgegangen ist, gab im September bekannt, dass sein Supermini-Elektroauto Opel Rocks-e im PSA-Werk in Kenitra nordöstlich von Rabat mit einer Kapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr hergestellt wird Jahr. Stellantis, der viertgrößte Autohersteller der Welt, will seine Ausgaben für in Marokko hergestellte Teile bis 2025 von 600 Millionen Euro auf 3 Milliarden Euro steigern.
MEA Automotive EPS-Marktführer
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Delphi Automotive Systems
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ATS Automation Tooling Systems Inc.
-
ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH.
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NSK Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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MEA Automotive EPS-Marktnachrichten
Im Juli 2022 wird der Toyota LITE ACE das Segment der kompakten Nutzfahrzeuge im Nahen Osten neu definieren. Der neue Toyota LITE ACE wurde entwickelt, um die Ladekapazität in einem kompakten, leicht zu manövrierenden Fahrzeug zu maximieren und gleichzeitig eine komfortable Fahrt für Fahrer und Passagiere zu bieten. Darüber hinaus ermöglicht die Platzierung des Schalthebels neben dem Lenkrad einen einfachen Zugang zum Beifahrersitz. Um das Fahren zu erleichtern, ist eine elektrische Servolenkung serienmäßig enthalten. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine manuelle Klimaanlage, elektrische Türschlösser und Fensterheber, eine kabellose Türschloss-Fernbedienung, Türgriffe und Hilfsgriffe sowie eine DC12V/120W-Zubehörsteckdose.
MEA Automotive EPS-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Komponententyp
5.1.1 Lenkrad/Säule
5.1.2 Sensoren
5.1.3 Elektronische Kontrolleinheit
5.1.4 Andere
5.2 Fahrzeugtyp
5.2.1 Personenkraftwagen
5.2.2 Nutzfahrzeuge
5.3 Land
5.3.1 Südafrika
5.3.2 Ägypten
5.3.3 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.4 Saudi-Arabien
5.3.5 Restliches Afrika und Naher Osten
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
6.2.2 Delphi Automotive Systems
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Thyssenkrupp Presta AG
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 NSK Ltd
6.2.7 Infineon Technologies
6.2.8 JTEKT Corporation
6.2.9 Mando Corporation
6.2.10 Mitsubishi Electric Corporation
6.3 *Liste nicht vollständig
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
MEA Automobil-EPS-Branchensegmentierung
Der Automotive-EPS-Motor ist ein integraler Bestandteil, da er dem Fahrer die Möglichkeit gibt, das Auto zu lenken, indem er die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Lenkkraft verstärkt. Faktoren wie der umfangreiche Besitz von Privatfahrzeugen und wachsende technologische Fortschritte werden den EPS-Markt wachsen lassen.
Der afrikanische EPS-Markt ist nach Komponententyp, Fahrzeugtyp und Land segmentiert.
Der Automobil-Servolenkungsmarkt in Afrika, im Nahen Osten ist nach Komponententyp in Lenkrad/Säule, Sensoren, elektronische Steuereinheit und andere unterteilt. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Nach Ländern ist der Markt in Südafrika, Ägypten, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien und andere unterteilt. Der Bericht deckt die Marktgröße und den prognostizierten Wert (in Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente ab.
| Komponententyp | ||
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| Fahrzeugtyp | ||
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| Land | ||
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Häufig gestellte Fragen zur MEA Automotive EPS-Marktforschung
Wie groß ist der EPS-Markt für Kraftfahrzeuge im Nahen Osten?
Der Automobil-EPS-Markt in Afrika, im Nahen Osten wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 10,95 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Automobil-EPS-Markt in Afrika, im Nahen Osten?
Delphi Automotive Systems, ATS Automation Tooling Systems Inc., ZF Friedrichshafen AG, Robert Bosch GmbH., NSK Ltd. sind die größten Unternehmen, die auf dem Eps-Automobilmarkt im Nahen Osten in Afrika tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Automobil-EPS-Markt in Afrika, im Nahen Osten ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Automobil-EPS-Marktes in Afrika, Naher Osten für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Automobil-EPS-Marktes in Afrika, Naher Osten für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
MEA Automobil-EPS-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von MEA Automotive EPS im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die EPS-Analyse von MEA Automotive umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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