Markt-Trends von Grenzüberschreitender Straßengüterverkehr in Afrika Industrie
Wachsender intraregionaler Handel in der Region
Die Afrikanische Kontinentale Freihandelszone (AfCFTA), die im Januar 2021 im Rahmen eines liberalisierten Handelsregimes ins Leben gerufen wurde, ist einer der größten Handelsblöcke der Welt, wobei die meisten afrikanischen Länder im Rahmen dieses privilegierten Handelsrahmens agieren. Das Abkommen wird die Zölle zwischen den Mitgliedsländern (41 Länder und die RECs, darunter SACU, EAC, CEMAC und ECOWAS) senken und Politikbereiche wie Handelserleichterungen und Dienstleistungen sowie technische Handelshemmnisse abdecken. Die vollständige Verabschiedung des AfCFTA würde die Märkte und Volkswirtschaften in der gesamten Region umgestalten und die Produktion in verschiedenen Sektoren steigern, darunter Dienstleistungen, Fertigung und natürliche Ressourcen
Das Abkommen deckt sowohl Waren als auch Dienstleistungen ab und bietet einzelnen Ländern eine Plattform für den innerafrikanischen Handel durch Angebote von Zollvergünstigungen und Dienstleistungsverpflichtungen. Zu den fünf vorrangigen Sektoren für die Liberalisierung im Rahmen des Abkommens gehören Unternehmensdienstleistungen, Kommunikation, Finanzdienstleistungen, Verkehr und Tourismus. Zu den Sektoren, die voraussichtlich unmittelbar von der Handelsliberalisierung profitieren werden, gehören die Automobilindustrie, die Agrarverarbeitung, Pharmazeutika, Textilien, Chemikalien und die Mineralienaufbereitung
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Entwicklung der Straßeninfrastruktur in Afrika
Afrika hat die Investitionen in die Entwicklung seiner Straßeninfrastruktur stetig erhöht, um den Straßengüterverkehr zu ermöglichen und zu fördern. Der afrikanische Kontinent hat erheblich von Chinas Belt and Road-Initiative profitiert, bei der China nicht nur in den Ausbau neuer städtischer und ländlicher Infrastruktur investiert, sondern auch die bestehende Infrastruktur verbessert hat. Unterdessen treibt die Partnerschaft zwischen Großbritannien und Afrika durch die Entwicklung der Infrastruktur auch die sozioökonomische Entwicklung Afrikas voran
Länder wie Nigeria, Kenia und Südafrika investieren aktiv in die Entwicklung ihres Straßennetzes und ihrer Infrastruktur, einschließlich der Implementierung von Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT), um Lkw während ihrer Fahrt zu überwachen und mit ihnen zu kommunizieren. Kenia hat außerdem mit der Arbeit an 800 km langen Mautstraßenverträgen im Wert von etwa 2 Milliarden US-Dollar und Verträgen zur Entwicklung ländlicher Straßen im Wert von 3 Milliarden US-Dollar begonnen, die Straßengüterverkehrsunternehmen dabei helfen werden, eine bessere Reichweite zu erzielen und hochwertige Dienstleistungen zu entwickeln. Die Superhighways wie der Nairobi Southern Bypass, der Great North Trans-African Highway (Nairobi nach Kapstadt) und Nairobi-Thika sollen den Straßengütertransport durch Kenia und den grenzüberschreitenden Transport problemlos ermöglichen
Die südafrikanische Regierung stellte weitere 1,4 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von 940 Straßenprojekten bereit, die langfristig die Konnektivität verbessern und Straßengüterverkehrsbetreibern einen besseren Zugang zu abgelegenen Märkten ermöglichen sollen
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