Marktgröße für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.50 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
Der afrikanische grenzüberschreitende Gütertransportmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von etwa 4,5 % aufweisen. Das Wachstum des Sektors wird durch die zahlreichen Handelsabkommen der afrikanischen Länder und die zunehmende Verbreitung des E-Commerce in der Region begünstigt. Verschiedene Sektoren wie die Automobilindustrie und der Großhandel fordern zunehmend die Entwicklung von Straßengüterverkehrsdiensten, um einen nahtlosen, schnellen, kostengünstigen und nachhaltigen Warentransport innerhalb der Länder und in der Region zu ermöglichen.
Die während der COVID-19-Pandemie ergriffenen Präventionsmaßnahmen hatten schwerwiegende Auswirkungen auf die grenzüberschreitenden Wertschöpfungsketten sowie Handels- und Transportdienstleistungen. Viele der Obstexporteure transportierten ihre Waren quer durchs Land nach Port Elizabeth und in einigen Fällen sogar bis nach Durban – 1.635 km entfernt. Die Pandemie hat für einige Chancen und Herausforderungen für andere Sektoren in der Region geschaffen. Einerseits gehörten die Bereiche E-Retail-Logistik, On-Demand-Lieferung und Last-Mile-Lieferung zu den Sektoren mit dem höchsten Wachstum infolge der Corona-Krise. Andererseits verzeichneten die Sektoren Automobil, Öl- und Erdölverteilung, Baugewerbe und Stahlproduktion in der Region einen drastischen Nachfragerückgang.
Markttrends für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
Wachsender intraregionaler Handel in der Region
Die Afrikanische Kontinentale Freihandelszone (AfCFTA), die im Januar 2021 im Rahmen eines liberalisierten Handelsregimes ins Leben gerufen wurde, ist einer der größten Handelsblöcke der Welt, wobei die meisten afrikanischen Länder im Rahmen dieses privilegierten Handelsrahmens agieren. Das Abkommen wird die Zölle zwischen den Mitgliedsländern (41 Länder und die RECs, darunter SACU, EAC, CEMAC und ECOWAS) senken und Politikbereiche wie Handelserleichterungen und Dienstleistungen sowie technische Handelshemmnisse abdecken. Die vollständige Verabschiedung des AfCFTA würde die Märkte und Volkswirtschaften in der gesamten Region umgestalten und die Produktion in verschiedenen Sektoren steigern, darunter Dienstleistungen, Fertigung und natürliche Ressourcen.
Das Abkommen deckt sowohl Waren als auch Dienstleistungen ab und bietet einzelnen Ländern eine Plattform für den innerafrikanischen Handel durch Angebote von Zollvergünstigungen und Dienstleistungsverpflichtungen. Zu den fünf vorrangigen Sektoren für die Liberalisierung im Rahmen des Abkommens gehören Unternehmensdienstleistungen, Kommunikation, Finanzdienstleistungen, Verkehr und Tourismus. Zu den Sektoren, die voraussichtlich unmittelbar von der Handelsliberalisierung profitieren werden, gehören die Automobilindustrie, die Agrarverarbeitung, Pharmazeutika, Textilien, Chemikalien und die Mineralienaufbereitung.
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Entwicklung der Straßeninfrastruktur in Afrika
Afrika hat die Investitionen in die Entwicklung seiner Straßeninfrastruktur stetig erhöht, um den Straßengüterverkehr zu ermöglichen und zu fördern. Der afrikanische Kontinent hat erheblich von Chinas Belt and Road-Initiative profitiert, bei der China nicht nur in den Ausbau neuer städtischer und ländlicher Infrastruktur investiert, sondern auch die bestehende Infrastruktur verbessert hat. Unterdessen treibt die Partnerschaft zwischen Großbritannien und Afrika durch die Entwicklung der Infrastruktur auch die sozioökonomische Entwicklung Afrikas voran.
Länder wie Nigeria, Kenia und Südafrika investieren aktiv in die Entwicklung ihres Straßennetzes und ihrer Infrastruktur, einschließlich der Implementierung von Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT), um Lkw während ihrer Fahrt zu überwachen und mit ihnen zu kommunizieren. Kenia hat außerdem mit der Arbeit an 800 km langen Mautstraßenverträgen im Wert von etwa 2 Milliarden US-Dollar und Verträgen zur Entwicklung ländlicher Straßen im Wert von 3 Milliarden US-Dollar begonnen, die Straßengüterverkehrsunternehmen dabei helfen werden, eine bessere Reichweite zu erzielen und hochwertige Dienstleistungen zu entwickeln. Die Superhighways wie der Nairobi Southern Bypass, der Great North Trans-African Highway (Nairobi nach Kapstadt) und Nairobi-Thika sollen den Straßengütertransport durch Kenia und den grenzüberschreitenden Transport problemlos ermöglichen.
Die südafrikanische Regierung stellte weitere 1,4 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von 940 Straßenprojekten bereit, die langfristig die Konnektivität verbessern und Straßengüterverkehrsbetreibern einen besseren Zugang zu abgelegenen Märkten ermöglichen sollen.
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Überblick über die grenzüberschreitende Straßengüterverkehrsbranche in Afrika
Der afrikanische grenzüberschreitende Gütertransportmarkt ist fragmentiert, da verschiedene inländische und internationale Unternehmen aktiv am Markt beteiligt sind. Unternehmen wie DSV, Cargo Carriers, Unitrans Supply Chain Solutions und Barloworld Logistics gehören zu den Hauptakteuren auf dem Markt.
Die Lkw-Branche in der Region steht im Hinblick auf technologische Verbesserungen in einem intensiven Wettbewerb. Fahrermangel, Mangel an Fachkräften und die Gefahr von Ladungsdiebstahl gehören zu den Nachteilen, die auf dem Markt vorherrschen.
Marktführer im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
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DSV South Africa (Pty) Ltd
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DHL Freight Forwarding
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Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd
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CEVA Logistics
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Cargo Carriers (Pty) Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
Oktober 2023 Das Gericht hat die geplante große Fusion unter Auflagen genehmigt, bei der BidAir Cargo (Pty) Ltd (BidAir) beabsichtigt, Interloc Freight Services (Pty) Ltd (Interloc) zu übernehmen. Das Gericht hat die geplante Transaktion unter Auflagen in Bezug auf die Lieferantenentwicklung und Kompetenzentwicklung kleiner, mittlerer und Kleinstunternehmen (KMU) genehmigt.
Juni 2023 Kühne+Nagel unterzeichnet eine Vereinbarung zur Übernahme von Morgan Cargo, einem führenden südafrikanischen, britischen und kenianischen Spediteur, der auf den Transport und Umschlag verderblicher Güter spezialisiert ist. Im Jahr 2022 wickelte das Unternehmen weltweit mehr als 40.000 Tonnen Luftfracht und mehr als 20.000 TEU Seefracht ab, verwaltet von rund 450 Logistikexperten.
Marktbericht für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
2.1 Analysemethodik
2.2 Forschungsphasen
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK UND EINBLICKE
4.1 Aktuelles Marktszenario
4.2 Marktdynamik
4.2.1 Treiber
4.2.2 Einschränkungen
4.2.3 Gelegenheiten
4.3 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.4 Regierungsvorschriften, Handelsabkommen und Initiativen
4.5 Technologische Entwicklungen in der Logistikbranche
4.6 Einblicke in die Transportkosten, Transitzeiten und Kosten im Zusammenhang mit dem Grenzübertritt auf wichtigen Routen
4.7 Einblicke in den grenzüberschreitenden E-Commerce (B2C und B2C)
4.8 Einblicke in Regeln und Vorschriften an wichtigen Grenzübergangsstellen (Zoll, Lizenzierung, Zölle und Steuern usw.)
4.9 Einblicke in wichtige Verkehrskorridore
4.10 Einblicke in Produktionszentren und Sonderwirtschaftszonen (SWZ) in Schlüsselländern
4.11 Schwerpunkt auf grenzüberschreitendem Güterverkehr (LTL, FTL und CEP)
4.12 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.13 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Vom Endbenutzer
5.1.1 Fertigung und Automobil
5.1.2 Öl, Gas und Chemikalien
5.1.3 Landwirtschaft
5.1.4 Fischerei und Forstwirtschaft
5.1.5 Konstruktion
5.1.6 Vertriebshandel
5.1.7 Pharmazeutik und Gesundheitswesen
5.1.8 Andere Endverbraucher (Telekommunikation, Lebensmittel und Getränke usw.)
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick über die Marktkonzentration
6.2 Firmenprofile
6.2.1 DSV South Africa (Pty) Ltd
6.2.2 DHL Freight Forwarding
6.2.3 Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd
6.2.4 CEVA Logistics
6.2.5 Cargo Carriers (Pty) Ltd
6.2.6 Barloworld Logistics Africa (Pty) Ltd
6.2.7 Value Logistics Ltd
6.2.8 APM Terminals Trucking South Africa (Pty) Ltd
6.2.9 Bidvest Freight (Pty) Ltd
6.2.10 Biddulphs Removals and Storage SA (Pty) Ltd
6.2.11 DPD Laser Express Logistics (Pty) Ltd
6.2.12 Super Group Ltd*
7. ZUKUNFT DES MARKTES
8. ANHANG
Segmentierung der grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrsbranche in Afrika
Grenzüberschreitender Straßengüterverkehr bezieht sich auf Transportaktivitäten, Infrastrukturen und Ströme, die den Transport von Gütern über eine internationale Grenze über Straßen als Transportmittel ermöglichen. Der Bericht bietet eine umfassende Hintergrundanalyse des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrsmarkts und deckt aktuelle Markttrends, Beschränkungen, technologische Aktualisierungen sowie detaillierte Informationen zu verschiedenen Segmenten und der Wettbewerbslandschaft der Branche ab. Auch die Auswirkungen von COVID-19 wurden in die Studie einbezogen und berücksichtigt.
Der afrikanische Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr ist nach Endbenutzern (Fertigung und Automobilindustrie, Öl, Gas und Chemikalien, Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Vertriebshandel, Pharmazie und Gesundheitswesen) und anderen Endbenutzern (Telekommunikation, Lebensmittel usw.) segmentiert Getränke usw.) Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den afrikanischen Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
Wie groß ist der Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika derzeit?
Der afrikanische Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 4,5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem afrikanischen Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr?
DSV South Africa (Pty) Ltd, DHL Freight Forwarding, Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd, CEVA Logistics, Cargo Carriers (Pty) Ltd sind die größten Unternehmen, die auf dem afrikanischen Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zum grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr in Afrika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs in Afrika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs in Afrika umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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