Markt-Trends von Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt Industrie
Kabinenanwendungen werden im Prognosezeitraum ein höheres Wachstum verzeichnen
Die Flugzeugbauindustrie konzentriert sich auf die Reduzierung des Gesamtgewichts des Flugzeugs bei gleichzeitiger Beibehaltung oder sogar Verbesserung der Gesamttragfähigkeit. Daher ist die Notwendigkeit, Hochleistungsflugzeuge unter Einhaltung von Gewichtsbeschränkungen zu entwerfen und zu produzieren, der Hauptgrund dafür, dass Flugzeughersteller bei der Herstellung leichte Verbundwerkstoffe verwenden. Kunststoffe werden zur Konstruktion und Herstellung verschiedener Kabinenkomponenten wie Luftkanäle, Kabinentrennwände, Bodenplatten und Gepäckfächer über dem Kopf verwendet
Die Fluggesellschaften konzentrieren sich darauf, ein einheitliches Markenimage aufrechtzuerhalten und das lukrative Verbrauchersegment der Geschäftsreisenden zu erobern. Die Nachrüstung alter Flugzeugkabinen reicht von Einzelsitzen bis hin zu ganzen Kabinen. Betreiber rüsten ihre Flotten zunehmend als kostengünstige Lösung anstelle der Anschaffung neuer Flugzeuge um. Daher streben sie danach, das richtige Gleichgewicht zwischen Kosten und Ästhetik zu erreichen. Solche Faktoren treiben den Einsatz von Kunststoffen für Kabinenanwendungen voran, da Kunststoffe aufgrund ihrer finanziellen und sicherheitstechnischen Vorteile für den Einsatz in solchen Anwendungen geeignet sind
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Nordamerika wird im Prognosezeitraum den Markt dominieren
Die Luft- und Raumfahrtindustrie in der Region ist ausgereift und wird durch eine starke Luftfahrtbasis stark unterstützt. Der höhere Flugverkehr hat dazu geführt, dass regionale und internationale Fluggesellschaften in der Region mehrere Flugzeuge beschafft haben. Boeing, einer der größten Flugzeughersteller mit Sitz in den USA, erzeugt eine enorme Nachfrage nach Kunststoffen in Luft- und Raumfahrtqualität für Struktur- und Kabinenkomponenten. Halterungen, Dichtungen, Führungen, Dichtungen, Abstandshalter und Unterlegscheiben sind leichte Luft- und Raumfahrtkomponenten, bei denen hochhitzebeständige Kunststoffe Metalle übertreffen können
Darüber hinaus haben viele Fluggesellschaften in der Region auf Kabinenmodernisierungen zurückgegriffen, um ihre Marktpositionierung im Hinblick auf eine individuelle Markenidentität zu optimieren. In diesem Sinne hat Alaska Airlines nach der Übernahme von Virgin America ein umfangreiches Programm zur Kabinenumrüstung initiiert, um ein einheitlicheres Erscheinungsbild in der gesamten Flotte zu erreichen. Alaska Airlines hat bis 2019 die Kabinen seiner 73 Airbus-Flugzeuge renoviert. Auch American Airlines plant, mehr als 200 A321ceo-Flugzeuge in ihrer Flotte mit den neuesten Kabinenfunktionen der A321neo der nächsten Generation nachzurüsten. Außerdem startete American Airlines im April 2019 Linienflüge mit seinen neu ausgelieferten A321neos, die über ein völlig neues Kabineninnendesign verfügen, einschließlich des Airspace XL-Ablagefachs über dem Kopf. Die Fluggesellschaft hat ausstehende Bestellungen für 100 A321neo-Flugzeuge, deren Auslieferung im Prognosezeitraum geplant ist
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