Markt-Trends von Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrt Industrie
Kommerzielles Luftfahrtsegment soll Marktanteil anführen
Das Segment der Verkehrsflugzeuge hatte im Prognosezeitraum den höchsten Marktanteil am Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe. Mit der Zunahme des Fluggastverkehrs nahmen die Fluggesellschaften den Betrieb auf allen wichtigen Strecken auf und fügten auch neue Strecken hinzu. United Airlines kündigte die Aufnahme neuer Strecken an und bezeichnete dies als ihre größte transatlantische Expansion. Als sich alles wieder normalisierte, nahmen neue Fluggesellschaften den Betrieb auf. Akasa Air, eine neue indische Fluggesellschaft, nahm ihren Betrieb im August 2022 auf, zunächst mit einer Strecke mit 28 Flügen pro Woche und nach und nach kamen zwei weitere Strecken hinzu. Im Oktober 2022 bestellte Alaska Airlines 52 Boeing B737 MAX-Flugzeuge mit dem Plan, seine Flotte zu erweitern. Die Fluggesellschaft kündigte Pläne an, bis Ende 2023 eine reine Boeing-Hauptflotte aufzunehmen
Da der E-Commerce-Betrieb seit COVID-19 rasant zunahm, wuchs der Luftfrachtmarkt und damit stiegen auch die Bestellungen für Frachtflugzeuge im Jahr 2022. Beispielsweise erteilte die luxemburgische Cargolux Airlines im Oktober 2022 bei Boeing eine Bestellung über 10 B777- 8 Frachter sowie Optionen für 6 zusätzliche Flugzeuge. China ist nach den USA der zweitgrößte Luftfrachtmarkt. Laut Boeings Commercial Market Outlook 2022 wird Chinas kommerzielle Luftflotte bis 2041 voraussichtlich von 3900 auf 9600 wachsen
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Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt für Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrt sein
Der asiatisch-pazifische Raum entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einem bedeutenden Knotenpunkt der Luftfahrtindustrie. Die aufstrebenden Volkswirtschaften der Region, wie Indien und China, erleben aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Flugreisen einen massiven Aufschwung ihrer jeweiligen Zivilluftfahrtmärkte. Daher wird für die Umsätze im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum eine hohe Wachstumsrate prognostiziert. Diese hohe Wachstumsrate ist auf die zunehmende Beschaffung von Flugzeugen mit Triebwerken zurückzuführen, die diese Verbundwerkstoffe verwenden. Im kommerziellen Sektor gehen mehr als ein Drittel der kommerziellen Flugzeugauslieferungen der beiden Luft- und Raumfahrtgiganten Airbus SE und The Boeing Company zusammen an Kunden im asiatisch-pazifischen Raum. Im Mai 2021 gab IndiGo, eine große Billigfluggesellschaft, bekannt, dass sie LEAP-1A-Triebwerke von CFM International als Antrieb für ihre Flotte von 310 neuen Flugzeugen der Airbus-Familie ausgewählt hat, die im Jahr 2023 ausgeliefert werden. Die Flugzeuge gehören verschiedenen Kategorien an, darunter A320neo und A321neo und A321XLR. Die Vereinbarung umfasst 620 neu installierte Motoren und zugehörige Ersatzmotoren sowie einen langfristigen, mehrjährigen Servicevertrag. Die im Flugzeug verwendeten Leap Engines verwenden eine größere Menge an Verbundwerkstoffen als ihre Vorgänger
Da die Militärausgaben der Länder in der Region aufgrund der Spannungen zwischen Nachbarländern steigen und ausländische Nationen in die Einrichtung militärischer Basisstationen in Ländern wie Australien investieren, nimmt auch die militärische Luftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum zu. Beispielsweise begann Indiens erstes privates Konsortium für das Militär – das Tata-Airbus-Konsortium – im Oktober 2022 mit dem Bau einer Produktionsanlage für den Bau des mittleren Transportflugzeugs C-295, um die Transportflotte der indischen Luftwaffe zu modernisieren. Faktoren wie diese treiben das Wachstum des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe in dieser Region voran
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