| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 3.76 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 6.35 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.02 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke
Die Größe des Marktes für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke wird im Jahr 2024 auf 3,39 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 5,72 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 11,02 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der Ausbruch der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 hatte schwere Auswirkungen auf die gesamte Luftfahrtbranche. Dies führte dazu, dass mehrere Flugzeugbetreiber Insolvenz anmeldeten, was die Nachfrage nach Flugzeugen und Flugzeugtriebwerken verringerte. Eine Kürzung künftiger Verteidigungsausgaben könnte auch künftige Beschaffungspläne für Militärflugzeuge behindern, da sich die Länder stärker auf die Verbesserung der Gesundheitsinfrastruktur konzentrieren. Die Schließung von Industrien in mehreren Ländern im Jahr 2020 stoppte die Herstellung von Komponenten und Materialien und beeinträchtigte die Lieferkette im Flugzeug- und Triebwerksbau. Obwohl sich die Situation im Jahr 2021 verbessert hat, wird erwartet, dass die Nachfrage in naher Zukunft weiterhin unter dem Niveau vor COVID-19 bleiben wird.
Der deutliche Anstieg des Passagieraufkommens und die Einführung neuer Emissionsvorschriften führten im letzten Jahrzehnt vor der Pandemie zu einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach Flugzeugkäufen der neuen Generation. Flugzeughersteller entwickeln neue Flugzeugmodelle im kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrtbereich und benötigen neuere Triebwerke mit besserer Leistung und geringem Gewicht. Infolgedessen wird der Schwerpunkt zunehmend auf neuere Materialtechnologien wie Verbundwerkstoffe gelegt.
Da die großen Triebwerkshersteller den Schwerpunkt auf ihre eigenen Fähigkeiten zur Entwicklung von Verbundwerkstoffen legen, wird erwartet, dass die Abhängigkeit von ausgelagerten Materialien im Laufe der Jahre abnimmt.
Markttrends für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke
Das Segment der Verkehrsflugzeuge hatte im Jahr 2021 den höchsten Marktanteil
Das Segment der Verkehrsflugzeuge hatte im Jahr 2021 den höchsten Marktanteil im Markt für Verbundwerkstoffe für Flugtriebwerke. Einer der Haupttreiber für den Markt aus dem Verkehrssektor ist die Nachfrage nach Narrowbody-Flugzeugen. Bis Ende 2021 belief sich der Auftragsbestand von Airbus auf 7.082 Flugzeuge, von denen über 88 % Narrowbody-Flugzeuge der A220- und A320ceo/neo-Familie waren. Ebenso betrug der Auftragsbestand von Boeing zum Jahresende 2021 4.250 Flugzeuge, davon 3.414 Narrowbody-Jets der 737-Familie. Nach zwei Jahren Flugverbot wurde die Boeing 737 Max für die Rückkehr in den Himmel in mehreren Ländern auf der ganzen Welt im Jahr 2021 freigegeben, was zum Wachstum der Gesamtbestellungen für Narrowbody-Flugzeuge im Jahr 2021 beiträgt. Außerdem wurden zwei neue Narrowbody-Flugzeugmodelle, die MC- 21- und C919-Flugzeuge werden voraussichtlich im Jahr 2022 in Dienst gestellt. Auf dem Sprung sind Triebwerke, die die A320-Flugzeugfamilie antreiben, sowie die kommenden MC-21- und C919-Flugzeuge, Verbundstrukturen, einschließlich 3D-gewebter Fanblätter aus Kohlefaserverbundwerkstoff und B. Lüftergehäuse, zum Einsatz. Außerdem werden Keramikmatrix-Verbundwerkstoffe (CMC) zum Bau der Turbinenmäntel des Triebwerks verwendet.
Viele Entwicklungen hinsichtlich der Verwendung von Verbundwerkstoffen in Triebwerken von Verkehrsflugzeugen sind im Gange. GE arbeitet beispielsweise an neuen Verbundwerkstoffblättern für den GE9X. Das neue Triebwerk ist das größte der General Electric Company und wurde ausschließlich für Boeings 777X-Flugzeuge entwickelt. Das Unternehmen hat bereits mehrere Bestellungen und Zusagen für mehr als 700 GE9X-Triebwerke von mehreren Fluggesellschaften wie Emirates, Katar, Etihad, Lufthansa, Cathay Pacific, British Airways und All Nippon Airways erhalten. Da die Auslieferungen dieser Flugzeuge zunehmen und gleichzeitig der Einsatz von Verbundwerkstoffen bei den Triebwerken von Verkehrsflugzeugen zunimmt, wird dieser Trend voraussichtlich anhalten, sodass das Segment im Prognosezeitraum eine gesunde CAGR verzeichnen wird.
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Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke sein
Der asiatisch-pazifische Raum ist heute geografisch der am schnellsten wachsende Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke. Diese hohe Wachstumsrate ist auf die zunehmende Beschaffung von Flugzeugen mit Triebwerken zurückzuführen, die diese Verbundwerkstoffe verwenden. Im kommerziellen Sektor gehen mehr als ein Drittel der kommerziellen Flugzeugauslieferungen der beiden Luft- und Raumfahrtgiganten Airbus SE und The Boeing Company zusammen an Kunden im asiatisch-pazifischen Raum. Im Mai 2021 gab IndiGo, eine große Billigfluggesellschaft, bekannt, dass sie LEAP-1A-Triebwerke von CFM International als Antrieb für ihre Flotte von 310 neuen Airbus-Flugzeugen ausgewählt hat, die ab 2023 ausgeliefert werden. Die Flugzeuge gehören verschiedenen Kategorien an, darunter A320neo, A321neo und A321XLR. Die Vereinbarung umfasst 620 neu installierte Motoren und zugehörige Ersatzmotoren sowie einen langfristigen, mehrjährigen Servicevertrag. Die im Flugzeug verwendeten Leap Engines verwenden eine größere Menge an Verbundwerkstoffen als ihre Vorgänger.
Andererseits erhielt die Royal Australian Air Force (RAAF) im November 2021 drei neue, von Lockheed Martin gebaute F-35A Lightning II-Flugzeuge, wodurch sich die Gesamtgröße der Flotte auf 44 erhöhte. GKN und Meggit liefern mehrere Verbundkomponenten dafür F-135-Triebwerke, die die F-35-Flugzeuge antreiben. Ebenso wird erwartet, dass zahlreiche Entwicklungen im Bereich Verbundwerkstoffe für die von der Region beschafften Flugzeugtriebwerke die Region Asien-Pazifik in den kommenden Jahren zum am schnellsten wachsenden Markt machen werden.
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Überblick über die Branche der Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke
GE Aviation, Safran SA, Solvay SA, Meggitt PLC und Hexcel Corporation sind einige der führenden Akteure auf dem Markt. Unter den Triebwerksherstellern generieren Safran und GE Aviation die höchste Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für Flugtriebwerke, während andere Hersteller wie Rolls-Royce PLC und Pratt Whitney (Raytheon Technologies Corporation) voraussichtlich den Umfang der Verbundwerkstoffe in ihren Triebwerksmodellen erhöhen werden in den kommenden Jahren. Im Laufe der Jahre haben Motorenhersteller erhebliche eigene Kapazitäten zur Herstellung von Verbundwerkstoffen aufgebaut. GE Aviation verfügt beispielsweise über eigene Produktionsanlagen für Verbundwerkstoffe und verschiedene Joint Ventures (wie Nexcelle mit Safran SA). Dieser Trend kann sich auf die Markteinnahmen der Verbundwerkstofflieferanten für die Motoren-OEMs auswirken. Der Einsatz von Verbundwerkstoffen nimmt in Flugzeugen zu.
Der Anstieg der gesamten Triebwerksproduktionsraten bedeutet, dass der Prognosezeitraum erhebliche Wachstumsimpulse für die Hersteller von Flugzeugtriebwerks-Verbundteilen und ihren jeweiligen Lieferketten zeigt. Gleichzeitig müssen die Materiallieferanten ihre Rohstoffproduktion ausbauen, um im Wettbewerb bestehen zu können, der derzeit größer ist als je zuvor. Die Entwicklung von Verbundwerkstoffen, die hohen Temperaturen im Motorkern standhalten können, wird im Prognosezeitraum eine Schlüsselrolle spielen. Jede Verbesserung in dieser Richtung wird den Verbundwerkstoffherstellern erheblich zugute kommen.
Marktführer bei Verbundwerkstoffen für Flugzeugtriebwerke
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Safran SA
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Meggitt PLC
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Hexcel Corporation
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GE Aviation
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Solvay SA
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Flugzeugtriebwerks-Verbundwerkstoffe
- Im November 2021 gaben Safran Aircraft Engines und Albany International Corp. eine Vereinbarung zur Verlängerung ihrer Partnerschaft bis 2046 bekannt. Albany International und Safran unterzeichneten die ursprüngliche Rahmenvereinbarung im Jahr 2006, was zur Gründung ihres Joint Ventures für die Entwicklung von Hochtechnologie-Verbundteilen führte ( 3D-Web- und Resin-Transfer-Molding-Technologien) für Flugzeugtriebwerke, Fahrwerke und Gondeln.
- Im Juli 2021 eröffnete Pratt Whitney in Carlsbad, Kalifornien, ein neues Center of Excellence für die Technik und Entwicklung von Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen (CMCs). Das neue Zentrum wird eine Technik-, Entwicklungs- und Produktionsstätte für CMCs für Luft- und Raumfahrtanwendungen sein.
Branchensegmentierung von Verbundwerkstoffen für Flugzeugtriebwerke
Die Studie umfasst alle Flugzeugtriebwerke in aktiver Produktion, deren Teile Verbundwerkstoffe enthalten. Verbundwerkstoffe, die in Hubschraubertriebwerken verwendet werden, sind von der Studie ausgeschlossen.
Der Markt ist nach Anwendung in Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt unterteilt. Es ist außerdem nach Komponenten in Lüfterblätter, Lüftergehäuse, Leitschaufeln, Abdeckungen und andere Komponenten unterteilt. Das Segment Andere Komponenten umfasst die Verwendung von Verbundwerkstoffen bei der Konstruktion und Konstruktion von Gondelkomponenten wie Schubumkehrern, akustischen Auskleidungen, Kaskaden, Blockertüren, Radialantriebsverkleidungen und Motorhauben.
Der Bericht liefert die Marktgröße und Prognosen für alle wichtigen Länder in verschiedenen Regionen. Darüber hinaus werden die Profile der wichtigsten Marktteilnehmer sowie deren Marktanteile abgedeckt. Die Marktgröße und -prognose werden nach Wert (in Milliarden US-Dollar) angegeben.
| Anwendung | Passagierflugzeug | |||
| Militärflugzeug | ||||
| Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt | ||||
| Komponente | Lüfterflügel | |||
| Lüftergehäuse | ||||
| Leitschaufeln | ||||
| Leichentücher | ||||
| Andere Komponenten | ||||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten | Anwendung | |
| Kanada | Anwendung | |||
| Europa | Großbritannien | Anwendung | ||
| Frankreich | Anwendung | |||
| Deutschland | Anwendung | |||
| Rest von Europa | Anwendung | |||
| Asien-Pazifik | China | Anwendung | ||
| Indien | Anwendung | |||
| Japan | Anwendung | |||
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | Anwendung | |||
| Lateinamerika | Brasilien | Anwendung | ||
| Rest Lateinamerikas | Anwendung | |||
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien | Anwendung | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | Anwendung | |||
| Ägypten | Anwendung | |||
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | Anwendung | |||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke
Wie groß ist der Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke?
Es wird erwartet, dass der Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke im Jahr 2024 ein Volumen von 3,39 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer jährlichen Wachstumsrate von 11,02 % bis 2029 auf 5,72 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist derzeit der Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Marktes für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke voraussichtlich 3,39 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke?
Safran SA, Meggitt PLC, Hexcel Corporation, GE Aviation, Solvay SA sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Marktes für Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke auf 3,05 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Flugtriebwerksverbundwerkstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Flugtriebwerksverbundwerkstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht über Verbundwerkstoffe für Flugzeugtriebwerke
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Verbundwerkstoffen für Flugzeugtriebwerke im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Aeroengine Composites umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
