| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 15.20 % |
| Schnellstwachsender Markt | Nordamerika |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für adaptive Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels
Der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) wird im Jahr 2021 auf 3,45 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 7,98 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 15,2 % im Prognosezeitraum 2022–2027 entspricht.
Die COVID-19-Pandemie hat die Automobilindustrie weltweit schwer getroffen. Die Störungen in den Lieferkettenaktivitäten, die Unterbrechung der Großserienfertigung, Reisebeschränkungen und der rückläufige Fahrzeugabsatz im Jahr 2020 sind für das rückläufige Wachstum des Marktes verantwortlich.
Langfristig wird erwartet, dass der Erlass strenger Sicherheitsvorschriften und die zunehmenden Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Fahrzeugsicherheit die Marktstudie vorantreiben werden. Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation sterben jährlich fast 1,35 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen. Die Ursache dieser Unfälle wird meist auf die Unfähigkeit des Fahrers zurückgeführt, bestimmte Umstände einzuschätzen und die richtigen Entscheidungen zu treffen. Die Bemühungen der Regierungen, die Zahl der Todesopfer bei Verkehrsunfällen zu reduzieren, haben zu einem verstärkten Einbau von Sicherheitssystemen in Neufahrzeuge geführt.
Das wachsende Bewusstsein für die Fahrzeugsicherheit war einer der entscheidenden Faktoren bei der Entwicklung fortschrittlicher Sicherheitssysteme wie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und der Erkennung des toten Winkels. Andererseits treibt der weltweit steigende Absatz von Luxusfahrzeugen auch den Markt für ACC und BSD voran.
Markttrends für adaptive Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels
Steigende Nachfrage nach der Erkennung des toten Winkels
Das System zur Erkennung des toten Winkels nutzt elektrische Erkennungseinheiten, die auf beiden Seiten des Fahrzeugs positioniert sind. Diese Geräte senden entweder elektromagnetische Wellen (meist im Radarwellenlängenbereich) aus oder nehmen mit einer Digitalkamera Bilder auf und analysieren diese.
Wenn das BSD ein von hinten kommendes Fahrzeug erkennt und der Fahrer versucht, auf das sich nähernde Fahrzeug zu lenken, warnt dieses System den Fahrer vor dem drohenden Aufprall, indem es ein Licht im Sichtfeld des Fahrers blinken lässt und/oder akustische Geräusche erzeugt. In modernen, fortschrittlichen Systemen verfügt die Erkennung des toten Winkels auch über eine Assistenzfunktion, die das Auto zurück in die Sicherheitszone lenkt.
Ford war das erste Unternehmen, das 2005 unter dem Namen Blind Spot Information System (BLIS) die Erkennung des toten Winkels in seinen Fahrzeugen einführte. Das System nutzt Kameras, die in der Nähe des seitlichen Rückspiegels des Fahrzeugs angebracht sind, die Bilder verarbeiten und den Fahrer warnen. Heutzutage werden diese Kameras durch Radarsensoren ersetzt, die an den Stoßstangen des Autos angebracht sind. Der Side Assist von Audi und der Toter-Winkel-Warner (BSW) von Infiniti sind einige alternative Produkte auf dem Markt.
- Die Blind Spot Intervention von Infiniti, ein System, das jedes Fahrzeug im toten Winkel erkennt und eingreift, indem es den Fahrer erst dann die Spur wechseln lässt, wenn die Gefahr vorüber ist, gilt als großer Durchbruch in der BSD-Technologie.
Neben Pkw steigt auch bei Nutzfahrzeugen, insbesondere bei großen Lkw, die Nachfrage nach anspruchsvollen Fahrerassistenzsystemen und Kollisionsvermeidungssystemen. Nutzfahrzeuge sind länger und breiter als Pkw, was zu wesentlich größeren toten Winkeln führt. Um die Sicherheit zu erhöhen und tote Winkel zu beseitigen, entwickeln Unternehmen in Absprache mit Nutzfahrzeugherstellern daher Systeme zur Erkennung toter Winkel, die für diese Fahrzeuge geeignet sind.
Mehr als 90 % des untersuchten Marktes werden von OEMs erobert, mit einem begrenzten und unorganisierten Ersatzteilmarkt für das System zur Erkennung des toten Winkels. Zu den Faktoren, die den Markt für BSD-Systeme antreiben, gehören zunehmende Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugsicherheit und eine wachsende Zahl von Unfällen im toten Winkel.
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Asien-Pazifik und Nordamerika treiben den Markt voran
Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik erheblich zum Wachstum sowohl der BSD- als auch der ACC-Industrie beitragen wird. Faktoren wie steigende Fahrzeugverkäufe, insbesondere von Luxusautos, und eine Zunahme der Sicherheitsausrüstungen pro Fahrzeug tragen alle zu einer steigenden Nachfrage nach BSD- und ACC-Systemen bei. Das United States New Car Assessment Program (US NCAP), ein Flaggschiffprogramm der National High Traffic Safety Administration (NHTSA) des Landes, konzentrierte sich auf die Integration dieser Sicherheitssysteme, die die sicherheitsbezogenen Bedenken der Käufer verringern können. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich Verbesserungen im Bewertungssystem positiv auf die Sicherheitsmerkmale der Fahrzeuge auswirken.
Die Präsenz sich schnell entwickelnder Länder wie Japan und Südkorea sowie die Sicherheitsvorschriften für Fahrzeuge in der Region haben den Markt für Fahrassistenzsysteme erheblich beeinflusst. Diese Vorschriften sind genauso streng wie die in Europa und Nordamerika. Die Verbesserung der sozioökonomischen Bedingungen in Indien, Thailand und Indonesien hat zu einer Nachfrage nach dem Premium-Pkw-Segment geführt und damit die Nachfrage nach ADAS in diesen Ländern erhöht.
Das steigende Bewusstsein für Fahrersicherheitssysteme erweitert den Markt für mit ADAS ausgestattete Fahrzeuge in dieser Region. Die staatlichen Vorschriften zwingen die Automobilhersteller dazu, ihre Fahrzeuge mit fortschrittlichen ADAS-Modulen zu konstruieren. Darüber hinaus bietet die Entwicklung autonomer Fahrzeuge in dieser Region Tier-1-Herstellern die Möglichkeit, ADAS mit den neuesten Technologien und benutzerfreundlichen Systemen zu entwickeln und zu liefern.
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Branchenüberblick über adaptive Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels
Der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Blind Spot Detection (BSD) ist ziemlich konsolidiert. Unternehmen wie Continental AG, Hella KGaA Hueck Co., Mobileye, Denso Corporation und Delphi Automotive PLC gehören zu den Hauptakteuren auf dem Markt. Um den steigenden Standards für Sicherheitsfunktionen in den Fahrzeugen gerecht zu werden, haben große ACC- und BSD-Hersteller auf dem Markt damit begonnen, in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zu investieren. Zum Beispiel,.
- Im Juni 2022 wurde der MIFA 9 vorgestellt, der erste intelligente batterieelektrische Premium-MPV in Originalgröße von SAIC Maxus Automotive Co., Ltd. (SAIC Maxus). Es gibt Optionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und die Spurverlassenswarnung (LDW). Einige Modelle verfügen über ein 360-Grad-Panoramabildsystem sowie ein Blind Spot Detection (BSD)-System.
- Im April 2021 entwickelte die DENSO Corporation anspruchsvolle Fahrerassistenzsystemtechnologien für den Lexus LS und den Toyota Mirai, die in Japan eingeführt wurden.
Marktführer bei adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels
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Continental AG
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Hella KGaA Hueck & Co.
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Delphi Technologies PLC
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DENSO Corp
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Mobileye
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für adaptive Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels
- Laut einer Ankündigung der Mitsubishi Motors Corporation wurde im September 2022 die neueste Generation des ASX von Mitsubishi Motors Europe BV für den europäischen Markt eingeführt. In der Mitte der Instrumententafel befindet sich ein Smartphone-Link-Display-Audio. Durch den Einsatz modernster Fahrerassistenzsysteme wie der einspurigen Fahrerassistenztechnologie MI-PILOT für Autobahnen, die die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit dem Spurhalteassistenten (LCA) kombiniert, kann die Fahrsicherheit erhöht werden. Ab März 2023 wird es in einigen europäischen Märkten bei Mitsubishi Motors-Händlern erhältlich sein, nachdem es im Renault-Werk Valladolid in Spanien produziert wurde.
- Im Juli 2022 gab Nanjing Chuhang Tech Co., Ltd. (Chuhang Tech) bekannt, dass eines der in Serie produzierten Limousinenmodelle von Leapmotor mit dem 77-GHz-Frontradar und dem 77-GHz-Frontradar von Chuhang Tech ausgestattet werden würde, um das autonome Fahrsystem des Fahrzeugs zu verbessern Radar zur Erkennung des toten Winkels.
- Im Mai 2022 hat Nissan Australia Pläne zur Einführung eines brandneuen X-TRAIL der vierten Generation angekündigt. Alle Modelle verfügen jetzt serienmäßig über einen Querverkehrswarner hinten und eine automatische Notbremsung mit Radfahrer- und Fußgängererkennung, einen intelligenten Spurhalteassistenten sowie eine Warnung und Intervention im toten Winkel.
Branchensegmentierung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und der Erkennung toter Winkel
Der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Blind-Winkel-Erkennung (BSD) ist nach Typ, Fahrzeugtyp, Vertriebskanaltyp, Technologie und Geografie segmentiert.
Nach Typ ist der Markt in adaptive Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelerkennung unterteilt.
Nach Vertriebskanaltyp ist der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt.
Nach Technologie ist der Markt in Infrarot-, Radar-, Bild- und andere Technologien unterteilt.
Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.
Der Bericht bietet auch Marktgrößen und Prognosen für alle oben genannten Segmente.
| Typ | Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) | ||
| Erkennung des toten Winkels (BSD) | |||
| Fahrzeugtyp | Personenkraftwagen | ||
| Nutzfahrzeuge | |||
| Verkaufskanal | OEM | ||
| Verbrauchermarkt | |||
| Technologie | Infrarot | ||
| Radar | |||
| Bild | |||
| Andere Technologien | |||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten | |
| Kanada | |||
| Mexiko | |||
| Rest von Nordamerika | |||
| Europa | Deutschland | ||
| Großbritannien | |||
| Frankreich | |||
| Spanien | |||
| Rest von Europa | |||
| Asien-Pazifik | China | ||
| Japan | |||
| Indien | |||
| Südkorea | |||
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | |||
| Rest der Welt | Brasilien | ||
| Argentinien | |||
| Andere Länder | |||
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Häufig gestellte Fragen zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung und Erkennung des toten Winkels zur Marktforschung
Wie groß ist der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD)?
Der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Blind Spot Detection (BSD) wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 15,20 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection (BSD)-Markt?
Continental AG, Hella KGaA Hueck & Co., Delphi Technologies PLC, DENSO Corp, Mobileye sind die größten Unternehmen, die auf dem Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Blind Spot Detection (BSD) tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Blind Spot Detection (BSD)?
Schätzungen zufolge wird Nordamerika im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection (BSD)-Markt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil im Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD).
Welche Jahre deckt dieser Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße von Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection (BSD) für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection ( BSD) Marktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD).
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von adaptiver Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) und der Totwinkelerkennung (BSD) umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
