Marktgröße von Zweirad-Kraftstoffeinspritzsystem Industrie
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 11,94 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 16,59 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.80 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Benötigen Sie einen Bericht, der die Auswirkungen von COVID-19 auf diesen Markt und sein Wachstum widerspiegelt?
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Marktanalyse
Es wird erwartet, dass die Marktgröße für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme in Bezug auf Equal-6,80 von 11,94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 16,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,80 % im Prognosezeitraum (2024–2029)
Mittelfristig dürften aufgrund der strengen staatlichen Regeln und Vorschriften zu den Emissionen von Zweirädern die steigende Nachfrage nach saubereren und effizienteren Fahrzeugen sowie die Ineffizienz von Autovergaserschäften den Markt antreiben
Die hohe Anzahl unbefestigter Straßen und die relativ geringe Erschwinglichkeit für den einzelnen Käufer, die in verschiedenen Haushalten verschiedener Länder zu beobachten ist, veranlassen den Käufer, sich für ein Zweirad, einschließlich eines Motorrads, eines Mopeds und eines Rollers, zu entscheiden. Die Kombination der oben genannten Faktoren führt in den kommenden Jahren weltweit zu einer erheblichen Nachfrage nach Kraftstoffeinspritzsystemen für Zweiräder
Die schnelle Einführung der Ride-by-Wire-Technologie (RbW), da sie Aktoren, Sensoren und die elektronische Steuereinheit nutzt, um den Draht zu drosseln, um die Kraftstoff- und Luftzufuhr im Motor zu regulieren und so für hohe Effizienz und Leistung zu sorgen. Früher wurde RbW werkseitig nur in High-End-Bikes eingebaut. Mittlerweile wird es jedoch in Motorrädern der Mittelklasse eingeführt, beispielsweise in der KTM Duke 390
Das Downsizing von Motoren nimmt zu, da Zweiradhersteller kleinere Motoren mit besseren Kraftstoffeinspritzsystemen entwickeln. Beim Downsizing wird der Motorbetrieb auf hohe Lasten verlagert, bei denen ein hoher Motorwirkungsgrad gegeben ist. Der leichte Motor trägt zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei. Die zunehmende Beliebtheit elektrischer Zweiräder auf der ganzen Welt dürfte das Wachstum des Marktes für Kraftstoffeinspritzsysteme behindern
