2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Marktgröße
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 11.94 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 16.59 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.80 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Marktanalyse
Es wird erwartet, dass die Marktgröße für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme in Bezug auf Equal-6,80 von 11,94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 16,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,80 % im Prognosezeitraum (2024–2029).
Mittelfristig dürften aufgrund der strengen staatlichen Regeln und Vorschriften zu den Emissionen von Zweirädern die steigende Nachfrage nach saubereren und effizienteren Fahrzeugen sowie die Ineffizienz von Autovergaserschäften den Markt antreiben.
Die hohe Anzahl unbefestigter Straßen und die relativ geringe Erschwinglichkeit für den einzelnen Käufer, die in verschiedenen Haushalten verschiedener Länder zu beobachten ist, veranlassen den Käufer, sich für ein Zweirad, einschließlich eines Motorrads, eines Mopeds und eines Rollers, zu entscheiden. Die Kombination der oben genannten Faktoren führt in den kommenden Jahren weltweit zu einer erheblichen Nachfrage nach Kraftstoffeinspritzsystemen für Zweiräder.
Die schnelle Einführung der Ride-by-Wire-Technologie (RbW), da sie Aktoren, Sensoren und die elektronische Steuereinheit nutzt, um den Draht zu drosseln, um die Kraftstoff- und Luftzufuhr im Motor zu regulieren und so für hohe Effizienz und Leistung zu sorgen. Früher wurde RbW werkseitig nur in High-End-Bikes eingebaut. Mittlerweile wird es jedoch in Motorrädern der Mittelklasse eingeführt, beispielsweise in der KTM Duke 390.
Das Downsizing von Motoren nimmt zu, da Zweiradhersteller kleinere Motoren mit besseren Kraftstoffeinspritzsystemen entwickeln. Beim Downsizing wird der Motorbetrieb auf hohe Lasten verlagert, bei denen ein hoher Motorwirkungsgrad gegeben ist. Der leichte Motor trägt zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei. Die zunehmende Beliebtheit elektrischer Zweiräder auf der ganzen Welt dürfte das Wachstum des Marktes für Kraftstoffeinspritzsysteme behindern.
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsysteme-Markttrends
Motorräder dominieren den Markt
Motorräder haben aufgrund von Faktoren wie der zunehmenden Urbanisierung, steigenden verfügbaren Einkommen und dem Bedarf an erschwinglichen und effektiven Transportmitteln erheblich zugenommen. Japanische Motorradhersteller wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki dominieren den Markt.
Andererseits sind steigende Einkommen, staatliche Initiativen und der Ausbau der Infrastruktur einige der Hauptgründe dafür, dass Menschen ihren Fokus von der Aufrüstung ihrer älteren Motorräder auf den Kauf von Pkw der Einstiegsklasse verlagern. Es zeigt, dass das Land seine Abhängigkeit vom Automobilmarkt verstärkt und gleichzeitig schrittweise auf teurere Motorradmärkte mit größeren Motoren (Sportfahrzeuge) und Elektrofahrzeuge umsteigt.
Die rasanten technologischen Fortschritte in der Automobilindustrie haben die Hersteller dazu veranlasst (in gewisser Weise gezwungen), auf neue und aufkommende Fahrzeugtechnologien zurückzugreifen und erheblich in die Forschung und Entwicklung des Kerndesigns und der Produkte zu investieren. Während die meisten Hersteller, die über brauchbare Ressourcen für Innovationen verfügen, kürzen, neigen einige Hersteller dazu, beim Kerndesign der Fahrzeuge zu stolpern, um den Marktanforderungen gerecht zu werden, und greifen auf Innovationen und strategische Partnerschaften mit anderen Marktteilnehmern zurück.
Diese neue Welle der Partnerschaft und Zusammenarbeit hilft den Marktteilnehmern, einen kontrollierten Austausch von Technologien und Schlüsselinformationen durchzuführen, was insgesamt zu einem enormen Vorteil für den Markt führt, wenn er der Nachfrage der Käufer gerecht wird. Infolgedessen kam es in der Subsahara-Region mit ihrem relativ langsamen technologischen Fortschritt in der Automobilindustrie zu einem Anstieg der Herstellerpartnerschaften zwischen den Automobilherstellern. Zum Beispiel,.
Im Juli 2022 kündigte die TVS Motor Company mit der Einführung des ersten modernen Retro-Motorrads der Branche – dem TVS RONIN – ein Premiummodell an. Der TVS RONIN wurde von Grund auf neu entwickelt und ist ein Lifestyle-Statement, das sich vom modernen New-Age-Fahrer inspirieren lässt.
Im Mai 2022 kündigte die TVS Motor Company die Einführung der limitierten Modelle TVS HLX 125 Gold und TVS HLX 150 Gold in Kenia an. Nach Angaben des Unternehmens wurden die beiden Promi-Limited-Edition-Modelle anlässlich des weltweiten Verkaufs von über zwei Millionen Einheiten der TVS-HLX-Serie herausgebracht.
Die oben erwähnte weltweite Entwicklung dürfte im Prognosezeitraum zu einem starken Marktwachstum führen.
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Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region sein
Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt und es wird erwartet, dass die Region im Prognosezeitraum die schnellste Wachstumsrate verzeichnen wird.
Im asiatisch-pazifischen Raum ist der indische Motorradmarkt seit 2016 der größte der Welt, mit der Präsenz großer Hersteller wie Hero, TVs und Honda. Mit dem gesellschaftlichen Aufstieg von Frauen und dem wachsenden Anspruch an Komfort und Bequemlichkeit steigt auch die Nachfrage nach Rollern aufgrund ihrer Bequemlichkeit kontinuierlich an.
Darüber hinaus wächst auch das Premiumpreis-Marktsegment für mittelgroße und große Motorräder aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Hochleistungs- und Cruiser-Motorrädern. Die rasche Expansion kleiner und mittlerer Industrien im ganzen Land dürfte eine Chance für Fahrzeugteilehersteller schaffen.
Die rasche Ausweitung der Zustellung auf der letzten Meile durch Zweiräder in der gesamten Region dürfte im Prognosezeitraum ein starkes Wachstum verzeichnen. Zweiräder lassen sich leichter durch den Verkehr und enge Straßen und Gassen manövrieren als vierrädrige Fahrzeuge, was sie in verkehrsreichen Stadtgebieten zu einem erheblichen Vorteil macht. Darüber hinaus können sie problemlos an spezifische Geschäftsanforderungen angepasst werden, beispielsweise durch Hinzufügen von Lieferboxen oder Gestellen zum Transport von Waren oder durch Modifizieren der Sitzplätze für die Unterbringung von Passagieren.
Unternehmen können im Laufe der Zeit Geld bei den Kraftstoffkosten sparen, indem sie zweirädrige Fahrzeuge nutzen, die in der Regel weniger Kraftstoff verbrauchen als vierrädrige Fahrzeuge. Zweirädrige Fahrzeuge können sich teilweise schneller fortbewegen als vierrädrige Fahrzeuge. Dies ist besonders wichtig für Unternehmen, die Waren schnell liefern oder Transportdienstleistungen schnell erbringen müssen.
Der Ausbau der Zweirad-Verleih- und Sharing-Dienste dürfte im Prognosezeitraum hingegen zu einem deutlichen Wachstum des Marktes führen.
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Branchenüberblick über Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme
Große Player wie Marelli Holdings Co. Ltd., Mikuni Corporation, Denso Corporation, Robert Bosch GmbH und andere dominieren den Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme. Mehrere Zweiradhersteller führen weltweit neue Modelle ein, was im Prognosezeitraum voraussichtlich ein starkes Wachstum des Marktes verzeichnen wird. Im Juni 2023 beispielsweise hat Adishwar Auto Ride India Pvt. Ltd. kündigte die Lokalisierung der beiden Neo-Retro-Fahrräder der Marke Keeway, nämlich SR 250 und SR 125, im kommenden Jahr an. Beide Modelle sind mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet.
Im Januar 2023 brachte Yamaha Motor die Yamaha YZ65 in der afrikanischen Region auf den Markt. Angetrieben wird die YZ65 von einem flüssigkeitsgekühlten 65-cm³-Zweitaktmotor, der beeindruckende Kraft und Leistung liefert.
Im März 2022 stellte Aprilla einen Zweitakter mit Kraftstoffeinspritzung vor, der über eine Kraftstoffeinspritzdüse über der Brennkammer sowie eine Vorrichtung zum Einspritzen von Druckluft verfügt.
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsysteme sind Marktführer
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Marelli Holdings Co. Ltd.
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Mikuni Corporation
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Robert Bosch GmbH
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Hitachi Astemo, Ltd.
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Denso Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Marktnachrichten
- August 2023 Honda Motorcycle Scooter India stellt das OBD2-konforme Livo-Motorrad 2023 in Indien vor. Das neue Modell ist mit einem 110-cm³-OBD2-konformen PGM-FI-Motor ausgestattet, der von Enhanced Smart Power (ESP) angetrieben wird. Der Motor verfügt über Funktionen wie einen geräuschlosen Start mit (einem ACG-)Anlasser und die Technologie der programmierten Kraftstoffeinspritzung (PGM-FI) mit dem intelligenten Sensor.
- Juli 2023 Honda Motorcycle Scooter India bringt den neuen Dio 125 in Indien auf den Markt. Der neue Dio 125 besteht aus einem 125-cm³-BS-VI-PGM-FI-Motor, der mit einem Kraftstofföffnungssystem mit zwei Deckeln ausgestattet ist.
- April 2022 Suzuki Motorcycle India Pvt. Ltd. (SMIPL) brachte den 250cc Sports Adventure Tourer auf den Markt. Der Sport-Adventure-Tourer ist mit Sensoren ausgestattet, die Daten an die elektronische Kraftstoffeinspritzung liefern, um die ideale Kraftstoffmenge entsprechend den Fahrbedingungen zu überwachen und zu liefern.
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Anstieg der Zweiradverkäufe auf der ganzen Welt
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Steigende Beliebtheit elektrischer Zweiräder
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße nach Wert – USD)
5.1 Nach Typ
5.1.1 Direktes Kraftstoffeinspritzsystem
5.1.2 Port-Kraftstoffeinspritzsystem
5.2 Nach Fahrzeugtyp
5.2.1 Roller
5.2.2 Motorräder
5.3 Nach Hubraum
5.3.1 Weniger als 200 ccm
5.3.2 200 bis 500 ccm
5.3.3 500 bis 1000 ccm
5.3.4 Größer als 1000 cm³
5.4 Nach Vertriebskanal
5.4.1 Originalgerätehersteller (OEM)
5.4.2 Verbrauchermarkt
5.5 Nach Geographie
5.5.1 Nordamerika
5.5.1.1 Vereinigte Staaten
5.5.1.2 Kanada
5.5.1.3 Rest von Nordamerika
5.5.2 Europa
5.5.2.1 Deutschland
5.5.2.2 Großbritannien
5.5.2.3 Frankreich
5.5.2.4 Spanien
5.5.2.5 Rest von Europa
5.5.3 Asien-Pazifik
5.5.3.1 China
5.5.3.2 Japan
5.5.3.3 Indien
5.5.3.4 Südkorea
5.5.3.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.5.4 Südamerika
5.5.4.1 Brasilien
5.5.4.2 Argentinien
5.5.4.3 Rest von Südamerika
5.5.5 Naher Osten und Afrika
5.5.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.5.5.2 Saudi-Arabien
5.5.5.3 Südafrika
5.5.5.4 Ägypten
5.5.5.5 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Marelli Holdings Co., Ltd.
6.2.3 Denso Corporation
6.2.4 Mikuni Corporation
6.2.5 Hitachi Astemo, Ltd.
6.2.6 DUCATI Energia Spa
6.2.7 Walbro LLC
6.2.8 EDELBROCK, LLC.
6.2.9 SEDEMAC Mechatronics Pvt Ltd.
6.2.10 UCAL Systems Inc.
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Branchensegmentierung
Ein Kraftstoffeinspritzsystem besteht aus einem Kraftstoffinjektor und einer Kraftstoffpumpe. Ein Kraftstoffeinspritzsystem spritzt mithilfe von Kraftstoffeinspritzdüsen Kraftstoff in den Brennraum eines Verbrennungsmotors ein. Eine elektronische Steuereinheit steuert diesen Vorgang. Die Hauptfunktion eines Vergasers besteht darin, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in der Verbrennungseinheit aufrechtzuerhalten.
Der Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme ist nach Typ, Fahrzeugtyp, Hubraum, Vertriebskanal und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in Direkteinspritzsysteme und Kanaleinspritzsysteme unterteilt. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Motorroller und Motorräder unterteilt. Nach Hubraum ist der Markt in Hubräume unter 200 cm³, 200 bis 500 cm³, 500 bis 1000 cm³ und mehr als 1000 cm³ unterteilt. Nach Vertriebskanälen ist der Markt in Erstausrüster und Aftermarket unterteilt. Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognose auf der Grundlage des Wertes (USD) erstellt.
| Nach Typ | ||
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| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Hubraum | ||
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| Nach Vertriebskanal | ||
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| Nach Geographie | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme
Wie groß ist der Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme?
Die Marktgröße für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme wird im Jahr 2024 voraussichtlich 11,94 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,80 % auf 16,59 Milliarden US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Marktes für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme voraussichtlich 11,94 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Zweirad-Kraftstoffeinspritzsystem-Markt?
Marelli Holdings Co. Ltd., Mikuni Corporation, Robert Bosch GmbH, Hitachi Astemo, Ltd., Denso Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Marktgröße für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme auf 11,13 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Zweirad-Kraftstoffeinspritzsysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystem-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Zweirad-Kraftstoffeinspritzsystemen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des 2-Wheeler-Kraftstoffeinspritzsystems umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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