حجم سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
CAGR | > 3.50 % |
تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
يبلغ حجم سوق نقل البضائع البرية عبر الحدود في الولايات المتحدة 1.02 مليار دولار أمريكي في العام الحالي، ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال الفترة المتوقعة.
- أدت تدابير الصحة العامة للسيطرة على جائحة كوفيد-19 إلى انخفاض النشاط الاقتصادي. وانخفض الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة بنسبة 1.2% في الربع الأول من عام 2020، وارتفعت البطالة إلى 14.7%. ومع عدم وجود جدول زمني واضح لإنهاء الإغلاق والقيود الأخرى، كانت شركات الشحن تستجيب للأزمة المباشرة من خلال الحفاظ على النقد، وإنشاء مساحات عمل آمنة، وتعديل حجم القوى العاملة لتلبية الطلب، وتقديم المساعدات الإنسانية. خلال الأزمة، كان الطلب متقلبًا، حيث ارتفع أو انخفض حسب النمط وملف تعريف العميل.
- يعتمد سوق نقل البضائع البري عبر الحدود في الولايات المتحدة على التقدم التكنولوجي المتزايد في صناعة النقل بالشاحنات والاتفاقيات التجارية بين دول أمريكا الشمالية، في حين أن ازدحام الطرق والانبعاثات العالية تؤدي إلى انخفاض نمو السوق. تعد كندا والمكسيك شريكين تجاريين رئيسيين للولايات المتحدة، وهما الدولتان الأكثر أهمية عندما يتعلق الأمر بنقل البضائع عبر الحدود من الولايات المتحدة.
- إن علاقات الولايات المتحدة بالمكسيك قوية وحيوية، وتظل المكسيك واحدة من أقرب شركاء الولايات المتحدة وأكثرهم قيمة. تشترك الدولتان في حدود طولها 2000 ميل مع 47 منفذ دخول بري نشط. وصلت التجارة بين المكسيك والولايات المتحدة إلى الرقم التاريخي البالغ 779.3 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بنمو بنسبة 17% مقارنة بالمبلغ المسجل في عام 2021، وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي.
- ويدعم هذا الرقم نمو سنوي قدره 18.3% في الواردات السلعية من المكسيك، والتي بلغ مجموعها 454.9 مليار دولار أمريكي. ويمثل المبلغ 14% من إجمالي الواردات التي قامت بها الولايات المتحدة عام 2022. وزادت الصادرات من الولايات المتحدة إلى المكسيك بنسبة 17.3% مقارنة بعام 2021، لتسجل مبلغا قدره 324.3 مليار دولار. وبهذه القيمة من إجمالي التجارة، ظلت المكسيك ثاني أكبر شريك تجاري للولايات المتحدة، ولم يسبقها سوى كندا التي بلغ مجموعها 793.8 مليار دولار أمريكي.
- تشترك الولايات المتحدة وكندا في أطول حدود دولية في العالم، حيث يبلغ طولها 5525 ميلاً مع 120 ميناء دخول بري، وتعد علاقتهما الثنائية واحدة من العلاقات الأقرب والأكثر اتساعاً. ويمر ما يقرب من 2.6 مليار دولار أمريكي يوميًا من تجارة السلع والخدمات بينهما يوميًا. وارتفع العجز مع كندا 31.6 مليار دولار إلى 81.6 مليار دولار في 2022. وزادت الصادرات 48.4 مليار دولار إلى 356.1 مليار دولار، وزادت الواردات 79.9 مليار دولار إلى 437.7 مليار دولار.
- في مارس 2022، بلغ إجمالي الشحن عبر الحدود للولايات المتحدة 141.9 مليار دولار أمريكي، متحركًا بجميع وسائل النقل، بزيادة 23.8٪ مقارنة بشهر مارس 2021. وبلغ إجمالي الشحن بين الولايات المتحدة وكندا 72.9 مليار دولار أمريكي. بلغ إجمالي الشحن بين الولايات المتحدة والمكسيك 69.0 مليار دولار أمريكي. نقلت الشاحنات ما قيمته 85.5 مليار دولار أمريكي من البضائع، بزيادة 15.7% مقارنة بشهر مارس 2021.
اتجاهات سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
اتفاقيات التجارة الحرة (FTAs) التي تسهل نمو السوق
ولدى الولايات المتحدة 14 اتفاقية تجارة حرة مع 20 دولة تشكل حوالي 40 بالمئة من صادرات السلع الأمريكية. توفر الدول الشريكة في اتفاقية التجارة الحرة الأمريكية (FTA) وصولاً أكبر إلى الأسواق من خلال تخفيض التعريفات الجمركية أو إلغائها، وحماية الملكية الفكرية، وإزالة الحواجز غير الجمركية من بين أحكام أخرى. لدى الولايات المتحدة اتفاقيات تجارة حرة مع أستراليا والبحرين وتشيلي وكولومبيا وإسرائيل وعمان وبنما وكندا والمكسيك وغيرها. والاتفاقية المبرمة بين الولايات المتحدة الأمريكية والولايات المتحدة المكسيكية وكندا (USMCA) هي اتفاقية تجارة حرة بين كندا والمكسيك والولايات المتحدة. لقد حلت محل اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) التي تم تنفيذها في عام 1994، وتتميز أحيانًا باسم نافتا 2.0، أو نافتا الجديدة لأنها تحافظ إلى حد كبير على أحكام سابقتها أو تحدثها. أنشأت USMCA واحدة من أكبر اتفاقيات التجارة الحرة في العالم. وتشمل هذه المناطق ما يقرب من 500 مليون شخص ويبلغ إجمالي الناتج المحلي أكثر من 26 تريليون دولار أمريكي (تعادل القوة الشرائية)، وتظل كندا والمكسيك الشريكين التجاريين الرئيسيين للولايات المتحدة، ولا تتخلف عنها الصين كثيرًا.
ومنذ دخول اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا) حيز التنفيذ في عام 1994 إلى عام 2020، وهو العام الذي تم فيه استبدال اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا) باتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا (USMCA)، زادت تجارة السلع الأمريكية مع المكسيك وكندا من 343.1 مليار دولار أمريكي إلى تريليون دولار أمريكي، على الرغم من بعض النكسات. منذ أن دخلت اتفاقية USMCA حيز التنفيذ في 1 يوليو 2020، كانت التجارة متوافقة مع تلك التي حددتها اتفاقية NAFTA. وفي عام 2021، وصلت التدفقات التجارية في أمريكا الشمالية إلى 1.3 تريليون دولار أمريكي، وفي عام 2022 كانت بنفس الوتيرة. وفي الفترة من يناير إلى مايو 2022، بلغت التجارة في المنطقة 642.6 مليار دولار أمريكي، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021 (أي 521.8 مليار دولار أمريكي) وهو ما يمثل زيادة بنسبة 23.15٪. تشترك كندا والولايات المتحدة في حدود برية يبلغ طولها حوالي 9000 كيلومتر، وهي أطول حدود في العالم. ويتعاون البلدان بشكل وثيق لإدارة التدفق الآمن والفعال للبضائع والأشخاص عبر الحدود وهو أمر حيوي للقدرة التنافسية الاقتصادية والازدهار لكلا البلدين. تشترك كندا والولايات المتحدة في واحدة من أكبر العلاقات التجارية في العالم. صدرت الولايات المتحدة ما قيمته أكثر من 366.11 مليار دولار أمريكي من البضائع إلى كندا في عام 2022، بزيادة 19٪ من 307.75 مليار دولار أمريكي في عام 2021. وبالتالي، فإن وجود اتفاقيات التجارة الحرة مثل USMCA سيستمر في تسهيل التجارة بين الولايات المتحدة والدول المجاورة لها، مما يدعم نمو السوق.
قد يشكل نقص السائقين تحديًا للسوق
أبلغت جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية (ATA) عن نقص قدره 80.000 سائق في عام 2021، وهو أعلى مستوى على الإطلاق يمكن أن يصل إلى 160.000 بحلول عام 2030. ارتفاع متوسط عمر السائقين، مما يؤدي إلى أعداد كبيرة من المتقاعدين؛ وفشل الصناعة في توظيف المزيد من النساء، اللاتي يشكلن 8% فقط من السائقين، مقارنة بـ 47% من إجمالي القوى العاملة؛ وعيوب أسلوب الحياة الناجم عن النقل بالشاحنات لمسافات طويلة؛ عدم القدرة على اجتياز اختبارات المخدرات. ويعد عدم كفاية مواقف الشاحنات من بين العوامل المساهمة الرئيسية في هذا النقص. تراجع النقص في سائقي الشاحنات قليلاً في عام 2022، بعد أن قامت أكثر من 90% من شركات النقل برفع أجورهم في عام 2021. وقد ساعد رفع أجور السائقين إلى حد ما في إضافة السائقين. حققت أساطيل حمولة الشاحنات متوسط زيادة بنسبة 10.9%، وفقًا لدراسة تعويض السائقين لعام 2022 من ATA. لكن الصناعة لا تزال تواجه ثاني أكبر عدد من الوظائف الشاغرة على الإطلاق. ومن المتوقع أن يكون التحسن مؤقتًا، نظرًا لتوقع نمو القوى العاملة المتقدمة في السن والطلب على الشحن. ومن المتوقع أن ينمو النقص المتوقع خلال العقد المقبل.
على الرغم من تقلص عدد الوظائف الشاغرة للسائقين بشكل عام، صنفت شركات النقل مرة أخرى نقص السائقين والاحتفاظ بهم على أنها أهم اهتماماتهم في مجال النقل بالشاحنات، وفقًا لتقرير القضايا الحرجة لعام 2022 الصادر عن معهد أبحاث النقل الأمريكي في تقرير صناعة النقل بالشاحنات. وتواجه شركات النقل في البلدان المجاورة تحديات مماثلة في توظيف السائقين والاحتفاظ بهم. تسمح كندا، التي تعد صناعة النقل بالشاحنات فيها جزءًا صغيرًا من حجم الولايات المتحدة، للشباب الذين يبلغون من العمر 18 عامًا بنقل البضائع. لكن البلاد لا تزال تواجه نقصا قدره 20 ألف سائق، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 55 ألفا بحلول عام 2024. وتواجه أساطيل الشاحنات في المكسيك تحديا مماثلا. كانت البلاد تعاني من نقص 54000 سائق في عام 2021. وتأثرت سلسلة التوريد بشكل كبير بنقص السائقين في صناعة النقل بالشاحنات. وينتج عن ذلك نقص السلع والتأخير وارتفاع التكاليف. وبالتالي، فإن نقص المحركات في الولايات المتحدة والدول المجاورة لها قد يخلق تحديات للسوق. ووفقا لـ ATA، يجب على الصناعة توظيف ما يقرب من 1.2 مليون سائق على مدى السنوات العشر المقبلة ليحلوا محل السائقين الذين يغادرون طوعا أو كرها وتجنب تضخم نقص السائقين إلى أكثر من 160.000 في عام 2030.
نظرة عامة على صناعة النقل البري للبضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
إن سوق نقل البضائع البرية عبر الحدود في الولايات المتحدة مجزأ بطبيعته، حيث تشارك العديد من الشركات المحلية والدولية بنشاط في السوق. تعد شركات مثل UPS وDB Schenker وFedEx وCH Robinson وXPO Logistics من اللاعبين الرئيسيين في السوق. تواجه صناعة النقل بالشاحنات في المنطقة منافسة شديدة من حيث التحسينات التكنولوجية. يعد نقص السائقين أحد المشاكل الرئيسية التي تواجهها الصناعة. يشهد السوق عددًا متزايدًا من اللاعبين الذين يقومون بتوسيع خدماتهم للحصول على ميزة تنافسية. تركز الشركات أيضًا على عمليات الاندماج والاستحواذ من أجل توسيع نطاقها وزيادة كفاءتها التشغيلية.
قادة سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
-
United Parcel Service (UPS)
-
DB Schenker
-
FedEx
-
C.H.Robinson
-
XPO Logistics Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
- أكتوبر 2022 أكملت KAG Logistics الاستحواذ على شركة Connecttrans Logistics لنقل البضائع عبر الحدود ومقرها تورونتو. تمتلك Connecttrans شبكة نقل راسخة بين الولايات المتحدة وكندا تتمتع بخبرة في حلول النقل داخل الشاحنات الجافة، والتحكم في درجة الحرارة، والشاحنات المسطحة، والأبعاد الزائدة، ومتعددة الوسائط. يؤدي الاستحواذ على Connecttrans إلى توسيع تواجد KAG Logistics في سوق الخدمات اللوجستية الكندية. كما ستمنح عملية الاستحواذ عملاء Connecttrans المزيد من الوصول إلى السوق الأمريكية والأصول المتخصصة والتقنيات والخبرة اللوجستية الإضافية.
- سبتمبر 2022 أعلنت شركة DB Schenker، إحدى الشركات الرائدة في مجال تقديم الخدمات اللوجستية على مستوى العالم، عن استكمال عملية استحواذها المعلن عنها مسبقًا على USA Truck، الشركة الرائدة في توفير حلول السعة، مقابل 435 مليون دولار أمريكي. ستعمل USA Truck ضمن شبكة DB Schenker. أسطول USA Truck الذي يضم حوالي 1,900 وحدة من الشاحنات، و2,100 موظف، وشراكات مع أكثر من 36,000 ناقل متعاقد نشط، وشبكة استراتيجية من المحطات الطرفية عبر النصف الشرقي من الولايات المتحدة، والوجود اللوجستي لأطراف ثالثة على مستوى البلاد، سيوفر على الفور حلول القدرات لـ تلبية المتطلبات المتطورة لعملاء DB Schenker الإقليميين والوطنيين.
تقرير سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 منهجية التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 الاتجاهات التكنولوجية (الشاحنات ذاتية القيادة، والمركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالوقود البديل، وغيرها)
4.3 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.4 نبذة عن ممرات النقل الرئيسية
4.5 رؤى حول إجراءات التخليص الجمركي عند نقاط الخروج الحدودية
4.6 المراجعة والتعليق على نقص السائقين وتكاليف الوقود
4.7 رؤى حول أسعار نفقات نقل البضائع
4.8 رؤى حول مبيعات أنواع مختلفة من الشاحنات والشاحنات المستعملة وشركات تصنيع الشاحنات في الولايات المتحدة
4.9 رؤى نوعية وكمية حول النقل بالشاحنات المحلية في الولايات المتحدة
4.10 نظرة عامة - النقل بالشاحنات المبردة عبر الحدود ومجموعات السلع الأساسية المنقولة
4.11 مراجعة وتعليق على الولايات الحدودية للولايات المتحدة (البنية التحتية، الموانئ الداخلية، الممرات التجارية، إلخ.)
4.12 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. ديناميكيات السوق
5.1 العوامل المحركة للسوق
5.2 قيود السوق
5.3 فرص السوق
5.4 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
5.5 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
5.5.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
5.5.2 القوة التفاوضية للموردين
5.5.3 تهديد الوافدين الجدد
5.5.4 تهديد المنتجات البديلة
5.5.5 شدة التنافس تنافسية
6. تجزئة السوق
6.1 حسب الخدمة
6.1.1 حمولة شاحنة كاملة (FTL)
6.1.2 أقل من حمولة شاحنة (LTL)
6.1.3 البريد السريع والطرود السريعة (CEP)
6.2 بواسطة المستخدم النهائي
6.2.1 التصنيع والسيارات
6.2.2 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
6.2.3 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
6.2.4 بناء
6.2.5 تجارة التوزيع (قطاعات الجملة والتجزئة - بما في ذلك السلع الاستهلاكية سريعة الحركة)
6.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأدوية)
7. مشهد تنافسي
7.1 نظرة عامة على تركيز السوق
7.2 ملف الشركة
7.2.1 United Parcel Service (UPS)
7.2.2 DB Schenker
7.2.3 FedEx
7.2.4 C.H.Robinson
7.2.5 XPO Logistics Inc.
7.2.6 Swift Transportation Company
7.2.7 Schneider National
7.2.8 J.B.Hunt Transport Services Inc.
7.2.9 US Xpress
7.2.10 Landstar System Inc.
7.2.11 YRC Worldwide Inc.
7.2.12 Polaris Transportation Group
7.2.13 Moto Transportation
7.2.14 Hitachi Transport System*
8. مستقبل السوق
9. زائدة
9.1 الإحصاءات الاقتصادية - مساهمة قطاع النقل والتخزين في الاقتصاد
9.2 إحصاءات النقل في الولايات المتحدة، حسب الوضع (التركيز على حصة النقل بالشاحنات في جميع الوسائط)
9.3 البيانات التاريخية - إحصائيات الشحن البري
9.4 بيانات الشحن الرئيسية عبر الحدود، حسب المقاطعات الكندية والولايات المكسيكية
تجزئة صناعة النقل البري للبضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
نقل البضائع البري عبر الحدود يعني نقل البضائع في سياق الصناعة أو التجارة أو الأعمال التجارية من وإلى الجمهورية، عبر أو نية عبور حدودها إلى أراضي دولة أخرى.
يتم تقسيم سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة حسب الخدمة (حمولة شاحنة كاملة، وحمولة أقل من شاحنة، والبريد السريع، والطرود السريعة)، والمستخدم النهائي (التصنيع والسيارات، والنفط والغاز، والتعدين، و المحاجر والزراعة وصيد الأسماك والغابات والبناء وتجارة التوزيع والرعاية الصحية والأدوية والمستخدمين النهائيين الآخرين). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات لجميع القطاعات المذكورة أعلاه بقيمة (مليار دولار أمريكي).
حسب الخدمة | ||
| ||
| ||
|
بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
ما هو الحجم الحالي لسوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة؟
من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة؟
United Parcel Service (UPS)، DB Schenker، FedEx، C.H.Robinson، XPO Logistics Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة للسنوات 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 ، 2028 و 2029.
تقرير صناعة النقل البري للبضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة
إحصائيات لحصة سوق نقل البضائع عبر الحدود عبر الحدود الأمريكية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل نقل البضائع عبر الحدود في الولايات المتحدة توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.