حجم سوق المركبات البحرية غير المأهولة
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 4.93 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 7.41 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.51 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق المركبات البحرية بدون طيار
يقدر حجم سوق المركبات البحرية غير المأهولة بـ 4.93 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 7.41 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.51٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
مع التطور التكنولوجي السريع، أصبحت أجهزة الاستشعار الصوتية للملاحة العالية تحت الماء في الاتجاه الصحيح. الهدف هو تقليل التكلفة وزمن الوصول لأنظمة الملاحة الحالية تحت الماء والتي تستخدم عادة دقة عالية.
- تقود مراقبة المحيطات السوق للأغراض الدفاعية حيث توفر المركبات البحرية غير المأهولة قدرة أكبر على المراقبة وتحديد الهوية والاعتراض مقارنة بالأنظمة التقليدية. ويمكن تجهيزها بأنظمة أسلحة ثابتة، وأنظمة مراقبة، وأنظمة تتبع كهروضوئية قادرة على المراقبة ليلاً ونهارًا باستخدام الرؤية بالأشعة تحت الحمراء.
- بالإضافة إلى تخفيضات التكاليف التشغيلية وتصميم المنصة، فإن التحسينات في أجهزة الاستشعار من شأنها أن تقلل التكاليف عن طريق تقليل متطلبات طاقة الحمولة النافعة العلمية وتمكين استخدام منصات أصغر تدريجيًا. ومن شأن أجهزة الاستشعار المحسنة وقابلية التشغيل البيني للمنصات والواجهات أن تقلل التكاليف بشكل كبير.
- سيكون المستشعر المثالي للمنصات المستقلة المستقبلية فعالاً من حيث التكلفة، وقابلاً للتشغيل البيني، وصغير الحجم، وممكنًا عبر الويب، ومحددًا ذاتيًا. قد تكون أجهزة الاستشعار فعالة من حيث التكلفة مناسبة لإنتاج المركبات البحرية غير المأهولة على نطاق واسع ويمكن أن تستخدم ميزات الإلكترونيات الحديثة، مثل تحديد المواقع والاتصالات والتصغير. يتم استخدام أنواع مختلفة من أجهزة الاستشعار، مثل أجهزة استشعار الرؤية، وكشف الضوء والمدى (LiDAR)، والأشعة تحت الحمراء، والسونار، والرادار، في مركبات USV للتنقل مع تجنب العوائق بأمان.
- ومن المتوقع أن يؤدي الاستخدام المتزايد للمركبات البحرية غير المأهولة لرسم الخرائط تحت الماء، وخاصة لدراسات علوم الأرض البحرية، إلى دفع نمو السوق. سيتم توجيه المزيد من التركيز في المستقبل نحو توثيق الحالات المستقرة المختلفة لأنظمة الأرض، واكتشاف الأحداث التي تؤدي إلى التطور من حالة مستقرة إلى أخرى، وتحديد الروابط بين حالات الأنظمة المختلفة جدًا مثل النشاط المناخي والتكتوني، والتي ستقود الحاجة إلى المركبات البحرية غير المأهولة.
- ومع ذلك، فإن التكلفة العالية لمركبات UMV وقضايا الصيانة المرتبطة بها قد تعيق السوق على المدى القصير. ومن المتوقع أن يؤدي هذا التحدي إلى تقليل تأثيره على السوق على المدى الطويل حيث تقوم الشركات بتطوير أنظمة أكثر تقدمًا واكتساب المزيد من الخبرة في تقديم خدمات الصيانة.
- لقد أثر جائحة كوفيد-19 سلبًا على الصناعة البحرية بشكل عام، والمركبات البحرية بدون طاقم ليست استثناءً. أدت الإجراءات الوقائية المختلفة التي اتخذتها مختلف الحكومات في جميع أنحاء العالم لاحتواء انتشار الفيروس إلى تعطيل سلاسل التوريد عبر الصناعات بشدة وأعاقت عمليات التصنيع للعديد من الشركات على مستوى العالم.
اتجاهات سوق المركبات البحرية بدون طيار
ومن المتوقع أن تنمو صناعة الدفاع بشكل كبير في السوق
- تستثمر وزارتا البحرية والدفاع بشكل متزايد في استخدام المركبات السطحية غير المأهولة (USVs) لمختلف المهام والتطبيقات. غالبًا ما يتم تصميم المركبات المستقلة تحت الماء (AUVs) والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) ليتم نشرها في عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، بصرف النظر عن استخدامها في عمليات التدابير المضادة للألغام (MCM) والحرب المضادة للغواصات (ASW). ).
- تواجه قوات الدفاع الأساسية في جميع أنحاء العالم تهديدات أمنية بحرية مثل تهديدات الطوربيد، والألغام تحت الماء، وهجمات الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، والصواريخ المضادة للسفن قصيرة المدى، مما يدفع السوق من خلال توجيه المزيد من استثماراتها نحو الروبوتات المستقلة. المنصات التي تعمل في البحر وعلى أعماق كبيرة تحت السطح.
- تم تصميم المنصات الآلية لإنجاز مهام محددة، مثل تحديد وتحييد التهديدات المحتملة تحت الماء. ويعتمد إكمال هذه المهام بنجاح على الأنظمة الفرعية الطرفية، التي توفر الوعي بالموقع، والمعلومات الموضعية الدقيقة، والتوجيه المستهدف، مثل إشارات تحديد المواقع وأنظمة التتبع.
- وفي ديسمبر 2020، أعلنت تركيا عن إطلاق أول مركبة بحرية مسلحة بدون طيار (سيدا)، والتي سيتم تشغيلها عن بعد باستخدام أنظمة الذكاء الاصطناعي. ومن المتوقع أن تساهم السفينة في شبكة الدفاع في البلاد، خاصة في المياه المضطربة في شرق البحر الأبيض المتوسط، حيث تعرضت حقوق السيادة التركية للتهديد من دول مثل اليونان وفرنسا.
- علاوة على ذلك، في مارس 2021، نشرت القوات البحرية ومشاة البحرية إطار الحملة غير المأهولة لتوجيه استثماراتهم في المنصات غير المأهولة وتكاملها في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، فإن زيادة الاستثمارات في تعزيز القوات البحرية وأنظمة الدفاع في البلاد ستساعد في تطوير الطلب على المركبات البحرية بدون طيار لأغراض الدفاع.
- تبذل العديد من الشركات جهودًا للحصول على عقود المركبات البحرية بدون طيار من صناعة الدفاع. وهذا يؤدي أيضًا إلى نمو السوق وتطوره. في أغسطس 2022، أُعلن عن اختيار شركة Leidos من قبل قيادة الأنظمة البحرية الأمريكية (NAVSEA) لتصميم وبناء مركبة متوسطة الحجم بدون طيار تحت سطح البحر. تبلغ قيمة عقد التكلفة بالإضافة إلى الرسوم الثابتة حوالي 358 مليون دولار أمريكي.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ومن المتوقع أن تشهد أوروبا معدل نمو كبير
- تكتسب أوروبا نموًا في السوق بسبب الطلب في قطاع الدفاع والتجارة. يعد نظام ASV البحري صناعة سريعة النمو في المملكة المتحدة. لقد خضع اختبار سطح الحكم الذاتي البحري (MAST) في المملكة المتحدة، وهو عبارة عن سفينة سطحية غير مأهولة (USV) مستوحاة من شكل هيكل BLADERUNNER المبتكر، بالفعل لتجارب في نهر التايمز. بمساعدة تمويل الأبحاث من مختبر العلوم والتكنولوجيا الدفاعية (Dstl)، تم تطوير MAST بواسطة شركة ASV Ltd ومقرها بورتشيستر لتوفير منصة اختبار لاستضافة العديد من التقنيات الجديدة.
- أيضًا، في مايو 2021، أعلنت الوزارة الفيدرالية الألمانية للشؤون الاقتصادية والطاقة عن تسهيل مبلغ 12.0 مليون يورو لبرنامج الأبحاث البحرية لتطوير نظام روبوتات غاطس مستقل جديد. ومن المتوقع أن تتيح هذه التقنية المراقبة المستقلة للمنشآت تحت الماء في أعماق البحار مع تقليل البصمة الكربونية بشكل كبير دون الحاجة إلى سفن دعم مكلفة. تم الإعلان عن قرار التمويل للمشاركين التسعة في المشروع في CIAM (التطوير التعاوني لحل شامل ومتكامل ومتكامل للمراقبة تحت الماء).
- استثمر مركز الناتو للأبحاث والتجريب البحري، الواقع في لا سبيتسيا بإيطاليا، بشكل مطرد لتطوير تكنولوجيا الطائرات غير المأهولة للتطبيقات العسكرية مثل MCM والحرب المضادة للغواصات (ASW). وتستثمر CMRE حاليًا في مساعدة المقاتلين في الحصول على صورة أوضح لما يكمن في الأعماق أدناه، بمساعدة أسطول من المركبات غير المأهولة التي يمكنها التواصل والتعاون مع بعضها البعض.
- في حالة البيئة البحرية، مع تطور التركيز الرئيسي للقتال من المحيط إلى المناطق الساحلية، أصبح من الصعب على القوات البحرية الحالية العمل في المياه الضحلة بفعالية. ولذلك، فإن المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVs) مطلوبة من قبل الدول الأوروبية مثل فرنسا بوتيرة متزايدة.
- جنبا إلى جنب مع الصناعة والشركاء الدوليين، خلقت البحرية الملكية فرصة للمهندسين والعلماء لعرض التكنولوجيا خلال حدث المحارب بدون طيار واستكشاف الأفكار التي سيتم تنفيذها في مستقبل الحرب البحرية. وهو مرتبط بتمرين الأسطول المحارب المشترك المنتظم ويهدف إلى اختبار الأنظمة في بيئة تشغيلية.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة المركبات البحرية بدون طيار
سوق المركبات البحرية غير المأهولة مجزأ بسبب وجود العديد من اللاعبين الراسخين. يدمج هؤلاء اللاعبون مبادرات استراتيجية مثل عمليات الاستحواذ والشراكات والتوسعات وإطلاق المنتجات/التكنولوجيا للحفاظ على مواقعهم واكتساب ميزة تنافسية في هذا السوق. اللاعبون الرئيسيون في السوق هم General Dynamics وAtlas Elektronik وSea Robotics Inc.، وما إلى ذلك. التطورات الأخيرة في السوق هي -.
- نوفمبر 2021 - أعلنت شركة SeaRobotics Corporation عن SR-Utility 3.0، الجيل التالي من فئة المرافق ASV. تهدف الإضافة الأخيرة إلى محفظة SRC إلى توسيع نطاق وتنوع أنشطة المسح البحري الساحلي غير المأهولة من خلال تزويد المساحين المحترفين بمنصة قابلة للتكوين تدعم الحمولات وأجهزة الاستشعار القابلة للتبديل وتتضمن الأجهزة الموجودة.
- مارس 2021 - قامت شركة General Dynamics Mission Systems بتسليم نظام المركبات غير المأهولة تحت الماء للتدابير المضادة للألغام السطحية Knifefish بموجب عقد منحته البحرية في 26 أغسطس 2019. تم منح العقد فورًا بعد قرار Milestone C الناجح والموافقة على الدخول في نظام منخفض السعر يتطلب الإنتاج الأولي (LRIP) شراء خمسة أنظمة Knifefish (إجمالي 10 مركبات UUV) ومعدات الدعم.
رواد سوق المركبات البحرية بدون طيار
-
General Dynamics
-
Atlas Elektronik
-
Sea Robotics Inc.
-
Liquid Robotics
-
Rafael Advanced Defense Systems
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق المركبات البحرية بدون طيار
- أغسطس 2022 - أعلنت شركة Austal USA عن شراكة مع شركة Saildrone ومقرها كاليفورنيا لبناء مركبة سطحية ذاتية القيادة غير مأهولة Saildrone Surveyor في ألاباما. تهدف الشراكة إلى توفير حل متطور للتوعية بالمجال البحري، والمسح الهيدروغرافي، والمهام الأخرى التي تتطلب تغطية مستمرة لمنطقة واسعة للبحرية الأمريكية وعملاء الوكالات الحكومية الأخرى.
- نوفمبر 2021 - عقدت Teledyne Marine شراكة مع Seatronics لزيادة توزيع كاميرات Bowtech تحت الماء والأضواء والمصابيح الوامضة تحت الماء في أوروبا والأمريكتين ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. كما عززت الشراكة أيضًا رعاية ما بعد البيع التي تقدمها الشركة على مستوى العالم، وذلك باستخدام مراكز الخدمة الإقليمية التابعة لها في المملكة المتحدة وسنغافورة والولايات المتحدة.
- يوليو 2021 - أعلنت شركة Textron Systems أنها منحت مسبقًا اتفاقية النموذج الأولي لمركبة الاستطلاع المتقدمة (ARV) التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية لمركبتها CottonmouthTM المصممة لهذا الغرض. ربما تقوم الشركة بإنتاج مركبة Cottonmouth لقوات مشاة البحرية والتي قد تخضع لاختبارات وتقييمات صارمة. يمكن استخدام البيانات التي تم الحصول عليها من جهود النماذج الأولية التنافسية لـ ARV لإبلاغ نقطة قرار مشاة البحرية الأمريكية في عام 2023.
- مارس 2021 - أعلنت شركة BAE Systems عن مجموعتها من المركبات غير المأهولة تحت سطح البحر (UUV)، Riptide UUV-12. يمكن تكييف Riptide UUV-12 بسهولة مع العديد من متطلبات المهام، بما في ذلك تلك التي تتطلب حمولات أكثر أهمية ومتعطشة للطاقة.
تقرير سوق المركبات البحرية بدون طيار – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. نظرة عامة على السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القوة التفاوضية للمشترين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
4.4 تقييم تأثير كوفيد-19 على السوق
5. ديناميكيات السوق
5.1 العوامل المحركة للسوق
5.1.1 المراقبة المحيطية لأغراض الدفاع
5.1.2 زيادة استخدام المركبات البحرية غير المأهولة لرسم الخرائط تحت الماء لدراسات علوم الأرض البحرية
5.2 قيود السوق
5.2.1 التكلفة العالية لقضايا المعدات والصيانة
6. نظرة عامة على التكنولوجيا
7. تجزئة السوق
7.1 يكتب
7.1.1 مركبة سطحية
7.1.2 مركبة تحت الماء
7.2 نوع التحكم
7.2.1 تعمل عن بعد
7.2.2 واثق من نفسه
7.3 طلب
7.3.1 دفاع
7.3.2 بحث
7.3.3 تجاري
7.3.4 تطبيقات أخرى
7.4 جغرافية
7.4.1 أمريكا الشمالية
7.4.1.1 الولايات المتحدة
7.4.1.2 كندا
7.4.2 أوروبا
7.4.2.1 ألمانيا
7.4.2.2 إيطاليا
7.4.2.3 فرنسا
7.4.2.4 بقية أوروبا
7.4.3 آسيا والمحيط الهادئ
7.4.3.1 الصين
7.4.3.2 اليابان
7.4.3.3 الهند
7.4.3.4 أستراليا
7.4.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
7.4.4 أمريكا اللاتينية
7.4.4.1 البرازيل
7.4.4.2 بقية أمريكا اللاتينية
7.4.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
7.4.5.1 جنوب أفريقيا
7.4.5.2 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
8. مشهد تنافسي
8.1 ملف الشركة*
8.1.1 General Dynamics
8.1.2 Atlas Elektronik
8.1.3 Sea Robotics Inc.
8.1.4 Liquid Robotics
8.1.5 Rafael Advanced Defense Systems
8.1.6 BAE Systems
8.1.7 Ocean Aero Inc.
8.1.8 Pelorus Naval Systems
8.1.9 Thales Group
8.1.10 ECA Group
8.1.11 Textron Inc.
8.1.12 Teledyne Technologies Inc.
8.1.13 Northrop Grumman
8.1.14 ASV Global
9. تحليل الاستثمار
10. مستقبل السوق
تجزئة صناعة المركبات البحرية بدون طيار
يشمل سوق المركبات البحرية غير المأهولة المركبات تحت الماء المستقلة، والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد، والمركبات شبه الغاطسة، والمركبات السطحية غير المأهولة. ويتزايد اعتماد قطاع الدفاع، بالإضافة إلى القطاعات التجارية، على رسم خرائط ومراقبة أحوال البحر أو المحيط واستكشاف مواقع النفط والغاز المختلفة.
وتغطي الدراسة المركبات البحرية غير المأهولة التي تشمل المركبات السطحية والمركبات تحت الماء. المركبات غير المأهولة التي تعمل بالكامل على السطح هي جزء من المركبات السطحية (USV). تعد المركبات تحت السطح وتحت الماء جزءًا من قطاع المركبات تحت الماء (UUV). علاوة على ذلك، تغطي الدراسة تطبيقات المركبات البحرية غير المأهولة التي تشمل الدفاع والتجارية والبحثية.
| يكتب | ||
| ||
|
| نوع التحكم | ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المركبات البحرية بدون طيار
ما هو حجم سوق المركبات البحرية بدون طيار؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات البحرية غير المأهولة إلى 4.93 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.51٪ ليصل إلى 7.41 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق المركبات البحرية بدون طيار الحالي؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات البحرية غير المأهولة إلى 4.93 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق المركبات البحرية بدون طيار؟
General Dynamics، Atlas Elektronik، Sea Robotics Inc.، Liquid Robotics، Rafael Advanced Defense Systems هي الشركات الكبرى العاملة في سوق المركبات البحرية بدون طيار.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق المركبات البحرية بدون طيار؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق المركبات البحرية بدون طيار؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق المركبات البحرية بدون طيار.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المركبات البحرية بدون طيار وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق المركبات البحرية غير المأهولة بنحو 4.54 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي للمركبات البحرية بدون طيار للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق للمركبات البحرية بدون طيار للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة المركبات البحرية بدون طيار
إحصائيات الحصة السوقية للمركبات البحرية غير المأهولة لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل المركبات البحرية بدون طيار توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
