حجم سوق المركبات الأرضية بدون طيار
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 2.56 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 4.91 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 13.87 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق المركبات الأرضية بدون طيار
ويقدر حجم سوق المركبات الأرضية غير المأهولة بنحو 2.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 4.91 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.87٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
على الرغم من زيادة الإنفاق العسكري العالمي بنسبة 2.6% ليصل إلى 1981 مليار دولار أمريكي في عام 2020، وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، فمن المتوقع أن يؤدي التباطؤ الاقتصادي العالمي المستمر إلى انخفاض لاحق في الإنفاق الدفاعي على المدى القصير. أساس خلال فترة التنبؤ، مما قد يؤثر في النهاية على تدفق الاستثمارات في صناعة المركبات غير البرية (UGV) الناشئة.
هناك استخدام متزايد للمركبات غير البرية لتنفيذ عمليات مكافحة التمرد والقتال. وذلك في المقام الأول للحد من الخسائر البشرية في مثل هذه الحالات. تُستخدم المركبات غير المأهولة أيضًا في مهام مختلفة لتعزيز الوعي العسكري بالموقف في حرب المدن جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار. ويتزايد أيضًا الطلب على المركبات غير المأهولة (UGV) للتطبيقات المدنية والتجارية، كما هو الحال في قطاع النفط والغاز والمطارات وإنفاذ القانون ومكافحة الحرائق والزراعة وغيرها.
تنفق العديد من البلدان بشكل كبير على البحث والتطوير للأنظمة الأرضية غير المأهولة للتغلب على التحديات المرتبطة بالأنظمة المأهولة. يعد توحيد الأنظمة وموثوقيتها ومتطلبات تقليل الحجم والوزن والطاقة (SWaP) من أبرز التحديات التي تواجه الشركات المصنعة للمركبات غير البرية.
اتجاهات سوق المركبات الأرضية بدون طيار
من المتوقع أن يُظهر القطاع العسكري نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن يظهر القطاع العسكري نموًا كبيرًا في سوق المركبات الأرضية بدون طيار خلال فترة التوقعات. ويعزى هذا النمو إلى الاعتماد المتزايد على المركبات الأرضية بدون طيار (UGVs) من قبل قوات الدفاع وزيادة الإنفاق على شراء الروبوتات المتقدمة للعمليات القتالية. تُستخدم المركبات غير المأهولة (UGV) في الجيش للتخفيف من المخاطر التي يتعرض لها الجنود وتقديم حلول للمهام التي تتطلب جهدًا بدنيًا أو الخطرة. هناك نوعان رئيسيان من المركبات غير المأهولة (UGV) يتم التحكم فيها عن بعد والمستقلة. يتم تشغيل المركبات البرية غير المأهولة التي يتم التحكم فيها عن بعد من خلال محطة تحكم محمولة أو ثابتة، بينما يمكن للمركبات غير البرية ذاتية القيادة السفر بين نقاط الطريق المحددة مسبقًا والتجول في جميع أنحاء البيئة دون الحاجة إلى مشغلين بشريين لتنفيذ مهمتها.
تشمل الاستخدامات العسكرية للمركبات غير المأهولة (UGV) التخلص من الذخائر المتفجرة (EOD)، والاستطلاع الأمامي، وحمل المعدات، والفرق المأهولة بدون طيار، ومنصات الأسلحة المتنقلة. على سبيل المثال، في يوليو 2022، وقعت شركة ZeroEyes، وهي شركة تحليلات فيديو للكشف عن الأسلحة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، عقدًا مع مديرية AFWERX التابعة للقوات الجوية الأمريكية للبحث وتطوير الكشف الآلي عن التهديدات للمركبات الأرضية بدون طيار (UGV). يتضمن العقد دمج نظام الكشف عن الأسلحة الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي الخاص بالشركة مع المركبات البرية غير المأهولة في قاعدة مينوت الجوية في داكوتا الشمالية. وبلغت قيمة العقد 1.2 مليون دولار أمريكي. أيضًا، في يناير 2022، تلقى الجيش الكوري (RoKA) 66 مركبة أرضية بدون طيار متعددة المهام (UGVs) جديدة من تصنيع شركة Hyundai Rotem. أعلنت الشركة أنه تم تسليم مركبتين UGV متعدد الأغراض (MPUGVs) إلى الخدمة بعد ستة أشهر من التقييم من قبل إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) وRoKA.
وبالتالي، فإن الإنفاق المتزايد على قطاع الدفاع وزيادة شراء الأنظمة غير المأهولة لتحسين سلامة الجنود والأداء العام للمهام الحيوية سيدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ستشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا ملحوظًا خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو في سوق المركبات الأرضية بدون طيار خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى الطلب المتزايد على الأنظمة غير المأهولة للعمليات القتالية وتزايد الإنفاق على قطاع الدفاع من الصين والهند وكوريا الجنوبية واليابان. وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، في عام 2022، كانت الصين والهند ثاني ورابع أكبر منفقين على الدفاع في العالم بميزانية دفاع تبلغ 292 مليار دولار أمريكي و81.4 مليار دولار أمريكي، على التوالي.
إن تصاعد الصراعات عبر الحدود بين الهند والصين والصين وتايوان، والنزاعات السياسية بين الدول المجاورة، وتنامي الإرهاب في جميع أنحاء المنطقة، يؤدي إلى زيادة الإنفاق العسكري وشراء أنظمة الدفاع المتقدمة. بدأت الحكومة الهندية مبادرة صنع في الهند لدعم مصنعي المعدات الأصلية الدفاعيين المحليين لتطوير وتصنيع منتجات دفاعية متقدمة.
على سبيل المثال، في أغسطس 2022، كشفت شركة Edgeforce India، وهي شركة هندية ناشئة، عن Astro، وهي مركبة أرضية بدون طيار. إن مركبة المراقبة والتتبع المستقلة (Astro) هي مركبة UGV ذات عجلات تعمل في وضعي التحكم عن بعد والمستقل لتنفيذ عمليات المراقبة. لديها القدرة على دمج أنواع مختلفة من معدات المراقبة وأداء العديد من الواجبات في جميع الأحوال الجوية وشبه البرمائية وطوال اليوم. أيضًا، في ديسمبر 2022، أعلن الجيش الهندي أنه قام مؤخرًا بشراء مركبة برية غير مأهولة (UGV) من نظام المشاة الهجين المجنزر من شركة Milrem Robotics من إستونيا. لقد أحدث ثيميس ثورة في قطاع التكنولوجيا العسكرية، وأصبحت الهند أحدث دولة تضيفه إلى ترسانتها. علاوة على ذلك، فإن إضافة ثيميس إلى الجيش الهندي من شأنه أن يوفر دفعة كبيرة لقدراتهم. وبالتالي، فإن الإنفاق المتزايد على شراء المركبات الأرضية غير المأهولة المتقدمة والاستخدام المتزايد لأنظمة الروبوتات للتطبيقات التجارية يدفع نمو السوق في جميع أنحاء المنطقة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة المركبات الأرضية بدون طيار
يعتبر سوق المركبات الأرضية غير المأهولة مجزأ للغاية، حيث يمتلك العديد من اللاعبين الإقليميين والعالميين حصصًا كبيرة في السوق. بعض اللاعبين البارزين في السوق هم Teledyne FLIR LLC، و General Dynamics Corporation، و Rheinmetall AG، و QinetiQ، و Israel Aerospace Industries Ltd. ومعظم مشتريات وتطوير المركبات غير المأهولة (UGV) تشمل لاعبين محليين في البلدان النامية. ولاكتساب الخبرة التكنولوجية، تدخل بعض الشركات المحلية الصغيرة أيضًا في شراكات مع لاعبين عالميين. في سوق جديدة نسبيًا مثل سوق المركبات غير المأهولة (UGV)، يكون عدد الشركات الناشئة والشركات الصغيرة ذات القدرات التكنولوجية الفريدة مرتفعًا. وفي هذا الصدد، من المتوقع أيضًا أن تساعد عمليات الاندماج والاستحواذ اللاعبين على تطوير قدراتهم.
في مايو 2021، أعلنت Teledyne Technologies عن الانتهاء بنجاح من عملية الاستحواذ على FLIR Systems. أيضًا، في مايو 2021، أكملت شركة AeroVironment Inc.، وهي شركة تصنيع أنظمة روبوتية للتطبيقات العسكرية وتطبيقات السلامة العامة، استحواذها على Telerob GmbH مقابل 45.4 مليون دولار أمريكي. تقوم شركة Telerob GmbH بتطوير مركبات أرضية بدون طيار وأنظمة متنقلة أخرى. ستساعد عمليات الاستحواذ هذه الشركات على تطوير محافظ منتجاتها وتحسين حصتها في السوق. بالإضافة إلى ذلك، سيلعب ابتكار المنتجات أيضًا دورًا حيويًا في نجاح اللاعبين، حيث تتزايد باستمرار قدرات وتطبيقات المركبات الأرضية غير المأهولة.
رواد سوق المركبات الأرضية بدون طيار
-
Teledyne FLIR LLC
-
General Dynamics Corporation
-
QinetiQ
-
Rheinmetall AG
-
Israel Aerospace Industries Ltd.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
_Market_Cl.webp)
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق المركبات الأرضية بدون طيار
في أبريل 2023، نشرت روسيا أربع مركبات أرضية بدون طيار لدعم جهودها الحربية في أوكرانيا. The Marker عبارة عن مركبة UGV بوزن ثلاثة أطنان وخمس عجلات مع نظام معياري يمكنه تركيب مدافع رشاشة ثقيلة أو صواريخ مضادة للدبابات أو وحدات إطلاق مركبات جوية بدون طيار (UAV) أو قاذفات قنابل يدوية أو أجهزة تشويش أو أسلحة أخرى. إنها مركبة UGV روبوتية مضادة للدبابات طورتها شركة Androidnaya Tekhnika، وهي شركة روبوتات مقرها في روسيا، لتوفير الاستطلاع وتدمير أهداف العدو.
في مارس 2023، اختبرت المملكة المتحدة ثلاث مركبات أرضية ثقيلة غير مأهولة (H-UGV) تزن أكثر من خمسة أطنان لتقييم السرعة والتضاريس وقدرات نظام الاتصالات. تم تطوير المركبة ROBUST UGV التي تم اختبارها حديثًا بواسطة Elbit Systems وتم إطلاقها في معرض Eurosatory للدفاع والأمن في يونيو 2022. وتم إنشاؤها بالتعاون مع مديرية أبحاث وتطوير الدفاع التابعة لوزارة الدفاع الإسرائيلية (DDRD). تستضيف UGV برجًا مستقلًا بقطر 30 ملم وتتميز بنظام الحماية النشطة Iron Fist الخاص بالشركة، والتحكم في الحرائق، وأنظمة إدارة المهام.
تقرير سوق المركبات الأرضية بدون طيار (UGV) – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 القوة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 طلب
5.1.1 جيش
5.1.2 المدنية والتجارية
5.2 إمكانية التنقل
5.2.1 بعجلات
5.2.2 تتبع
5.2.3 أرجل
5.3 جغرافية
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 المملكة المتحدة
5.3.2.2 فرنسا
5.3.2.3 ألمانيا
5.3.2.4 روسيا
5.3.2.5 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 الهند
5.3.3.3 أستراليا
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 أمريكا اللاتينية
5.3.4.1 البرازيل
5.3.4.2 بقية أمريكا اللاتينية
5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.5.1 المملكة العربية السعودية
5.3.5.2 الإمارات العربية المتحدة
5.3.5.3 ديك رومى
5.3.5.4 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Teledyne FLIR LLC
6.2.2 General Dynamics Corporation
6.2.3 Rheinmetall AG
6.2.4 Oshkosh Corporation
6.2.5 ECA GROUP
6.2.6 Aunav (everis Aeroespacial y Defensa SLU)
6.2.7 HORIBA MIRA Ltd
6.2.8 ASELSAN AS
6.2.9 QinetiQ
6.2.10 Telerob GmbH (AeroVironment, Inc.)
6.2.11 Milrem AS
6.2.12 Roboteam
6.2.13 Israel Aerospace Industries Ltd
6.2.14 Textron Inc.
6.2.15 Leonardo S.p.A
6.2.16 Peraton Corp.
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة المركبات الأرضية بدون طيار
المركبات الأرضية غير المأهولة أو UGVs هي أنظمة روبوتية تعمل على الأرض دون وجود مشغل بشري على متنها. يتم استخدامها لمجموعة واسعة من التطبيقات المدنية والعسكرية، وخاصة في البيئات الخطرة أو غير السارة للبشر وللمهام الصعبة أو التي تشكل مخاطر غير مقبولة. ويمكن أن تكون مستقلة أو تعمل عن بعد.
يتم تقسيم سوق المركبات الأرضية غير المأهولة حسب التطبيق والتنقل والجغرافيا. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى عسكري ومدني وتجاري. من خلال التنقل، يتم تقسيم السوق إلى عجلات، مجنزرة، وأرجل. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تم توفير حجم السوق والتوقعات بقيمة (مليون دولار أمريكي).
| طلب | ||
| ||
|
| إمكانية التنقل | ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المركبات الأرضية بدون طيار (UGV).
ما هو حجم سوق المركبات الأرضية بدون طيار؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات الأرضية غير المأهولة إلى 2.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.87٪ ليصل إلى 4.91 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق المركبات الأرضية بدون طيار؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات الأرضية غير المأهولة إلى 2.56 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق المركبات الأرضية بدون طيار؟
Teledyne FLIR LLC، General Dynamics Corporation، QinetiQ، Rheinmetall AG، Israel Aerospace Industries Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق المركبات الأرضية بدون طيار.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق المركبات الأرضية بدون طيار؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق المركبات الأرضية بدون طيار؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق المركبات الأرضية بدون طيار.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المركبات الأرضية بدون طيار وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق المركبات الأرضية غير المأهولة بنحو 2.25 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي للمركبات الأرضية غير المأهولة للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق للمركبات الأرضية غير المأهولة للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة المركبات الأرضية بدون طيار
إحصائيات الحصة السوقية للمركبات الأرضية بدون طيار وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل المركبات الأرضية غير المأهولة توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
