حجم سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | USD 9.25 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | USD 13.15 مليار دولار أمريكي |
|
|
تركيز السوق | واسطة |
|
أكبر حصة حسب الوجهة | محلي |
|
|
CAGR(2024 - 2030) | 6.03 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب الوجهة | دولي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
يقدر حجم سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة بنحو 9.25 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 13.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.03٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2030).
يؤدي تسليم السلع الأساسية والبقالة إلى زيادة الطلب على التوصيل في نفس اليوم في البلاد
- يتطلب سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة قوة عاملة ضخمة لتسهيل عمليات التسليم الفعالة. وظفت الولايات المتحدة 1.6 مليون سائق شاحنات وعامل مبيعات في عام 2021. ومن المتوقع أن ينمو عدد سائقي شاحنات التوصيل وعمال المبيعات بنسبة 11% من عام 2021 إلى عام 2031 لتلبية الطلب المتزايد على الخدمة.
- ويتأثر الطلب في سوق التوصيل في نفس اليوم باعتماد الشباب على خدمات التوصيل، والذي تزايد إلى حد كبير منذ تفشي الوباء. على سبيل المثال، أكثر من 55% من سكان الولايات المتحدة الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا لديهم اشتراكات توصيل لدى تجار التجزئة مثل Amazon Prime وDoorDash وUber Eats، مع استخدام الأغلبية لتسليم السلع الأساسية. على سبيل المثال، كان أكثر من 53% من العملاء على استعداد لاختيار خدمة توصيل البقالة اعتبارًا من عام 2022، مع تفضيل 49% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا طلب البقالة عبر الإنترنت. كما أن تفضيل 56% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا لتوصيل السلع الصيدلانية إلى باب المنزل أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على خدمات التوصيل في نفس اليوم.
- كما يواجه تجار التجزئة الذين يستخدمون الطرق والجو كوسيلة لتسهيل عمليات التسليم في نفس اليوم ضغوطًا لتلبية تفضيلات المستهلكين لعمليات التسليم المستدامة بيئيًا. حوالي 45% من المستهلكين على استعداد لدفع رسوم إضافية، بشرط أن يكون لدى تجار التجزئة مبادرات للحد من البصمة الكربونية. ولمساعدة الشركات على تحقيق ذلك وخفض الانبعاثات، حددت إدارة بايدن-هاريس هدفًا يتمثل في أن تكون نسبة 50% من المركبات (بما في ذلك المركبات الخفيفة والثقيلة) المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 مركبات خالية من الانبعاثات. كما يهدف التحدي الكبير لوقود الطيران المستدام (SAF)، الذي يحدد أهدافًا لإنتاج 3 مليارات جالون من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030، إلى تقليل انبعاثات الشحن الجوي. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه المبادرات إلى دفع السوق.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
اتجاهات سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
- من المتوقع أن ترتفع التجارة الإلكترونية في الولايات المتحدة إلى 925.40 مليار دولار أمريكي في عام 2023، مدفوعة بالنمو السكاني والتحول الحضري
- يعتمد الاقتصاد الأمريكي على المتاجر الفعلية، حيث تبلغ حصتها 70% من إجمالي مبيعات التجزئة
- سجلت الزراعة وصيد الأسماك والغابات نمواً هائلاً خلال فترة المراجعة على الرغم من انخفاض عدد المزارع في عام 2022 في الولايات المتحدة
- وأدى التأثير المتبقي للإغلاق الاقتصادي على سلاسل التوريد العالمية إلى حد كبير إلى زيادة أسعار الغذاء والطاقة
- ومن المتوقع أن يصل عدد مستخدمي التجارة الإلكترونية في الولايات المتحدة إلى 289.9 مليون بحلول عام 2027 من 264.5 مليون في عام 2021.
- توسع قطاع التصنيع في الولايات المتحدة بنسبة 12% على أساس سنوي في عام 2022، بقيادة القطاع الفرعي للمنتجات الكيميائية والكيميائية
- ومن المتوقع أن تظل الولايات المتحدة أكبر مصدر للمنتجات البترولية حتى عام 2050
- وتتوقع واردات التجزئة الأمريكية تباطؤًا مدفوعًا بتحديات سلسلة التوريد في عام 2023
- تعزز الولايات المتحدة الاستثمار في الطرق السريعة بنسبة 55% لتحسين البنية التحتية، مستهدفة كفاءة سلسلة التوريد بحلول عام 2026
- تخطط الحكومة الأمريكية لاستثمار 550 مليار دولار أمريكي في إصلاح البنية التحتية القائمة حتى عام 2026
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
تم توحيد سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة بشكل معتدل، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 43.45٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم DHL Group وFedEx وOnTrac وUnited Parcel Service of America, Inc. (UPS) وUSPS (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
DHL Group
FedEx
OnTrac
United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
USPS
Other important companies include Aramex, Dropoff Inc., International Distributions Services (including GLS), Spee Dee Delivery Service Inc., USA Couriers, Yellow Corporation.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة
- يوليو 2023 افتتحت شركة XLT Pack and Ship Services مركز خدمة في جيمس تاون، فيرجينيا، حيث لم تكن هناك مراكز تعبئة وشحن متاحة. تقدم خدمات التعبئة والشحن من خلال شركة Spee-Dee Delivery Service Inc. وشركات أخرى.
- مارس 2023 أعلنت شركة United Parcel Services عن افتتاح مبنى جديد مساحته 168000 قدم مربع في مقاطعة دوغلاس، بالتعاون مع AVK America، لتحسين اتصال المنطقة ضمن شبكة التوزيع والتوزيع العالمية التابعة لشركة UPS.
- يناير 2023 قامت شركة YRC Worldwide Inc. بتوسيع خدمة اليوم التالي الإقليمية لشركة YRC Freight مع إضافة المزيد من الممرات في منطقة وسط المحيط الأطلسي بالولايات المتحدة. ستقدم ثلاثة عشر محطة هذه الخدمة، وستكون ريتشموند مركزًا للمنطقة.
تقرير سوق التسليم في نفس اليوم بالولايات المتحدة – جدول المحتويات
الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
عروض التقرير
1. مقدمة
1.1. افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2. نطاق الدراسة
1.3. مناهج البحث العلمي
2. اتجاهات الصناعة الرئيسية
2.1. التركيبة السكانية
2.2. توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
2.3. نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
2.4. تضخم اقتصادي
2.5. الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
2.5.1. الاتجاهات في صناعة التجارة الإلكترونية
2.5.2. الاتجاهات في الصناعة التحويلية
2.6. الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
2.7. اتجاهات التصدير
2.8. اتجاهات الاستيراد
2.9. سعر الوقود
2.10. الأداء اللوجستي
2.11. بنية تحتية
2.12. الإطار التنظيمي
2.12.1. الولايات المتحدة
2.13. تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
3. تقسيم السوق (يشمل القيمة السوقية بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)
3.1. وسيلة تنقل
3.1.1. هواء
3.1.2. طريق
3.1.3. آحرون
3.2. وزن الشحنة
3.2.1. شحنات الوزن الثقيل
3.2.2. شحنات خفيفة الوزن
3.2.3. شحنات متوسطة الوزن
3.3. وجهة
3.3.1. محلي
3.3.2. دولي
3.4. صناعة المستخدم النهائي
3.4.1. التجارة الإلكترونية
3.4.2. الخدمات المالية (بفسي)
3.4.3. الرعاىة الصحية
3.4.4. تصنيع
3.4.5. الصناعة الأولية
3.4.6. تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)
3.4.7. آحرون
4. مشهد تنافسي
4.1. التحركات الاستراتيجية الرئيسية
4.2. تحليل حصة السوق
4.3. المناظر الطبيعية للشركة
4.4. ملف الشركة
4.4.1. Aramex
4.4.2. DHL Group
4.4.3. Dropoff Inc.
4.4.4. FedEx
4.4.5. International Distributions Services (including GLS)
4.4.6. OnTrac
4.4.7. Spee Dee Delivery Service Inc.
4.4.8. United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
4.4.9. USA Couriers
4.4.10. USPS
4.4.11. Yellow Corporation
5. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ CEP
6. زائدة
6.1. نظرة عامة عالمية
6.1.1. ملخص
6.1.2. إطار القوى الخمس لبورتر
6.1.3. تحليل سلسلة القيمة العالمية
6.1.4. ديناميكيات السوق (DROs)
6.1.5. تقدمات تكنولوجية
6.2. المصادر والمراجع
6.3. قائمة الجداول والأشكال
6.4. رؤى أولية
6.5. حزمة البيانات
6.6. مسرد للمصطلحات
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- توزيع السكان حسب الجنس والعدد، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 2:
- توزيع السكان حسب منطقة التنمية، العدد، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 3:
- الكثافة السكانية، السكان/المتر المربع. كم، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 4:
- حصة الناتج المحلي الإجمالي من نفقات الاستهلاك النهائي (بالأسعار الجارية)، حصة النسبة المئوية من الناتج المحلي الإجمالي، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 5:
- الإنفاق الاستهلاكي النهائي، النمو السنوي (%)، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 6:
- توزيع السكان حسب المدينة الرئيسية، الكونت، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 7:
- توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي، النسبة المئوية، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 8:
- نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي، معدل نمو سنوي مركب %، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 9:
- معدل تضخم أسعار الجملة، %، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 10:
- معدل تضخم أسعار المستهلك،٪، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 11:
- إجمالي قيمة البضائع (GMV) لصناعة التجارة الإلكترونية، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2027
- شكل 12:
- الحصة القطاعية في إجمالي قيمة البضائع لصناعة التجارة الإلكترونية (GMV)، النسبة المئوية، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 13:
- إجمالي القيمة المضافة للصناعة التحويلية (بالأسعار الجارية)، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 14:
- حصة القطاعات في إجمالي القيمة المضافة للصناعة التحويلية، النسبة المئوية، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 15:
- قيمة الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 16:
- قطاع النقل والتخزين الناتج المحلي الإجمالي، النسبة المئوية من الناتج المحلي الإجمالي، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 17:
- قيمة الصادرات بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 18:
- قيمة الواردات بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 19:
- أسعار الوقود حسب نوع الوقود، دولار أمريكي/لتر، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 20:
- ترتيب الأداء اللوجستي، الترتيب، الولايات المتحدة، 2010 - 2023
- شكل 21:
- أطوال الطرق، كم، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 22:
- حصة طول الطريق حسب فئة السطح،٪، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 23:
- حصة طول الطريق حسب تصنيف الطريق،٪، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 24:
- طول السكك الحديدية، كم، الولايات المتحدة، 2017 - 2022
- شكل 25:
- الحاويات التي يتم مناولتها في الموانئ الرئيسية، وحدات مكافئة لعشرين قدمًا (TEUS)، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 26:
- وزن البضائع التي يتم مناولتها في المطارات الرئيسية، بالطن، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 27:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 28:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم حسب وسيلة النقل، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة 2017 - 2030
- شكل 29:
- حصة القيمة من سوق التسليم في نفس اليوم حسب وسيلة النقل،٪، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 30:
- قيمة سوق التسليم الجوي في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 31:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 32:
- قيمة أسواق التسليم في نفس اليوم الأخرى، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 33:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم حسب وزن الشحنة، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة 2017 - 2030
- شكل 34:
- حصة القيمة من سوق التسليم في نفس اليوم حسب وزن الشحنة،٪، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 35:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم لشحنات الوزن الثقيل، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 36:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم للشحنات خفيفة الوزن، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 37:
- قيمة الشحنات متوسطة الوزن في سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 38:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم حسب الوجهة، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة 2017 - 2030
- شكل 39:
- حصة القيمة من سوق التسليم في نفس اليوم حسب الوجهة،٪، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 40:
- قيمة سوق التسليم المحلي في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 41:
- قيمة السوق الدولية للتسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 42:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم حسب صناعة المستخدم النهائي، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة 2017 - 2030
- شكل 43:
- حصة القيمة من سوق التسليم في نفس اليوم حسب صناعة المستخدم النهائي،٪، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 44:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم للتجارة الإلكترونية، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 45:
- قيمة الخدمات المالية (BFSI) سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 46:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم للرعاية الصحية، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 47:
- قيمة التصنيع في سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 48:
- قيمة سوق التسليم في نفس اليوم للصناعة الأولية، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 49:
- قيمة تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل بالإنترنت) في سوق التسليم في نفس اليوم، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 50:
- قيمة أسواق التسليم في نفس اليوم الأخرى، بالدولار الأمريكي، الولايات المتحدة، 2017 - 2030
- شكل 51:
- الشركات الأكثر نشاطًا حسب عدد التحركات الإستراتيجية، العدد، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 52:
- أكثر الاستراتيجيات المعتمدة، العدد، الولايات المتحدة، 2022
- شكل 53:
- حصة القيمة من اللاعبين الرئيسيين،٪، الولايات المتحدة 2022
الولايات المتحدة الأمريكية تجزئة صناعة التسليم في نفس اليوم
تتم تغطية الهواء والطرق وغيرها كقطاعات حسب وسيلة النقل. تتم تغطية الشحنات ذات الوزن الثقيل والشحنات الخفيفة والشحنات متوسطة الوزن كقطاعات حسب وزن الشحنة. تتم تغطية الرحلات المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. التجارة الإلكترونية، الخدمات المالية (BFSI)، الرعاية الصحية، التصنيع، الصناعة الأولية، تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)، يتم تغطية الآخرين كقطاعات حسب صناعة المستخدم النهائي.
- يتطلب سوق التسليم في نفس اليوم في الولايات المتحدة قوة عاملة ضخمة لتسهيل عمليات التسليم الفعالة. وظفت الولايات المتحدة 1.6 مليون سائق شاحنات وعامل مبيعات في عام 2021. ومن المتوقع أن ينمو عدد سائقي شاحنات التوصيل وعمال المبيعات بنسبة 11% من عام 2021 إلى عام 2031 لتلبية الطلب المتزايد على الخدمة.
- ويتأثر الطلب في سوق التوصيل في نفس اليوم باعتماد الشباب على خدمات التوصيل، والذي تزايد إلى حد كبير منذ تفشي الوباء. على سبيل المثال، أكثر من 55% من سكان الولايات المتحدة الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا لديهم اشتراكات توصيل لدى تجار التجزئة مثل Amazon Prime وDoorDash وUber Eats، مع استخدام الأغلبية لتسليم السلع الأساسية. على سبيل المثال، كان أكثر من 53% من العملاء على استعداد لاختيار خدمة توصيل البقالة اعتبارًا من عام 2022، مع تفضيل 49% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا طلب البقالة عبر الإنترنت. كما أن تفضيل 56% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عامًا لتوصيل السلع الصيدلانية إلى باب المنزل أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على خدمات التوصيل في نفس اليوم.
- كما يواجه تجار التجزئة الذين يستخدمون الطرق والجو كوسيلة لتسهيل عمليات التسليم في نفس اليوم ضغوطًا لتلبية تفضيلات المستهلكين لعمليات التسليم المستدامة بيئيًا. حوالي 45% من المستهلكين على استعداد لدفع رسوم إضافية، بشرط أن يكون لدى تجار التجزئة مبادرات للحد من البصمة الكربونية. ولمساعدة الشركات على تحقيق ذلك وخفض الانبعاثات، حددت إدارة بايدن-هاريس هدفًا يتمثل في أن تكون نسبة 50% من المركبات (بما في ذلك المركبات الخفيفة والثقيلة) المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 مركبات خالية من الانبعاثات. كما يهدف التحدي الكبير لوقود الطيران المستدام (SAF)، الذي يحدد أهدافًا لإنتاج 3 مليارات جالون من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030، إلى تقليل انبعاثات الشحن الجوي. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه المبادرات إلى دفع السوق.
| وسيلة تنقل | |
| هواء | |
| طريق | |
| آحرون |
| وزن الشحنة | |
| شحنات الوزن الثقيل | |
| شحنات خفيفة الوزن | |
| شحنات متوسطة الوزن |
| وجهة | |
| محلي | |
| دولي |
| صناعة المستخدم النهائي | |
| التجارة الإلكترونية | |
| الخدمات المالية (بفسي) | |
| الرعاىة الصحية | |
| تصنيع | |
| الصناعة الأولية | |
| تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) | |
| آحرون |
تعريف السوق
- Courier, Express, and Parcel - تشير خدمات البريد السريع والبريد السريع والطرود، والتي تُعرف غالبًا باسم سوق CEP، إلى مقدمي الخدمات اللوجستية والبريدية المتخصصين في نقل البضائع الصغيرة (الطرود / الطرود). إنه يجسد الحجم الإجمالي للسوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) لـ (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلاً، (2) حزم عملاء الأعمال، أي. من شركة إلى شركة (B2B) ومن شركة إلى مستهلك (B2C) بالإضافة إلى باقات العملاء الخاصة (C2C)، (3) خدمات توصيل الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (اليوم) -محدد-سريع ووقت-محدد-سريع)، (4) الشحنات المحلية وكذلك الدولية.
- Demographics - لتحليل إجمالي الطلب في السوق الذي يمكن معالجته، تمت دراسة النمو السكاني والتوقعات وتقديمها في اتجاه الصناعة هذا. وهو يمثل توزيع السكان عبر فئات مثل الجنس (ذكر / أنثى)، ومنطقة التنمية (حضرية / ريفية)، والمدن الكبرى من بين معايير رئيسية أخرى مثل الكثافة السكانية ونفقات الاستهلاك النهائي (النمو والحصة المئوية من الناتج المحلي الإجمالي). وقد تم استخدام هذه البيانات لتقييم التقلبات في الطلب والإنفاق الاستهلاكي، والنقاط الساخنة الرئيسية (المدن) للطلب المحتمل.
- Domestic Courier Market - يشير سوق البريد السريع المحلي إلى شحنات CEP حيث يكون المنشأ والمقصد ضمن حدود المنطقة الجغرافية المدروسة (البلد أو المنطقة وفقًا لنطاق التقرير). وهو يجسد حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) لـ (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلاً، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (2) الأعمال حزم العملاء بمعنى. من شركة إلى شركة (B2B) ومن شركة إلى مستهلك (B2C) بالإضافة إلى حزم العملاء الخاصة (C2C)، (3) خدمات توصيل الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (اليوم) -محدد-سريع ووقت-محدد-سريع).
- E-Commerce - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار التجزئة الإلكترونيون، من خلال قناة المبيعات عبر الإنترنت، على خدمات البريد السريع والطرود السريعة (CEP). يشمل النطاق (1) سلسلة التوريد الخاصة بطلبات العملاء عبر الإنترنت للشركة التي يتم الوفاء بها، (2) عملية الحصول على المنتج من نقطة التصنيع إلى النقطة التي يتم تسليمه فيها إلى المستهلكين. أنها تنطوي على إدارة المخزون (المؤجل وكذلك الوقت الحرج)، والشحن، والتوزيع.
- Export Trends and Import Trends - يرتبط الأداء اللوجستي العام للاقتصاد بشكل إيجابي وهام (إحصائيًا) بأدائه التجاري (الصادرات والواردات). ومن ثم، في هذا الاتجاه الصناعي، تم تحليل القيمة الإجمالية للتجارة والسلع الأساسية/مجموعات السلع الرئيسية والشركاء التجاريين الرئيسيين، للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقًا لنطاق التقرير) جنبًا إلى جنب مع تأثير البنية التحتية التجارية/اللوجستية الرئيسية الاستثمارات والبيئة التنظيمية.
- Financial Services (BFSI) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها مشغلو BFSI، على خدمات البريد السريع والطرود السريعة (CEP). يعتبر CEP مهمًا لصناعة الخدمات المالية في شحن المستندات والملفات السرية. تعمل المؤسسات في هذا القطاع في (1) المعاملات المالية (أي المعاملات التي تنطوي على إنشاء أو تصفية أو تغيير ملكية الأصول المالية) أو في تسهيل المعاملات المالية، (2) الوساطة المالية، (3) تجميع المخاطر عن طريق الاكتتاب في المعاشات التقاعدية والتأمين، و(4) تقديم خدمات متخصصة تسهل أو تدعم الوساطة المالية، وبرامج التأمين واستحقاقات الموظفين، و(5) الرقابة النقدية - السلطات النقدية.
- Fuel Price - يمكن أن يتسبب ارتفاع أسعار الوقود في حدوث تأخيرات وتعطيل لمقدمي الخدمات اللوجستية (LSPs)، في حين أن انخفاضها يمكن أن يؤدي إلى زيادة الربحية على المدى القصير وزيادة التنافس في السوق لتزويد المستهلكين بأفضل العروض. ومن ثم، تمت دراسة التغيرات في أسعار الوقود خلال فترة المراجعة وعرضها مع الأسباب بالإضافة إلى تأثيرات السوق.
- GDP Distribution by Economic Activity - تمت دراسة الناتج المحلي الإجمالي الاسمي وتوزيعه عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية في المنطقة الجغرافية التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة حسب نطاق التقرير) وعرضها في هذا الاتجاه الصناعي. وبما أن الناتج المحلي الإجمالي يرتبط بشكل إيجابي بربحية ونمو صناعة الخدمات اللوجستية، فقد تم استخدام هذه البيانات جنبًا إلى جنب مع جداول المدخلات والمخرجات / جداول العرض والاستخدام لتحليل القطاعات الرئيسية المساهمة المحتملة في الطلب على الخدمات اللوجستية.
- GDP Growth by Economic Activity - تم عرض نمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية، بالنسبة للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة حسب نطاق التقرير) في اتجاه الصناعة هذا. تم استخدام هذه البيانات لتقييم نمو الطلب على الخدمات اللوجستية من جميع المستخدمين النهائيين في السوق (القطاعات الاقتصادية المذكورة هنا).
- Healthcare - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي تتكبدها الجهات الفاعلة في مجال الرعاية الصحية (المستشفيات والعيادات والمراكز الطبية) على خدمات البريد السريع والطرود السريعة (CEP). يشمل النطاق خدمات CEP المشاركة في الحركة المؤجلة وكذلك في الوقت المناسب للسلع والإمدادات الطبية (اللوازم والأدوات الجراحية، بما في ذلك القفازات والأقنعة والمحاقن والمعدات). المؤسسات في هذا القطاع (1) تشمل تلك التي تقدم الرعاية الطبية حصريًا (2) تقدم الخدمات من قبل متخصصين مدربين (3) تتضمن عمليات، بما في ذلك مدخلات العمل للممارسين الصحيين ذوي الخبرة المطلوبة (4) يتم تحديدها بناءً على الدرجة التعليمية الحاصل عليها من قبل الممارسين العاملين في هذه الصناعة.
- Inflation - تم عرض الاختلافات في كل من تضخم أسعار الجملة (التغير السنوي في مؤشر أسعار المنتجين) وتضخم أسعار المستهلك في هذا الاتجاه الصناعي. تم استخدام هذه البيانات لتقييم البيئة التضخمية لأنها تلعب دورًا حيويًا في الأداء السلس لسلسلة التوريد، مما يؤثر بشكل مباشر على مكونات التكلفة التشغيلية اللوجستية، على سبيل المثال، تسعير الإطارات، وأجور ومزايا السائق، وأسعار الطاقة/الوقود، وتكاليف الصيانة، رسوم المرور، وإيجارات التخزين، والوساطة الجمركية، وأسعار الشحن، وأسعار البريد السريع وما إلى ذلك، مما يؤثر على سوق الشحن والخدمات اللوجستية بشكل عام.
- Infrastructure - نظرًا لأن البنية التحتية تلعب دورًا حيويًا في الأداء اللوجستي للاقتصاد، فإن المتغيرات مثل طول الطرق، وتوزيع طول الطريق حسب فئة السطح (الممهدة مقابل غير المعبدة)، وتوزيع طول الطريق حسب تصنيف الطرق (الطرق السريعة مقابل الطرق السريعة مقابل الطرق السريعة الأخرى) تم تحليل وعرض طول السكك الحديدية وحجم الحاويات التي تتعامل معها الموانئ الرئيسية والحمولة التي تتعامل معها المطارات الرئيسية في هذا الاتجاه الصناعي.
- International Express Service Market - يشير سوق الخدمات السريعة الدولية إلى شحنات CEP حيث لا يقع المنشأ أو الوجهة ضمن حدود المنطقة الجغرافية المدروسة (البلد أو المنطقة وفقًا لنطاق التقرير). وهو يجسد حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) لـ (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلاً، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (2) Inter -الشحنات الإقليمية وكذلك الشحنات داخل المنطقة
- Key Industry Trends - يتضمن قسم التقرير المسمى اتجاهات الصناعة الرئيسية جميع المتغيرات/المعلمات الرئيسية التي تمت دراستها لتحليل تقديرات وتوقعات حجم السوق بشكل أفضل. تم عرض جميع الاتجاهات في شكل نقاط بيانات (سلسلة زمنية أو أحدث نقاط بيانات متاحة) جنبًا إلى جنب مع تحليل المعلمة في شكل تعليق موجز عن السوق، للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقًا لنطاق التقرير ).
- Key Strategic Moves - يُشار إلى الإجراء الذي تتخذه الشركة للتمييز عن منافسيها أو استخدامه كاستراتيجية عامة على أنه خطوة استراتيجية رئيسية (KSM). يتضمن ذلك (1) الاتفاقيات (2) التوسعات (3) إعادة الهيكلة المالية (4) عمليات الدمج والاستحواذ (5) الشراكات، و(6) ابتكارات المنتجات. تم وضع قائمة مختصرة للاعبين الرئيسيين (مقدمي الخدمات اللوجستية، LSPs) في السوق، وتمت دراسة KSM الخاصة بهم وتقديمها في هذا القسم.
- Logistics Performance - الأداء اللوجستي والتكاليف اللوجستية هي العمود الفقري للتجارة، وتؤثر على تكاليف التجارة، مما يجعل الدول تتنافس على مستوى العالم. يتأثر الأداء اللوجستي باستراتيجيات إدارة سلسلة التوريد المعتمدة على مستوى السوق والخدمات الحكومية والاستثمارات والسياسات وتكاليف الوقود / الطاقة والبيئة التضخمية وما إلى ذلك. ومن ثم، في هذا الاتجاه الصناعي، يتم دراسة الأداء اللوجستي للجغرافيا (البلد / المنطقة وفقًا لـ نطاق التقرير) تم تحليلها وعرضها خلال فترة المراجعة.
- Manufacturing - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي تتكبدها صناعة التصنيع (بما في ذلك شركات التكنولوجيا الفائقة/التكنولوجيا)، على خدمات البريد السريع والبريد السريع والطرود (CEP). الجهات الفاعلة المستخدمة النهائية هي المؤسسات التي تعمل بشكل أساسي في التحويل الكيميائي أو الميكانيكي أو الفيزيائي للمواد أو المواد إلى منتجات جديدة. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورًا حاسمًا في الحفاظ على التدفق السلس للمواد الخام عبر سلسلة التوريد، مما يتيح تسليم البضائع النهائية إلى الموزعين أو العملاء النهائيين في الوقت المناسب وتخزين المواد الخام وتوريدها للعملاء للتصنيع في الوقت المناسب..
- Other End Users - يلتقط قطاع المستخدم النهائي الآخر النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي تتكبدها أعمال البناء والعقارات والخدمات التعليمية والخدمات المهنية (الإدارية، وإدارة النفايات، والقانونية، والمعمارية، والهندسية، والتصميم، والاستشارات، والبحث والتطوير العلمي)، على البريد السريع، والبريد السريع وخدمات الطرود (CEP). يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورًا حاسمًا في الحركة الموثوقة للإمدادات والمستندات ذات الأهمية الزمنية من/إلى هذه الصناعات مثل نقل أي معدات أو موارد مطلوبة، وشحن المستندات والملفات السرية.
- Primary Industry - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي تتكبدها شركات AFF (الزراعة وصيد الأسماك والغابات) وصناعة الاستخراج (النفط والغاز واستغلال المحاجر والتعدين)، على خدمات البريد السريع والطرود السريعة (CEP). الجهات الفاعلة المستخدمة النهائية هي المؤسسات (1) التي تعمل بشكل أساسي في زراعة المحاصيل وتربية الحيوانات وحصاد الأخشاب وحصاد الأسماك والحيوانات الأخرى من بيئاتها الطبيعية وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ (2) التي تستخرج المواد الصلبة المعدنية الموجودة بشكل طبيعي، مثل الفحم والخامات؛ المعادن السائلة، مثل النفط الخام؛ والغازات مثل الغاز الطبيعي. هنا، يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) (1) دورًا حاسمًا في أنشطة الاستحواذ والتخزين والمناولة والنقل والتوزيع من أجل التدفق الأمثل والمستمر للمدخلات (البذور والمبيدات الحشرية والأسمدة والمعدات والمياه) من الشركات المصنعة أو الموردين للمنتجين والتدفق السلس للمخرجات (المنتجات والسلع الزراعية) للموزعين / المستهلكين؛ (2) تغطية مراحل كاملة من المنبع إلى المصب وتلعب دورًا حاسمًا في نقل الآلات ومعدات الحفر والمعادن المستخرجة والنفط الخام والغاز الطبيعي والمنتجات المكررة / المعالجة من مكان إلى آخر. ويشمل ذلك كلاً من الخدمات اللوجستية الخاضعة للتحكم في درجة الحرارة وغير الخاضعة للتحكم في درجة الحرارة، عند الاقتضاء وفقًا لعمر البضائع التي يتم نقلها أو تخزينها.
- Producer Price Inflation - ويشير إلى التضخم من وجهة نظر المنتجين. متوسط سعر البيع المستلم لمخرجاتهم خلال فترة زمنية. يتم الإبلاغ عن التغير السنوي (على أساس سنوي) لمؤشر أسعار المنتجين على أنه تضخم أسعار الجملة في اتجاه الصناعة التضخم. وبما أن مؤشر أسعار المنتجين يلتقط تحركات الأسعار الديناميكية بأكثر الطرق شمولاً، فإنه يستخدم على نطاق واسع من قبل الحكومات والبنوك والصناعة ودوائر الأعمال ويعتبر مهمًا في صياغة السياسات التجارية والمالية وغيرها من السياسات الاقتصادية. وقد تم استخدام البيانات جنبًا إلى جنب مع تضخم أسعار المستهلك من أجل فهم أفضل للبيئة التضخمية.
- Segmental Revenue - تم تثليث الإيرادات القطاعية أو حسابها وتقديمها لجميع اللاعبين الرئيسيين في السوق. ويشير إلى الإيرادات المحددة لسوق البريد السريع والطرود (CEP) التي حققتها الشركة، خلال سنة الدراسة الأساسية، في المنطقة الجغرافية التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقًا لنطاق التقرير). ويتم حسابها من خلال دراسة وتحليل العوامل الرئيسية مثل البيانات المالية، ومحفظة الخدمات، وقوة الموظفين، وحجم الأسطول، والاستثمارات، وعدد البلدان الموجودة فيها، والاقتصاديات الرئيسية المثيرة للقلق، وما إلى ذلك التي أبلغت عنها الشركة في تقاريرها السنوية، صفحة على الإنترنت. بالنسبة للشركات التي لديها إفصاحات مالية نادرة، فقد تم اللجوء إلى قواعد البيانات المدفوعة مثل DB Hoovers وDow Jones Factiva والتحقق منها من خلال تفاعلات الصناعة/الخبراء.
- Transport and Storage Sector GDP - ترتبط قيمة ونمو الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين ارتباطًا مباشرًا بحجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية. ومن ثم، تمت دراسة هذا المتغير وعرضه خلال فترة المراجعة، من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) وكنسبة مئوية من إجمالي الناتج المحلي، في هذا الاتجاه الصناعي. وقد تم دعم البيانات بتعليقات موجزة وذات صلة حول الاستثمارات والتطورات وسيناريو السوق الحالي.
- Trends in E-Commerce Industry - وقد أدى تعزيز الاتصال بالإنترنت والازدهار في انتشار الهواتف الذكية، إلى جانب زيادة الدخل المتاح، إلى نمو هائل في سوق التجارة الإلكترونية على مستوى العالم. يحتاج المتسوقون عبر الإنترنت إلى تسليم طلباتهم بسرعة وكفاءة مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية وخاصة خدمات تلبية التجارة الإلكترونية. ومن ثم، تم تحليل القيمة الإجمالية للبضائع (GMV)، والنمو التاريخي والمتوقع، وتفكك مجموعات السلع الرئيسية في صناعة التجارة الإلكترونية للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة حسب نطاق التقرير) وعرضها في اتجاه الصناعة هذا.
- Trends in Manufacturing Industry - تتضمن الصناعة التحويلية تحويل المواد الخام إلى منتجات تامة الصنع، بينما تضمن صناعة الخدمات اللوجستية التدفق الفعال للمواد الخام إلى المصنع، ونقل المنتجات المصنعة إلى الموزعين والمستهلكين. إن العرض والطلب في كلا الصناعتين مترابطان بشكل كبير ومهمان لسلسلة توريد سلسة. ومن ثم، تم تحليل وعرض إجمالي القيمة المضافة (GVA)، وتقسيم القيمة المضافة الإجمالية إلى قطاعات التصنيع الرئيسية، ونمو الصناعة التحويلية خلال فترة المراجعة، في اتجاه الصناعة هذا.
- Wholesale and Retail Trade (Offline) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار الجملة وتجار التجزئة، من خلال قناة المبيعات غير المتصلة بالإنترنت، على خدمات البريد السريع والطرود السريعة (CEP). الجهات الفاعلة للمستخدم النهائي التي يتم أخذها في الاعتبار هي المؤسسات العاملة في المقام الأول في تجارة الجملة أو التجزئة للبضائع، بشكل عام دون تحويل، وتقديم الخدمات العرضية لبيع البضائع. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورًا حاسمًا في الحركة الموثوقة للإمدادات إلى المنتجات النهائية من دور الإنتاج إلى الموزعين وأخيرًا إلى العميل النهائي الذي يغطي أنشطة مثل مصادر المواد، والنقل، وتلبية الطلبات، والتخزين والتخزين، والتنبؤ بالطلب، إدارة المخزون الخ
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي بالقيمة الاسمية. يعتبر التضخم جزءًا من التسعير، ويختلف متوسط سعر البيع (ASP) طوال فترة التنبؤ لكل بلد
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
