حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 17.31 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 32.95 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 13.74 % |
| أسرع سوق نمواً | أمريكا الشمالية |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق المركبات الجوية بدون طيار
ويقدر حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار بنحو 17.31 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 32.95 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.74٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
لقد ظهرت الطائرات بدون طيار إلى حيز الوجود بشكل أساسي للوصول إلى المناطق التي يصعب على البشر المناورة بها وعبورها. لعدة سنوات، كان سوق الطائرات بدون طيار في مرحلة ناشئة مع عدم اعتمادها في القطاع التجاري. في البداية، كان يُنظر إلى الطائرات بدون طيار على أنها أداة عسكرية، إلا أنها أثبتت وجودًا كبيرًا في العالم التجاري على مدى السنوات الخمس الماضية.
على مر السنين، مع مئات الإعفاءات من الهيئات الإدارية مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، نشأ الطلب على الطائرات بدون طيار من مختلف الصناعات، مثل البنية التحتية والزراعة والنقل والترفيه، الأمن والتأمين وغيرها الكثير. ومن ثم، من المتوقع أن تسجل الطائرات بدون طيار الخاصة بالمؤسسات نموًا أعلى خلال فترة التوقعات مقارنة بالطائرات بدون طيار المخصصة للمستهلكين.
أتاحت التطورات في تقنيات الطائرات بدون طيار للمصنعين إنتاج مجموعة واسعة من النماذج بأحجام وأوزان وأشكال مختلفة يمكنها حمل حمولات أجهزة استشعار مختلفة، مما يجعلها مفضلة عبر قاعدة تطبيقات واسعة. ومع ذلك، فإن الافتقار إلى اللوائح والقيود المفروضة على طيران الطائرات بدون طيار خارج خط البصر في العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم قد أدى إلى تقييد نمو السوق إلى أقصى إمكاناته. من المتوقع أيضًا أن تشكل عوامل أخرى مثل المخاوف الأمنية والسلامة وندرة الطيارين المدربين تحديًا لنمو سوق الطائرات بدون طيار إلى حد ما.
اتجاهات سوق المركبات الجوية بدون طيار
شريحة الطائرات بدون طيار الصغيرة تمتلك أعلى الأسهم في السوق
الطائرات الصغيرة بدون طيار هي مركبات جوية بدون طيار يمكن أن يصل طولها إلى مترين. تتميز هذه الطائرات بدون طيار عادةً إما بأجنحة دوارة أو بأجنحة ثابتة. ونظرًا لصغر حجمها، تحلق معظم الطائرات الصغيرة بدون طيار على ارتفاعات قريبة من 125 مترًا وبسرعة أقل من 50 مترًا في الثانية. ومع تركيز العديد من البلدان على تعزيز قدراتها على المراقبة العسكرية، يجري القيام باستثمارات ضخمة في تطوير طائرات صغيرة بدون طيار. قامت الجيوش في جميع أنحاء العالم بشراء طائرات بدون طيار نانو لمهام عسكرية مختلفة. أدت التطبيقات المتزايدة للطائرات بدون طيار الصغيرة في التصوير الجوي ورسم الخرائط ثلاثية الأبعاد والمسح ومراقبة خطوط أنابيب النفط والغاز، من بين أمور أخرى، إلى دفع نمو سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة. وبالتالي، فإن الطلب المتزايد على الطائرات الصغيرة بدون طيار لمختلف الدفاعات والتطبيقات يدفع نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.
كما أن الاعتماد المتزايد للطائرات بدون طيار الصغيرة لأغراض الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والمهام القتالية وارتفاع الإنفاق على قطاع الدفاع يدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. كما أدت الزيادة في عدد الشركات الناشئة وجمع الأموال من الحكومات والمستثمرين لتصميم وتطوير طائرات بدون طيار صغيرة لمختلف التطبيقات التجارية والعسكرية إلى تعزيز نمو السوق.
على سبيل المثال، في أكتوبر 2023، أطلقت شركة Teledyne FLIR LLC أحدث إصدار من طائرة Black Hornet النانوية بدون طيار مع أجهزة استشعار مطورة. يبلغ طول Black Hornet 4 الذي تم إطلاقه حديثًا أقل من قدم ويزن جزءًا من الجنيه. ويمكنها الطيران لأكثر من 30 دقيقة، ويبلغ مداها أكثر من 2 كيلومتر (1.24 ميل). يحتوي على كاميرا نهارية حساسة وجهاز تصوير حراري يمكنه التقاط مقاطع الفيديو والصور، بالإضافة إلى نظام بيانات محدد بالبرمجيات. ستؤدي مثل هذه التطورات إلى دفع نمو هذا القطاع في السنوات القادمة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية أعلى معدلات النمو خلال فترة التوقعات
استحوذت أمريكا الشمالية على أعلى الحصص في سوق الطائرات بدون طيار وواصلت هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا النمو إلى الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار للتطبيقات التجارية والعسكرية وزيادة الإنفاق على شراء الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة. وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، هناك ما يقرب من 900 ألف طائرة بدون طيار مسجلة في الولايات المتحدة اعتبارًا من يوليو 2023. ومن إجمالي الطائرات بدون طيار المسجلة، كانت 516 ألفًا للأغراض الترفيهية و348 ألفًا مسجلة للعمليات التجارية. كما منحت إدارة الطيران الفيدرالية 331.573 شهادة طيار عن بعد.
بالإضافة إلى ذلك، تسعى وزارة الدفاع الأمريكية باستمرار إلى إيجاد حلول مبتكرة ومنخفضة التكلفة لتعزيز قدراتها ومواجهة التهديدات من الخصوم، مثل روسيا والصين. على سبيل المثال، في أبريل 2023، أعلن البنتاغون عن برنامج جديد يركز على بناء آلاف الأنظمة المستقلة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، حيث تسعى الولايات المتحدة إلى مواجهة الحشد العسكري الضخم للصين بشكل أفضل. في مارس 2023، منح الجيش الأمريكي خمس شركات عقود طائرات بدون طيار تكتيكية مستقبلية. والشركات التي تم اختيارها هي AeroVironment، وGriffon Aerospace، وNorthrop Grumman، وSierra Nevada Corporation، وTextron Systems.
كما تستثمر قوات الدفاع الكندية بشكل كبير في تعزيز قدراتها الدفاعية وشراء الطائرات بدون طيار. دخل مشروع الطائرات بدون طيار MALE (الارتفاع المتوسط منخفض التحمل) التابع للقوات الجوية الملكية الكندية مرحلة تحليلات التشغيل. تمت إعادة تسمية المشروع ليصبح مشروع أنظمة الطائرات الموجهة عن بعد (RPAS). أدت استراتيجية الدفاع الوطني التي أصدرتها كندا إلى إدراج الطائرات بدون طيار في الجيش الحديث، كتطور رئيسي لإجراء العمليات العسكرية. وستعمل مثل هذه البرامج على تعزيز نمو السوق في جميع أنحاء المنطقة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة المركبات الجوية بدون طيار
يعتبر سوق الطائرات بدون طيار شبه موحد بطبيعته مع وجود العديد من اللاعبين المحليين والعالميين الذين يمتلكون حصصًا كبيرة في السوق. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق هم شركة Northrop Grumman Corporation، وTHALES، وLeonardo SpA، و General Atomics، و BAYKAR TECH. من المتوقع أن تؤدي سياسات السلامة والسياسات التنظيمية الصارمة في قطاع الدفاع والأمن الداخلي إلى تقييد دخول لاعبين جدد. ومع ذلك، من المتوقع أن يشهد القطاع التجاري والمدني نمواً سريعاً بسبب دخول العديد من اللاعبين، حيث أن القطاع لا يحكمه وفورات الحجم.
من المتوقع أن تساهم الشركات ذات القدرات التقنية المتفوقة بشكل كبير في التقدم التكنولوجي في أنظمة الدفع وخصائص الحمولة للطائرات بدون طيار، مما يؤدي إلى تقليل وقت دورة التطوير وزيادة القدرات التشغيلية للطائرات بدون طيار الصغيرة بشكل كبير. نظرًا لأن الحمولة والقدرة على التحمل ونطاق الطيران لمنصة الطائرات بدون طيار هي الاهتمامات الأساسية لمصنعي المعدات الأصلية والمشغلين، فمن المتوقع أن يؤدي ظهور طائرات بدون طيار بديلة تعمل بالوقود إلى إحداث تغييرات كبيرة في السيناريو التنافسي. قد يؤدي استخدام المواد المركبة لبناء المكونات والأجزاء المهمة للطائرات بدون طيار إلى زيادة قدرات منصات الطائرات بدون طيار وتعزيز اعتمادها على نطاق واسع عبر مختلف الصناعات.
قادة سوق المركبات الجوية بدون طيار
-
Northrop Grumman Corporation
-
THALES
-
General Atomics
-
BATKAR TECH
-
Leonardo S.p.A.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق المركبات الجوية بدون طيار
- في سبتمبر 2023، تلقت شركة Delair SAS عقدًا لتوريد 150 طائرة بدون طيار من طراز DT-46 إلى أوكرانيا وفقًا لوزارة الدفاع الفرنسية. تم تجهيز الطائرة بدون طيار بحمولة ISR ذات مستشعر مزدوج تجمع بين EO/IR و LiDAR (الكشف عن الليزر والمدى).
- في يوليو 2023، أعلنت شركة DJI عن إطلاق الطائرة بدون طيار DJI Air 3. تم تجهيز Air 3 بكاميرا رئيسية f/1.7 بطول بؤري يعادل 24 مم وعدسة تليفوتوغرافي f/2.4 بطول بؤري يعادل 70 مم.
تقرير سوق المركبات الجوية بدون طيار - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 القوة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 حسب حجم الطائرات بدون طيار
5.1.1 طائرة بدون طيار صغيرة
5.1.2 طائرة بدون طيار متوسطة
5.1.3 طائرة بدون طيار كبيرة
5.2 حسب النوع
5.2.1 ثابتة الجناحين (MALE، HALE، وTUAV)
5.2.2 VTOL (دوار واحد ودوار متعدد)
5.3 حسب المدى
5.3.1 النطاق البصري للبصر (VLOS)
5.3.2 ما وراء خط البصر البصري (BVLOS)
5.4 عن طريق التطبيق
5.4.1 جيش
5.4.1.1 قتال
5.4.1.2 غير قتالية (تسليم البضائع، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وإدارة أضرار المعركة)
5.4.2 المدنية والتجارية
5.4.2.1 زراعة
5.4.2.2 البناء والتعدين
5.4.2.3 التفتيش والمراقبة
5.4.2.4 توصيل
5.4.2.5 إنفاذ القانون والمستجيبين الأوائل
5.4.2.6 تطبيقات أخرى
5.5 بواسطة الجغرافيا
5.5.1 أمريكا الشمالية
5.5.1.1 الولايات المتحدة
5.5.1.2 كندا
5.5.2 أوروبا
5.5.2.1 المملكة المتحدة
5.5.2.2 ألمانيا
5.5.2.3 فرنسا
5.5.2.4 أوكرانيا
5.5.2.5 بقية أوروبا
5.5.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.5.3.1 الصين
5.5.3.2 الهند
5.5.3.3 اليابان
5.5.3.4 كوريا الجنوبية
5.5.3.5 ماليزيا
5.5.3.6 فيلبيني
5.5.3.7 إندونيسيا
5.5.3.8 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.5.4 أمريكا اللاتينية
5.5.4.1 المكسيك
5.5.4.2 البرازيل
5.5.4.3 الأرجنتين
5.5.4.4 كولومبيا
5.5.4.5 بقية أمريكا اللاتينية
5.5.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.5.5.1 المملكة العربية السعودية
5.5.5.2 الإمارات العربية المتحدة
5.5.5.3 ديك رومى
5.5.5.4 إسرائيل
5.5.5.5 مصر
5.5.5.6 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 SZ DJI Technology Co. Ltd
6.2.2 Parrot SAS
6.2.3 Delair SAS
6.2.4 AeroVironment Inc.
6.2.5 Northrop Grumman Corporation
6.2.6 شركة Elbit Systems Ltd
6.2.7 General Atomics
6.2.8 Israel Aerospace Industries Ltd
6.2.9 THALES
6.2.10 The Boeing Company
6.2.11 Microdrones GmbH (mdGroup Germany GmbH)
6.2.12 BAYKAR TECH
6.2.13 Leonardo SpA
6.2.14 شركة تكسترون
7. فرص السوق
تجزئة صناعة المركبات الجوية بدون طيار
المركبات الجوية بدون طيار (UAVs)، والمعروفة باسم الطائرات بدون طيار، هي طائرات لا يوجد على متنها طيار بشري. يتم التحكم فيها عن بعد أو يمكن أن تعمل بشكل مستقل من خلال خطط طيران مبرمجة مسبقًا أو مزيج من الاثنين معًا. تُستخدم الطائرات بدون طيار في مجموعة واسعة من التطبيقات، العسكرية والمدنية، وتأتي بأشكال وأحجام مختلفة.
يتم تقسيم سوق الطائرات بدون طيار بناءً على حجم الطائرات بدون طيار ونوعها ونطاقها وتطبيقها والجغرافيا. حسب حجم الطائرات بدون طيار، يتم تقسيم السوق إلى صغيرة ومتوسطة وكبيرة. حسب النوع، يتم تصنيف السوق إلى طائرات ذات أجنحة ثابتة وأجنحة دوارة. حسب النطاق، ينقسم السوق إلى خط البصر البصري (VLOS) وما وراء خط البصر (BVLOS). حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى العسكرية والمدنية والتجارية. يغطي التقرير أيضًا أحجام السوق والتوقعات الخاصة بسوق الطائرات بدون طيار في البلدان الرئيسية عبر مناطق مختلفة. لكل شريحة، يتم توفير حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي).
| حسب حجم الطائرات بدون طيار | ||
| ||
| ||
|
| حسب النوع | ||
| ||
|
| حسب المدى | ||
| ||
|
| عن طريق التطبيق | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المركبات الجوية بدون طيار
ما هو حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار إلى 17.31 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.74٪ ليصل إلى 32.95 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق الطائرات بدون طيار الحالي؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار إلى 17.31 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق المركبات الجوية بدون طيار؟
Northrop Grumman Corporation، THALES، General Atomics، BATKAR TECH، Leonardo S.p.A. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق المركبات الجوية بدون طيار.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق المركبات الجوية بدون طيار؟
من المتوقع أن تنمو أمريكا الشمالية بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق المركبات الجوية بدون طيار؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق المركبات الجوية بدون طيار.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المركبات الجوية بدون طيار وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار بنحو 15.22 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق المركبات الجوية بدون طيار للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة المركبات الجوية بدون طيار
إحصائيات الحصة السوقية للمركبات الجوية بدون طيار وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل المركبات الجوية بدون طيار توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
