حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
تقدر قيمة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا بحوالي 64 مليار دولار أمريكي في العام الحالي، ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة.
- ونظرًا لموقعها الجغرافي الاستراتيجي الفريد بين آسيا وأوروبا، وقدرتها التصنيعية، والبنية التحتية اللوجستية، تقع تركيا في قلب النشاط الاقتصادي في المنطقة. وتساهم العديد من محركات الطلب، مثل التنمية الاقتصادية، وقاعدة صناعية واسعة وموجهة للتصدير، وسوق التجزئة القوية، وقطاع التجارة الإلكترونية سريع النمو، في تعزيز الإمكانات اللوجستية لتركيا. وبحلول عام 2053، من المتوقع أن تستثمر تركيا بكثافة في توسيع شبكات السكك الحديدية والطرق السريعة وبناء مطارات جديدة. بين عامي 2003 و2021، تم استثمار ما يقرب من 172 مليار دولار أمريكي في خمسة قطاعات، مما أدى إلى خلق 17.9 مليون فرصة عمل. وسيصل إجمالي الاستثمارات إلى 198 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2053.
- ومن المتوقع أن يدخل القطاعان الصناعي واللوجستي، اللذان يشهدان انتعاشاً حالياً، فترة توسع مع زيادة الطلب وانخفاض معدلات الشواغر. مع افتتاح جسر عثمان غازي وإنشاء مناطق صناعية منظمة جديدة (OIZs)، من المتوقع أن تصبح منطقة يالوفا ومنطقة كورلو-سيركيزكوي بويوكاريستيران، إلى جانب مشروع قطار كابيكول السريع الجديد، مواقع صناعية مهمة في المنطقة. مستقبل.
- وشهدت السنوات العشر الماضية ما يقرب من 1.9 مليار دولار أمريكي من الاستثمارات الأجنبية في صناعة الخدمات اللوجستية التركية. إن نمو البنية التحتية اللوجستية في تركيا أمر ضروري، نظراً للتدفقات التجارية المتزايدة بين الاقتصادات الناشئة في آسيا وأوروبا. علاوة على ذلك، اجتذبت البلاد استثمارات أجنبية في مجال الخدمات اللوجستية بسبب الفوائد المتوقعة من مبادرة حزام واحد وطريق واحد الصينية.
اتجاهات سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
توسيع شبكة الطرق
كانت الصناعات التحويلية والسيارات القوة الدافعة الأساسية لنمو صناعة الخدمات اللوجستية في تركيا. ساهم قطاع التصنيع بحوالي 22.0% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. وكان المصدر الرئيسي للسلع المصدرة إلى تركيا هو صناعة تصنيع الآلات والمعدات.
تعد تركيا المنتج الرئيسي الثالث عشر للسيارات في العالم وخامس أكبر منتج في أوروبا، حيث يبلغ متوسط معدل التصدير 78.0%. تشكل تكاليف النقل جزءًا كبيرًا من تكلفة المنتج النهائي للمصنعين المحليين في هذه القطاعات. ونتيجة لذلك، تُفضل الطرق البرية على أي وسيلة أخرى لنقل البضائع. يتم نقل أكثر من 85% من الشحن المحلي عبر الطرق في تركيا، ثاني أكبر قطاع سوقي بنسبة 5% من إجمالي حجم الشحن. وقد شهدت الكميات زيادة مستمرة منذ عام 2010.
كانت شبكة الطرق التركية حيوية لنمو صناعة الخدمات اللوجستية في البلاد. تنفذ الدولة مشاريع مختلفة لممرات الشحن بالسكك الحديدية وممرات الشحن الساحلية وممرات الطرق السريعة الدولية لتصبح سوقًا لوجستية رائدة. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل مشاريع مثل مبادرة الحزام والطريق التي طال انتظارها من قبل الصين ومبادرة الممر الأوسط (MCI) من قبل تركيا على زيادة قطاع الخدمات اللوجستية في تركيا من خلال زيادة الاستثمارات الحكومية السنوية في البنية التحتية للبلاد، بما في ذلك توسيع المطارات والموانئ البحرية.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
نمو قطاع التجارة الإلكترونية
على الرغم من انخفاض قيمة العملة التركية والتأثيرات المستمرة للوباء، فإن أعمال التجارة الإلكترونية في تركيا تتوسع بمعدل أسرع بكثير مما كانت عليه في السنوات السابقة. وفي تركيا، ارتفعت حصة التجارة الإلكترونية في إجمالي مبيعات التجزئة من 0.6% في عام 2010 إلى 7.8% في عام 2021. وتنمو شركات التجارة الإلكترونية التركية على المستوى الدولي. على سبيل المثال، وصلت قيمة ثلاث شركات للتجارة الإلكترونية إلى مليار دولار في العام الماضي وأصبحت شركات وحيدة القرن.
ومقارنة بالعام السابق، ارتفع عدد معاملات التأجير في القطاعين الصناعي واللوجستي بأكثر من الضعف. يعد الطلب على التخزين قصير الأجل الناجم عن وباء كوفيد-19 هو العامل الأساسي الذي يدفع المعاملات. أدى الوباء إلى زيادة طلب العملاء على التجارة الإلكترونية، والذي كان في ارتفاع بالفعل. وكانت الزيادة في الإيجارات في قطاع الخدمات اللوجستية متناسبة أيضًا مع الزيادة في طلب العملاء.
وشهدت مواقع التجارة الإلكترونية التركية مثل Trendyol وHepsiburada وGetir نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. ونتيجة لذلك، تم تصنيف إسطنبول كواحدة من أفضل 20 من أفضل 100 نظام بيئي في العالم لرواد الأعمال في مجال التجارة الإلكترونية وصناعات الألعاب. أهم أربعة عوامل تؤثر على قرار المستهلكين الأتراك بالتسوق عبر الإنترنت في الشرق الأوسط وإفريقيا هي تنوع المنتجات بشكل أفضل (71%)، وانخفاض الأسعار (68%)، وتوفير الوقت (67%)، والتسوق الأسرع (58%).
نظرة عامة على صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
المنافسة في صناعة الشحن في تركيا مجزأة للغاية مع وجود شركات الخدمات اللوجستية المحلية والدولية في البلاد.
بعض اللاعبين الرئيسيين الحاليين في السوق تشمل - CEVA Logistics، XPO Logistics، DB Schenker، Agility Logistics، DHL، Kuehne + Nagel، Nippon Express، CH Robinson، Hellmann Worldwide Logistics، Omsan Logistics، Karinca Logistics، KITA Logistics، Ekol Logistics. وNetlog Logistics وMars Logistics.
قادة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
-
CEVA Logistics
-
DB Schenker
-
Ekol Logistics
-
DHL Supply
-
XPO Logistics
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
يونيو 2022 تواصل DHL Express Turkey، أكبر مزود لوجستي دولي في تركيا، توسيع عدد وقدرة مواقع خدماتها باستثمارات تصل إلى 100 مليون يورو (97.5 مليون دولار أمريكي). وفي هذا الصدد، تلبي نقطة خدمة DHL الجديدة في ينيبوسنا، والتي تم بناؤها باستثمار قدره 388.7 ألف يورو (0.38 مليون دولار أمريكي)، الاحتياجات اللوجستية الدولية لعملاء DHL Express في غونيشلي وما حولها.
فبراير 2022 بدأت شركة CEVA Logistics عام 2022 بتنويع عروض منتجاتها في جميع أنحاء آسيا وأوروبا. لقد أدخلت خدمات جديدة وحسّنت الخدمات الحالية. وتمتلك الشركة حاليًا اتصالات منتظمة باستخدام معداتها الخاصة بين ميناء هالكالي في إسطنبول ودويسبورغ بألمانيا، مما يجعل تركيا عضوًا في شبكتها. علاوة على ذلك، فهي تقدم خدمة قطار أسبوعية بين فيتنام وألمانيا عبر الصين.
تقرير سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 الاتجاهات التكنولوجية والأتمتة
4.5 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.5.1 تهديد الوافدين الجدد
4.5.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.5.3 القوة التفاوضية للموردين
4.5.4 تهديد المنتجات البديلة
4.5.5 شدة التنافس تنافسية
4.6 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب الوظيفة
5.1.1 نقل البضائع
5.1.1.1 طريق
5.1.1.2 المياه الداخلية
5.1.1.3 هواء
5.1.1.4 سكة حديدية
5.1.2 شحن البضائع
5.1.3 التخزين
5.1.4 خدمات القيمة المضافة وغيرها
5.2 بواسطة المستخدم النهائي
5.2.1 التصنيع والسيارات
5.2.2 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
5.2.3 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
5.2.4 بناء
5.2.5 تجارة التوزيع (قطاعات الجملة والتجزئة - بما في ذلك السلع الاستهلاكية سريعة الحركة)
5.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأدوية وما إلى ذلك)
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
6.2 ملف الشركة
6.2.1 CEVA Logistics
6.2.2 DB Schenker
6.2.3 XPO Logistics
6.2.4 DHL
6.2.5 Ekol Logistics
6.2.6 Nippon Express
6.2.7 C.H. Robinson
6.2.8 Hellmann Worldwide Logistics
6.2.9 Omsan Logistics
6.2.10 Agility Logistics*
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
8. زائدة
8.1 مؤشرات الاقتصاد الكلي
8.2 رؤى حول تدفقات رأس المال
8.3 إحصاءات التجارة الخارجية (الصادرات والواردات التفصيلية حسب المنتج)
8.4 الإحصاءات الاقتصادية - مساهمة قطاع النقل والتخزين في الاقتصاد
تركيا تجزئة صناعة الشحن والخدمات اللوجستية
تقوم الخدمات اللوجستية بإدارة تدفق الأشياء بين نقطة الأصل ونقطة الاستهلاك لتلبية متطلبات العملاء أو الشركات. فهو يجمع بين الخبرة اللوجستية والموارد البشرية والمعرفة لضمان رحلة سلسة للبضائع بين شركات النقل والشاحنين.
يتم تقسيم السوق حسب الوظيفة (نقل البضائع، وشحن البضائع، والتخزين، والبريد السريع، والطرود السريعة، وخدمات القيمة المضافة، والخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد، والخدمات اللوجستية للميل الأخير، والخدمات اللوجستية للعودة، وغيرها من المجالات الناشئة) والمستخدم النهائي (البناء والنفط والغاز واستغلال المحاجر والزراعة وصيد الأسماك والغابات والتصنيع والسيارات وتجارة التوزيع وغيرها (الأدوية والرعاية الصحية)). تغطي التقارير أيضًا تأثير Covid-19 على السوق. يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا بقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب الوظيفة | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا
ما هو الحجم الحالي لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا؟
من المتوقع أن يسجل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا؟
CEVA Logistics، DB Schenker، Ekol Logistics، DHL Supply، XPO Logistics هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا للأعوام 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير الشحن والخدمات اللوجستية في صناعة تركيا
إحصائيات لحصة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الشحن والخدمات اللوجستية في تركيا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
