حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 93.07 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 115.10 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.34 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
يقدر حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس بنحو 93.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 115.10 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.34٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
يعتمد السوق على الموقع الجغرافي للولاية والنقل الهائل للبضائع داخل وخارج البلاد والذي يحدث عبر تكساس. علاوة على ذلك، فإن السوق مدفوع أيضًا بعدد كبير من الموانئ الموجودة في تكساس.
- يعد الحجم الهائل لولاية تكساس حقيقة معروفة يفخر بها سكان تكساس في جميع أنحاء العالم. ولاية ألاسكا هي الوحيدة الأكبر حجمًا بمساحة 268.597 ميلًا مربعًا. لكن تكساس يمكنها أن تطالب بشيء لا تستطيع حتى ألاسكا أن تطالب به فهي مركز شحن دولي رئيسي. يوجد بالولاية 29 ميناء دخول، بما في ذلك الموانئ البحرية (بومونت، وكوربوس كريستي، وفريبورت، وجالفستون، وهيوستن، وبورت آرثر)، ومطارين دوليين (دالاس/فورت وورث وجورج بوش)، وثلاثة موانئ برية (إل باسو، وهيدالجو، وواشنطن). لاريدو)، والموانئ متعددة الوسائط (بومونت، كوربوس كريستي، فريبورت، جالفستون، هيوستن، وبورت آرثر). تدعم موانئ تكساس ما يقرب من 450 مليار دولار أمريكي من النشاط الاقتصادي في الولاية و1 تريليون دولار أمريكي من النشاط الاقتصادي الوطني كمراكز تجارية دولية.
- وتشترك تكساس في الحدود مع المكسيك، ثاني أكبر شريك تجاري لأميركا. أصبحت تكساس في وضع أفضل للتجارة الآسيوية بعد توسعة قناة بنما، خاصة في ضوء الاختناقات في موانئ الساحل الغربي. تدعم شبكة نقل البضائع متعددة الوسائط الزراعة والطاقة والتصنيع والدفاع والبناء والتوزيع وغيرها من الصناعات الرئيسية في جميع أنحاء ولاية تكساس. تربط الشبكة متعددة الوسائط شركات تكساس بالإمدادات والمرافق والأسواق المحلية والدولية. من المتوقع أن تتمتع صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس بنظرة مستقبلية مشرقة في عام 2022، مع سيطرة العديد من الاتجاهات الجديدة على الصناعة.
- تتصدر ولاية تكساس الولايات الخمسين من حيث إجمالي أميال الممرات ولديها أربع من أفضل ثماني مدن من حيث عدد الأميال المقطوعة للفرد. إن سياسة الطرق في تكساس مليئة بالابتكار، بدءًا من الطرق الخاصة ذات الرسوم ذات التصميم الجيد إلى الباحثين في الولاية الذين يقومون بتجربة نظام مكوك الشحن الذي يتم من خلاله نقل الشاحنات على طول وسائط من نوع الناقل منفصلة عن حركة المرور العادية. تعد أنظمة النقل والخدمات اللوجستية في تكساس متطورة ومتقدمة، ومن المتوقع أن تستمر الولاية في قيادة الطريق في الدعم اللوجستي والشحن لأسواق التجارة الإلكترونية الآسيوية والإسبانية والأوروبية. وبالنظر إلى أن ولاية تكساس هي الولاية الأكثر أهمية للتجارة الدولية، فهي تتكون من شبكة واسعة من المستودعات ومصانع التصنيع والطرق والسكك الحديدية والموانئ وغيرها من البنية التحتية. وطالما ظلت تكساس اقتصادًا مفتوحًا ومستمرًا في النمو، وطالما التزمت الولايات المتحدة بالتجارة الحرة، فستكون الولاية نقطة انطلاق للخدمات اللوجستية المتقدمة.
اتجاهات سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
زيادة في خدمات القيمة المضافة في البلاد التي تقود السوق
- تستمر معظم قنوات البيع في تضمين العمليات الشخصية، ولكن يجب على تجار التجزئة تكييف استراتيجيات مبيعاتهم مع هجرة المستهلكين بشكل متزايد إلى المجال الرقمي. وعلى وجه التحديد، يقومون بتوسيع منصة التسوق عبر الإنترنت الخاصة بهم والاستفادة من الاتجاه الجديد للبيع على الشبكات الاجتماعية، والمعروف باسم التجارة الاجتماعية. يؤدي الجمع بين قدرات المبيعات في كل من المساحات الافتراضية والمادية وقنوات البيع البديلة الأخرى إلى رفع مبيعات القنوات الشاملة إلى مستوى جديد. ومع ذلك، عند توسيع قنوات البيع، يجب على البائعين أيضًا مراعاة ما إذا كانت عملياتهم اللوجستية والتوريدية الحالية مناسبة لقنوات المبيعات الجديدة الخاصة بهم وإجراء التعديلات اللازمة. ونتيجة لذلك، يجب تعديل إدارة المستودعات ومركز التوزيع وإدارة لوجستيات التنفيذ لاستيعاب الإجراءات اللوجستية متعددة القنوات ومتعددة القنوات، والتي تمثل تحديات أكثر تعقيدًا عند مقارنتها بالانتقاء الخطي في المبيعات التقليدية أحادية القناة.
- أدى الطلب الاستهلاكي القوي، والاختناقات المستمرة في سلسلة التوريد، وقدرة الناقل المحدودة إلى ارتفاع أسعار النقل الجوي والبري والبحري إلى مستويات تاريخية في عام 2021، حيث اعتمد الشاحنون على مقدمي الخدمات اللوجستية الخارجيين لتجديد المخزونات وتجنب نفاد مخزون المنتجات. على الرغم من أن العديد من شركات 3PL لم تزودنا بعد بالنتائج المالية لعام 2021، فإن التقديرات الحالية لشركة Armstrong Associates تظهر أن إجمالي إيرادات سوق 3PL في الولايات المتحدة زاد بنسبة هائلة بلغت 50.3%، ليصل إجمالي سوق 3PL في الولايات المتحدة إلى 347.9 مليار دولار أمريكي. ولتلبية الطلب، استخدمت ITM وDTM 3PLs السوق الفورية بشكل متزايد للعثور على شركات النقل لتغطية الشحنات. في حين أن الطلب القوي قاد النمو عبر سوق 3PL، كان القادة الحقيقيون هم 3PLs الذين يتمتعون بمهارات قوية في إدارة شركات النقل الذين ابتكروا تكنولوجياً، مما سمح لهم بالاستفادة من علاقات شركات النقل طويلة الأمد لتغطية طلب شركات الشحن مقابل الاعتماد المفرط على استخدام لوحات التحميل أو الوسائل التقليدية للشراء القدرة بأسعار السوق الفورية.
- مع قيام المزيد من 3PLs ببناء تكاملات API (واجهة برنامج التطبيق) في أنظمة إدارة النقل الخاصة بالشاحنين الكبار (TMS) لعرض أسعار السوق الفورية لحمولة الشاحنات والمناقصة الآلية للحمولة والحجز، فإن الرقمنة المستمرة لمعاملات DTM/وساطة الشحن الخاصة بحمولة الشاحنات تستمر بوتيرة سريعة. يستخدم العشرات من 3PLs واجهات TMS هذه لتزويد الشاحنين بعروض أسعار فورية للأسعار الفورية والقدرة على إكمال مناقصة التحميل والحجز عبر واجهات برمجة التطبيقات الخاصة بالنظام. تعمل هذه العملية على أتمتة وظائف مبيعات وساطة الشحن التقليدية في السوق الفورية وتشجع شركات الشحن على استخدام التسعير الفوري بشكل متكرر بدلاً من التسعير التعاقدي. تتم أتمتة مبيعات حمولة الشاحنات في السوق الفورية جنبًا إلى جنب مع وظائف مبيعات شركات النقل (المشتريات) داخل وسطاء الشحن، الذين يستخدمون أنظمة إدارة القدرات الذكية لمطابقة أحمال الشاحنين مع شركات النقل رقميًا بناءً على بيانات قدرة الناقل التاريخية وفي الوقت الفعلي التي تم تحليلها عبر التعلم الآلي / الذكاء الاصطناعي خوارزميات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
زيادة الشحن البري عبر الحدود دفع نمو السوق
- ولا يمكن المبالغة في تقدير الأهمية الاقتصادية للنقل بالشاحنات، نظرا لأن ما يقدر بنحو 80% من المجتمعات الأمريكية تعتمد فقط على النقل بالشاحنات لخدمات الشحن. يعتبر النقل بالشاحنات ذا أهمية خاصة في ولاية تكساس المترامية الأطراف، والتي تعد أكبر الولايات الـ 48 المتاخمة جغرافيًا وموقعًا لازدهار اقتصادي كبير. ومن المتوقع أن تضيف منطقة دالاس/فورت وورث 294.700 وظيفة في العام المنتهي في مايو 2022، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف متوسط الزيادة السنوية قبل جائحة كوفيد-19. وفي الوقت نفسه، صناعة النقل بالشاحنات تتطور. وكان يُعتقد في السابق أنها مهنة ذكورية بالكامل تقريبًا، ولكنها الآن توظف رقمًا قياسيًا وعددًا متزايدًا من النساء.
- انتهى العام بشكل جيد، مع عبور بضائع بقيمة 60.6 مليار دولار أمريكي بين كندا والولايات المتحدة في ديسمبر 2021، بزيادة قدرها 27.4% عن نفس الشهر من عام 2020 وزيادة بنسبة 21.9% عن ديسمبر 2019. ونقلت الشاحنات 30.8 مليار دولار أمريكي في عام 2020. الشحن عبر الحدود الكندية الأمريكية في ديسمبر 2021، وهو ما يمثل 50.9% من إجمالي قيمة الشحن عبر الحدود الشمالية. وشكلت المعابر في وندسور، أونتاريو، 9.2 مليار دولار أمريكي من شحن الشاحنات عبر الحدود، في حين قامت سارنيا، أونتاريو، بمناولة 5.5 مليار دولار أمريكي أخرى. فقط الميناء الأمريكي المكسيكي في لاريدو، تكساس، شهد شحن شاحنات أكثر من هذين الميناءين الكنديين الأمريكيين مجتمعين، مع 16.8 مليار دولار أمريكي في شحن الشاحنات.
- إن مقدار التدريب والتعليم المطلوب لدخول هذه المهنة آخذ في الازدياد، كما أن جدول الأجور آخذ في الارتفاع بشكل ملحوظ. وهو أحد المجالات ذات الأجور الأفضل المتاحة للخريجين غير الجامعيين، وهو مجال مفتوح للجميع، بأجر متساو مقابل العمل المتساوي. لا يوجد تفاوت في الأجور في مجال النقل بالشاحنات. وفقًا للجمعية الأمريكية للنقل بالشاحنات، فإن الولايات المتحدة تعاني من نقص 80 ألف سائق شاحنة عن المكان الذي يجب أن تكون فيه، ويعتقد أحد خبراء صناعة النقل بالشاحنات أن الأمر يتعلق كثيرًا بشيخوخة القوى العاملة. وفي الولايات المتحدة، يتجاوز متوسط عمر سائق الشاحنة الخمسين. ومع استعداد المزيد من الناس للتقاعد، فمن المتوقع أن يؤدي تقلص عدد السائقين إلى ارتفاع التضخم إلى مستويات أبعد.
نظرة عامة على صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس مجزأ، مع وجود عدد كبير من اللاعبين المحليين. اللاعبون الرئيسيون هم Ceva Logistics وXPO Logistics Inc وCH Robinson Worldwide وAmericold Logistics وKintetsu World Express، من بين عدة شركات أخرى. ومن المتوقع أن يحاول كبار اللاعبين الدوليين (مثل Ceva وXPO وUPS) الموجودين في المنطقة توحيد السوق للحصول على حصة سوقية أعلى. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة في حمولة الشحن عبر الطرق والموانئ في البلاد إلى خلق المزيد من الفرص في السوق. علاوة على ذلك، فإن الشركات التي تقدم خدمات أفضل سوف تتفوق على اللاعبين الآخرين في السوق.
قادة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
-
Ceva Logistics
-
XPO Logistics Inc
-
C H Robinson Worldwide
-
Americold Logistics
-
Kintetsu World Express
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
- نوفمبر 2022 - استحوذت شركة Quantix، وهي شركة تابعة لشركة Wind Point Partners في شيكاغو، على خمس شركات Dobbins Enterprises، وCS Express، وChancelor Transportation، وTK Chancelor Enterprises، وTemplet Transit. كما أعلنت Quantix عن إضافة وكيل جديد، LD McCloud Transportation، إلى قسم نقل السوائل والبلاستيك، وأضافت أكثر من 140 شاحنة ومعدات إضافية. وسيتم خدمة العملاء بالشاحنات الجديدة على طول ساحل الخليج، بما في ذلك هيوستن، وباتون روج، وبورت ألين، لويزيانا، وميريديان، ميسيسيبي.
- أكتوبر 2022 - أعلنت شركة E2open Parent Holdings, Inc.، وهي أكبر منصة SaaS لسلسلة التوريد المتصلة بشبكة متعددة المؤسسات، أنها وسعت شراكتها مع Uber Freight لتوفير حل تصنيف في الوقت الفعلي ضمن تطبيق نظام إدارة النقل (TMS) الخاص بشركة e2open. يعد ابتكار Carrier Highlight بمثابة قدرة أساسية جديدة تم تمكينها من خلال بيئة e2open متعددة المستأجرين والتي توفر لجميع شركات الشحن مقارنة فورية لخيارات أسعار النقل في الوقت الفعلي مقابل كل من أسعار العقود والأسعار الفورية المتوفرة حاليًا في شبكتهم.
تقرير سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 اسلوب التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات رؤى السوق
4.1 سيناريو السوق الحالي
4.2 نظرة عامة على السوق
4.3 ديناميات السوق
4.3.1 السائقين
4.3.2 القيود
4.3.3 فرص
4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.5 بورتر القوات الخمس
4.5.1 تهديد الوافدين الجدد
4.5.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.5.3 القوة التفاوضية للموردين
4.5.4 تهديد المنتجات البديلة
4.5.5 شدة التنافس تنافسية
4.6 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.7 رؤى حول أسعار الشحن
4.8 رؤى حول تأثير التجارة الإلكترونية
4.9 رؤى حول الموانئ الرئيسية
4.10 رؤى حول شبكة الشحن متعددة الوسائط
4.11 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب الوظيفة
5.1.1 نقل البضائع
5.1.1.1 طريق
5.1.1.2 سكة حديدية
5.1.1.3 البحر والداخل
5.1.1.4 هواء
5.1.2 شحن البضائع
5.1.3 التخزين
5.1.4 خدمات القيمة المضافة
5.2 بواسطة المستخدم النهائي
5.2.1 بناء
5.2.2 النفط والغاز واستغلال المحاجر
5.2.3 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
5.2.4 التصنيع والسيارات
5.2.5 تجارة التوزيع
5.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Ceva Logistics
6.2.2 Kintetsu World Express
6.2.3 DSV Air & Sea Inc.
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 XPO Logistics Inc.
6.2.6 CH Robinson Worldwide
6.2.7 DHL Global Forwarding
6.2.8 FedEx Corporation
6.2.9 Americold Logistics
6.2.10 شركة إكسبيدايترز الدولية بواشنطن*
7. مستقبل السوق
8. زائدة
9. تنصل
تجزئة صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
يشير الشحن والخدمات اللوجستية إلى نقل البضائع في الأسواق المحلية والدولية عبر وسائل مختلفة، بما في ذلك الجو والسكك الحديدية والطرق. تحليل خلفية كامل لسوق تكساس للشحن والخدمات اللوجستية، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد، ونظرة عامة على السوق، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق، وديناميكيات السوق، والاتجاهات الجغرافية. ، وتم تضمين تأثير فيروس كورونا (COVID-19) في هذا التقرير.
يتم تقسيم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس حسب الوظيفة (نقل البضائع، وشحن البضائع، والتخزين، وخدمات القيمة المضافة) وحسب المستخدم النهائي (البناء، والنفط والغاز واستغلال المحاجر، والزراعة، وصيد الأسماك، والغابات، والتصنيع والسيارات، والتوزيع). التجارة والمستخدمين النهائيين الآخرين). يقدم التقرير حجم السوق والقيم المتوقعة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب الوظيفة | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
ما هو حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس إلى 93.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.34٪ ليصل إلى 115.10 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس إلى 93.07 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس؟
Ceva Logistics، XPO Logistics Inc، C H Robinson Worldwide، Americold Logistics، Kintetsu World Express هي الشركات الكبرى العاملة في سوق تكساس للشحن والخدمات اللوجستية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس بنحو 89.20 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق تكساس للشحن والخدمات اللوجستية للأعوام 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق تكساس للشحن والخدمات اللوجستية للأعوام 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في تكساس
إحصائيات لحصة سوق تكساس للشحن والخدمات اللوجستية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل شركة Texas Freight And Logistics توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
