حجم السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 28.60 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 34.89 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.05 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
يُقدر حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث في كوريا الجنوبية بـ 28.60 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 34.89 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.05٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- تتمتع كوريا الجنوبية بحضور مميز بين مستوردين من الطراز العالمي الصين من الغرب واليابان، وهي قوة اقتصادية آسيوية أخرى، من الشرق. وهي تعتمد على لوجستيات الطرف الثالث للتجارة.
- تعد كوريا الجنوبية واحدة من أكبر خمس أسواق لخدمات 3PL في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. نمت صناعة الخدمات اللوجستية في كوريا بسرعة على مدى السنوات العشر الماضية، مع تركيز الشركات المتعددة الجنسيات وشركات التصنيع الكبرى والجملة على الكفاءة والفعالية الداخلية والخارجية لسلاسل التوريد لتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية.
- ومع تطور التجارة الإلكترونية، زاد حجم الشحنات، وهناك حاجة إلى تحسين الطلب على شركات 3PL للتعامل مع الطلبات بشكل مستمر. وأدى ذلك إلى نشوء منافسة لتسليم سلع ذات نوعية جيدة، مما جعل تجار التجزئة يبحثون عن مراكز لوجستية في منطقة سيول الكبرى.
- بسبب انتشار فيروس كورونا (COVID-19)، كانت التحديات اللوجستية الخارجية للشركات المصدرة شديدة في عام 2020، حيث تم رفع رسوم الشحن الجوي والبحري. لقد كان العام الذي شهد فيه الشحن الجوي زيادة كبيرة في الأسعار. ويعود ذلك إلى زيادة الطلب وسط نقص العرض، في حين شهد الشحن البحري ارتفاعا في أسعار الشحن. وكانت القضايا اللوجستية معقدة، مثل ازدحام الموانئ بسبب زيادة حجم البضائع ونقص الحاويات الفارغة.
- قبل ظهور كوفيد-19، فرضت الحكومات تعريفات مرتفعة على الأغذية الأساسية التقليدية (7.9%)، مع خضوع أكثر من 90% من الأغذية لعوائق غير جمركية. وأدت سياسة الحجر الصحي في المراحل الأولى من تفشي مرض كوفيد-19 إلى خفض عدد العاملين في الإنتاج الزراعي، وإغلاق شركات تصنيع المنتجات الزراعية والسمكية، وتعليق الخدمات اللوجستية والنقل. وتسبب في انخفاض إمدادات الصين من المنتجات والمستحضرات الزراعية والبحرية إلى مستوى الطلب.
اتجاهات السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
ازدهار الشحن الجوي يساهم في سوق 3PL في كوريا الجنوبية
وكان أداء الصادرات جواً وبحراً في عام 2020 مختلطاً، حيث حدثت انتكاسة أكبر بكثير. ارتفعت الإيرادات الناتجة عن الطيران بنسبة 11.4٪ في عام 2020، ليصل إجماليها إلى 183 مليار دولار أمريكي، مما يدعم سوق 3PL في البلاد خلال الوباء. زادت صادرات الشحن الجوي بشكل ملحوظ في عام 2021. وفي عام 2021، أظهرت صادرات المنتجات ذات القيمة المضافة العالية مثل شاشات العرض (OLED)، وأجهزة الكمبيوتر (SSD)، وأشباه الموصلات، والأدوية نموًا كبيرًا، وفقًا لسمعة الشحن الجوي المرتفع. صادرات. ومن ناحية أخرى، على الرغم من أن صادرات البضائع البحرية كانت بطيئة بشكل عام، فقد أظهرت صادرات البطاريات الثانوية اتجاهًا تصاعديًا بارزًا.
وارتفعت نسبة صادرات الشحن الجوي. وعلى وجه الخصوص، في حالة الصادرات إلى ألمانيا، زادت نسبة صادرات الشحن الجوي.
في أغسطس 2021، أعلنت الخطوط الجوية الكورية (أكبر شركة طيران وناقل وطني في كوريا الجنوبية) عن زيادة بنسبة 31% في أرباح الربع الثاني، مدفوعة بالإيرادات القياسية في أعمال الشحن الخاصة بها، والتي تواصل دعم شركة الطيران وسط نقص رحلات الركاب. قالت شركة النقل الوطنية الكورية إن الإيرادات في الربع الثاني من عام 2021 ارتفعت بنسبة 16٪ مقارنة بالعام الماضي لتصل إلى 1.95 تريليون وون كوري (1.7 مليار دولار أمريكي)، وارتفعت الأرباح التشغيلية إلى 196.9 مليار وون كوري (0.15 مليار دولار أمريكي). وحقق قسم الشحن التابع لها إيرادات بلغت 1.51 مليار وون كوري (1.19 مليون دولار أمريكي)، والتي قالت كوريا الجنوبية إنها الأعلى في تاريخها، وذلك بسبب إعادة الشركات تخزينها تحسبًا للانتعاش الاقتصادي ونقص القدرة في صناعة الشحن.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
نمو التجارة الإلكترونية في البلاد يقود السوق
تعد كوريا الجنوبية سادس أكبر سوق للتجارة الإلكترونية في العالم، حيث تبلغ إيراداتها المتوقعة 118 مليار دولار أمريكي لعام 2022 بأكمله، بعد الصين والولايات المتحدة واليابان وألمانيا والمملكة المتحدة. ومع تعمق العولمة الاقتصادية، امتدت الخلافات بين روسيا وأوكرانيا تدريجياً إلى كوريا الجنوبية.
وشكلت مبيعات التجزئة عبر الإنترنت في كوريا الجنوبية 32% من إجمالي مبيعات التجزئة، لتحتل المرتبة الثانية بعد الصين (46%) والمملكة المتحدة (36%). الدول التي لديها صناعات تجارة إلكترونية متطورة مثل إندونيسيا (20%) والولايات المتحدة (16%).
حسب الفئة، تمثل منتجات الأزياء الجزء الأكبر من إيرادات سوق التجارة الإلكترونية الكورية، حيث تقدر إيراداتها بـ 41 مليار دولار أمريكي في عام 2025، تليها الإلكترونيات (27 مليار دولار أمريكي)، والجمال والصحة والعناية الشخصية والرعاية المنزلية (19 دولارًا أمريكيًا). مليار دولار)، الألعاب والهوايات والأعمال اليدوية (17 مليار دولار أمريكي).
وفقًا لخبراء الصناعة، من المتوقع أن تحافظ إيرادات التجارة الإلكترونية في كوريا الجنوبية على معدل نمو سنوي قدره 4% في السنوات القليلة المقبلة، بينما من المتوقع أن ترتفع الإيرادات العالمية بنسبة 10% خلال نفس الفترة، وستزيد بنسبة 12% في عام 2019. 2025. من المتوقع أن تظل نسبة التسوق عبر الإنترنت في كوريا الجنوبية مستقرة نسبيًا عند 39% في عام 2025، ارتفاعًا من 37% في عام 2022.
نظرة عامة على صناعة الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL) في كوريا الجنوبية
سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) في كوريا الجنوبية مجزأ، مع وجود مزيج من الشركات الأجنبية والمحلية، مثل CJ Logistics، وPants Logistics، وLotte Global Logistics، من بين المنافسين الرئيسيين. إن النمو الاقتصادي المتسق، والتوسع السريع لتجار التجزئة في التجارة الإلكترونية مثل Coupang، وWemakeprice، و11street، وG-Market، وTMON، فضلاً عن الرغبة في تحقيق عمليات خالية من الكربون، يؤدي إلى زيادة الطلب على شركات الخدمات اللوجستية التابعة لجهات خارجية. تركز الشركات على دمج الأتمتة في عملياتها وتحديث مصادر الطاقة لديها لتقليل انبعاثات الكربون.
دخلت محطات الوقود في كوريا الجنوبية في شراكة مع مقدمي خدمات البريد السريع، حيث قامت بتأجير مبانيها من الباطن كمراكز لوجستية وجلبت ديناميكية جديدة إلى أعمال التوصيل المحلية. دخلت شركة هيونداي أويل بنك، وهي شركة تكرير رئيسية في كوريا الجنوبية، في علاقة استراتيجية مع شركة كوبانغ، وهي شركة للتجارة الإلكترونية، لإنشاء نظام لوجستي قائم على محطات الوقود.
رواد السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
-
DSV
-
CJ Logistics Corporation
-
Pantos Logistics
-
Kuehne + Nagel
-
Toll Holdings Limited
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
_Market__-_Market_concentration.webp)
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
- نوفمبر 2022: دخلت DSV وGymshark في شراكة استراتيجية لتمكين Gymshark من تلبية المبيعات الدولية المتزايدة ومتطلبات سلسلة التوريد المعقدة وتوقعات العملاء. وباعتبارها شريكًا رسميًا للخدمات اللوجستية والنقل لمجتمع اللياقة البدنية البريطاني والعلامة التجارية للملابس، Gymshark، ستلعب DSV دورًا رئيسيًا في دعم استراتيجية النمو الطموحة للشركة. وبهذه الصفة، ستوفر DSV حلول نقل دولية متعددة الوسائط لملابس اللياقة البدنية والملابس والإكسسوارات الخاصة بشركة Gymshark.
- أغسطس 2022: افتتحت شركة Daewoo Logistics ساحة حاويات تخدم ميناء بوسان الجديد في 24 أغسطس، وهي قادرة على التعامل مع 3,580 حاوية نمطية يوميًا. وتقع المنشأة التي تبلغ مساحتها 45608 أمتار مربعة في منطقة جينهاي في تشانغوون بمقاطعة جيونجسام الجنوبية. تعد منطقة بوسان-جينهاي الاقتصادية الحرة مركزًا لوجستيًا في شمال شرق آسيا.
تقرير سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراض الدراسة
1.2 تعريف السوق
1.3 مجال الدراسة
2. ملخص تنفيذي
3. مناهج البحث العلمي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 ديناميات السوق
4.2.1 السائقين
4.2.2 القيود
4.2.3 فرص
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 القوة التفاوضية للبائعين
4.3.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
4.3.3 تهديد الوافدين الجدد
4.3.4 تهديد المنتجات والخدمات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.5 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.6 الاتجاهات العامة في سوق التخزين
4.7 الطلب من القطاعات الأخرى، مثل Cep، وLast Mile Delivery، وCold Chain Logistics، وما إلى ذلك.
4.8 رؤى في أعمال التجارة الإلكترونية
4.9 الاتجاهات التكنولوجية
4.10 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 بواسطة الخدمات
5.1.1 إدارة النقل الداخلي
5.1.2 إدارة النقل الدولي
5.1.3 تخزين وتوزيع القيمة المضافة
5.2 بواسطة المستخدم النهائي
5.2.1 التصنيع والسيارات
5.2.2 النفط والغاز والكيماويات
5.2.3 تجارة التوزيع (تجارة الجملة والتجزئة بما في ذلك التجارة الإلكترونية)
5.2.4 فارما والرعاية الصحية
5.2.5 بناء
5.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة (تركيز السوق واللاعبين الرئيسيين)
6.2 ملف الشركة
6.2.1 CJ Logistics Corporation
6.2.2 Pantos Co.
6.2.3 Toll Holdings Limited
6.2.4 Lotte Global Logistics
6.2.5 Sebang Co.
6.2.6 Daewoo Logistics
6.2.7 KCTC
6.2.8 Sunjin
6.2.9 SF Express
6.2.10 Jupiter Express
6.2.11 Logos Global*
7. مستقبل سوق كوريا الجنوبية 3PL
8. زائدة
8.1 مؤشرات الاقتصاد الكلي
8.2 إحصاءات التجارة الخارجية - الصادرات والواردات، حسب المنتج
8.3 رؤى حول وجهات التصدير الرئيسية وبلدان منشأ الاستيراد
تجزئة صناعة لوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
لوجستيات الطرف الثالث، والمعروفة غالبًا باسم 3PL، هي نظام تقدم فيه الشركة خدمات إدارة المخزون والتسليم لشركة أخرى. يتم استخدام شركة 3PL بشكل متكرر من قبل شركة (عميل) ليس لديها قسم لوجستي خاص بها. وفي المقابل، تعتني 3PL ببعض أو كل الاحتياجات اللوجستية للعميل.
يتم تقسيم سوق لوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية حسب الخدمة (إدارة النقل المحلي، وإدارة النقل الدولي، والتخزين والتوزيع ذي القيمة المضافة) وحسب المستخدم النهائي (التصنيع والسيارات والنفط والغاز والمواد الكيميائية وتجارة التوزيع). (تجارة الجملة والتجزئة، بما في ذلك التجارة الإلكترونية)، والأدوية والرعاية الصحية، والبناء، والمستخدمين النهائيين الآخرين). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات لسوق الخدمات اللوجستية لطرف ثالث (3PL) في كوريا الجنوبية من حيث القيمة (USD) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| بواسطة الخدمات | ||
| ||
| ||
|
| بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية
ما هو حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية إلى 28.60 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.05٪ ليصل إلى 34.89 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL) في كوريا الجنوبية؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية إلى 28.60 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) في كوريا الجنوبية؟
DSV، CJ Logistics Corporation، Pantos Logistics، Kuehne + Nagel، Toll Holdings Limited هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قُدر حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية بنحو 27.49 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق لوجستيات الطرف الثالث (3PL) في كوريا الجنوبية للأعوام 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق لوجستيات الطرف الثالث في كوريا الجنوبية (3PL) للسنوات 2024 و2025 ، 2026، 2027، 2028 و 2029.
تقرير صناعة كوريا الجنوبية 3PL
إحصائيات لحصة سوق كوريا الجنوبية 3PL وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، تم إنشاؤها بواسطة Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل كوريا الجنوبية 3PL توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
