حجم سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

يتم تقسيم سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا حسب نوع المطار (المطار التجاري والمطار العسكري)، ونوع البنية التحتية (المحطة الطرفية، وبرج المراقبة، وأنواع البنية التحتية الأخرى)، والبلد.

حجم سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

حجم سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

فترة الدراسة 2019 - 2029
السنة الأساسية للتقدير 2023
CAGR 4.00 %

اللاعبين الرئيسيين

*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تحليل سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

من المتوقع أن يسجل سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة.

  • تستعد صناعة الطيران في جنوب شرق آسيا للتوسع السريع مع تسليم يقدر بنحو 3000 طائرة تجارية جديدة بحلول عام 2032. ويصور الزخم الذي اتخذته الحكومات الإقليمية في شكل سوق الطيران الموحد لرابطة أمم جنوب شرق آسيا (ASAM) دور الطيران في المنطقة. التنمية الاقتصادية للجماعة الاقتصادية لرابطة أمم جنوب شرق آسيا. وبالتالي، من المتوقع تخصيص قدر كبير من الموارد المالية لتطوير البنية التحتية الحيوية للطيران خلال فترة التنبؤ.
  • ومع ذلك، فإن الاستثمارات في تطوير البنية التحتية للطيران في الوقت الحالي ليست على قدم المساواة مع المعدل المطلوب في معظم دول جنوب شرق آسيا بسبب تصاعد التكاليف والتعقيدات التنموية الأخرى التي تحد من نمو السوق.

نظرة عامة على صناعة البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

تتطلب صناعة الطيران سريعة التطور وجود سلسلة توريد قوية حيث تكون الشفافية وإمكانية التتبع ذات أهمية قصوى، خاصة بسبب ارتفاع تكلفة التطوير، والتي من المتوقع أن ترتفع بشكل كبير في حالة حدوث تأخيرات غير متوقعة. بعض اللاعبين البارزين في سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا هم مجموعة GMR، وMott MacDonald Group Limited، وJGC Holdings Corporation، وAECOM Limited، وNEAPOLI Sdn Bhd. ويركز اللاعبون الرئيسيون على التطوير المستمر للقوى العاملة لتنفيذ الانتهاء في الوقت المحدد من مشاريع تطوير البنية التحتية. يتعين على شركات تطوير البنية التحتية للطيران أن تعمل بتعاون وثيق مع سلطات المطار لتحسين عمليات المطار من خلال فهم العوائق والمتطلبات، مما سيساعدها في نموها خلال فترة التوقعات. علاوة على ذلك، يتأثر السوق بشكل أساسي بالظروف الاقتصادية السائدة في المنطقة. وبالتالي، خلال فترة الانكماش الاقتصادي، قد تتعرض العقود للتأجيل أو الإلغاء وتؤدي إلى معدل نمو أبطأ نسبيًا، والذي بدوره يمكن أن يؤثر سلبًا على ديناميكيات السوق ويعرض اللاعبين للإكراه المالي.

قادة سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

  1. AECOM Limited

  2. GMR Group

  3. Mott MacDonald Group Limited

  4. JGC Holdings Corporation

  5. NEAPOLI Sdn Bhd

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

تقرير سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة
  • 1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 العوامل المحركة للسوق
  • 4.3 قيود السوق
  • 4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.4.3 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.4.5 شدة التنافس تنافسية

5. تجزئة السوق

  • 5.1 نوع المطار
    • 5.1.1 المطار التجاري
    • 5.1.2 المطار العسكري
  • 5.2 نوع البنية التحتية
    • 5.2.1 صالة
    • 5.2.2 برج التحكم
    • 5.2.3 أنواع البنية التحتية الأخرى
  • 5.3 دولة
    • 5.3.1 ماليزيا
    • 5.3.2 فيلبيني
    • 5.3.3 سنغافورة
    • 5.3.4 فيتنام
    • 5.3.5 إندونيسيا
    • 5.3.6 بقية جنوب شرق آسيا

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 ملف الشركة
    • 6.1.1 AECOM Limited
    • 6.1.2 GMR Group
    • 6.1.3 Groupe ADP
    • 6.1.4 JGC Holdings Corporation
    • 6.1.5 Megawide Construction Corporation
    • 6.1.6 Mott MacDonald Group Limited
    • 6.1.7 NEAPOLI Sdn Bhd
    • 6.1.8 Ove Arup & Partners International Limited

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

يغطي سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا أحدث الاتجاهات والتطورات التكنولوجية في المنطقة، والطلب حسب نوع المطار ونوع البنية التحتية والجغرافيا. وتتناول الدراسة الاستثمارات المخطط لها لبناء المطارات الجديدة، بالإضافة إلى خطط تحديث المطارات القائمة في المنطقة.

نوع المطار المطار التجاري
المطار العسكري
نوع البنية التحتية صالة
برج التحكم
أنواع البنية التحتية الأخرى
دولة ماليزيا
فيلبيني
سنغافورة
فيتنام
إندونيسيا
بقية جنوب شرق آسيا
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

ما هو الحجم الحالي لسوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا؟

من المتوقع أن يسجل سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)

من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا؟

AECOM Limited، GMR Group، Mott MacDonald Group Limited، JGC Holdings Corporation، NEAPOLI Sdn Bhd هي الشركات الكبرى العاملة في سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا؟

يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 ، 2028 و 2029.

تقاريرنا الأكثر مبيعًا

Popular Airport Operations Reports

Popular Aerospace & Defense Reports

Other Popular Industry Reports

تقرير صناعة البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا

إحصائيات الحصة السوقية للبنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل البنية التحتية للطيران في جنوب شرق آسيا توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.