حجم سوق بناء السفن
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | 4.84 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق بناء السفن
ويقدر حجم سوق بناء السفن بنحو 145.67 مليار دولار أمريكي في العام الحالي. ومن المتوقع أن يصل إلى 184.50 مليار دولار أمريكي على مدى خمس سنوات، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 4.84٪ خلال الفترة المتوقعة.
على المدى الطويل، من المتوقع أن ينمو سوق بناء السفن خلال الفترة المتوقعة بسبب زيادة التجارة البحرية والنمو الاقتصادي، وارتفاع استهلاك الطاقة، والطلب على السفن الصديقة للبيئة وخدمات الشحن، وظهور الروبوتات في بناء السفن.
على الرغم من أن سوق بناء السفن يواجه وقتًا عصيبًا، إلا أن الأسواق الرئيسية لا تزال تعمل وتحاول تحويل السوق نحو اتجاه النمو. وفي كوريا، تتخذ الحكومة مبادرات مختلفة لدعم صناعة بناء السفن، حيث تتلقى الشركات في البلاد عددًا أكبر من الطلبات.
وفي السنوات الأخيرة، شهدت صناعة بناء السفن اتجاها كبيرا نحو اعتماد تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد. تتبنى كل الصناعات المتعلقة بالتصنيع والهندسة، بما في ذلك بناء السفن، الطباعة ثلاثية الأبعاد، والمعروفة أيضًا باسم التصنيع الإضافي. تعمل الشركات في صناعة بناء السفن مع المشاركين الآخرين في السوق لتبني تقنيات التصنيع المتطورة، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد، لتحسين قدراتها التصنيعية.
علاوة على ذلك، تهيمن منطقة شرق آسيا على صناعة السفن، حيث تحتل الصين واليابان وكوريا الجنوبية المركزين الأول والثاني على التوالي. وفي عام 2022، تلقت الصين أكثر من نصف إجمالي طلبات بناء السفن، مما جعلها قوة عالمية في بناء السفن. وتتركز منطقة جنوب شرق آسيا على نحو مماثل في تدمير السفن، حيث تمثل بنجلاديش والهند وباكستان ما يقرب من 90% من أنشطة تخريد السفن العالمية.
اتجاهات سوق بناء السفن
زيادة الأنشطة التجارية والبحرية بين الدول لدفع السوق
يعد نمو التجارة إحدى السمات المميزة للاقتصاد العالمي في العقود الأخيرة، ويعتبر النقل البحري العمود الفقري للتجارة العالمية. تؤثر التجارة البحرية في المقام الأول على سوق بناء السفن. ومع سلاسل التوريد الممتدة والأسواق الجديدة المفتوحة، يعد النقل البحري حافزًا للتنمية الاقتصادية للدول في جميع أنحاء العالم. ما يقرب من 90٪ من الشحن العالمي يتم نقله بحرًا. ونتيجة لذلك، تعتمد البلدان بشكل كبير على السفن، مما يزيد من تسريع سوق بناء السفن.
وتمثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية حوالي 85% من نشاط بناء السفن. تستمر الصين وجمهورية كوريا واليابان في الهيمنة على إمدادات السفن البحرية، لتمثل 94% من السوق في عام 2022. وزاد بناء السفن بنسبة 15.5% في الصين و8.3% في جمهورية كوريا خلال العام الماضي لكنه انخفض بنسبة 16.4%. في اليابان. وفي يونيو/حزيران 2022، طلبت جمهورية كوريا 70% من السفن العاملة بالوقود البديل، وطلبت الصين 26%، وطلبت أوروبا 58%، وطلبت اليابان 17%. وتستحوذ كوريا الجنوبية على 64% من ناقلات الغاز و42% من ناقلات النفط، واليابان على 45% من ناقلات الكيماويات. تعتبر الشحنات من أكثر السفن البحرية المفضلة المستخدمة في الأنشطة التجارية.
هناك زيادة في الطلب على النقل البحري على مر السنين، مما أدى إلى ارتفاع لاحق في عدد الواردات والصادرات في جميع أنحاء العالم. مع تجذر العولمة في قلب العديد من الاقتصادات، هناك إمكانيات متزايدة للسلع التجارية الدولية، مما يوفر مجموعة متميزة من المنتجات المتاحة بأسعار مختلفة.
وتضمنت الدول الثلاث المالكة للسفن من حيث الحمولة الساكنة والقيمة التجارية اعتبارًا من 1 يناير 2022 دولتين آسيويتين، وهما الصين واليابان. حققت الصين ثاني أعلى زيادة في الحمولة (13٪) بين أكبر 25 دولة مالكة للسفن في الـ 12 شهرًا حتى 1 يناير 2022.
تقدم الحكومة الكندية عقودًا لسفن البحرية، مما قد يولد الطلب على السفن الدفاعية في البلاد. لدعم خطط الحكومة لبناء أسطول كبير من السفن، وقعت الحكومة اتفاقية استراتيجية طويلة الأجل مع اثنين من أحواض بناء السفن الكندية، وهما شركة إيرفينغ لبناء السفن (هاليفاكس) وشركة فانكوفر لبناء السفن المحدودة في سيسبان (فانكوفر)، لبناء السفن. السفن البحرية المقاتلة وغير المقاتلة للبحرية الملكية الكندية والسفن غير المقاتلة لخفر السواحل الكندي.
وفي هذا الصدد، في يناير 2023، وافقت شركة إيرفينغ لبناء السفن والحكومة الفيدرالية على عقد بقيمة 1.6 مليار دولار أمريكي لبناء سفينتين إضافيتين للدوريات في القطب الشمالي والبحرية لخفر السواحل الكندي.
مثل هذه الحالات تساعد على نمو صناعة بناء السفن.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق
يعد قطاع بناء السفن أحد المساهمين الرئيسيين في الناتج المحلي الإجمالي للدول في قطاع التصنيع. تضم الهند حاليًا 28 حوضًا لبناء السفن، ستة منها يديرها القطاع العام المركزي، واثنتان تديرهما حكومات الولايات، و20 تديرها شركات خاصة. ويدعو اتحاد منظمات التصدير الهندية (FIEO) أيضًا إلى إصلاحات صناعة بناء السفن.
وتمثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية حوالي 85% من نشاط بناء السفن. تستمر الصين وجمهورية كوريا واليابان في الهيمنة على إمدادات السفن البحرية، حيث ستمثل 94% من السوق في عام 2022. وفي يونيو 2022، طلبت جمهورية كوريا 70% من السفن البديلة القادرة على الوقود، وطلبت الصين 26%. وطلبت أوروبا 58% وطلبت اليابان 17%. وتستحوذ كوريا الجنوبية على 64% من ناقلات الغاز و42% من ناقلات النفط، واليابان على 45% من ناقلات الكيماويات. تعتبر الشحنات من أكثر السفن البحرية المفضلة المستخدمة في الأنشطة التجارية.
تمتلك صناعة بناء السفن في الهند القدرة على تعزيز مهمة Atmanirbhar Bharat. ويرجع ذلك إلى روابطها المباشرة وغير المباشرة الواسعة مع معظم الصناعات الرائدة الأخرى مثل الصلب والألومنيوم والآلات والمعدات الكهربائية وما إلى ذلك، فضلاً عن اعتمادها على قطاعات البنية التحتية والخدمات في الاقتصاد. بلغ إجمالي حركة المرور التي تمت معالجتها في JNPA في الهند خلال أغسطس 2023 7.34 مليون طن، وهو أعلى بنسبة 14.75٪ من 6.39 مليون طن في أغسطس 2022. وتشمل حركة المرور لشهر أغسطس 6.64 مليون طن من حركة الحاويات و0.69 مليون طن من البضائع السائبة مقابل 5.81 مليون طن. من حركة الحاويات و0.59 مليون طن من حركة البضائع السائبة في الشهر المقابل من عام 2022.
ومن حيث القيمة التجارية، فإن ترتيب ملكية الأسطول وتسجيله أكثر تقلبًا منه من حيث الحمولة. وزادت الصين حصتها بأكبر قدر بنسبة 1.1%، تليها سويسرا وهونج كونج والصين وجمهورية كوريا، وجميعها تحتوي على نسبة أعلى من سفن الحاويات في أساطيلها.
اقترحت وزارة الصناعة والتجارة في فيتنام عدة إجراءات تهدف إلى تخفيف مشكلات سلسلة التوريد على طول الطرق البينية الآسيوية وتخفيف العبء على التجار. وشملت هذه الإعفاءات الضريبية لتشجيع الاستثمار الأجنبي في السفن الجديدة واستثمار القطاع الخاص في تحديث البنية التحتية الحيوية، فضلا عن تجديد الأسطول وتطوير برنامج لإدارة الأسطول الساحلي.
علاوة على ذلك، هناك تطورات مختلفة في البلاد فيما يتعلق بتطوير السفن الحربية في البلاد. على سبيل المثال،.
- في مايو 2023، ميتسوبيشي لبناء السفن، وهي جزء من مجموعة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) وشركة نيهون لبناء السفن المحدودة، وهي مشروع مشترك مقره طوكيو لتصميم السفن ومبيعاتها بين شركة إيماباري لبناء السفن المحدودة، وشركة جابان مارين يونايتد. بدأت الشركة دراسة مشتركة لتطوير حاملة ثاني أكسيد الكربون المسال (LCO2) التي تنتقل عبر المحيطات. تتابع Nihon Shipyard هذا المشروع لاستكمال بناء السفينة اعتبارًا من عام 2027 فصاعدًا.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة بناء السفن
سوق بناء السفن مجزأ، حيث يمثل العديد من اللاعبين كميات كبيرة من الأسهم في السوق. بعض الشركات البارزة في السوق هي شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وهيونداي للصناعات الثقيلة، وشركة بناء السفن الحكومية الصينية، وDSME، وغيرها. تستثمر الشركات بكثافة في البحث والتطوير لابتكار منتجات جديدة ومتقدمة. على سبيل المثال:.
- في يناير 2023، قامت شركة ناشئة، TvastaManufacturing Solutions، ببناء أول هيكل مطبوع ثلاثي الأبعاد في كولكوتا لصالح شركة Garden Reach Shipbuilders والمهندسين في حوض بناء السفن في كولكاتا. قامت شركة Tvasta Manufacturing Solutions، المتخصصة في بناء الطباعة ثلاثية الأبعاد، ببناء الهيكل باعتباره عرضًا تكنولوجيًا لـ GRSE.
قادة سوق بناء السفن
-
China State Shipbuilding Corporation
-
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
-
Samsung Heavy Industries
-
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd
-
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق بناء السفن
- أغسطس 2023: أعلنت الحكومة الكندية أنها ستستثمر 463 مليون دولار كندي (345 مليون دولار أمريكي) في البنية التحتية لبناء السفن للمضي قدمًا في برنامج Surface Combatant (CSC). ويدعو إلى بناء 15 سفينة حربية جديدة ستكون عنصرا رئيسيا في البحرية الملكية الكندية المستقبلية. سيتم استخدام الأموال لإعداد حوض بناء السفن في إيرفينغ والمرافق المجاورة في نوفا سكوتيا للبناء، والذي من المقرر الآن أن يبدأ في العام المقبل للبرنامج.
- مايو 2023: كشفت شركة Vard Marine Inc.، بالتعاون مع الشركات الشريكة في Team Vigilance، Heddle Shipyards وThales Canada وSH Defence وFincantieri، عن سفينة Vigilance Offshore Patrol Vessel في معرض CANSEC 2023. توفر الشركات الشريكة في Team Vigilance بشكل جماعي قدرات وخبرات واسعة النطاق وهامة تتعامل مع تصميم السفن البحرية والبناء الكندي والعالمي وتكامل الأنظمة القتالية والخارجية وأنظمة الحمولة الصافية المعيارية وحلول دورة الحياة.
- مايو 2023: أنشأت شركة Garden Reach Shipbuilders and Engineers Ltd خطة رعاية الابتكار المتسارعة GRSE لإيجاد وتحفيز إنشاء حلول جديدة كجزء من أنشطة التطوير التكنولوجي لحوض بناء السفن. تعتزم GAINS معالجة قضايا تصميم وبناء السفن الحالية والناشئة مع تحقيق أهداف Atmanirbhar Bharat في نفس الوقت.
- مارس 2023: أطلقت وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية (MoPSW) في الهند برنامج انتقال القاطرات الخضراء (GTTP) لجعل الهند مركزًا عالميًا لبناء السفن الخضراء. ستقوم GTTP بتحويل جميع زوارق القطر العاملة في البلاد إلى قاطرات هجينة خضراء تعمل بالوقود غير الأحفوري مثل الميثانول والأمونيا والهيدروجين.
تقرير سوق بناء السفن – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.1.1 زيادة الأنشطة التجارية بين الدول لدفع السوق
4.2 قيود السوق
4.2.1 التقلبات في تكلفة النقل والمخزون قد تعيق نمو السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 القوة التفاوضية للموردين
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 تهديد الوافدين الجدد
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق (حجم السوق بالدولار الأمريكي)
5.1 يكتب
5.1.1 إناء
5.1.2 حاوية
5.1.3 راكب
5.1.4 أنواع أخرى
5.2 المستخدم النهائي
5.2.1 شركات النقل
5.2.2 جيش
5.2.3 المستخدمون النهائيون الآخرون
5.3 جغرافية
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 ألمانيا
5.3.2.2 المملكة المتحدة
5.3.2.3 فرنسا
5.3.2.4 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 الهند
5.3.3.3 اليابان
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 بقية العالم
5.3.4.1 البرازيل
5.3.4.2 المكسيك
5.3.4.3 الإمارات العربية المتحدة
5.3.4.4 بلدان اخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 China State Shipbuilding Corporation
6.2.2 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6.2.3 Samsung Heavy Industries
6.2.4 Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co. Ltd
6.2.5 Hyundai Heavy Industries Co. Ltd
6.2.6 Sumitomo Heavy Industries
6.2.7 Hanjin Heavy Industries and Construction Co.
6.2.8 Yangzijiang Shipbuilding Ltd
6.2.9 United Shipbuilding Corporation
6.2.10 STX Group
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة بناء السفن
بناء السفن هو بناء السفن البحرية الكبيرة، بشكل أساسي من الفولاذ، ولكن يمكن أيضًا استخدام مواد أخرى، مثل الخشب والمواد المركبة.
يتم تقسيم سوق بناء السفن حسب النوع والمستخدم النهائي والجغرافيا. حسب النوع، يتم تقسيم السوق إلى السفن والحاويات والركاب وأنواع أخرى. حسب المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى شركات النقل والجيش والمستخدمين النهائيين الآخرين. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.
يقدم التقرير أحجام السوق وتوقعات القيمة بالدولار الأمريكي لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| يكتب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء السفن
ما هو الحجم الحالي لسوق بناء السفن؟
من المتوقع أن يسجل سوق بناء السفن معدل نمو سنوي مركب قدره 4.84٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق بناء السفن؟
China State Shipbuilding Corporation، Mitsubishi Heavy Industries Ltd.، Samsung Heavy Industries، Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd، Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء السفن.
ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق بناء السفن؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق بناء السفن؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق بناء السفن.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء السفن؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بناء السفن للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق بناء السفن للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة بناء السفن
إحصائيات الحصة السوقية لبناء السفن وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل بناء السفن توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
