| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | 3.50 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق البطاريات في باكستان
ويقدر سوق البطاريات الباكستانية بمبلغ 21.2 مليون دولار أمريكي بحلول نهاية هذا العام، ومن المتوقع أن يصل إلى 25.17 مليون دولار أمريكي في السنوات الخمس المقبلة، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال الفترة المتوقعة.
- على مدى الفترة المتوسطة، من المرجح أن تقود عوامل مثل قطاع السيارات المتنامي في البلاد والتكلفة المنخفضة للرصاص والليثيوم سوق البطاريات الباكستانية خلال الفترة المتوقعة. علاوة على ذلك، كانت هناك زيادة حادة في مبيعات السيارات، وخاصة الأنواع ذات العجلتين والأربع عجلات، والتي تشمل أيضا السيارات الكهربائية. أدى هذا إلى زيادة الطلب على بطاريات SLI وبطاريات الليثيوم أيون، والتي من المتوقع أن تدفع سوق البطاريات الباكستانية.
- من ناحية أخرى، من المرجح أن يؤدي التباطؤ الاقتصادي وزيادة الديون الحكومية إلى تقييد سوق البطاريات الباكستانية خلال الفترة المتوقعة.
- ومع ذلك، فإن زيادة الاستثمار الأجنبي المباشر بسبب مشروع OBOR (حزام واحد، طريق واحد)، والذي يتضمن العديد من مشاريع البنية التحتية، من المرجح أن يخلق فرصة هائلة لشركات البطاريات لتلبية متطلبات الطلب على تخزين الطاقة بالكامل. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تزداد وسائل النقل وعدد المركبات الثقيلة بسبب تطوير البنية التحتية، الأمر الذي من المرجح أن يعزز سوق البطاريات خلال الفترة المتوقعة.
اتجاهات سوق البطاريات في باكستان
من المتوقع أن تشهد بطارية الليثيوم أيون نموًا كبيرًا
- لا يزال سوق بطاريات الليثيوم أيون في مرحلته الناشئة في باكستان. تستورد البلاد غالبية بطاريات Li-ion من الصين. من المتوقع أن يكون الطلب المتزايد على حلول الطاقة الاحتياطية والارتفاع في تركيبات الطاقة الشمسية الكهروضوئية هو المحرك الرئيسي لسوق بطاريات Li-ion في البلاد.
- تؤدي هذه الاتجاهات إلى انخفاض حاد ومستدام في التكلفة، والذي من المتوقع أن يساعد في ترسيخ ليثيوم أيون باعتباره كيمياء البطاريات المفضلة في جميع أسواق تخزين الطاقة، بما في ذلك التخزين على نطاق الشبكة، والتخزين خلف العداد، والتخزين السكني، والشبكات الصغيرة في باكستان.
- يركز المصنعون على تقليل تكلفة تكنولوجيا أيونات الليثيوم. انخفض سعر بطاريات الليثيوم أيون بشكل حاد خلال السنوات العشر الماضية. وفي عام 2022، بلغ سعر بطارية الليثيوم أيون 135 دولارًا أمريكيًا لكل كيلووات في الساعة.
- ومن المتوقع أن يساعد هذا التخفيض الحاد والمستدام في التكلفة على ترسيخ الليثيوم أيون باعتباره كيمياء البطاريات المفضلة في جميع الأسواق الإلكترونية الصناعية والتجارية، بما في ذلك الصناعات الزراعية ومناولة المواد والبناء، مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية. ومن المتوقع أن يؤدي انخفاض أسعار البطاريات إلى جلب سيارات كهربائية ذات أسعار تنافسية إلى جميع قطاعات السيارات الكهربائية الرئيسية قبل عام 2030، مما يبشر بفترة من النمو المكثف للسيارات الكهربائية.
- وبالتالي، مع انخفاض الأسعار، من المرجح أن يشهد قطاع بطاريات الليثيوم أيون نموًا كبيرًا في السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
من المتوقع أن يؤدي نمو السيارات الكهربائية وقطاع الطاقة المتجددة إلى دفع السوق
- ومن المتوقع أن يؤدي بدء مشاريع تجميع السيارات الكهربائية في باكستان إلى تعزيز سوق البطاريات في السنوات المقبلة. تعمل الحكومة على زيادة تكامل المركبات الكهربائية في قطاع السيارات في البلاد وحددت هدفًا يتمثل في تشغيل 30٪ من المركبات بالبطاريات بحلول عام 2030.
- تمت الموافقة على سياسة المركبات الكهربائية (EV) في باكستان للتنفيذ في يونيو 2020. وبموجب هذه السياسة، تهدف الحكومة إلى جلب نصف مليون دراجة نارية إلكترونية وعربة ريكشا، مع أكثر من 100000 سيارة كهربائية وحافلة وشاحنة، إلى نظام النقل على مدار العام. السنوات الخمس المقبلة.
- يشهد قطاع النقل في باكستان نموًا مضاعفًا. يعتمد قطاع النقل بأكمله تقريبًا على المنتجات القائمة على النفط، وتنفق البلاد ما يقرب من 13 مليار دولار أمريكي على استيراد النفط كل عام. وإذا استمر قطاع النقل في النمو بنفس المعدل، فمن المتوقع أن تصل فاتورة الواردات النفطية إلى حوالي 30 مليار دولار بحلول عام 2025. لذلك، من المرجح أن يؤدي التحول إلى السيارات الكهربائية إلى حل المشكلات الحالية والوشيكة للعديد من القطاعات، بما في ذلك النقل والبيئة والاقتصاد والقوة.
- تبلغ تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية ثلث تكلفة المركبات التي تعمل بالوقود المرن (FFV)، لكن التكلفة الرأسمالية مرتفعة نسبيًا. علاوة على ذلك، تحتاج البنية التحتية الحالية للمركبات الكهربائية في البلاد إلى تحسين. ولذلك، خططت الحكومة الباكستانية لتنفيذ حوافز لدعم اعتماد السيارات الكهربائية والتصنيع المحلي. وحدت شركات تصنيع السيارات الكهربائية المحلية الخمس قواها تحت اسم جمعية تصنيع المركبات الكهربائية الباكستانية (PEVMA) للقيام باستثمارات كبيرة في هذا القطاع، مما أدى إلى زيادة الطلب على البطاريات في البلاد.
- ومن ناحية أخرى، تخطط البلاد لنشر محطات جديدة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية لتوسيع قدرتها على الطاقة النظيفة. اعتبارًا من عام 2022، بلغت قدرة الطاقة المتجددة المركبة في البلاد 13.94 جيجاوات، بزيادة قدرها 51٪ مقارنة بعام 2017.
- وفي نوفمبر 2022، تهدف الحكومة الباكستانية إلى استخلاص 60% من طاقتها من مصادر متجددة، بما في ذلك الطاقة المائية، بحلول عام 2030، وهو ما من شأنه أن يقلص اعتماد باكستان على منتجات الوقود المستوردة.
- ولذلك، بسبب النقاط المذكورة أعلاه، من المرجح أن يؤدي النمو المتزايد للسيارات الكهربائية وقطاع الطاقة المتجددة في البلاد إلى دفع سوق البطاريات الباكستانية خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة البطاريات في باكستان
سوق البطاريات الباكستانية مجزأ إلى حد ما بسبب وجود عدد قليل من الشركات العاملة في الصناعة بسبب التكنولوجيا المعقدة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق (دون ترتيب معين) شركة Zhejiang Narada Power Source Co.
قادة سوق البطاريات في باكستان
-
Zhejiang Narada Power Source Co., Ltd.
-
Phoenix Battery Ltd.
-
Atlas Battery Limited
-
Exide Pakistan Limited.
-
National Battery Industry Ltd.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة
أخبار سوق البطاريات الباكستانية
- سبتمبر 2022 NUR E-75، أول مركبة كهربائية مصنعة ومطورة محليًا في باكستان، يبلغ مداها 200 كيلومتر وسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة. ومن المتوقع أن تبدأ شركة DICE Foundation والجهات الفاعلة الخاصة في باكستان في الاستيراد بحلول نهاية عام 2024.
تجزئة صناعة البطاريات في باكستان
يمكن تعريف البطارية على أنها جهاز كهروكيميائي (يتكون من خلية كهروكيميائية واحدة أو أكثر) يمكن شحنه بالتيار الكهربائي وتفريغه عند الحاجة. البطاريات عادة ما تكون أجهزة تتكون من خلايا كهروكيميائية متعددة متصلة بالمدخلات والمخرجات الخارجية. يتم تقسيم سوق البطاريات الباكستانية حسب التكنولوجيا والتطبيق. حسب التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى بطارية ليثيوم أيون، وبطارية الرصاص الحمضية، وغيرها من التقنيات. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى بطاريات SLI، والبطاريات الصناعية، والمحمولة، والسيارات، وغيرها من التطبيقات. بالنسبة لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق والتوقعات بناءً على الإيرادات (مليون دولار أمريكي).
| تكنولوجيا | بطارية ليثيوم أيون |
| بطارية الرصاص الحمضية | |
| تقنيات أخرى | |
| طلب | بطاريات اس ال اي |
| البطاريات الصناعية | |
| محمول | |
| السيارات | |
| تطبيقات أخرى |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق البطاريات في باكستان
ما هو حجم سوق البطاريات الباكستانية الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق البطاريات الباكستانية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق البطاريات الباكستانية؟
Zhejiang Narada Power Source Co., Ltd.، Phoenix Battery Ltd.، Atlas Battery Limited، Exide Pakistan Limited.، National Battery Industry Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق البطاريات الباكستانية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق البطاريات الباكستانية؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق البطاريات الباكستانية للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق البطاريات الباكستانية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقاريرنا الأكثر مبيعًا
Popular Battery Reports
Popular Energy & Power Reports
تقرير صناعة البطاريات في باكستان
إحصائيات الحصة السوقية للبطاريات الباكستانية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل بطاريات باكستان توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
