حجم سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | 6.50 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2027)، ليصل إلى 22.21 مليار دولار أمريكي في عام 2027 من 10.77 مليار دولار أمريكي في عام 2020. في عام 2020، تعطل تفشي فيروس كورونا (COVID-19) صناعة الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد، مما أدى إلى خسائر كبيرة لقطاع النقل، بما في ذلك صناعة الشحن. يعد الإنتاج المتزايد للغاز الطبيعي وتجارة الغاز الطبيعي المسال من العوامل الرئيسية التي قد تدفع الطلب على وقود السفن في أمريكا الشمالية خلال الفترة المتوقعة. ومع ذلك، من المرجح أن تؤدي التوترات التجارية المتزايدة وتصاعد التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة والصين إلى إعاقة نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
- ومع تدخل المنظمة البحرية الدولية، من المتوقع أن يكون زيت الوقود منخفض الكبريت (VLSFO) هو القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة.
- من المتوقع أن يخلق زيت الوقود منخفض الكبريت والغاز الطبيعي المسال فرصًا كبيرة للاعبين في السوق. ونظرًا للمخاوف البيئية المتزايدة، من المتوقع أن يزداد الطلب على وقود السفن النظيف في السنوات القادمة.
- تقود الولايات المتحدة سوق وقود السفن بسبب توسع التجارة البحرية. ومع النمو المتوقع في التجارة، من المرجح أن تستمر البلاد في هيمنتها خلال الفترة المتوقعة.
اتجاهات سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
من المتوقع أن يكون زيت الوقود منخفض الكبريت (VLSFO) هو القطاع الأسرع نموًا
- يُطلق على الوقود البحري الذي يحتوي على أقل من 0.5% من الكبريت اسم زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO). ونظرًا لانخفاض الانبعاثات مقارنة بزيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)، فمن المتوقع أن يشهد VLSFO نموًا كبيرًا.
- ولم يشهد زيت الوقود منخفض الكبريت طلبًا كوقود للوقود حتى عام 2020. ومع ذلك، أدى الموعد النهائي لـ IMO 2020 إلى زيادة الطلب على VLSFO. اعتبارًا من 1 يناير 2020، لا يمكن استخدام HSFO إلا في السفن التي تم تركيب أجهزة غسل الغاز فيها لتقليل الانبعاثات.
- من المتوقع أن يتم استبدال معظم سوق وقود الوقود عالي الكبريت (HSFO) قريبًا ببدائل منخفضة الكبريت. يتم مزج معظم مركبات VLSFO المتوفرة في السوق من المكونات المتبقية ونواتج التقطير، والتي يتم مزجها أيضًا مع قواطع مختلفة ذات كبريت ولزوجة مختلفة لإنشاء منتج وفقًا للمواصفات.
- يمكن للعديد من مصافي التكرير في ساحل خليج الولايات المتحدة معالجة الخام الثقيل المستخدم في صنع الوقود البحري المتوافق مع المنظمة البحرية الدولية. وفي عام 2020، أنفقوا مبالغ كبيرة على تجديد وحدات التقطير وأفران التكويك لمعالجة الدرجات الثقيلة والأرخص ثمنًا. على سبيل المثال، في عام 2020، قامت شركة Motiva Enterprises بإصلاح مصفاة بورت آرثر بولاية تكساس، وهي الأكبر في البلاد.
- حطم ميناء فانكوفر الأرقام القياسية للشحن في النصف الأول من عام 2021، حيث وصل إجمالي حجم البضائع عبر أكبر ميناء في كندا إلى مستوى قياسي بلغ 76.4 مليون طن (MMT). يُظهر هذا الرقم زيادة بنسبة 7٪ عن مستويات منتصف عام 2020 وزيادة بنسبة 5٪ عن عام 2019. ومن المتوقع أن تؤدي تجارة البضائع المتزايدة في البلاد إلى تعزيز الطلب على VLSFO خلال الفترة المتوقعة.
- ولذلك، وبسبب هذه العوامل، من المتوقع أن يكون VLSFO هو القطاع الأسرع نموًا في سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تهيمن الولايات المتحدة على السوق
- تعد الولايات المتحدة أحد أبرز اللاعبين في الصناعة البحرية. تمتلك كل ولاية في البلاد تقريبًا موانئ مهمة. تقع البلاد في منتصف طريقي شمال المحيط الهادئ وشمال المحيط الأطلسي، وهما أول وثاني أكبر طريقين من حيث القيمة التجارية على مستوى العالم، على التوالي.
- ومن عام 2011 إلى عام 2021، زادت قيمة الصادرات والواردات الأمريكية بنسبة 18.5% و28.6% على التوالي. وفي عام 2021، وصلت قيمة الصادرات والواردات إلى 1.75 تريليون دولار أمريكي و2.83 تريليون دولار أمريكي على التوالي.
- وتعتبر الصناعة البحرية أهم وسيلة نقل لهذه البضائع. ومن ثم، وتماشيا مع انخفاض الصادرات والواردات، انخفض أيضا إجمالي إنتاجية الحاويات في البلاد، مما يشير إلى تباطؤ في الحركة البحرية. أثر تراجع حركة النقل البحري سلبًا على سوق وقود السفن في البلاد.
- علاوة على ذلك، أشارت الجهات الفاعلة في صناعة التكرير في البلاد إلى أن لديها بنية تحتية كافية لتلبية متطلبات الوقود التقليدي منخفض الكبريت وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية. كما أن البنية التحتية لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال في البلاد متخلفة نسبيًا. وبالتالي، من المتوقع أن يحافظ الوقود التقليدي على هيمنته في صناعة وقود السفن خلال الفترة المتوقعة.
- وبالتالي، بسبب هذه العوامل، من المتوقع أن تهيمن الولايات المتحدة على سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة وقود السفن في أمريكا الشمالية
سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية مجزأ إلى حد ما. تشمل بعض الشركات الكبرى شركة ExxonMobil، وBP PLC، وShell PLC، وTotalEnergies SE، وشركة Chevron.
قادة سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
-
BP PLC
-
Chevron Corporation
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
-
ExxonMobil Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
- في سبتمبر 2021، أعلنت شركة Chevron USA Inc.، وهي شركة تابعة لشركة Chevron Corporation، وشركة Caterpillar Inc. عن اتفاقية تعاون لتطوير مشاريع تجريبية للهيدروجين في تطبيقات النقل والطاقة الثابتة، بما في ذلك الطاقة الأولية. الهدف من التعاون هو تأكيد جدوى وأداء الهيدروجين لاستخدامه كبديل قابل للتطبيق تجاريًا للوقود التقليدي للسكك الحديدية والسفن البحرية. ويسعى التعاون أيضًا إلى إثبات استخدام الهيدروجين في الطاقة الأولية.
تقرير سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مجال الدراسة
1.2 تعريف السوق
1.3 افتراضات الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. نظرة عامة على السوق
4.1 مقدمة
4.2 حجم السوق وتوقعات الطلب بمليار دولار أمريكي، حتى عام 2027
4.3 الاتجاهات والتطورات الأخيرة
4.4 السياسات واللوائح الحكومية
4.5 ديناميات السوق
4.5.1 السائقين
4.5.2 القيود
4.6 تحليل سلسلة التوريد
4.7 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.7.1 القدرة التفاوضية للموردين
4.7.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
4.7.3 تهديد الوافدين الجدد
4.7.4 تهديد المنتجات والخدمات البديلة
4.7.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع الوقود
5.1.1 زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)
5.1.2 زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO)
5.1.3 زيت الغاز البحري (MGO)
5.1.4 الغاز الطبيعي المسال (LNG)
5.1.5 أنواع الوقود الأخرى
5.2 نوع السفينة
5.2.1 حاويات
5.2.2 ناقلات
5.2.3 شحن عام
5.2.4 الناقل السائبة
5.2.5 أنواع السفن الأخرى
5.3 جغرافية
5.3.1 الولايات المتحدة
5.3.2 كندا
5.3.3 بقية أمريكا الشمالية
6. مشهد تنافسي
6.1 عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
6.2 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
6.3 ملف الشركة
6.3.1 Repsol SA
6.3.2 بي بي بي ال سي
6.3.3 Shell PLC
6.3.4 TotalEnergies SE
6.3.5 ExxonMobil Corporation
6.3.6 Clipper Oil
6.3.7 Chevron Corporation
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة وقود السفن في أمريكا الشمالية
عرض تقرير سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية بالتفصيل:.
| نوع الوقود | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع السفينة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية
ما هو الحجم الحالي لسوق وقود السفن في أمريكا الشمالية؟
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
من هم البائعون الرئيسيون في سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية؟
BP PLC، Chevron Corporation، Shell PLC، TotalEnergies SE، ExxonMobil Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق وقود السفن في أمريكا الشمالية للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة وقود السفن في أمريكا الشمالية
إحصائيات حصة سوق وقود السفن في أمريكا الشمالية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل أمريكا الشمالية وقود السفن توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
