حجم سوق الطيران العام في شركة طيران الشرق الأوسط
 | فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
 | حجم السوق (2024) | 1.92 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | 2.87 مليار دولار أمريكي |
 | أكبر حصة حسب النوع الفرعي للطائرة | طائرات رجال الأعمال |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.58 % |
 | أكبر حصة حسب البلد | دولة قطر |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين | ||
 | ||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق الطيران العام لشركة طيران الشرق الأوسط
ويقدر حجم سوق الطيران العام في الشرق الأوسط وأفريقيا بنحو 1.37 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 2.37 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.58٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر سوق من حيث نوع الطائرات الفرعية - طائرات رجال الأعمال يعد وجود عدد كبير من الأفراد ذوي الثروات العالية في المنطقة محركًا رئيسيًا لنمو السوق.
- السوق الأسرع نموًا حسب نوع الطائرات الفرعية – طائرات رجال الأعمال إن متطلبات السفر المتكررة لحضور الأعمال والشؤون الخاصة لأصحاب الثروات العالية ونمط حياتهم تدفعهم إلى شراء طائرات خاصة أكثر تكلفة.
- أكبر سوق من حيث نوع الجسم - الطائرات الكبيرة إن تفضيل المستهلكين للطائرات الكبيرة في جميع أنحاء المنطقة هو الذي يزيد الطلب. ولذلك، تقدم الشركات المصنعة للمستهلكين مجموعة واسعة من المنتجات وفقا لراحتهم.
- أكبر سوق حسب الدولة - قطر يؤدي شراء الطائرات الكبيرة من قبل العديد من الشركات أو الأفراد في مختلف القطاعات إلى دفع نمو السوق في البلاد.
طائرات رجال الأعمال هي أكبر أنواع الطائرات الفرعية
- استحوذت منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا على حوالي 3% من تسليمات طائرات رجال الأعمال العالمية في عام 2021. وشكلت الطائرات ذات المحرك التوربيني والمكبس 6.3% و2.3% من التسليمات العالمية.
- أثرت جائحة كوفيد-19 سلباً على قطاع الطيران العام في المنطقة. أثرت القيود العالمية على السفر والإغلاق الناجم عن الوباء على الطلب في قطاع الطيران العام. وانخفضت عمليات التسليم في قطاع طائرات الطيران العام بشكل عام بنسبة 36٪ في عام 2020.undefined
- يفضل الأثرياء والأثرياء الطائرات الخاصة والمروحيات للسفر الشخصي أو التجاري. ويؤدي العدد المتزايد من الأثرياء في المنطقة إلى زيادة شراء الطائرات في قطاع الطيران العام. ارتفع عدد سكان UHNWI من 2146 في عام 2016 إلى 2489 في عام 2021 في أفريقيا ومن 4452 في عام 2016 إلى 9717 في عام 2021 في دول الشرق الأوسط.undefined
- وكانت شركة غلف ستريم هي الشركة الرائدة في مجال تصنيع المعدات الأصلية من حيث تسليمات الطائرات، بحوالي 29 طائرة، تليها إمبراير وبومباردير، مع 14 و 13 عملية تسليم في الشرق الأوسط خلال الفترة 2016-2021. وبالمثل، في أفريقيا، كانت بومباردييه اللاعب البارز مع تسع عمليات تسليم، تليها داسو، وجلف ستريم، وسيسنا، بحوالي سبع وخمس وخمس عمليات تسليم.undefined
- من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على خدمات طيران رجال الأعمال في الاقتصادات الغنية بالنفط إلى تعزيز قطاع الطيران العام في الشرق الأوسط وأفريقيا. ومن المتوقع أن يتم تسليم حوالي 1160 طائرة تشمل طائرات رجال الأعمال والمروحيات والمحركات التوربينية والطائرات المكبسية في المنطقة خلال الفترة المتوقعة.undefined
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
قطر هي أكبر دولة
- استحوذت منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا على حوالي 3% من تسليمات طائرات رجال الأعمال العالمية في عام 2021. وبالمثل، شكلت الطائرات ذات المحرك التوربيني والمكبس 6.3% و2.3% من التسليمات العالمية في فئتها.
- في عام 2021، شهد مقدمو خدمات الطيران العارض ارتفاعًا في الطلب في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا بأكملها مع زيادة في العضويات الجديدة لطيران رجال الأعمال. يفضل الأثرياء والأثرياء الطائرات الخاصة والمروحيات للسفر الشخصي أو التجاري. وقد ساعد الارتفاع في عدد الأفراد ذوي الثروات العالية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا على شراء الطائرات في قطاع الطيران العام. ومن عام 2016 إلى عام 2021، ارتفع عدد الأثرياء في منطقة الشرق الأوسط من 176 ألف عام 2016 إلى 754 ألف عام 2021، وفي منطقة أفريقيا ارتفع من 45 ألف عام 2016 إلى 128 ألف عام 2021.
- وبعد الوباء، ارتفع الطلب على طائرات رجال الأعمال في هذه المنطقة بنسبة 113% في عام 2021، وتحديداً في قطاع طائرات رجال الأعمال الكبيرة. ومن حيث الأسطول التشغيلي الحالي، شكلت الطائرات الكبيرة حوالي 50% من إجمالي أسطول طائرات رجال الأعمال في الشرق الأوسط و36% في منطقة أفريقيا في يوليو 2022، حيث أن الطائرات الكبيرة أكثر انتشارًا في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. خلال الوباء، شهد مقدمو خدمات تأجير الرحلات الجوية ارتفاعًا في الطلب في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا.
- ومن المتوقع أن يؤدي نمو الطلب على خدمات طيران رجال الأعمال في الاقتصادات الغنية بالنفط إلى تعزيز الطلب على قطاع الطيران العام في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. ومن المتوقع أن يتم تسليم حوالي 1160 طائرة تشمل طائرات رجال الأعمال والمروحيات والطائرات ذات المحركات التوربينية والطائرات المكبسية في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا خلال فترة التوقعات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة الطيران في شركة طيران الشرق الأوسط
تم توحيد سوق الطيران العام في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 78.70٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Airbus SE، وشركة Bombardier Inc.، وشركة Dassault Aviation، وشركة General Dynamics Corporation، وشركة Leonardo SpA (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق الطيران العام في شركة طيران الشرق الأوسط وأفريقيا
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق الطيران العام في شركة طيران الشرق الأوسط
- أغسطس 2022 طلبت شركة بومباردييه أول طائرة تشالنجر 3500 بيزنس جيت مقرها في أوروبا لاستخدامها في عمليات الطيران العارض مع شركة Air Corporate SRL.
- يوليو 2022 في يوليو 2022، تم تقديم طائرة الدوريات البحرية Cessna Citation Longitude من قبل Textron Aviation Special Missions.
- يونيو 2022 طلبت خدمة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ في حالات الطوارئ (ERHS) في غرب أستراليا ثلاث طائرات هليكوبتر متوسطة الحجم من طراز ليوناردو AW139 ذات محركين كجزء من جهود تحديث الأسطول لتعزيز القدرات المحمولة جواً من خلال توسيع أسطول ليوناردو AW139. سيتم توفير المروحيات من قبل مشغل طائرات الهليكوبتر الرائد المسمى CHC Australia إلى ERHS لإجراء مهام HEMS والبحث والإنقاذ ونقل المرضى بين المستشفيات من مطاري Jandakot وBunbury.
تقرير سوق الطيران العام لشركة طيران الشرق الأوسط – جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWI)
- 4.2 الإطار التنظيمي
- 4.3 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق
- 5.1 نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.1 طائرات رجال الأعمال
- 5.1.1.1 جيت كبيرة
- 5.1.1.2 لايت جيت
- 5.1.1.3 جيت متوسطة الحجم
- 5.1.2 الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
- 5.1.3 آحرون
- 5.2 دولة
- 5.2.1 الجزائر
- 5.2.2 مصر
- 5.2.3 دولة قطر
- 5.2.4 المملكة العربية السعودية
- 5.2.5 جنوب أفريقيا
- 5.2.6 ديك رومى
- 5.2.7 الإمارات العربية المتحدة
- 5.2.8 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
- 6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 General Dynamics Corporation
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
- 8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تقسيم صناعة الطيران العام في شركة طيران الشرق الأوسط
يتم تغطية طائرات رجال الأعمال، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، وغيرها كقطاعات حسب نوع الطائرة الفرعية. يتم تغطية الجزائر ومصر وقطر والمملكة العربية السعودية وجنوب أفريقيا وتركيا والإمارات العربية المتحدة كقطاعات حسب الدولة.نوع الطائرة الفرعية
| طائرات رجال الأعمال | جيت كبيرة |
| لايت جيت | |
| جيت متوسطة الحجم | |
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | |
| آحرون |
دولة
| الجزائر |
| مصر |
| دولة قطر |
| المملكة العربية السعودية |
| جنوب أفريقيا |
| ديك رومى |
| الإمارات العربية المتحدة |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
| نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | جيت كبيرة |
| لايت جيت | ||
| جيت متوسطة الحجم | ||
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | ||
| آحرون | ||
| دولة | الجزائر | |
| مصر | ||
| دولة قطر | ||
| المملكة العربية السعودية | ||
| جنوب أفريقيا | ||
| ديك رومى | ||
| الإمارات العربية المتحدة | ||
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يشمل الطيران العام الطائرات المستخدمة في طيران الشركات وطيران رجال الأعمال والأعمال الجوية الأخرى.
- نوع الجسم - تم تضمين الطائرات الخفيفة والطائرات متوسطة الحجم والطائرات الكبيرة وفقًا لقدرتها على حمل الركاب ونطاقات الطيران في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - تؤخذ في الاعتبار طائرات رجال الأعمال والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية والمروحيات والطائرات ذات الدفع التوربيني.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
