| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | 3.44 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الناقلات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
من المتوقع أن يسجل سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا معدل نمو سنوي مركب قدره 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة من 2020 إلى 2025. وقد استخدمت العديد من البلدان في الشرق الأوسط، مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، موقعها الجغرافي بشكل استراتيجي لتطوير كمركز نقل جوي للرحلات الدولية. ومن المتوقع أن تؤدي البنية التحتية الضخمة المخطط لها في خط الأنابيب إلى زيادة الطلب على الناقلات في المنطقة. علاوة على ذلك، تقدم العديد من الحكومات في المنطقة، مثل المملكة العربية السعودية، دعمًا إداريًا وماليًا كبيرًا لقطاع التصنيع في المنطقة، مما يوفر دفعة لاستخدام الناقلات. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي العدد المتزايد من الصناعات ووحدات التصنيع إلى زيادة الطلب على الأتمتة في المنطقة الأفريقية.
- التجارة البينية الأفريقية آخذة في الارتفاع. وقعت الدول الأفريقية على اتفاقية تجارية تسمى اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA)، والتي سمحت للدول بإلغاء التعريفات الجمركية على 90٪ من السلع، وتحرير التجارة في الخدمات تدريجيا، في حين معالجة مجموعة من الحواجز غير الجمركية الأخرى. ومن المتوقع أن يؤدي هذا النوع من الاتفاقيات إلى زيادة الحاجة إلى الأتمتة، مثل الناقلات، لتبسيط إدارة البضائع. وقد يؤدي تحسين التجارة البينية الأفريقية أيضًا إلى تسهيل الأعمال التجارية في المنطقة، من خلال تقليل الوقت والتكاليف اللازمة لنقل السلع والخدمات داخل البلدان وعبر الحدود. وبشكل عام، فإنها تزيد أيضًا من جاذبية القارة الأفريقية كشريك في التجارة العالمية.
- إذا واجه نظام الحزام الناقل فترة توقف طويلة، فغالبًا ما تنهار سلسلة الإنتاج بأكملها، ويتطلب الأمر صيانة مكثفة وأعمال إصلاح عادةً. تساعد أنظمة المراقبة العملاء على اكتشاف الأضرار مبكرًا وبالتالي تقليل فترات التوقف عن العمل وتوفير تكاليف الصيانة. على سبيل المثال، في يناير 2020، شهدت جنوب إفريقيا انقطاع التيار الكهربائي بسبب نظام مقيد وتلف الحزام الناقل في محطة كهرباء ميدوبي، مما تسبب في الجولة الأولى من فقدان الأحمال في عام 2020. أعلنت شركة Eskom، وهي شركة الكهرباء العامة في جنوب إفريقيا، أنه على الرغم من أن تم إصلاح الحزام الناقل في Medupi، واستمر في التخلص من الأحمال بضعة أيام بسبب فقدان الوحدات الإضافية التي استنفدت مستويات تخزين الديزل والمضخة، والتي ستحتاج إلى استعادتها.
- وفي مارس 2020، أعلنت الحكومة المصرية هدفها خلال الفترة المقبلة تعظيم قيمة موارد النفط الطبيعية وفق استراتيجية تهدف إلى توسيع صناعة البتروكيماويات في مصر. وأدت الاستراتيجية إلى إنشاء ثلاثة مشروعات صناعية باستثمارات إجمالية 4 مليارات دولار في مجمع إيثيدكو ومجمع موبكو للأسمدة والإسكندرية لإنتاج الإيثيلين ومشتقاته، وهي مادة أولية لصناعة البلاستيك. وتشمل استثمارات إيثيدكو مشروعًا لتصنيع المطاط الصناعي باستثمار قدره 105 مليون دولار أمريكي لتوريد المواد الخام إلى 13 قطاعًا، بما في ذلك قطاع تصنيع الإطارات والأحزمة الناقلة والإنشاءات.
- وفقًا لصندوق النقد الدولي (IMF)، فإن تدابير الاحتواء اللازمة التي تم تنفيذها لإبطاء انتشار فيروس كورونا (COVID-19) وانخفاض الطلب العالمي أثرت بشكل كبير على النشاط الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. ومن المتوقع أن ينخفض الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي للمنطقة بنسبة 4.7% في عام 2020، وهو انخفاض بنسبة 2% عن توقعات صندوق النقد الدولي الاقتصادية الإقليمية الصادرة في أبريل 2020. ومن الجدير بالذكر أنه من المتوقع الآن أن يتقلص الإنتاج بنسبة 13% في البلدان الهشة والتي تشهد صراعات في المنطقة، بنسبة 13% في عام 2020. ومن المتوقع أن يؤثر ذلك بشكل كبير على الإنفاق الصناعي في المنطقة، مما قد يؤثر سلبًا على الإنفاق على أنظمة الأتمتة مثل الناقلات.
اتجاهات سوق الناقلات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
ومن المتوقع أن تستحوذ المطارات على حصة كبيرة
- تستعد منطقة الشرق الأوسط لأن تكون المنطقة الأسرع نمواً في صناعة الطيران خلال الفترة المتوقعة، مع أعلى نمو، من حيث سعة شركات الطيران الجديدة وإيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPK). على سبيل المثال، مطار الملك عبد العزيز الدولي، المعروف بمحطة الحج، هو أكثر المطارات ازدحاما في المملكة العربية السعودية. ويخضع حالياً لعملية توسعة، ومن المتوقع أن تزيد الطاقة الاستيعابية للمطار من 13 مليون مسافر سنوياً إلى 80 مليون مسافر سنوياً. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع بحلول عام 2035.
- علاوة على ذلك، في منطقة الشرق الأوسط، فإن العدد الكبير من برامج توسيع رأس مال المطارات يقودها الطلب المتزايد، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى نمو شركات الطيران المحلية والقرب الجغرافي من أسواق المصدر الرئيسية، مثل تدفقات حركة المرور العابرة للقارات وشبه القارة الهندية. في ديسمبر 2019، بدأت الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية مرحلة التشغيل التجريبي لمطار عرعر الجديد. وبمجرد تشغيله، سيكون لدى مطار عرعر الجديد القدرة على استيعاب 1.04 مليون مسافر سنويًا وأكثر من 10000 رحلة سنويًا. كما تحتوي الصالة الرئيسية في مطار عرعر الجديد على نظام متطور للتعامل مع الأمتعة مزود بحزامين ناقلين.
- تعد جنوب أفريقيا منطقة جذب سياحي هامة في أفريقيا، وتستثمر بكثافة في المطارات، وهي القطاع الأكبر والأسرع نمواً في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. تم اعتبار ثلاثة مطارات في جنوب إفريقيا، وهي مطارات كيب تاون ودوربان وجوهانسبرغ الدولية، الأفضل عالميًا وتم منحها في جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2019. لدى إسرائيل نسبة منخفضة من المسافرين جواً على مستوى العالم. ولتعزيز السياحة الشتوية وتوفير بديل لأوقات النزاع، افتتحت إسرائيل مطارًا جديدًا في يناير 2019. ومن المتوقع أن يستوعب هذا المطار 4.25 مليون مسافر سنويًا. ومن المتوقع أن تدفع هذه العوامل نمو السوق الذي تمت دراسته.
- تعد المنطقة موطنًا لبعض المطارات الأكثر تقدمًا في العالم، بما في ذلك مطار دبي الدولي، ومطار الملك عبد العزيز الدولي، والعديد من المطارات الأخرى قيد الإنشاء. ومع ذلك، فإن هذه المرافق فارغة بسبب جائحة كوفيد-19. ومع ذلك، بمجرد استئناف السفر، ستلعب هذه المطارات دورًا حاسمًا في استئناف النشاط الاقتصادي، خاصة بالنسبة للسياحة والسفر في الشرق الأوسط. وفي يونيو 2020، أعلنت مطارات عمان عن مجموعة من إجراءات السلامة التي يجب اتباعها عند استئناف العمليات، مثل أجهزة تعقيم عربات الأمتعة والتعقيم المستمر لمرافق المطار وجميع الأمتعة الموجودة على سيور النقل.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
ومن المتوقع أن تمتلك دولة الإمارات العربية المتحدة حصة كبيرة
- تعد دولة الإمارات العربية المتحدة واحدة من الوجهات السياحية الرئيسية في العالم وتجذب العديد من السياح الأجانب. وتؤدي هذه الزيادة في متوسط الحركة الجوية في البلاد إلى زيادة الطلب على أنظمة مناولة الأمتعة في قطاع المستخدم النهائي بالمطار. وعلى الرغم من أن تباطؤ سوق النفط العالمية والقيود المفروضة على الإنتاج من المرجح أن تقلل من استثمارات قطاع الطيران، فمن المتوقع حدوث انتعاش كبير في السنوات المقبلة. مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة كوجهة جذابة في المنطقة، حيث تظل الشركات الناشئة في الإمارات العربية المتحدة هي الأكثر نشاطًا في جذب التمويل، ومن المتوقع أن تؤثر شهية المستثمرين الثابتة في الشركات التي يقع مقرها في الإمارات العربية المتحدة من قبل الشركات المحلية والعالمية على السوق في الدولة. بشكل ايجابي.
- يعد جاهزية البنية التحتية اللوجستية أمرًا ضروريًا لدعم نمو التجارة الإلكترونية، وفي هذا الصدد، تتساوى دولة الإمارات العربية المتحدة مع الأسواق المتقدمة عالميًا. تتمتع الدولة بميزة كونها مركزًا عالميًا هامًا للشحن العابر مع مطارات دبي وميناء جبل علي، مما يوفر مستوى عالٍ من البنية التحتية اللوجستية. في يونيو 2020، أكدت شركة Network International، الشركة المستحوذة التجارية ومقرها الإمارات العربية المتحدة، أن ما يقرب من 2000 شركة في الإمارات العربية المتحدة تتطلع إلى تطوير قدرات التجارة الإلكترونية. بعد جائحة كوفيد-19 المستمرة، من المتوقع أن تتكيف الشركات في الدولة مع احتياجات التجارة الإلكترونية المتزايدة للمستهلكين الذين يقدمون طلباتهم عبر الإنترنت. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه الحالات إلى زيادة سوق الناقلات.
- في ديسمبر 2019، افتتحت DHL Express رسميًا منشأتها في دبي وورلد سنترال. وستشهد بوابة التصدير والاستيراد الجديدة ومركز الخدمة قيام شركة DHL باستثمار 5.5 مليون دولار أمريكي في السنوات المقبلة لدعم النمو الكبير للتجارة الإلكترونية في دولة الإمارات العربية المتحدة والمنطقة. ويتمتع المركز بموقع استراتيجي في المنطقة اللوجستية في دبي وورلد سنترال (DWC)، ويشغل مساحة 4870 مترًا مربعًا ويمكنه إدارة 2400 شحنة في الساعة وما يصل إلى 57600 شحنة يوميًا. سيكون لدى المنشأة نظام ناقل آلي ثنائي الاتجاه، مما سيمكن من فرز الطرود بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
- وفي أبريل 2020، أعلنت سفين، ذراع الخدمات البحرية لموانئ أبوظبي، عن استحواذها على ناقلة البضائع السائبة بوست باناماكس، مما يجعلها واحدة من أكبر السفن في مخزونها على الإطلاق. وسيخضع في البداية لعملية تحويل واسعة النطاق قبل بدء العمليات. ستشمل عملية التجديد الرافعات وأنظمة النقل، والتي، عند دمجها مع معايير التصميم الأخرى، ستجعل السفينة منصة نقل قوية وفعالة، مما يمكّن سفين من تقديم خدمات نقل البضائع السائبة الخرسانية. واعتباراً من يناير 2021، ستساعد السفينة في نقل خام الحديد السائب المتجه إلى حديد الإمارات من ناقلات البضائع السائبة القادمة بشكل أكثر كفاءة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة الناقلات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
يتميز سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا بقدرة تنافسية معتدلة، وذلك بسبب وجود الشركات العالمية. يبدو أن السوق مجزأ إلى حد ما، حيث يتبنى اللاعبون المهمون استراتيجيات مثل ابتكار المنتجات وعمليات الدمج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق هم Daifuku Co. Ltd، وKUKA AG (Swisslog AG)، وMecalux SA، وما إلى ذلك.
- أغسطس 2020 - أعلنت سويس لوج عن عملية تركيب لشركة ماي دبي، وهي شركة رائدة في مجال مياه الشرب المعبأة في دبي. يتميز حل Swisslog المثبت بوجود ناقل منصة نقالة ProMove وأنظمة رفع تضمن التدفق الفعال للبضائع وتسلسل المنصات في الاستلام والشحن.
- ديسمبر 2019 - قامت شركة CITCOnveyors بتسليم أنظمة الناقلات الخاصة بها لمناطق الوصول والمغادرة في مطار سيئون حضرموت في اليمن من خلال شركة عمليات الاستكشاف والإنتاج الأكثر أمانًا.
قادة سوق الناقلات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
-
Daifuku Co. Ltd
-
SSI Schaefer AG
-
KUKA AG (Swisslog AG)
-
BEUMER Group
-
Mecalux SA
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة
تجزئة صناعة الناقلات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
أنظمة النقل عبارة عن أجهزة أو تجميعات ميكانيكية تستخدم لنقل المواد المختلفة بجهد قليل. هناك أنواع مختلفة من أنظمة النقل، تتكون عادة من إطار يدعم إما عجلات أو بكرات أو حزام، تنتقل عليه المواد من مكان إلى آخر. يركز نطاق الدراسة حاليًا حصريًا على منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.
| نوع المنتج | حزام |
| أسطوانة | |
| البليت | |
| تكاليف غير مباشرة | |
| صناعة المستخدم النهائي | مطار |
| بيع بالتجزئة | |
| السيارات | |
| تصنيع | |
| الأغذية والمشروبات | |
| المستحضرات الصيدلانية | |
| التعدين | |
| دولة | الإمارات العربية المتحدة |
| المملكة العربية السعودية | |
| إسرائيل | |
| جنوب أفريقيا | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الناقلات في شركة MEA
ما هو الحجم الحالي لسوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
من المتوقع أن يسجل سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا معدل نمو سنوي مركب قدره 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم الباعة الرئيسيون في نطاق سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
Daifuku Co. Ltd، SSI Schaefer AG، KUKA AG (Swisslog AG)، BEUMER Group، Mecalux SA هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و 2029.
تقاريرنا الأكثر مبيعًا
Popular Automation Reports
Popular Technology, Media and Telecom Reports
تقرير صناعة الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا
إحصائيات الحصة السوقية للناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الناقلات في الشرق الأوسط وأفريقيا توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
